On ilmastointi flunssa! Pani puhalluksen mihin tahansa, vaikutus sama. Jwlkoihin, niin jalat oireiree nyöhemin. Kojelaudasta? Polvi kipeyty ja kädet, olkapää. tuulilasiin? Käy päähän ja olkapäihin.
Ilmastoinin kirous!
vaikkahetkittäin
17446
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 17
Vanhimmat
Ei sulla mitään ilmastointia ole, kateellinen olet niille jolla on. Ei ilmastoinnista mitään flunnssia saa, nolopoika.
Oletkin varmaan pilkkihaaarissa ja tarkenet. On mahdollisimman hiono ja automaatti. Tuntuu käytäessä kivalle, mutta jo yöllä!
Ei kojelautasuuttimista. Jalkoihin ja osin tuulilasille. Eikä liian kylmälle.
Vaihda raitisilmasuodatin. Varmaan ihan homeessa.
Ilmastointi kannattaisi myös sammuttaa muutama kilometri ennen määränpäätä ja pistää puhallus kovemmalle että kondenssikosteus kuivuu ilmastoinnin kennosta jolloin sinne ei muodostuisi hometta tms. elämää...
Ei ole homeista kyse. Suodatin uusi. Kyse vedosta. Eka ilmastoidussa kipeyty polvi. Loppukesästä yleensä. Kuvattiin ja tutkittiin. Lopulta selvitin itse. Ilmastointi kipeytti. Kylmä valu kaasujalan polvelle. Lämpö on kyllä isolla, mutta hieno laite työntää kylmää, kun aurinko lämmittää hytin.
Älä säädä lämpötilaa mihinkään 20 asteeseen vaan lämpimämmälle. Mulla on Focuksen (ykköskoppainen) automaatti-ilmastointi aina säädettynä 23C:een. Ei koskaan mitään flunssia eikä ilmastointi pauhaa. Jos auto on lämmennyt auringossa, niin silloin ilmastointi puhaltaa muutaman miinuutin kovemmin, mutta kabiinin jähdyttyä ilmastointi hiljenee. Automaatti on paras, koska sillä ei vahingossa tule kylmä.
Ilmastoinnin vaikutus perustuu ilman kuivaamiseen, ei niinkään ilman jäähdyttämiseen.
Laitoin lämpötilan 25 astetta. Pelkkä lämmityslaite, ilmastointi pois päältä, puhaltaa kylmää ja jalat kipeytyy.. Joskus ne turposui , kun ajeli luukku auki ja puhalsi jaloille kylmää. Monella muullakin! Silloin ei ollut ilmastointia olemassa.
Älä jaksa inttää tyhmyyksiä. Ilmastointi ei ole syynä, vaan sinun huonot nivelet ja onneton ajoasento ja ergonimia, ilmeisesti Toyota?
Puhun kokemuspohjalta. Ilmastointi alan huippua. Siinä vika. Pelkkää lämpöä ei saa millän puhaltaa jaloille, kuin pakkasella. Hienot vehkeet sekoitta raitista ilmaa lämmön tasaamiseksi, vaikka ilmastointi pois päältä.
Itsellä ilmastointi päällä automaattiasennossa 20 asteessa vuoden ympäri. Kovimmilla helteillä kuten viime päivät, voin pitää 19 asteessa ja kovemmilla pakkasilla 21 asteessa.
Jo -03 Mazdan automaattiilmastointi niin älykäs että osaa puhaltaa sieltä mistä järkevintä, sisäkierto menee tosi kuumassa päälle nopeampaan jäähdytykseen, ja ECO asento päällä ellei kovin kuuma. Normaalisti puhaltaakin tuulilasiin/jalkatilaan paitsi kun kuuma niin kojelaudasta. Kiva kun automaatti hoitaa puhalllusasetukset ja aina mukava ajella. Ei tarvi muuta säätää kuin halutun lämpötilan digitaalisesta näytöstä 0.5 asteen tarkkuudella.
Aina ihmittelen kun joku tosissaan arvostelee ilmastointia, koskaan ei mitään hajuja tai flunssan oireita ollut.
Tässäpä tulikin hyviä neuvoja. Huomasitteko uutisen jossa kerrottiin kylmäaineiden heikosta saatavuudesta Eu:ssa ja sen takia ilmastointihuollot uhkaa kallistua reippaasti. Tuntuu aika käsittämättömältä jutulta. Varmaan kohta kieltävät sen kokonaan.
Esimerkkitapaus miten yritysten tukeminen vahingoittaa tavallisia kansalaisia. Joku viranomainen oli antanut yhdelle firmalle yksinoikeuden valmistaa ilmastoinnin kylmäaineita niin ensi töikseen firma korotti hinnat pilviin. Täysin sairasta perkele!
