-Taksamittarista säädetään liikennepalvelulaissa, ja se tarvitaan jatkossa vain, jos matkan hinta perustuu ajan tai matkan mittaamiseen. Mikäli asiakkaalle kerrotaan matkan sitova hinta etukäteen, niin taksissa ei tarvitse olla taksamittaria.
-Määräyksessä taksivalaisin on määritelty sallituksi, ei pakolliseksi varusteeksi.
-Taksinkuljettajien tulee jatkossakin suorittaa koe, mutta koulutusvaatimus poistuu.
iltasanomat tänään
IS
-Määräyksessä taksivalaisin on määritelty sallituksi, ei pakolliseksi varusteeksi.
-Taksinkuljettajien tulee jatkossakin suorittaa koe, mutta koulutusvaatimus poistuu.
iltasanomat tänään
IS
Vastaukset 48
Vanhimmat
Mallia pitäisi ottaa Tallinnasta, jossa on säädetty maksimitaksat joita ei saa ylittää. Näin estetään ryöstöhinnoittelu. Mikäli taksikuski ei suostu antamaan kuittia, niin matka on ilmainen.
Tällähetkellä Suomessa on enimmäistaksa jota ei saa ylittää ,se poistuu
Miksi maksimitaksat poistetaan? Ja miksi taksit eivät ole tähän saakka kilpailleet hinnoilla? On vaan ostettu mersuja ja muita ylihintaisia pirssejä, vaikka joillain kioilla ja vastaavilla riisikupeillakin matkustaa nykyään riittävän turvallisesti. No kun monopoliasemassa on pystynyt.
Viidenkympin mersu työkaluna jolla tehdään 12 tunnin vuoroja ja kuljetetaan ihmisiä rahaa vastaan on mielestäsi ylihintainen, saman hintainen pakettiauto vaikka putkimiehen romppeitten kuskaamisessa on ihan ok. ,ei taida kukaan itkeä remonttimiehelle "sun taksat olis halvemmat,kun ajasit vanhalla hiacella". Taksikupu ( josta tulee vapaaehtoinen varuste poistuu1,7) tekee autsta kuin autosta ihmisten silmissä hienon ja kalliin.Sinänsä uusi laki on hyväkin ei tarvitse enää suorittaa liikenneluvan velvoittamaa yhteiskuntapalvelua ja päivystellä hiljaisina aikoina.
Kerrotko missä ja miten liikenneluvassa määritellään päivystysvelvollisuus. Ei minulla ainakaan sellaista lue missään.
Vakuutus asia lienee auki vielä?
Sitten käytännössä että saa keikkaa niin pitää mennä apajillee kyttäämään.
Saako mennä taksitolpille jos ei kuulu ns järjestelmään.
Varmaan näitä firabeli takseja tulee keikkaa kärkkymään melkoisesti, kyllä syö leipänsä taksi hommissa tienaavaa tälläinen, menettääkö toimeentulonsa..
Aivan varmasti menettää, jos ei laske hintaa. Uusi laki mahdollistaa jopa
pitsakuskin ja auton toimia taksina. Hinta euron kilometri, niin keikkaa
pukkaa enemmän kuin pitsojen viennistä. Lisäksi tulee pimeät taksit,
jotka saa tilattua kännykällä ilman taksikeskusta. Tulee mielenkiintoiset
ajat myös taksissa.
Sehän olisikin hyvä ,että autolle tulisi tehokasta käyttöä useammassa tarkoituksessa,
Miksi toimiva taksijärjestelmä pitää tuhota? Jos joku hyötyy, hyöty on lyhytikäistä. Muutakaan julkista liikennettä i kannata ajaa alas.
Kaikki toimiva pitää tuhota
Miksi ei saada järkeä tähän taksirahastukseen - ei pienituloisella ole varaa käyttää taksia , se on herrojen huvia. Aina pitää olla kallis limusiini alla. Minulle kelpaisi vaikka Lada tai pikku-Fiiatti kun vain kyyti olisi edullista!
Ensi kesänä pääset tavallisen toyotan kyytiin eurolla kilometri.
Kuulostaa lupaavalta, ja kohtuulliselta.
Asiantuntijat täällä tietää ja neuvoo niin vaikka se sieltä tulisi lada tänä päivänä niin 20 euron matkan hinnasta lähtisi pois peräti 2 euroa. Siitä voit miettiä että mikä taksikyydeissä maksaa, se ei ole tosiaan se auto suurin kuluerä, ei edes lähellekkään suurin kuluerä. Unohtuu varmaan sekin että kuka haluaa ajaa paskalla autolla työkseen, ei muuallakaan käytetä huonoja työvälineitä, pitäisi kinurgin käyttää voiveistä kulujen minimoimiseksi.
Minä käytän aina pimeää taksia jos taksipalvelua tarvitsen.
