Autojen korjaaminen itse opettelu

Noin yleisellä tasolla mene kirjastoon ja lainaa autotekniikkaa käsittelevää kirjallisuutta. Jos kyseessä on tietty merkki ja malli, niin osta korjaamokäsikirja ko. autoon. Voi löytyä suomenkielisenäkin. Saa esim. Alfameriltä.

Ihan ensimmäiseksi osta vanha rikkinäinen auto ja rupea korjaamaan sitä. Korjauskirja on hyvä apu joten sellainenkin kannattaa ostaa että pääsee vähän jyvälle ja youtube korjausvideoista on varmasti hyötyä myös. Käytännön työ opettaa kuitenkin parhaiten kun on ensin saanut vähän suuntaviivoja kirjoista ja videoilta.

Muutama harjoitus kappale tietysti, jos menee mönkään? Mutta ekana tietysti kirjallista oppia päntätä kaaliin ja lopuksi käytäntöä nassu noessa!

joo,hienoa että kiinnostaa ja toki riippuu vähän kotioloista onko siellä ketään neuvojia,tiloja tai romuja millä harjoitella mutta teoreettinen pänttäys on tylsää ja paljon menee ohi kun ei ymmärrä joten ehkä helpointa on alkaa 2 pyöräisistä ja 2t vehkeistä josta se sitten lähtee tuo tietotaito kehittymään koska ovat yksinkertaisia ja halvalla pääsee matkaan eli mites ois vanha mopo(ei mitään muoviskootteria CDI boksein)merkillä ei väliä mutta tavallinen kaasutinvehje tai vaikka vanha kevari,niitäkin löytyy jopa mopoja halvemmalla.
Autoihin jos siirtyy hetkohta niin on ns moninverroin tuota oppimista,kulut korjailuun monikertaista luokkaa ja tilaa tarvitaan rutkasti vaikka itse auton saa varmaan ilmaiseksi millä rupeaa harjoittelemaan.
Saataa olla hetkohta niin isoja,hankalia ja kalliita vikoja(jonka vuoksi autoa ei korjattukaan) että kiinnostus loppuu nopsaan,esim vaihteistoviat ja ruiskujen ym sähkömysteerit syö miestä kukkaroa.
Jos semmoiseen päätyy niin auto oltava vanha perusauto,vielä 70-luvulla oli semmoisia mutta jo 80-luvulla tulee ruiskuja,ABS jne tekniikan koko ajan vaikeutuessa ja rakenteiden muuttuessa enenevissä määrin hankalaksi korjata ilman kunnon tietoa taitoa välineitä.
Takavetoinen Taunus tyyppinen se helpoin lähtökohta ja etuveto Escort sitten esim etuvetoisista,nämä vaan heittoja ja merkki olkoot mikä eteen sattuu halvalla ja perusmalliset hyviä lähtökohtia.
Jos heti aloittelet kovin nykyaikaisesta täynnänsä hienouksia olevasta vaikkapa 90-lukuisesta niin koko ajan tee-se-itse kohteet vaikeutuu vähenee,2000 luvun menopelit jo niin hankalia että se öljynvaihto tulpat kuuluu polttimojen kera keskivertoasentajan saavutuksiin ja elektroniikkaa piisaa muovin kera saati kun päädymme yhä uudempiin autoihin niin eipä niille itse tee juuri isompia ,valitettavasti ajotietokone(et) anturit vikavalot kuittauksineen vaatii rutkasti tietoa ja lähes ajoneuvoinsinöörin tietoataitoja jo alustarakenteidenkin korjailuissa,yleensään osat vaihdetaan eikä enää korjailla vanhoja ollen kertakäyttöosia.
Tee-Se-itse autoharrastajien menopelit jää jotakuinkin 80-lukuisiin ja vanhempiin,sitten mennään kertakäyttökulttuurin ja muovin valtakuntaan joka kuorrutettu elektroniikalla=vaatii yhä parempia valmiuksia varsinkin sähköpuolella.

Hyvä lähtökohta omatoimisen autonkorjamiseen on ostaa tojota ja kempin tig.
Ne täydentävät toisiaan.