Sellaiset asioista tietämättömän väitteet sieltä. Todellinen syy on ilmasto- ja ympäristö paranoidi EU komissio joka direktiiveillään kieltää ne edullisimmat kylmäaineet markkinoilta. Jos haluat itsellesi helpotusta elämään autoilijana niin paras puolue sinua varten on perussuomalaiset[petturit ovat poistuneet persuista ja ovat nykyään sinisen tulevaisuuden jäseniä] tai joku muu EU kriittinen puolue.
http://www.iltalehti.fi/autouutiset/201805162200946340_oa.shtml
http://www.ammattiautot.fi/uutiset/uusi-ymparistoystavallinen-r1234yf-kylmaaine-ja-sen-huoltolaitteet/
http://www.kaleva.fi/uutiset/oulu/auton-ilmastointihuolto-tulee-entista-kalliimmaksi-kylmaaine-kay-vahiin-korjaamoilla-silloin-voi-joutua-ajamaan-kuumalla-autolla/793780/
EU komissio on haitallinen autoilijoille, moottoripyöräilijöille. Myös niille ihmisille jotka tykkäävät yleisesti erilaisista tehokkaista, helposti itse huollettavista koneista.
Ilmastointia ei käsittääkseni tarvitse kovin usein huoltaa. Omassa 16- vuoden ikäisessä Volvossa ilmastointia ei ole huollettu koskaan ja ilmastointi toimii moitteettomasti.
Eihän jääkaappiinkaan lisätä kylmäaineita sen elinkaaren aikana.
Aikoinaan oli uutena ostettu Mondeo. Ilmastointilaite puhalsi ilmaa 5v / 100tkm, kunnes auto piti viedä ilmastointihuoltoon, kun kylmän tulo loppui. Ilmastoinnin putkien tiivisterenkaat vuosivat kylmäaineen ulos ja tiivisteet piti vaihtaa.
Kurkku kuivuu ilmastointi päällä pitkällä matkalla, flunssasta en tiedä.
Herkkyys vedolle on hyvin henkilökohtainen asia. Itse olen erittäin herkkä vilustumaan vedossa ja niinpä kesä ja ilmastoinnin käyttö autossa (ja toimistolla) onkin ongelma.
Autoissa on suuria eroja .-
* miten hyvin puhallusnopeuden voi säätää riittävän suureksi pitämään ilman viileänä mutta riittävän pieneksi jottei vetoa ole liikaa. Nykyinen pari vuotias A3 (3 vyöhyke ilmastonti) on surkein autoni ikinä tässä mielessä. Automaatiikka on huonompi kuin 2004 mallin Avessa ja manuaalisesti säätäen 1 ja 2 nopeuksien väli liian suuri vaikka puhallusnopeuksia käsin säätäen on vaikka muille jakaa. 3-sarjassa oli dekadilla parempi ilmastointi vaikka ei sekään ollut kunnollinen. Siinä kun ei ole täysin manuaalista puhalluksen säätöä ollenkaan vaan säätimellä vain kerrotaan millä hehtaarilla halutaan puhalluksen olevan. BMWssä jostain syystä kuitenkin venttiilien suunnittelu oli parempi ynnä siinä sai ilmaa tulemaan myös käsin ohjaten kaikista suuttimista. Audissa tämä ei onnistu, ainakaan 3-vyöhykkeisessä.
Paras mitä itsellä on ollut oli 2-kovan avensis (2-vyohykkeinen). Ei sekään hyvä ollut mutta sen ainoa huonosti toimiva asia oli lämpötilan säätö. Sitä piti säätä tämän tästä. Niin ja välikausien aikaan se järjetön tarve grillata jalat vaikka pää on jäässä. Se kuitenkin toimi kesällä parhaiten.
En ymmärrä miksi autoteollisuus ei kehitä mitään uutta. Edelleen on samat pistesuihkusuuttimet kuin 40 vuotta sitten vaikka niitä ei kuitenkaan voi suunnata kohti . Eihän kukaan kotona tai toimistossakaan halua ilmaan suoraan kohti.
ehhh. siis auto on A4 eikä A3 :-)
Kyllä paras ilm. on ollut -98 Camryssä, missä 5-7 sek. kuluttua käynnistyksestä alkoi kesällä tulla laitteesta todella kylmää. Säätö vain lyhyellä matkalla 21-22 C ja pidemmillä maantietaipaleilla 23-24 C. Lämmön syöttö vain jaettuna jaloille ja tuulilasille. Ei sitä kannata polveen ja ranteisiin puhaltaa, sillä silloin saattaa alkaa jomottamaan.
Ei ollut Mazdassa ja hynyssä yhtä tehokasta ja työkäytössä olleiden volkkareiden ilmastointi oli vain surkea lehmän henkäys, jos sitä vertasi tojon ilmastointiin. Huolto 5 v. välein.