Ei kai laillinen taksi edes huolisi pimeistä töistä saamaani palkkaa?
Ei huoli, rahat eivät näy pimeässä.
Eikä raha haise.
Sähkönsiirtomafiat on hajoitettava myös. Siirtoverkonhaltijat on velvoitettava vuokraamaan verkkoaan kohtuullliseen hintaan myös kilpailijoille.
Taksien toiminta tulee jatkossa olemaan samanlaista kuin kehitysmaissa. Lähes kaikissa Euroopan maissa on tiukasti säännelty taksitoiminta. Suomi peesaa tässä Ruotsin katastrofaalista esimerkkiä, jossa asiakkaan kyniminen on tavallista.
Ei asiakkaan kyniminen onnistu enää. Jos taksimatkan pituus on 10 km,
niin asiakas kysyy mitä kyyti maksaa? Kuljettajan on kerrottava etukäteen
matkan hinta uuden lain mukaan. Jos kuski pyytää 20 euroa, asiakas voi
sanoa ettei käy ja tarjoaa kympin. Yleensä hinta on siis 15 euroa.
Aivan varmasti tulee euron kilometri takseja, jotka täytyy tilata omalla
numerollaan, mutta niilä on varmasti ajoa koko ajan.
Siinähän jää -25 pakkasella odottelemaan sitä kympin taksia :D
En mä tiedä saako se mennä edes niin että kuski voi asiakkaan kohdalla vasta kertoa hinnan minkä tykkää. Hinta pitää olla etukäteen tiedossa jo ennen asiakastakin, ei se niin voi mennä että kun auto kurvaa pihaan ja sanot että kiire lentokentälle, kuski kysyy että onko 200 euron kiire vai 20 euron kiire :)
En tiedä..
Kyllä meillä on sitten hyvä iskuryhmä tuolla arkadianmäellä. Voi helvetti sentään.
Vauhtia ja vaarallisia tilanteita luvassa a'la Sipilä & Berner.
On mahdollista että asiakkaan ryöstely alkaa . Yksinäisen ihmisen on vaikea puolustautua ,kun istuu autossa ,jos ei suostu maksamaan isoja ylihintoja ajetaan syrjäiselle paikalle ja ryöstetään.
Liikuttavaa huolenpitoa tulevasta taksimuutoksesta. Tässä pari faktaa:
1. Miksi hinnat muka karkaisivat käsistä, eihän sitä käy muuallakaan bisnesmaailmassa.
2. Sen sijaan, että pimeät taksit lisääntyisivät käy juuri päinvastoin koska alalle tulo helpottuu
3. Huoli maaseudun takseista on turha, mikäli maaseudulla on kyytejä sinne ilmaantuu nopeasti yrittäjä, mikäli kyytejä ei ole tai on vähän, ei kellään ole "yleispalveluvelvoitetta" jäädä hoitamaan kannattamatonta bisnestä, juuri tästä syystä ei maaseudulla ole pankkeja, posteja, kauppoja yms.
4. Monet kantavat huolta saako yöaikaan kyytiä kun päivystysvelvollisuus poistuu, herää kysymys mikä ihmeen päivystysvelvollisuus, ei minun liikenneluvassa mainita missään kohtaa sanallakaan päivystysvelvollisuutta
5. Mikäli taksilupien tarveharkinta jatkuisi pitäisi sama tarveharkinta ulottaa kaikkeen yritystoimitaan, pizerioihin, kioskeihin, kauppoihin yms.
6. Kohteliaat suomalaiset kuljettajat häviävät, mihin ihmeeseen. Kun todennäköisesti nykyiset kohteliaat rengit rupeavat yrittäjiksi niin mihin ihmeeseen se hyvä käytös häviää, ei mihinkään
Kaikenkaikkiaan pelkkää paskapuhetta kaikki epäilys tulevaa muutosta kohtaan. Taksilupien tarveharkinnan poistuminen on loistojuttu. Viimeinkin sekin ala joutuu toimimaan kysynnän ja tarjonnan mukaan ja se on KAIKKI kuluttajan eduksi
Kertokaas joku! Jos jatkossa tilaan taksin kotiin mennäkseni johonkin, pitääkö minun jo tilatessa selvittää, mitä kyyti tulee maksamaan. Vai käykö niin, että vasta taksin tultua, ryhdyn neuvottelemaan asiasta. Jos kyydin hinta ei ole mielestäni sopiva, voinko lähettää taksin pois kuluitta ja tilata toisen! Entä jo en neuvottele taksasta, voiko taksi periä minkä hinnan tahansa?
Voit neuvotella jos osaat kuljettajan kieltä puhua
Uuden taksilain mukaan kyydin hinta on kerrottava asiakkaalle etukäteen.
