Mitä helvetin ideaa on rakentaa hidastetöyssyä johon pohja raapaisee kiinni heti jos autossa on enemmän kuin kuski ja yksi matkustaja? Omistan ihan vakiokunnossa olevan 90-luvun puolivälin corollan(joka ei siis ole madallettu tai muuten muokattu) ja heti jos on kolmas henkilö kyydissä niin pohja ottaa kiinni töyssyyn vaikka kuinka hiljaa ajaisi. Laittakaa ne hidastetöyssyrahat edes teiden kunnossapitoon ettei tarvitse ajaa kuin perunapellolla.
Hidastetöyssyt
vituttaasaatana
43522
1Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 43
Vanhimmat
Hidastepössyt tekee välillä hyvää.
Vamaan niin. Hämärässä valon imee asfaltti ja saatapi käydä niin että jääpi hidaste huomaamatta ,sitten pääseepi jousien vaihtoon kun napsuuvat poikki. Nuorille oikein ihanne ratkaisu ,kun tykkäävät shoppailla bilikoita.Pääseevät shoppaileemaan spoilereita kun lumi valkaisee maan ja nuo keisarin korokkeet häviävät näkyvistä.
Vain köyhillä on kiire.
Ymmärrätkö lukemaasi? vaik-ka kuin-ka hil-jaa a-jai-si
Menikö nyt pikku suvakkiviherpiiperölle perille?
Töyssyille on määrätty laissa korkeus, jos töyssy on liian korkea tienhoitaja korvaa mahdolliset vahingot!
Late Lapista. SSSS Ry!
Varmaan Ferrarien omistajiakin potuttaa nuo töyssyt kun maavaraa on ehkä kymmenen senttiä. Mutta kuten sanoin, ”eerojen” takia ne hyväksyn.
Henkilöautolla ei voi ajaa "vaikka kuinka hiljaa", paitsi alamäkeen. Siinä palaa kytkin, kun ei ryömintä vaihdetta ole henkilöautoissa.
Kiusaksi niitä töyssyjä tehdään, aivan samoin kuin eräillä autioilla teillä yöaikaan poltellaan punaisia valoja ja muutaman minuutin välein syttyy vihreä muutamaksi sekunniksi. Vittu jos ei ole vaihde päällä valmiina kun vihreä syttyy, ei ehdi liikkeelle lähteä kun valo jo vaihtuu punaiseksi taas.
Niiden töyssyjen kehittäjä pitäisi tappaa.
Muistan kun aikoinaan jäin -71-mallisella Datsun 1600:lla kiikkumaan pohjasta lumiauran jättämän lumivallin päälle, kun käännyin eräälle pihatielle. Olisi pitänyt ottaa enempi vauhtia ..takatuuppari.
Mitä se haittaa jos -90 luvun puolivälin Corollan pohja raapaisee hidastetöyssyä?
Jos kaikki noudattaisivat sääntöjä ja lakeja säästyttäisiin monelta kiusalta
Perunapellolla on pehmoisempi ajella :)
Juhannukseksi taas mökille grillaamaan ja viihtymään kauniin luonnon keskelle.
Kyllä maalla on mukavaa :D
Suomen tiet alkaa olla naurettavassa kunnossa kautta suomen. Yhtä hidastetöyssyä koko tieverkosto. Nekin vähät tierahat tuhlataan suomen tiestön kunto huomioiden jonninjoutaviin esteisiin.
Juuri eilen näin kaverin vaihtavan rengasta erään ison ja syvän kuopan jälkeen jonka paikalliset tuntevat mutta ulkopaikkakuntalaiset ajavat siihen helposti täyttä. Kuoppa muuten täyttää lähipäivinä yhden vuoden. Ei edes yritetä peittää. Montahan rengasta senkin takia on vaihdettu.
Otapas yhteyttä paikalliseen ELY keskukseen, uskon että kuoppa korjataan!
Late Lapista. SSSS Ry!
Ssss ry
Suomi suomalaisille siitä saatana!
Sitäkö tuo ssss ry tarkoittaa.
Onko ihan rekisteröity yhdystys?
Somali Saapunut Salaa Suomeen, sitä se tarkoittaa
Sosiaaliset sekoilijat sotkettava suohon, on Piehingin tiehöyläkuskin perustama Ry!
Late Lapista. SSSS Ry!
ei kuopassa mitään vikaa ole, ei sitä korjata tarvitse! täyttää sen kyllä voisi.
Ajavien eteen, jotka nousevat kameratolppien avulla !!!
Olisko aika vaihtaa Corollan jouset?
ihan typeräukko joka sen keksi ei ammattiautoiliatkaan hurraa kun raskaalla autolla ajavat esim linja-autot.
kyllä pitää riittää nopeusrajitus siinä oiva sakkorysä .
jokakylässä on näitä esteitä autoja ei montakaan .
tänne kun ne ensimmäiset laitto ihmettelin kuin tiellä oli oja siis alaspäin kuoppa ,mutta ei se kauaa ollut nostivat sitten mäkimalliin.
Jos niihin töyssyihin ajaa vanhoilla veteläjousisilla jenkkiautoilla , niin iskeeköhän öljypohja kipinöitä kuin elokuvissa, kun raskas keula niiaa syvälle????? :D
Ensiksi tehdään suora tie ja sitten siihen hierotaan patti, usein täällä vielä suojatien jälkeen, hahahahah!
Jos juuri autokortin saaneet amislaiset ”eerot” käyttäytyisivät bemukoillaan asiallisesti liikenteessä, ei noita töyssyjä tarvittaisi.
