Pöly rikkoo jakopään hihnapyörät ja kaikki liikkuvat osat autojen moottoreista. Ajamalla kerran Oulusta pohjoiseen, Kemin suuntaan voi jokainen siinä pölypilvessä kuvitella mitä se tekee ihmisten keuhkoille ja auton jakopäälle. Ei nyt niin keuhkoista väliä, mutta ne jakopäät - keuhkojen siirtämiset on jo keksitty!
https://www.kauppalehti.fi/uutiset/katkesiko-automatka-oulun-seudulla-et-ole-ainoa--mystinen-tauti-on-vain-pahentunut-tana-kevaana/zpr84wyD
https://www.kauppalehti.fi/uutiset/katkesiko-automatka-oulun-seudulla-et-ole-ainoa--mystinen-tauti-on-vain-pahentunut-tana-kevaana/zpr84wyD
Vastaukset 31
Vanhimmat
Tauti vaan pahenee vuosi vuodelta ja lainlaatijat alistuvat Nokian Renkaiden väsymättömän lobbauksen alla tekemättä mitään, vaikka jo nyt kuolee nastarenkaiden aiheuttamaan pölyyn moninkertainen määrä ihmisiä, kuin mitä kuolee kaikissa liikenneonnettomuuksissa yhteensä. Tiet ovat nastaurien ja -reikien johdotosta niin vaarallisia, että tulemme kuulemaan monta suoraa kuolemaan johtanutta onnettomuutta tänä kesänä esimerkiksi urien aiheuttaessa vesiliirtoa ja päin vastaantulevaa liikennettä liukumista täydellä vauhdilla. Missään muussa maapallon maassa ei ole saavutettu tätä hölmöyden mittakaavaa; laittaa nyt kovametalipiikit kumirenkaisiin!!!!!
Eikö Ruotsissa muka ajeta nastoilla?
Kyllä, mutta sielläkin on jo alueellisia kieltoja nastarenkaita käyttäville ajoneuvoille suurten ympäristöhaittojen vuoksi. Norjassa on jokaiselle nastarenkaalle erillisvero haitallisuuden vuoksi.
Venäjällä ja Suomessa on vapaa käyttö tietyn aikajakson puitteissa ja Suomessa tietenkin mahdollisuus käyttä vaikka Juhannuksena, koska silloinkin "voi keli vaatia". Lähes kaikissa maissa kovametalia käytetään ainoastaan metalin työstöön ja kiven poraukseen, mutta meillä teiden rikkomiseen.
Liukkaalla kelillä ei pitkälle ajella ilman nastoja. Keski-Euroopassa on lumisateen tullen aina kaaos.
Siis et ole edes käynyt talviaikaan Keski- Euroopassa!
Olen käynyt. Kummoista lumimyräkkää ei tarvita, kun smog on valmis.
Ei lumi aiheuta savusumua!
Autossa on ilman suodatin sitä varten.
Tarkoitat varmaan ilmansuodatinta.
Auton ilmansuodatin ei auta lainkaan tietä käyttäviä jalankulkijoita, pyöräilijöitä, eikä Suomessa ulkona olevia ihmisiä. Myöskään ilmansuodatin autossa ei poista kuin osan kaikkein vaarallisimmista pienhiukkasista, jotka menevät keuhkojen kautta verenkiertoon aiheuttaen kuolemanvaarallisia monia sairauksia. Siksi nastarenkaat ihmisiä (ja muita eläimiä) tappavina tulevat poistumaan liikenteestä yhtä varmasti kuin autojen polttomoottorit. Tuhannet ilmansaasteista Suomessa aiheutuvat ylimääräiset kuolemantapaukset varmistavat nopean muutoksen.
Tampereella tapahtui jo kuolemaan johtanut onnettomuus kun nastapöly esti näkyvyyden kokonaan ja henkilöauto ajoi sokkona juuri pysähtyneen rekan perään. Normaalisti nastarengaspölyyn kuollaan jonkin aikaa kestäneen altistuksen johdosta, kuten; kivipölykeuhko, keuhkosyöpä, verenkieroelinten sairaudet, vakavat tulehdustaudit, keuhkoauhtuama, mahasyöpä, sydänkohtaus, tai monet muut vakavat sairaudet, Mutta kuten aloittaja mainitsi: ei niin itsestä väliä, kunhan jakohihna kestäsi.
On Juhannukseen pari kuukautta ja talvella on palveluna lumen auraus, teiden suolaus, hiekoitus ja mahdollisuus kitkarenkaiden käyttöön, herää ihmetys mihin tarvitaan vielä lisäksi nastrenkaita?
Perhesuunnittelussa käytämme kondomia, ehäisypeillereitä, ehkäisyvaahtoa, pessaria ja lisäksi keseytämme aina yhdynnän. Näin se menee.
Minä olen ajanut useilla erimerkkisillä autoilla jo vuosikymmeniä Oulun seuduilla, ja vielä nykyisinkin viikoittain, vaikka asun jo eri paikkakunnalla. Koskaan ei yhdestäkään ole jakohihna katkennut ennen aikojaan, vaan olen ajanut muutamilla autoilla n. 30 000 km yli vaihtoajan, hihna silti vielä lähes moitteettomassa kunnossa. Mielestäni pitäisi selvittää sekin, että ovatko nämä ennenaikaiset katkenneet hihnat olleet autoissa, joilla ajetaan vain lyhyttä työmatkaa ruuhka-aikoina, jolloin koneet käyvät ruuhkissa seisoessa, mutta kilometrejä ei mittariin tule.
