Mistä johtuu kun auto rupesi sammuilemaan kesken ajon. Lähtee kuitenkin aina välittömästi käyntiin ilman ongelmia, mutta onhan se ajaminen vähän hankalaa, joten vika olisi syytä tietää ja korjata.
Auton sammuilu
Blonddy
19393
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 19
Vanhimmat
Start-stop systeemi se vaan on.
Kuulostaa siltä että autossa on sellainen vika että se sammuu ajossa, se vika pitää korjata.
Jos kyseessä on Skoda tms. itäkippana, niin pakkanen hyydyttää sen. Keulaan pitää askarella jonkinlainen viimasuoja.
Millainen auto, bensiini, diesel, uudehko ruiskukone, vanha jossa kaasari, merkki, malli ja vuosimalli sekä moottori ja käyttövoima olisi oleellista tietää ennenkuin voi edes arvata.
Liikaakaan ei tietysti kannata kertoa, ainakaan rekisteritunnusta tai valmistenumeroa ei missään nimessä kannata julkaista netissä koska niillä saa selville omistajankin.
Mazda 323 vanha kuin taivas, bensiini, vanhalla kaasarilla.
Ei saa mennä tien päälle milloin vain ja missä vain pysähtyvällä autolla, iso mahdollisuus joutua erittäin vaarallisiin tilanteisiin ja vaarantaa muitakin kuin vain itsensä. Ajatko esim. moottoriteillä, onko mukava tilanne kun auton moottori jossain reilussa satasen vauhdissa pysähtyy ja takana on jonoa?
No ei se nyt siihen paikkaan pysähdy missä moottori sammuu, rullaa vapaalla tien varteen vaikka vilkun oikealle laittaen. Pysähdyksissä sitten varoitusvilkut päälle.
Niin lähellä ei takanatulija saa ajaa että tällainen odottamaton hidastuminen aiheuttaa peräänajon.
Toki ajoneuvon pitäisi kyllä olla kunnossa liikenteessä käytettäessä ja vikojen ilmetessä ainakin liikennekelpoisuuteen vaikuttavat viat pitäisi korjata niin pian kuin mahdollista, tarvittaessa on jätettävä auto seisomaankin vakavan vian ilmetessä, esim. jos jarrut ei toimi kunnes auto on saatu kuntoon.
Jatketaanpa vielä vian kuvausta kun oli vielä käytävä autoilemassa. Ihmettelin liikennevaloissa tyhjäkäynnin epätasaisuutta. Valoissa ei kuitenkaan sammunut, mutta muuten sammui kerran normaalissa kaupunkiajossa. Kun olin pysäköintipaikalla, päätin kokeilla ottaa tulppien johdot irti ja takaisin.
Sen tehtyäni huomasini yhden irrallisen ohuen kumiletkun. Löysin sille myös paikan härpäkkeessä, joka on kaasuttimella varustetussa autossa, mutta suihkutusauton moottoritilakuvassa sellaista ei näy. Työnsin sen paikalleen. Tyhjäkäynti tasaantui jommasta kummasta toimenpiteestä johtuen.
Paluumatkalla auto sammui kuitenkin taas kerran ajossa.
Kotiin tultuani katsoin, että onko letku irronnut, mutta ei ollut. Se on tosin hyvin löysällä toisin kuin toinen vastaava samaiseen härpäkkeeseen tuleva letku. Huomenna täytynee ostaa kokeeksi pieni letkunkiristin. Tosin en tiedä, johtuuko kyseinen ongelma ollenkaan siitä, mutta luulisi kuitenkin kaikkien osien ja niiden kiinnitysten olevan aika tärkeitä autoissa.
Kyseessä on siis virranjakajassa kiinni oleva mötikkä, johon tulee kaksi ohutta letkua. Mikä niiden letkujen tarkoitus on? ilmaako niissä pitäisi kiertää vai esim. jäähdytysnestettä? Mitään ei ainakaan tule ulos. Toinen siis löysällä.
Se on virranjakajan alipainesäädin, säätää sytytysennakkoa ja ilmaletkuja ovat.
Mazda 323 on tuttu auto mulle ja sammuilu todennäköisesti johtuu epäkuntoisesta sytytysyksiköstä joka on virranjakajan sisällä.
Joo, huomasin, että letku tulee ilmanpuhdstimesta. Kiitos tiedosta. Täytyypä etsiä vikaa sieltä tai vaihtaa koko paska.
Siis virran jakajasta, ei ilmanpuhdistimesta...
Nyt on kyllä kaasuttaja tullut tiensä päähän, sen verran klogsuu että saa liikaa ilmaa!
Minähän olen kaasuttaja! Vai tarkoitatko kaasutinta?
Uusimaisia tojotia oli kovilla pakkasilla tienposket väärällään. Ilmeisesti Japskit eivät osaa tehdä autoa Suomen talveen... Olipa siellä tosin useita Alfojakin,;mutta niitä on kesälläkin, koska laatu on mitä on..
Mulla uudenkarhea BMW530e... ei havaintoja sammumisesta. Buahahahahaha
Jeep Liberty, käynnistyi erittäin vaikeasti, kävi yskien ja paukkuen joutokäyntiä, ei meinannut sammua edes vaikka virta-avaimen irrotti virtalukosta = helvetinmoista jälkikäyntiä mitä ei yleensä enää nykyautoissa tapaa:
https://youtu.be/3V-p3wjGIlc?t=2m4s
Vikana irronnut keinuvipu parin sylinterin pakopuolella jolloin pakoventtiili ei toiminut ja pakokaasut tuli imuventtiilin kautta ulos, paine sylinterissä varmaan niin kova että jälkikäynti lie johtunut siitä.
Todella mielenkiintoinen tapaus tällä South Main Auto Repair Youtube kanavalla :)
Niin ja syy irronneisiin keinuvipuihin oli hydraulisissa venttiilivälysten säätimissä jotka juuttuneet ja suuri välys ilmeisesti joko hakannut keinuvipua tai muutoin päässyt siitä johtuen irti kiinnityksistään.
Aika heikko konstruksio!