Korjaan ajokortin. Kun nämä lippahattupäiset ”eerot” koko yön pöristelevät pörinä/jumputus-autoillaan yhtä ja samaa korttelia ympäri, välillä revitellen, kyllä siinä talojen asukkaiden hermot kovilla työpäivän jälkeen kun nukkuakin pitäisi. Tämän takia hyväksyn nämä hidasteet.
kyllä tuohoon kuri löytyy nuorisoon ja ikäihmisiin menohalut kyllä hiljenee kun ottaa muutamat sakot.
Eikö ole erikoista se että millä perusteella hidastetöyssyjä ylipäätään tehdään ja minne niitä rakennetaan. Tällä ei ole mitään tekemistä liikennemäärän kanssa eikä eikä sillä liikkuuku lapsia alueella erityisen paljon tai vähän. Kriteerinä riittää että on koulu tai päiväkoti yms.
Mutta liikkuuhan lapsia muuallakin kuin edellä mainittujen paikkojen läheisyydessä.
Helsingin keskustan lähialueillakin on valtavasti teitä joilla on suuri liikennemäärä mutta ei ainuttakaan hidastetöyssyjä.
Toiseksi se mihin kohtaan hidastetäyssy sijoitetaan, tätä saa välillä ihmetellä.
Kun ja jos missaan suojatien ja jalankulkijan, tarkoitan että en ajoissa huomaa näitä ja joutuisin tekemään äkkijarrutuksen. Tällöin juuri ennen suojatietä oleva hidastetöyssy irroittaa eturenkaat tiestä tai siis keventää niiden otetta tienpintaan, kuinka siinä käy. No siinä käy niin että jarrutusmatka piteneekin x matkaa.. paljonko niin ei tiedä kukaan. Tämä on siis siinä kohtaa kun rengas ylittää hidastetäyssyn reuna, silloin sen jälkeen rengas ei kerkiä heti palautua takaisin tienpintaan, kyse on sekunninkymmenenyksistä, jopa sekunnistakin kun auton massa laskeutuu taas alas ja painaa renkaan takaisin tienpintaan.
Hidastetöyssyhän pitäisi sijoittaa 10 metriä ennen suojatietä, silloin auton vauhti on hidastunut jos on hidastunut. Jos ei niin sitten on aikaa tehdä vielä turvallinen jarrutus niin että auton rengas ottaa tienpintaan kiinni normaalisti.
Pääasiahan on täyttää joku normi eikä ajetella sen enempää.
Helsingissä erimerkiksi Urheilukadulla on hidastetöyssyjä mutta korttelin päässä saman suuntaisella Mannerheimintiellä ei ole. Mitä eroa näillä teillä on toisiinsa nähden?
Kummalla tiellä on vilkkaampi liikenne? Yhtäläisyyksiä on siinä että molemmilla teillä on suojateitä joilla ei ole liikennevaloja urheilustadionin kohdalla.
Mannerheimintie on läpiajokatu.
Urheilukadun töyssyt ovat tarpeen sen rauhoittamiseksi asuntokaduksi. Se palvelee myös urheilustadion liikennettä ja eikös siellä ole koulukin.
Ennen monet koettivat kiertää Mannerheimintien ruuhkia ja liikennevaloja Urheilukadun kautta ”oikaisemallla”. Töyssyt tekevät tämän vähemmän mukavaksi.
Töyssyjä rakennetaan kun vähä-älyiset eivät tajua hiljentää vauhtia. Saadaan se nopeus alas pakolla, kun ei muuten mene viesti perille.
Nopeusrajoituksen mukaankin ajaminen töyssyyn on liian kovaa, pässi.
Vihervassarin täytyy nyt lopettaa se mäkkärin aterioiden ahmiminen.
Miksi vihervassari edes ajaa autolla töyssyjen yli sinne mäkkäriin? Autonhan pitäisi olla kauhistus viherhipeille.
No vaihda corolla off-road maasturiin.
Kyllä lähtee!
Omapa on ongelmaksi jos et osaa hidastaa sitä vanhaa corollan romuasi niissä johon.
Osaatko lukea? Vaikka kuinka hiljaa ajaisi. Saatanan vajaaälyinen sammakko!
Täältä meidän korvesta lähti kyläkoulu jo vuosikymmen sitten mutta töyssyt jäivät näille korpisuorille.
Hidastetöyssyt on oiva keino hidastaa kaahaajien nopeutta.
pittää ruveta ajamaan panssarivaunuilla ja anoa niihin eu tukipaketteja että kaikki köyhät eläkeläiset työttömät opiskelijat jne voi ostaa uuden leopardin että pääsee ajamaan näitä suomen surkeita rytöteitä!
Mihin perkeleeseen ne rahat menee eikö muka oo vara teitä korjata??? Paskan vitut te saatte 8miljardia euroa vuosittain "VÄLIAIKAISESTA TESTAUKSESTA" nimellä ajoneuvovero!!!
Miljardi vähintään vuosittain teiden korjaamiseen kuin johonki hyppyreiden tekemisiin.
Miljardit menee todennäköisesti laittomien elätykseen. Ja lisää tulee. Kiitos tuhopuolueiden. En ikinä äänestä muita kuin korkeintaan persuja. Olkoon gradut miten tahansa, pääasia että joku tekisi jotain hyvää omalle kansalle.
Auta armias kun ne kynnyshelmojen pellit vääntyy niin koko "auto" lähtee tuulen mukana vastaantulijan kaistalle keikkumaan.
Kuljettaja 150 kg, kartanlukija 150 kg, emäntä 200 kg. Yhteensä 1/2 tonnia. Ei ihme jos pohja raapii.