Vanha ketju, mutta itse aloittelin 5 vuotta sitten korjailemalla halpoja autoja harrastuksena, olin ihan ns "käsi" eli renkaiden vaihdon osasin ja jotain pientä mutta ei muuta, noh aloitin ihan perusjutuista eli suodattimien vaihdot, öjyjen vaihdot,tulpat jne sitten jo kun se alkoi olemaan ns hanskassa, siirryin jarrupalojen vaihtoon, siitä levyjen vaihtoon, pakoputken korjausta ja paikkausta, sitten jo haastavampia, pallonivelen vaihdot, jousien ja iskareiden vaihto, laakerit, näissä alkuun henkilöautoissa ja sitten kun sain hankittua kunnon prässin niin isommat tila-autot, maasturi ja pakut laakerivaihtoihin, ja näitä kun teki, niin lopulta se jakohihnan vaihto ihan perusbensamoottoriin, laturin vaihto ja tietty apulaitehihnojen vaihdot ja sitten kun into ja osaamine kasvaa niin V6 koneeseen omana kisällityönä jakohihna vesipumppu nesteiden uusinta. Samalla luin teoriaa jokaisen aihealueen ympäriltä ja laadin itselle näitä pikku projekteja ja ikäänkuin ensin tutustuminen ja sitten reenausta. Nyt 5 vuotta takana ja tästä tulikin ihan ammatti, meinaan tuli hankittua vehkeet ja pelit samalla kun opiskelein itse hommaa, ostin vikakoodien lukulaitteet ja erikoitunut tiettyyn automerkkien skaalaan..nyt sitten myyn autoja jotka ostan viallisina ja teen rempat sekä huollon ja myyn..noh jälkimarkkinointina olen alkanut tekemään huoltoja näihin myytyihin autoihin..sanotaanko että pitää olla intoa, kiinnostusta sekä oman oppimisen ohjaamista ja keskittymistä asiaan, itse perheellisenä päivätyön ohella tämä oli ainut harrastus joka imi 3 vuotta minulta, vapaata ei ollut, mutta näin sitä tumpelosta kehittyi eteenpäin ja ihan itse oppimalla..noh vielä että kävin yhdeltä korjaamolta kysäisee tarviiko ns keikkamiestä kiireiden ajaksi? noh omistaja sanoi että tule duuniin ja katsotaan miten se homma luistaa? Noh ihan hyvin se meni ja helpomaa oli kun korjaamossa kunnon nosturi kun itsellä se puolimetriä nostava saksinosturi yms..mutta omistaja sanoi että itse oppineet on näissä hommissa usein tosi hyviä. Nyt on autosähköjen opiskelua joka onkin jo oma taiteenlajinsa, katsotaan miten äijän käy, mutta kaikille sanoisin että materiaalia itse oppimisen tueksi löytyy runsaasti netissä, on ohjevideota, ohjekirjoja eri merkeille ja yleisesti seuraa alan juttuja, myös harrastajien palstat tietyiltä merkeiltä on hyviä, koska siellä on usein hyvää nippelitietoa tiettyihin merkkeihin vihkiytyneiltä jne..ja rohkeutta sekä halu pistää kädet saveen on ehdotn edellyt. Ei muuta kuin oppimaan omatoimisesti.

Autonkorjaaja osta rautalankaa ja jeesusteippiä niillä pääset pitkälle.

terve.
neuvotkaa hyvät ihmiset työharjoittelusta,pääsen ensimmaisen kerran työharjoitteluun länsiautolle,miten työharjoittelu tapahtuu?

https://www.pallonivel.fi

Tuolla on autojen korjaamista sivuten aika paljon asiaa

Youtube on aloittelvan tee-se-itse korjaajan ehdtymätön tietoaitta. Itse olen pitänyt Fiat punto 2001:n katsastuksen läpäisevässä kunnossa jo useiden vuosien ajan. Läppäristä vaan pyörimään kyseisen vikakohdan korjausvideo ja homma on hoitunut joka kerta. Auto olisi paalattu jo vuosia sitten, mikäli korjaukset olisi pitänyt teettää korjaamossa.

YouTube on kyllä ihan hyvä ja itsekin sieltä löytänyt lähes aina tarvittaessa avun vanha Toyotan remppaamiseen. Toinen on sitten ihan google yms. Sitten on alan kirjallisuus ja nettipalvelut. Yleisesti remppaamistaidot oppii juurikin tekemällä tapaus kerrallaan. Sitten on toki se minkä vaatimustasoisia remppoja tulee tekemään. Perushuolto ja huoltokorjaukset oppii aika helposti mutta sitten kun tekee vaikka kansi - tai vaihdelootarempan yms. saati konerempan, se on jo muutamaa astetta haastavampaa.

