https://www.is.fi/autot/art-2000005586472.html
"
Toisaalta on syytä hieman hämmästellä Kian korealaisinsinöörien järjenjuoksua tuotekehityksessä. Vaikka Kia Niron ladattava hybridiversio on nykyaikainen, jopa tulevaisuuteen nojaava auto, on siinä yksi kummallinen ominaisuus: autoa ei voi esilämmittää talvisia liikkeellelähtöjä ajatellen, kun se on latauksessa.
Jos niin haluaisi tehdä, pitäisi autoon asennuttaa vielä moottorin ja sisätilojen lämmittimet erikseen. Tällöin autossa olisi siis kiinni kahdet johdot talven pakkasilla.
Aika erikoista, sillä pakkasessa jäätyneiden latauskahvojen ja -johtojen käsittely ei ole erityistä herkkua.
"
"
Toisaalta on syytä hieman hämmästellä Kian korealaisinsinöörien järjenjuoksua tuotekehityksessä. Vaikka Kia Niron ladattava hybridiversio on nykyaikainen, jopa tulevaisuuteen nojaava auto, on siinä yksi kummallinen ominaisuus: autoa ei voi esilämmittää talvisia liikkeellelähtöjä ajatellen, kun se on latauksessa.
Jos niin haluaisi tehdä, pitäisi autoon asennuttaa vielä moottorin ja sisätilojen lämmittimet erikseen. Tällöin autossa olisi siis kiinni kahdet johdot talven pakkasilla.
Aika erikoista, sillä pakkasessa jäätyneiden latauskahvojen ja -johtojen käsittely ei ole erityistä herkkua.
"
Vastaukset 2
Vanhimmat
"Tällöin autossa olisi siis kiinni kahdet johdot talven pakkasilla."
Tähän ladattavien hybridien valmistajien pitäisi keksiä ratkaisu. Pitäisi olla mahdollista lämmittää moottoria ja jopa auton sisätilaa (mutta vähintään moottoria) akun lataamisen lisäksi.
Siperia mallia ei ole vielä keksitty, luulis sentäs että yhellä johdol paketti sulaa toiminta kuntoon.