Volkswagen Golfia ensirekisteröitiin toukokuussa 498 kappaletta – eniten kaikista automalleista.
Skoda Octavia pysyy Suomen suosituimpana automallina.
Alkuvuonna sitä on ensirekisteröity jo 2 583 kappaletta.
Toukokuussa sen sijoitus (478 kappaletta) oli toinen, selviää Autoalan tiedotuskeskuksen tuoreista lukemista.
Toukokuun TOP 10:
1. VOLKSWAGEN GOLF 498 kpl
2. SKODA OCTAVIA 478
3. TOYOTA AURIS 452
4. FORD FIESTA 397
5. NISSAN QASHQAI 392
6. VOLKSWAGEN POLO 359
7. VOLVO XC60 320
8. TOYOTA YARIS 293
9. OPEL ASTRA 280
10. TOYOTA C-HR 251
Alkuvuoden eniten ensirekisteröidyt mallit TOP10:
1. SKODA OCTAVIA 478 kpl
2. NISSAN QASHQAI 392
3. TOYOTA YARIS 293
4. TOYOTA AURIS 452
5. VOLKSWAGEN GOLF 498
6. FORD FIESTA 397
7. VOLVO XC60 320
8. TOYOTA AVENSIS 244
9. VOLKSWAGEN POLO 359
10. FORD FOCUS 215
Skoda Octavia pysyy Suomen suosituimpana automallina.
Alkuvuonna sitä on ensirekisteröity jo 2 583 kappaletta.
Toukokuussa sen sijoitus (478 kappaletta) oli toinen, selviää Autoalan tiedotuskeskuksen tuoreista lukemista.
Toukokuun TOP 10:
1. VOLKSWAGEN GOLF 498 kpl
2. SKODA OCTAVIA 478
3. TOYOTA AURIS 452
4. FORD FIESTA 397
5. NISSAN QASHQAI 392
6. VOLKSWAGEN POLO 359
7. VOLVO XC60 320
8. TOYOTA YARIS 293
9. OPEL ASTRA 280
10. TOYOTA C-HR 251
Alkuvuoden eniten ensirekisteröidyt mallit TOP10:
1. SKODA OCTAVIA 478 kpl
2. NISSAN QASHQAI 392
3. TOYOTA YARIS 293
4. TOYOTA AURIS 452
5. VOLKSWAGEN GOLF 498
6. FORD FIESTA 397
7. VOLVO XC60 320
8. TOYOTA AVENSIS 244
9. VOLKSWAGEN POLO 359
10. FORD FOCUS 215
Vastaukset 16
Vanhimmat
Faceliftatun mallin pitkät toimitusajat alkavat purkautumaan rekisteröintitilastoihin.
Komea kaksoisvoitto toukokuulta.
Eikö suomalaiset seuraa ollenkaan autoalan uutisia? Ihmettelen miksi ostetaan eniten merkkejä, joissa viime vuosina ollut kaikista pahimmat moottori ja vaihteistoviat. Useissakin eri moottoreissa ja vaihteistoissa. Esim surullisen kuuluisa DSG, pikkuturbojen jakopää, isompien turbobensojen mäntäviat, TDI huijaukset ja tehonalennsohjelmoinnit. VW konserni on moottorien ja vaihteistojen osalta ryvennyt skandaalista toiseen kohta vuosikymmenen ajan. 5000-7000€ kone/vaihteistorempoista tullut ihan arkipäivää VW/Skodan omistajille eikä loppua näy näille skandaaleille.
No, mikäs siinä kun ei se minulta ole pois, työllistääpähän hyvin konepajoja ja varaosaliikkeitä ja työttömyys vähenee. Ihmettelen vaan miksi eniten ostetaan merkkejä missä kaikista suurimmat viat.
Taisi viimeisessä Autobildin euroopan laajimassa vähävikaisuustutkimuksessakin VW merkit Skoda, Seat, VW miehittää tutkimuksen häntäpään, sijoilla 18-20 kun tutkimuksessa 20 yleisintä merkkiä mukana. Ei voi kuin ihmetellä miksi joku enää ostaa noita.
Juu juu. Niitä on uutisia ja "uutisia". Saat toki ihmetellä, kunhan et telo itseäsi.
Joo, samaa mietin minäkin. Jonkun yksittäisen vian vielä ymmärtää, esim tiettyjen vuosien Toyotan D4D kansiongelmat tai tietyn sukupolven neliveto-Volvon hajoavat haldex-kytkimet.
