Pohjanvaltatiellä olevat eritasoliittymät on aika vanhanaikaisia. Varsinkin tuo Käyttöauton kohdalla oleva eritason liikennemäärät kasvaa koko ajan, johtuen siitä että kauppoja rakennetaan koko ajan lisää Rovekseen. Lännen suunnasta kun tulee, niin joutuu eritason alapäässä kääntyä vasemmalle Kuortaneentien suuntaan. Eikö tuohon voisi rakentaa Pohjanvaltatieltä suoraan oikealle kääntyvän rampin, niin jouheutuisi tuonne suuntaan ajo huomattavasti. Tulevaisuudessa liikenne suuntautuu yhä enemmän tuonne Rovekseen, ja lännen suunnasta tulevat autot tulevat tuosta liittymästä kulkemaan. Tuohon mahtuisi nipin napin Vallinkadun päätä viistäen oikealle kääntyvä ramppi, toki suojaetäisyydet saattaa olla aika tiukilla. Toinen vaihtoehto tietysti tehdä tuohon samanlainen maailmanpyörä mitä Nurmossa, sellainenkin tuohon mahtuisi.
Joka tapauksessa on päivänselvää, että liikenne tulee tuossa liittymässä lisääntymään huomattavasti. Ja vasemmalle kääntyminen muodostuu ongelmaksi sen myötä, ja jonojen hännät pitenee. Nyt se ei vielä ole ongelma, mutta 10 vuoden päästä on, aivan varmasti. Nyt kannattaisi tuo kohta tehdä tulevaisuutta varten valmiiksi, ettei tilanne muodostu kestämättömäksi.
Joka tapauksessa on päivänselvää, että liikenne tulee tuossa liittymässä lisääntymään huomattavasti. Ja vasemmalle kääntyminen muodostuu ongelmaksi sen myötä, ja jonojen hännät pitenee. Nyt se ei vielä ole ongelma, mutta 10 vuoden päästä on, aivan varmasti. Nyt kannattaisi tuo kohta tehdä tulevaisuutta varten valmiiksi, ettei tilanne muodostu kestämättömäksi.
Vastaukset 9
Vanhimmat
jep,ja sama se on rengastienki kohdalla,joku pöyröö vaan on antanu rakentaa risteysalueelle rivareita.
Ja prismahan pitääs rakentaa ramppi suoraan pohjan valtatieltä ettei tarttisi kiertää yläkautta
Totta, rampit puuttuvat ennen ja nyt.
Myös Itäväylällä säästettiin hengenvaarallisesti kun ei rampitettu.
Elyn insinnööri Solmu Mäkelä kehittää umpisolmut Seinäjoelle joka suuntaan.
Rengonharju on mieletön.
Kuortaneentien risteys on huippuvaarallinen.
Peejoentie on suppea.
Keski-Nurmosta Lapualle Atrialle päin on sekava.
Ja sitten kun rakennetaan noita ramppeja, voisi miettiä muutaman sekunnin myös kevyenliikenteen vaihtoehtoja.
Tällä hetkellä esim. Prisman ramppi on älytön ja vaarallinen, kun kevyen liikenteen pitää kiivetä mäki ylös ja ylittää siellä vilkasliikenteinen tie, jossa kääntyvät autoilijat keskittyvät vahtimaan muita autoja. Suunnilleen missä tahansa muussa kylässä kevyenliikenteenväylä olisi vedetty sillan alle.
No kun ei täälä kukaan oikiasti pyärääle. Pyärätiät on tehty vaan näön vuaksi. Autolla sitä kuuluu pohojalaasen kulukia.
Tiät pitääs olla pohojalaaselle maharollisimman yksinkertaasia, ei turhia kaistaviivoja eikä rotvalleja ja muita kapeikkoja. Joka paikkahan pitääs päästä tuasta nuan vaan kurvaamahan leviästi, sinne mihkä nenä näyttää. Tualon jotakin miälenkiintoosta, mä kurvaan sinne ny justihin vaikka tuasta nuan vaan.
"Valitettavasti" nykyään Seinäjoella asuu myös muita kuin pohjalaisia, ainakin pyöräilijöiden määrästä päätellen.
Kaikkein hulluimmat tulokkaat yrittää jopa rullaluistelun tapaisia etenemismuotoja, vaikka se onkin väylien laatu ja kunto huomioiden lähinnä itsetuhoisen masokistin hommaa.
Mutta mistä rahat?
Pohjassa, Sammonkadun ja Kullervonkadun risteykseen on pöljä rakennustarkastaja antanut rakentaa kerrostalot niin lähelle risteystä, ettei siihen mahdu edes soikia liikenneympyrä.
Mikä koulutus tyypeillä ?