2000-luvun autoista ei tule koskaan museoautoja

Siinä olet 100% oikeassa ettei nykyautoista harrasteautoiksi ole,ei ainakaan kansanmalleista mutta toki kansanmallien erikoisuuksia jonkinverran tallennetaan ja uhrataan rahaa aikaa niiden ylläpitoon kunnostukseen ja jalorotuisia urheilumalleja toki mutta ei enää siinä mittakaavassa kuin nykyään niitäkään.
Kuten syitä mainitsitkin,hankalaa ja erikoisosaamista vaatii rutkasti elektroniikasta muoviosien korjaustaitoon ja hallittava niiden tietokoneohjelmointia ynnä erikoisrakenteita&materiaaleja ym.
Mistä varaosiakaan ja ne muoviosat juurikin isoin päänvaiva peltiosien kera,vaikka valmistusmäärät voi olla huikeita niin huikeaan tahtiin ne myös kierrätetään joten ainoat aihiot löytynee enää peräkyliltä tai maista joissa kierrätys on mitä on eikä ympäristöviranomaiset iskeneet silmiään romuihin.

1980 -luvun tai vanhempien eikä uudempienkaan autojen arvo EI tule kasvamaan ainakaan 3 syystä,tiedätkö miksi?

1:Harrastajat ikääntyy ja katoaa kovaan tahtiin,lopputuloksena kalustoa vapautuu koko ajan todella paljon ja tahti kasvaa vuosi vuodelta,nyt mennään kanttiautojen jälkeisessä ajassa kun niiden aikalaisihmiset on haudassa.
Moisista kanttiautoista ollaan hyvin vähän kiinnostuneita ajomielessä ja ei niillä nykyliikenteeseen mieli,hyvin eksoottiset erikoismallit kelpaa...museoihin, joko omiin tai virallisiin pölyyntymään.
Hienokuntoinen harrasteauto saati ihan näyttelyhelmi ja nykyliikenne on todella stressaava yhdistelmä,puhumattakaan parkkipaikkakolhimisista kun 1 kunnon naarmu tai vaikkapa kolhittu puskuri &lokasuoja listoineen voi olla kuukausien juttu etsiä maailmalta ja ei ihan helppo nakki vakuutusyhtiön kera joka heittää pallon harrastajalle,etsi itse mutta eikö tämä nyt kun vähän oikoisi tai jos me lunastetaan..mikäs tämän listahinta..joo..no..katsotaan netistä halvin.

2.Uusia harrastajia ei enää tule kuin murto-osa saappaat jalassa kaatuneiden tilalle ja heidän makunsa tyystin muuta joten heidän vanhat autonsa on 80- loppupuolelta ja 90-luvulta,jopa 2000 luvulta,siis ajalta kun heidän autounelmansa olivat uusia ja he nuoria.
Kukas ne vanhemmat koslat huolii,kaikista ei rodejakaan saa eikä jokkisautoa..
Harrastuksia on nykyään tuhansittain ja autonjenruuvaus ei kuulu kärkipäähän listalle varmaankaan,ei uusien käyttiksien eikä vanhojenkaan koska autot ei nykyihmisille merkitse kuin A-B siirtymistä,monilla ei ajokorttiakaan ja varsinkaan harrastetiloja vaan tolppapaikka kerrostalon pihassa tai kadunvarsi kaupungissa eikä niissä mitään harrasteta suomessa.
Toki rahalla saa vuokrattua mutta silloin joskus kun maaseuduillakin asui ihmisiä,tiloja löytyi ns omasta takaa tai ainakin lähistöltä joltain kaverilta-naapurilta tms.

3.päästörajoitukset!!
tulevaisuudessa erittäin todennäköistä ettei kaupunkien keskustoihin edes suomessa pääse millään muulla kuin sähköautolla tai erittäin vähäpäästöisellä uusimmalla nykyautolla eli
euro 6 tai siitä seuraavalla versiolla mikä tulossa.
Nythän näin on jo monissa maailman kaupungeissa EU alueella ja valtio nimeltään suomi apinoin ihan mitä vaan että saa selkääntaputuksia ja mallioppilaan maineensa pidettyä...ja ehkä ruskeita kirjekuoria kieliä niitä myötääville...ei he harrasteajoneuvoista mitään ymmärrä eikä monesta muustakaan asiasta tai meidän erityisasemasta kartalla,kunhan päättävät kun valtuudet annettu.
Mitäpä tekee harrastajoneuvolla jolla ei saa ajaa kuin maalla,yhtä hyvin voi olla niinkin että rajoitukset vielä tiukemmat ja sehän tarkoittaa...niin veroa vaikkapa erikoiluvasta ajaa moisella ja se voi olla vaikka hinta per päivä tai kk kohtainen,kyllä täällä osataan perinteet vaikka verotarralappusten liimailuun tuulilasiin ja "saasteraha" kelpaa vaikka se lahjoitettaisiin Kreikkaan tai maahanmuuttajien kotiuttamiseen tms eikä saasteongelmiin.
Polttoaine!
Jo nyt iso ongelma saada 95E vanha kalusto toimimaan,nykybensa ei koostumukseltaan ole enää kaasutinautoihin/mp kunnollista ja vaatii säätöjä tai jopa lisäaineita lisää purkista=maksaa,maksaa ja 98E ainut pelastus mutta sen koostumus voi muutua yhä enemmän jatketuksi alkoholilla tai 98E voi myös poistua yhtäkkiä pumppumyynnistä ja jäädä vaan 1 bensalaatua,millaista?
Löytyy autoja/mp joissa tämä bensajuttu on nyt jo iso ongelma,esim 99-100 oktaaniselle suunnitellut moottorit ei huoli nykylitkua irvistelemättä...