Vain tekemällä oppii ja erehtymällä+!

Nykyään tuntuu siltä, että varmemmin saa aikaan hyvää jälkeä youtuben videoiden avulla ja itse harkiten tekemällä, kuin viemällä korjaamoon, joka ehkä saa toimenpiteen tehtyä, mutta aiheuttaa runnomalla autoon uusia vikoja.

Kannattaa aloittaa sieltä mikä on rikki, vaarallisimmat ja ajon estävät viat kannattaa korjata ensin, jos katsastamatta niin kaikki mitkä tarkastetaan katsastuksessa.

Kannattaa aloittaa kartoittamalla käytettävissä olevat fasiliteetit. Eli että onko käytössä kutakuinkin lämmin verstas jossa projektin voi pitää levällään niin kauan kuin tarvis vaatii ja johon saa laskutilaa ja nostovehkeitä. Missään parkkiksen nurkassa ei juuri kummoisia remontteja tehdä.

yotube ja autodocin videot erinomaisia oppimateriaaleja,, tietoa on laajasta saatavilla, työkaluja saa harrastelijalle jo edullisesti, obd testereitä muutamalla satasella joilla pystyy opettamaan egr venttiilin kun vaihtaa, akun vaihdon, säjöisen käsijarrun auki ajo jne..avaimen opetus jne..ei kiinnossta maksaa Hedinin marmorille pösn avaimen opetuksesta 500€..rosvousta joten tein itse ja avain ebaysta, oma kiinan ttesteri hoiti asian ja uuden nyklan sai opetettua...just tein jakopäärempan 2.0Tdi vag koneiseen skoda octaviaan ihan yotube videolla ja netistä sai parilla eurolla kiristysmomentit ja kiristysjärjestyksen..itse tekemällä säästää ja auto pysyy paremmassa kunnossa kun oikeasti tietää mitä tehty ja laadukasta varaosaa saa ilman korjaamon välistävetoa..ja tiedän kun olen ollut varaosamyyjänä merkkiliikkeessä, täyttä rosovousta se homma ja marmorin kiillotus kun päämies näin vaatii....k autolla on tiukat ohjeet miten esimerkiksi puskuri pitää laittaa kun sen irroittaa ja monta muuta guntterin laatimaa ohjetta....naurettavaa hölynpölyä..huoltakaa autot itse niin ei näille abdullahien taikamattopajoille mene veronkierotfyrkkaa.

Kannattaa alottaa siitä viallisesta autosta ja isosta kasasta perustyökaluja, tunkkeja, pukkeja, vikakoodin lukija, yleismittari yms.

yuotubessa on hyviä vihjeitä...esim hubon auto ja kokkolan autohuolto...jne...
samoiten löytyy youtubessa kun kirjoittaan esim autonmerkin ja esim front brake repair...engalntia kannattaa opetellla .. yleismittarin mittausohjeet löytyy netistä..monesti vika paljastuu rikkoutuneesta virtajohdosta nykyautoissa ja hunoista maadoituksista ,hapettuneet ja huonot akut.

Pitäisi olla talli.

Aloitat vaan tutkimaan ja toteamaan, tekemään itse kun tulee tarve.

Ei ole koskaan 30v aikana tullut eteen että jarrupalat/levyjä olisi loppu yllättäen tai vanhempani autoissa kun olen katsonut esim samalla kun vaihdan renkaat. Tilaan osat ennen kuin tarve.

Tiedän kuluneisuuden ja tilaan tarvittaessa osat odottamaan vaihtoa.

Joitakin päiviä sitten jakohihnojen uusinta, uudet öljyt moottoriin, 0c ilmalla tallin edessä. Ei olisi ollut pakko vaihtaa vaan olisin voinut vaihtaa toukokuussa +20c. Mutta mukavaa hommaa.

Itse korjaaminen vain johtaa siihen että autotehtaat tekevät ratkaisuja joissa koko moottori pitää poistaa sytytystulpan vaihtamiseksi.