Tilatessasi taksin saat senhintaisen joka on vapaana. Taksin tultua kuski
kertoo matkan hinnan, jolloin voit koittaa tinkiä. Tuskin kovin moni
lähtee pois jo paikalle tultuaan, joten kannattaa tinkiä. Itse otan selvää
halvimpien taksien numeroista, joihin soitan suoraan. Kannattaa
varata etukäteen.
Sinä luulet että kaverit ajelee luoksesi ilmaiseksi ja sinä sanelet hinnan ,joopa joo .Tulevaisuudessa tilattu auto maksetaan etukäteen mobiilisovellutuksella.Tolpilla notkuu sekalainen joukko "yrittäjiä"
Miten tämä muuten toimii,jos tilaa puhelimella taxin niin tuleeko sieltä joku huuhaa tyyppi hakemaan vai onko ne väijyssä vaan tolpilla minä ainakin lähetän huuhaa kuskin takas ja otan toisen tilalle.
Jatkossa taksi tilataan tietystä firmasta. Nythän näkee kaupungilla että monet nykyiset taksit ovat jo rekistöröineet taksifirma nimen , joka noudattaa nimeä Taksi Lahti, Taksi Tampere, Taksi Helsinki ym..
Voit tilata tietystä firmasta kalliin taksin. Muuten kannattaa ottaa
selvää muutaman halvimman kaverin numero ja soittaa siihen
suoraan. Näillä on kyllä paljon ajoa, niin kannattaa soittaa ajoissa.
Miten lasketaan sopiva hinta taksikyydille? Muistelisin uuden auton kilometrikulujen olevan 20 tuhannen kilometrin vuosittaisella ajolla olevan noin 45 senttiä. Auton pitoajaksi on tuossa laskettu ilmeisesti 3 vuotta.
20 tuhatta km on kuitenkin taksikäytössä aika vähän. Mutta jos se riittää, niin sitten olisi laskettava vielä palkka itselle. Olkoon se työnantajakulujen kanssa vaikkapa 25 euroa/tunti.
Jos tekee vaikka 200 työpäivää vuodessa, niin 8 tunnin päivillä palkkakuluja tulisi 40 tuhatta euroa. Sitten päälle auton kulut 9000 euro. Pyöristetään kuluiksi yhteensä 50 tuhatta euroa / vuosi / 20 tuhatta km.
Tuosta saisi km-hinnaksi 2,5 euroa, ja työpäivää kohden pitäisi ajaa siis 100 km.
Taksikuskihan voi verotuksessa vähentää sen kulun" omien työkalujen käyttö"
Ja muita kuluja ei sitten olekkaan kuin auton ylläpito ja oma palkka ,kokeile niin yllätyt
Siinähän se onkin, kun pitää olla usein se uusi auto. Onko asiakkaina joitain kermaperseitä vai?
Jos tekee vain 200 päivää vuodessa aktiivista ajoa, niin kirjanpidon ehtii hoitamaan itsekin. Esimerkiksi Uber-tyylisellä sovelluksella ei tarvitse edes taksamittaria. Maksu voidaan suorittaa sähköisesti jollain nykyaikaisella tavalla. Käteinen raha ei ole enää välttämätöntä.
Olen käyttänyt Baltian maissa useita eri takseja ja hyvin on palvelu pelannut, vaikka autot ovat olleetkin hieman elähtäneitä. Kilpailu on tervetullutta taksialalle. Kyllä Mersu-takseillekin riittää vielä kysyntää, mutta edullisemmat taksit tuovat taksiyrittäjille myös uusia asiakkaita.
Mistä saadaan kuljettajia näihin pimeisiin takseihin?
Sivukylillä on jo kaun ollut pimeitä takseja ja hyvin on toiminut. Ongelma tulee vain kaukunkeihin.
Pimeän taksin kuljettaja on sen auton omistaja, ei siinä muita tarvita.
Kuinka Kela toimii sitten heinäkuusta lähtien? Kelahan korvaa mm liikuntavammaisille muutaman taksikyydin kuukaudessa. Tähän asti asiakas on maksanut vain paikallisbussin kertalipun hinnan.
Minä laitan muijan kuskiksi ja juon itse kaljaa.
Hyvä. Ajattelin alkaa ajamaan taksia viikonloppuisin ja arkipyhinä. Teen hyvät lisätienestit päivätyön päälle kun voi ajaa vain silloin kun on asiakkaita.
Sitähän voi nyt yhdistää pizzat ja taksin.
Ja woltin, niin saa mamman maksamaan auton kulut. Rikastuu ihan simona.
Veikkaan että mamut valtaa alan.
Matut ajelee yökaudet ja myy huumeita, raiskailee, sekä ryöstelee.
Saanko siis heinäkuun alusta alkaen mennä Datsun Cherrylläni vuosimallia 1982 viralliseen taksitolppajonoon?