Mitäpä tuumit löytykö hybrideille ja ensimmäisille sähköautolle harrastajia,varsinkin sähköautot olisi paljon helpompia mutta eri asia saako niistä harrastaja muuta kuin puoliäänetöntä surinaa ja mautonta liikkumista mitäänsanomattomissa kuorissa ellei löydä jotain sporttista munankuorta perhekuorien sijaan mihin istahtaa jos sekään auttaa itse munan perusongelmaan?

Et ottanut kantaa siihen mitä tekee harrasteautolla,olipa miten hieno vintagejenkki ,puntahymy kuin japskicoupe saati nyt joku kuumaverinen orhi saapasmaasta ,jos ja kun päästörajoitukset kunnolla iskee?

Jos puhutaan ihan MR autoista tai vakavasti otettavasta harrasteautosta ,merkki kuin merkki ja keskimääräisestä 5000-10 000e autosta niin mitä sillä tekee jos sillä ei saa enää ajaa tai ajon edellytys on maksaa siitä joku lisämaksu?
Et ilmeisesti oikein oivaltanut pointtia että omistaa vaikka joku unelmiesi Caddy tai vaikka nyt muskeli,miten vaan kunhan esimerkkejä, ja paljonko olet halukas moisesta maksamaan ja siihen satsaamaan vaan omaksi iloksi jos ainut ilo on vaan ihailla sitä?
Pelkästään näyttelyautot on aika pienen piirin touhua ja oltava paksu lompakko,joissain malleissa todella paksu mutta eihän sitä kukaan osta koristeeksi ja maksa kymmeniä tuhansia valmiista autosta joten käsiin jää!!

taitaapi autojen harrastelu rakentelumielessä,entisöintimielessä ja sijoitusmielessäkin olla veitsenterällä kymmenen vuoden sisällä,maailma muuttuu kovaa kyytiä autovastaiseksi.
ihmiset ajattelee ja harrastelee muita asioita.
tuo päästöjen aiheuttama rajoitus on tätä päivää ja laajenee nopsaan,nyt on dieselitkin liipaisimella
ja puhutaan kumminkin käyttöauton ikäisistä ajokeista joilta rajoitetaan kaupunkien keskustoihin ajoa.
mielenkiintoinen ajatus,kuka todellakaan harrastaa vanhoja autoja vain koristeeksi ilman edes mahdollisuutta ajaa ja siinä tapauksessa niiden ei tarvitse edes toimia kunhan omistamisen ilo mutta vastaa jotenkin kellojen keräilyä tms jossa harvinainen kohde tallennetaan,korjataan ja ihaillaan muiden keräilijöiden kera.
olohuoneeseen auto aika iso koriste kelloihin verrattuna ja autotallikin jotenkin outo paikka vaan katsella ja kuolata ilman ajolupaa mutta huvinsa kullakin.
vanhat kellot kumminkkin jalometallia usein,arvo pysyy ja eivät päästörajoiteet kosketa.
minäpä veikkaan jotta harrasteautojen hinnat romahtaa,ei kiinnotuksen puutteesta mutta liian hankalina koristeina ja jos tälläinen ajorajoitteiden vaara uhkaa tulee harrasteikäisiä ajoneuvoja himuisesti myyntiin kerralla niistä eroonpääsemiseksi.

Jihuu, mitä älynjuhlaa!!

Kyllä tulee, mutta eivät ole ajokuntoisia.
Nesteistä tyhjennettynä voi laittaa museoon näytille.

Pitäisi rakentaa suuret määrät automuseoita jotta kaikki suomen museoautot saataisiin asialliseen säilytykseen.

Se voi olla että tulevaisuuden autoharrastus koostuu pienoismalleista, kuvista, videoista ja 3D virtuaalimalleista joilla pääsee "ajamaan" virtuaalimaailmassa.
Nyt kellä on niitä museoautoja niin kannattaa ottaa kuvia ja videoita myös että auton äänimaailma saataisiin taltioiduksi myös, moottorin äänet, ovien ja luukkujen avautumis- ja sulkeutumisäänet, katkaisijoiden äänet, auton toiminnot, jne.
Suomen valtio on näköjään päättänyt että kansalta viedään viimeisetkin rahat, myös työssäkävijöiltä kun koko ajan puhutaan että pitäisi olla palkkamaltti vaikka ajat olisivat millaiset tahansa. Ei ole varaa enää muuhun harrastukseen kuin runkkaukseen pimeässä peiton alla...