Työmies on tehty vuonna 1950, ja vuonna 1967 veroprosentiksi on määrätty 18. Onko laitonta / valitanko EU:hun kun prosentti on nykyään 29?
takautuva
veromuutos!
8838
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 8
Vanhimmat
on syntynyt aukko paikattava jollain keinoin.
Paras tapa on kupata työmiestä
1) Kohonneella tuolovero-%:lla (kunta-/valtion-)
2) Pienasuntojen sähkölämmityksen lisäverolla
3) Irtisanomisin (päiväkoteja, varuskuntia, kouluja,)
4) Autokaupan KARTELLEIN: 9800 eur(saksassa) + 9800 (vero) + 8000 eur (kartellin osakkan eli autokaupan kate)
Eikä tämä tähän jää, ELIITTI nosti huikeasti palkkojaan, joten juoksupoikia joutuu kortistoon, joutuu, lisää ja lisää..............
Laki muuttui edellisen kerran viime keväänä. Se vaikutti moneen investointipäätökseen. Investoinnit kuoletetaan kenties 4:ssä vuodessa. Muutos on siis lähes kokonaisuudessaan takautuva.
Viimeisin lakimuutos tuplaa vähänajavalla auton käyttökulut.
Katin kontit. AjoneuvoveroLAKI ei muuttunut viime keväänä "edellisen kerran". 1.1.2004 muuttuneessa ajoneuvoverolaissa sanottiin TÄSMÄLLEEN niin kuin ennenkin, että kaksikäyttöauton vero = sama kuin henkilöauton vero. Näin se siis oli verolaissa sekä ennen 1.1.2004 että sen jälkeen (vuodesta 1999 alkaen).
Mutta ajoneuvolainsäädäntö meni sekaisin. Siis tekniset säännökset ja niiden tulkinta. Näistä poistettiin "kaksikäyttöajoneuvon" määritelmä vuoden 2003 alusta. Ake löysensi vielä pakettiauton määrittelyä koskevia tulkintojaan 16.4.2004 antamalla ohjeellaan. Niin oli sopppa valmis.
Tämä löytyy eduskunnan sivuilta kohdasta HE 190/2004, jos faktat jotakuta sattuvat kiinnostamaan.
Monella ajokulut nousevat todella paljon. Investointipäätöksissä pitäisi voida luottaa olemassa oleviin lakeihin ja tulkintoihin.
Jos osti jonkun 30000e auton vuosi sitten ja siinä säästi nyt yhden vuoden aikana vaikkapa 400e, niin millä kilometreillä ajokulut kaksinkertaistuvat nyt, kun joutuu maksamaan 400e enemmän kiinteitä kuluja?
Vastaus: Niin pientä kilometrimäärää ei olekaan, millä tuo 400e voisi kaksinkertaistaa käyttökulut, koska auton arvo putoaa vuodessa huomattavasti enemmän vaikka et ajaisi metriäkään. Tietysti, jos käyttökuluihin ei lasketa käytössä kuluvaa välinettä eli työkalua eli koriste-esinettä, niin silloin muutamaan tuhanteen kilometriin asti tuo 400e olisi suurin osa kuluista.
Eli, jos se pakettiautoksi muutettu auto on arvoltaan jossain 1000e luokassa ja sen arvon katsotaan putoavan nollaan 5 vuodessa, niin silloin vuodessa autoon menee 200e ja ajaa vuodessa alle kolme tankillista, vaihtaa itse öljyt, eikä tule mitään muita kuluja, niin tuo 400e tuplaa käyttökulut. Jos autolla ajaa enemmän, niin tuo 400e muuttuu murto-osaksi auton käyttökuluissa.
investointipäätös tehdään sen perustella onko vero 400 Euroa enemmän tai vähemmän, yrityksessä on asiat pielessä. Jos joku osti sen takia uuden auton (tai vaihtoi autoa) että sai käyttövoimaveron halvemmaksi, olipahan taas tyhmä päätös.
Kuka puhui että oli yrityksestä kyse. Kyllä yksityinenkin investoi ja tekee siitä laskelman. Ehkä nuo enempi yritysmaailman termit hämäsivät.
Investointia en laske käyttökuluiksi.
Käyttökuluja ovat mm:
-polttoainekulut ja dieselvero
- huoltokulut
- vakuutukset.
Minulla nousi vero kyllä 600 euroa.
maksaa suosiolla korkeampi maksu tai jos maksaminen ei onnistu, vaihtaa autoa, vaikka bensamalliin.