Suomessa ja varsinkaan Oulussa ei ole ruuhkia, mutta siellä missä on niin hihnat kestävät hyvin. Nastarenkaat irroittavat 3 kg teräväsärmäistä kivipölyä per 100 km ajoa. Siinä on se perussyy, joka ei tätä usko on väärässä, tai saa palkkansa Tiehallinnon viranhaltijana ja joutuu valehtelemaan. Niin, tai myy Nokian nastarenkaita.
Onneksi muualla Suomessa ei enää ajeta nastarenkailla.
No eihän Suomen ja Oulun ruuhkat mitään olekaan verrattuna vaikkapa Moskovaan. Ei Suomessa koskaan ole satanut vettäkään, hieman kosteampi ilma vaan sattunut joskus olemaan, 10 senttiä vettä vuorokaudessa muka rankkasade, tuolla kauempana metri päivässä ja pari viikkoa yhtä soittoa.
Jos Oulusta lähtee iltapaäivällä kolmen jälkeen, niin kaikki ulosmenotiet on jonoutuneet ainakin pari tuntia. Jos päivittäin joutuu autonsa kanssa niissä matelemaan, niin kilometrejä ei kerry mittariin, mutta hihnat kiertää kuluen koneessa (ja sama aamuisin). Jos kulkee vain lyhyttä työmatkaa, niin 60 000 km ei tule ihan heti mittariin, mutta hihna saattaa kiertää silloin jo "ylikierroksilla". Oulun liikennesuunnittelu on suoraan sanottuna perseestä, mutta eipä ole kehuttavaa muistakaan kaupungeista.
Parissa tunnissa olisit kävellen kotona (15km), tai vähintäinkin polkupyörällä (45 km)! On Oulussa melko kovaa, neljä tuntia joka päivä ruuhkassa ja lisäksi se normaali työmatkakin! Tekee muuten vuodessa 800 tuntia ruuhakassa istumista ja lisäksi ne varsinaiset työmatkatkin, jos käy parisataa päivää töissä.
Sinun kannattaisi harkita muuttoa johonkin maailman metropoliin, niin pääsisit vähemmällä ruuhkassa istumisella ja bonuksena parempi hihnankestävyys!
Pahimpina ruuhka-aikoina ennen pohjantien remonttia moottoritien muuttuvan rajoituksen näin alimmillaan 30 km/h ja siis moottoritie kyseessä!! Nyt on remontti menossa, sinne tehdään kuusikaistainen moottoritie, mutta tietysti liian lyhyelle pätkälle. Moottoritie Oulun pohjoispuolelta ei myöskään valmistunut aikanaan, vaan se jätettiin kesken ja siitä tehtiin moottoritien puolikkaasta reunaviivoja siirtämällä ns. leveäkaistatie. Ehkä se nyt tehdään valmiiksi sekin, mutta hulluinta on, että ne kaikki liittymät Oulun pohjois- ja eteläpuolelta joudutaan nyt rakentamaan uudelleen, vaikka se torso tie ei vielä vanha olekaan.
Enhän minä enää Oulun seudulla asukaan ;)
Tyhjäkäynti on tottatotisesti TYHMÄkäyntiä.
Kaikien kannattaa välttää autoilua Oulun seudulla, koska sielläpäin on asfattiin sekoitettettu otromursketta. Kun nastarengas raastaa sitä tien pinnasta niin se menee kaikkiin pyöriviin osiin tuhoten auton, ei ainoastaan sen nokkahihnan käyttöpyöriä vaan koko moottorin ja muut liikkuvat osat. Tätä ei tien päällystämisestä vastuulliset ihmiset koskaan voi tunnustaa, vaan teettävät toinen toistaan uskomattomimpia HUTKIMUKSIA.
Oulun alueen voi kiertää Pudasjärven, tai myöskin Kuusamon kautta.
Itse käytän varmuuden vuoksi Kuusamon reittiä kiertääkseni mahdollisimman kaukaa.
Autoihin olisi helppo ohjelmoida nopeudenrajoittimet jotka toimisivat antureilta ja kameroista saatavan auton ja tien välisen kitkakertoimen mukaan.
Tuolloin autolla olisi mahdoton ajaa kolaria kun tietokone ei laske nopeuden nousevan yli ko auton turvallisen nopeusrajan ,oli alla mitkä pyörät hyvänsä,eli nastoja ei enää välttämättä tarvittaisi.
Ihmisen huomio-ja reagointikyky ei aina joka kohdassa riitä määrittämään turvallista ajonopeutta ja usein siksi liukkaina päivinä kolahtelee .
No eihän se sitten muuttaisi mitään, koska eihän niitä nastoja tarvita nytkään. Ja varsinkin näin kesäkelillä niitten pito on paljon heikompi kuin kesärenkaan, tai kitkarenkaan.
Jalkakäytäville leviteään nykyisin erittäin teräväreunaista sepelimurskaa, joka
-pölisee niin turkasesti keväisin, tuuli ja autot nostavat vaarallisia pölypilviä
-rikkoo koirien käpälät haavoille
-rikkoo polkupyörien renkaat
-tulee pitokuviollisista kengänpohjistä läpi
Ihan samoja Lemminkäisen levittämie tienpäällisiä on koko maassa on, ja on Oulussa myös.
Sanokaas nyt oululaiset pässinpät, että mitä hel-kattia te oikein teette niilel autoillenne, että teillä muka ei jakopään hihnat kestä? Eikö niitä huolleta ohjeen mukaisesti niitä teijän autoja?
Samat autot ja samat automerkit kaikilla Suomessa on. Mutta vaan Oulun Kärppien kannatusalueella jakopään hihnat katkeilee. Tapparan alueella hihnat kestää, ja ihmisetkin kestää, ja Tapparakin kestää.
Kun ei jakohihna kestä, niin ei kestä keuhkotkaan.
Sitten kun ei talvella käytetä nastoja niin kuollaan lisääntyvissä kolareissa.