Mutta VW konsernilla näitä tulee ihan vuosittain uusia skandaaleja hajoavista koneista tai vaihteistoista ja jos ei muuta, niin päästöhuijaus-skandaaleja. Kannattaisi sieltä Wolfsburgista matkustaa opintomatkalle Japaniin missä maailman tunnetuimmat ja käytetyimmät laatumenetelmät kun Kanban ja Lean on kehitetty. Selittää miksi japanilaiset jyräävät vähävikaisuustilastoissa.
Jos myydään miljoonia autoja, useassa maassa myydyimpien joukossa ja testivoittajia niin joku sitten itke pari rikki menneen perään.
Päästöhuijauksia on tehty muuallakin, kerro merkki jonka kulutuslukemat pitävät paikkaansa!
Ja mitä väliä sillä päästöllä on ostajan kannalta?
Ei se mitkään tehonallennushuijaus ollut, ei tunnu missään
Kerro merkki joita ei olisi mennyt joskus rikki
Ostavat kuluttajat ovat kuitenkin paljon fiksumpaa porukkaa kuin tämän palstan jämäjätkät.
Nämä kuluttajat jotka ovat siinä taloudellisessa asemassa että ostavat uusia autoja perustavat tietonsa paljon parempiin lähteisiin kuin suolipalstan syrjäytyneisiin papukaijoihin.
Kyllä se niin on, että paidankuluttajat ostavat autonsa mielikuvien ja härskien kusetus mainonnan mukaan. Siinä Kriminaali konserni on loistava. Tuotteethan on täyttä sontaa , syvältä. Ameriikoissakin johtajat linnassa huijauksista.
Perinne velvoittaa, nimittäin natsien perintö.
"paidankuluttajat ostavat autonsa mielikuvien ja härskien kusetus mainonnan mukaan. "
Näin on ja tähän tojon hybridihöynäytyskin perustuu. Mainoksissa luvataan alhaisia kulutuslukuja. Mitäpä olemme saaneet televisiosta nähdä viimeviikkoina?
Puolueettomasa vertailussa TSI-koneet ovat taloudellisempia kaikkialla muualla paitsi Helsingin keskustassa. Jopa tojon oma turbo on edullisempi ajaa ensimmäiset 770.000 km.
Jos tuollainen hybridihuijaaminen ei ole härskiä mainontaa niin ei mikään.
Skodalla menee hyvin nyt.
2017 myytiin 11505 uutta Skodaa.
Nyt myynti nousee noin 15000 autoon tänä vuonna,
Jotta emme unohtaisi yhteisön pyrkimyksiä, todettakoon, että VW näyttää todeksi vastuunalaisia kontradiktioita.
Kertoisiko aloittaja, että mitä hyötyy itse siitä, että joku automerkki myy paljon.
Maailmassa myydään autoja ihan helvetin paljon, mutta ainakaan itse en ole niistä hyötynyt senttiäkään. Olen aina ollut siellä maksupuolella, kuten taatusti sinäkin.
Miljonääriä ei sinustakaan tule, vaikka ihailemaasi automerkkiä myytäisiin miljoonia päivässä. Olet silti vaan se kurja maksumies maan!
tämä on autopalsta missä keskustellaan autoista yleisesti,
miksei myös myynneistä? Harmittaako kun oma rotisko ei listoilla ole?
tarkoitus kai keskustella erilaisista autoiluun liittyvistä asioista täällä
Katso alla oleva kommentti, ja palaa sitten taas astialle. Senhän sinä teet tietysti ilman eri kehoitustakin....
Tärkeintähän ei olekkaan se, mitä itse hyötyy kyseisen automerkin myynnistä, vaan se, että pääsee retostelemaan suoli24 palstalle ihailemansa automerkin "muka" kauheasta haluttavuudesta, ja "muka" ylivoimasta, joka näkyy arkitodellisuutena vain murheina murheiden perään, ja lehtien autouutiset otsikkoina, kuten VW:n tapauksessa....
Golf tuntuu olevan huippusuosittu ja on ollut aina. Itsekin kuulin varmaan sata suositusta, että "osta kolffi" kun olin etsimässä käytettyä autoa itselleni. Jostain syystä en vain lämpene golfeille. Ne ovat joko liian kalliita tai sitten liian ajetun näköisiä. Pitävät siis arvonsa aika hyvin.
auton kestävyydestä kertoo jotain paljonko autoja on vielä liikenteessä. Toyota vetää volkkaria kuin pässiä narussa vaikka Toyotilla ajetaan enemmän kuin aina korjaamolla olevilla volkkareilla. keskimääräinen volkkarin romutusikä on 3 vuotta ja 20 000km.