Mitä mieltä olette noista autoilijoista jotka ovat vaihtaneet kaikki auton polttimot ylikirkkaisiin polttimoihin? Useasti olen nähnyt etelä-pohjanmaalla auton jossa takavalot loistaa kuin pirun silmät ja lähivalot on kuin kaksi aurinkoa. Ei tuollasen auton takana tai edessä viitsi pimeällä edes ajaa. Tuollaiset valot voivat pahimmillaan aiheuttaa onnettomuuden. Eihän takana tuleva edes tiedä koska edellä menevä jarruttaa kun superkirkkaat takavalot sokaisee.
Autojen laittomat valot liikenteessä?
Öinenautoilija
173733
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 17
Vanhimmat
Hommaa aurinkolasit ja käytä niitä pimeällä.
Onkohan takavaloissa käynyt näin, että jarruvalot palavat takavalojen sijaan???
Monet kuvittelevat että auton valoissa enempi on aina parempi. Näille ei varmaan ole koskaan tullut mieleen että auton yli satavuotta kestäneen historian aikana tuhannet tutkijat ja suunnittelijat ovat tuhansien tutkimusten ja testien antamien tulosten mukaan tehneet ajovaloista sellaiset kuin ne nykyään ovat. Jos suuremmasta valomäärästä olisi aina hyötyä niin miksei autojen keulat heti uudesta pitäen ole täynnä valoja ja polttimoiden tehot moninkertaisia nykyisiin nähden? Lisävalofriikit ilmeisesti kuvittelevat että nykyiset autojen valot ovat ihan vaan summissa laitettu ja määritelty niiden määrä ja teho vedetty hatusta.
Valot ovat aina kompromissi. Nyt ollaan päädytty noin neljään asentooon (päiväajo, ajo, sumarit, pitkät). Mutta oikeasti joskus saisi pitkissä olla paljon lisää tehoa ja tarkempi rajaus, toisaalta aina ei. Ihminen ei pysty edes nykyistä patteristoa säätämään oikein (näemmä), joten pitää odotella parempaa konetta hoitamaan homma. Ehkä sitten päästään järjestelmään joka valaisee vain ne olennaiset osat. Tosin se kyllä ajaakin itse, eli varmaan jää vain huomiovalot jalankulkijoille ja loppu havainnointi näkymättömillä aallonpituuksilla.
Juuri näin. Suurta valotehoa esim. kaukovaloille lisävaloja asentamalla hakevat unohtavat useimmiten sen että mitä kirkaammat kaukovalot on kohtaavilla ajoneuvoilla sitä kauemmin kestää silmillä tottua lähivalojen vaihdossa tapahtuvaan valon määrän vähenemiseen eli ajetaan pidemmän matkaa "sokeana". Ei suuri ongelma mutta pieni riskitekijä kuitenkin.
Toinen juttu on nämä sumuvaloilla parempaa näkemistä etsivät tekevät karhunpalveluksen itselleen. Monelle on vaikea ymmärtää sitä että se sumuvalojen tuoma, vain muutamia metrejä auto keulasta eteen tuleva valokeila, heikentää kauas näkemistä ja ennakoiva ajo edellyttää juurikin mahdollisimman kauas näkemistä. Sumuvalojen näyttämän alueella eteen juokseva eläin on jo niin lähellä ettei törmäystä voi estää joten myöskään riista-ja muiden eläinten paremmin havaitsemisella ei todellisuudessa voi sumuvalojen väärinkäyttöä perustella.
Etusumarit toimivat ihan ok alle 30 km/h nopeuksissa ja vaikkapa etsittäessä syksyllä mökkitielle tipahtaneita avaimia. Takasumari taas on paljon hyödyllisempi. Sääli vaan, että monessa autossa ei onnistu takimmainen ilman etummaista.
Sumarit, niin edessä kuin takanakin, puolustavat paikkaansa ja käyttöään kun ajo-olosuhteet ovat sellaiset mihin ne ovat suunnitellut eli sumussa ja lumipyryssä. Näitä kelejä Suomessa on erittäin harvoin. Silti eteenkin syksyn tullen nämä tuikut syttyvät autojen keulille enenevissä määrin vaikka ilta ja yö olisi kirkas. Eteenkin raskaankaluston , joka on sumuvalojen suurin väärinkäyttäjäryhmä, tulisi ymmärtää että heidän tulisi nähdä mahdollisimman kauas eteen, ei siihen auton eteen.
Unohdit pöllyävän lumen, joka varaan yleisin syy takasumareille.
Omaa heikkoa näkyvyyttä voi kompensoida vauhtia hidastamalla. Oma heikko nähtävyys on paljon pahempi. Siinä hidastus on pikemminkin ongelma.
Raskaalle kalustolle kertyy runsaasti ajotunteja ja jos autossa on varsinaiset valot esim. xenon polttimoilla jotka pitää vaihtaa merkkiliikkeessä niin ei niitä kannata polttaa turhaan, vaan mielummin sumareita joissa on halogeenipolttimot.
Kannattaahankkia tavalliset xenonit. Tulee edullisemmaksi kuin halogeenit.
Eli raha menee turvallisuuuden edelle?
Mut onhan ne sumari niin cool, että ihan pakko niitä on pitää päällä päivät ja yöt.
Jos on tuollaiset tehokkaat valot, niin silloin pitää olla myös valojen mukaan automaattisesti ohjautuva auton alusta, muuten kulkuneuvo on ajokelvoton, ajokieltoon ja romuttamoon lähtee, kortti lopullisesti pois jos ajelet, eli autokouluun uudestaan.
Kuin myös liian kirkkaat ajovalot, jotka vielä näyttää väärin.
Sellainen auto sokaisee edellä olevia sillälailla että ne ei näe enää kunnolla vaihtaa kaistaa.
Peileistä ei erota onko autoja lähellä, on kai varmaan kun ei näe kuin valoa...
Yleensä+ne+"liian+kirkkaat"+ovat+juurikin+valot,+joiden+valokuvio+on+katsantokannasta+riippuen+joko+suoraan+taivaaseen+tai+päin+helvettiä.
kilauta poliisille ja rekkarin mukaan käyvät sitten aikanaan tarkistamassa karvanoppapojan tai sokean vanhuksen ajoneuvon
Nykyään ledit kehittyneet. Valokuvio yhtä hyvä kuin halogeenissa. Saksassa jo Ledit hyväksytty. Pois tieltä keltaiset valot joilla ei tee mitään. LED on tulevaisuus! Ei kyllä ole ikinä häirinnyt jälki asenteiset Ledit uu joku tullu vastaan. Uusien autojen alkuperäiset ledi matrixit ne vasta nön syö.