5 vuotta vanha auto.
- Hinta kartelliliikkeessä 26000 euroa
Tämä jakautuu osiin
- Hinta EU-"vapaakaupassa" 9800 euroa
- Veroa kartelliverottajalle 7800 euroa
- Katetta kartelliosakkaalle 8400 euroa
Siis 9800 7800 8400 = 26000
Kartellin osuus tästä on 7800 8400 = 17600 !
Onneksi olkoon.
Eikä tässä vielä kaikki. Kun "vapaakauppahintaista" 9800 ajokkia heti jouduttiin korjaamaann 1500 eurolla.
Eikä tässä vielä kaikki. 1500 euron korjauksen jäkeenkin 9800 euron arvoinen ja Suomessa kartellin vedättämnä 26000 1500 eur =27500 eur
hintainen ajopeli jäi vielä moottoriltaan KOLKUTTAMAAN.
Eikä tässä vielä kaikki. Auton historiikki......
En kertaa sitä. Senhän te jo tiedättekin.
Summa Summarum !
TÄYDELLINEN KUSETUS !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
- Hinta kartelliliikkeessä 26000 euroa
Tämä jakautuu osiin
- Hinta EU-"vapaakaupassa" 9800 euroa
- Veroa kartelliverottajalle 7800 euroa
- Katetta kartelliosakkaalle 8400 euroa
Siis 9800 7800 8400 = 26000
Kartellin osuus tästä on 7800 8400 = 17600 !
Onneksi olkoon.
Eikä tässä vielä kaikki. Kun "vapaakauppahintaista" 9800 ajokkia heti jouduttiin korjaamaann 1500 eurolla.
Eikä tässä vielä kaikki. 1500 euron korjauksen jäkeenkin 9800 euron arvoinen ja Suomessa kartellin vedättämnä 26000 1500 eur =27500 eur
hintainen ajopeli jäi vielä moottoriltaan KOLKUTTAMAAN.
Eikä tässä vielä kaikki. Auton historiikki......
En kertaa sitä. Senhän te jo tiedättekin.
Summa Summarum !
TÄYDELLINEN KUSETUS !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
Vastaukset 12
Vanhimmat
Perehtyisit kunnolla asiaan, ennen kuin tulet tänne vaahtoamaan. Olisi todella mukava nähdä mistä olet nuo luvut repinyt. Niillä nimittäin ei mitään tekemistä todellisuuden kanssa:)
Miten voi joku jaksaa jauhaa tätä samaa paskapuhetta päivästä toiseen vähän eri otsikolla ja eri nimimerkillä ?
Autovero nyt on sellainen asia, että siihen ei tällaiset puheet tällä palstalla auta yhtään mitään. Kannattaisi kanavoida puheet jonnekin toiseen suuntaan. Oletko ottanut yhteyttä esim. oman puolueesi kansanedustajiin ? Vai käytkö edes äänestämässä ? Ettet vain kuulu niihin valistuneisiin kansalaisiin, jotka vain haukkuvat poliitikkoja ja kansalaisia väärien ihmisten äänestämisestä eduskuntaan, mutta eivät itse vaivaudu äänestämään. Autoverosta kuitenkin päätetään eduskunnassa eikä tällä foorumilla.
Perehtyä asioihin etukäteen eikä jälkikäteen kuten sinä varmaan olet tehnyt..... Niin ei tarvis olla täällä pillittämässä kun on maksanut autokaupalle katetta. Hulluhan ei ole se joka pyytää vaan se joka...... sinä??
Kun kolaroituja romuja bisnestarkoituksiin oiotaan suomessakin (vrt Pirkkalan ja Espoon vakuutusromut), unohtuu näissä käsittelyissä ja pääsääntöisesti on täysin mahdotontakin käsitellä sisäpuolelle jäävät pellinosat
A) POHJAMAALILLA,
B) RUOSTEENESTOAINEILLA
Tiedättehän, mitä suomalaistyyppinen AGGRESSIIVINEN SUOLAAMINEN tekee sielä pinnan alla.
Tästä vain yhden esimerkin löysin täältä:
http://keskustelu.suomi24.fi/show.fcgi?category=95&conference=585&posting=22000000006283122
Ruotsi poisti edellä kuvatun KARTELLIN maastaan.
Suomi sen sijaan poisti VARALLISUUSVERON.
Ajokinostajia suomessa on vuosittain kenties 500 000, mutta
VARALLISUUSVERON MAKSAJIA VAIN 50 000. Nekin sieltä KAIKKEIN rahakkaimmasta eli maksukykyisimmästä päästä.
Eipä ihme, että matti ja maija VEROISSA, =veroveloissa piehtaroi :))))
Mutta, MIELIKUVISTA pitää maksaa !!!!!!!!!!!
Uusi - siis UUSI - tilafarkku, joka on kooltaan ja tiloiltaan samanlainen maksaa 'vain' 23000 euroa.
- täystakuu, sensijaan että odottelee seuraavaa kolkutusta
- eikä tietoakaan sisäpuolelta tunkevista syöpymistä
Kyseessä on siis UUSI ajopeli, joka ei KOLKUTA eikä v..tuta :))
Mutta MIELIKUVISTA pitää maksaa, pitää maksaa... pitää maksaaa........ja nalle nauraa..........
mutta saksassa tai ruotsissa tuo nissanin "tilafarkku" maksaa uutena vain reilut puolet suomen hinnasta eli 14-15000 euroa.
mutta luultavasti nekin ovat halvempia, mutta eivät noudata meikäläistä vanhojen ja romutettujen taksoitusta 1/3 1/3 1/3 !
Yritin vain korostaa, että jättämällä mielikuvat väliin, saa kelpo ajokin täälä suomessakin UUTENA vanhan kolkuttajan sijaa. Puhumattakaan kuinka nopeasti tuo kolkuttaja suojaamattomana (korjatut osat) puhkiruostuu meikäläisessä suolasumussa.
Ja siis, tuo miina vielä kalliimmalla kuin takuuajokki. Merkkiä nyt lainkaan mainostamatta.
Kyllä hysteria on vallannut korvienvälin, eikä terve järki juokse.
Kyllä ne mainospsykologit osaavat !!!!!!!
nähnyt? En ole. Kirjoittaja ei tiedä juuri mitään liiketoiminnasta ja ALVista. Unohtakaa koko juttu.
Oli siinä virheitä tai ei, lopputulos kuluttajalle on sama. Kymppitonnin autosta joutuu suomessa maksamaan melkein kolmekymmentä tuhatta eli kun uudet maksavat suomessa vain noin tuplat, maksavat käytetyt jo esimerkiksi kolme kertaa sen kuin muissa maissa. Kallista on autoilu meillä! Ai, miksihän meillä onkaan vanha ja turvaton sekä saastuttava autokanta?!
Suomen kilvet taitavat olla valmistettu jostain kultaakin kalliimmasta aineesta kun ne autoon ruuvaamalla hinta nousee jopa kolminkertaiseksi!!
toiminnan toinenkin tavoite:
Pyyntihintojen mahdollisimman ylös vedättäminen eli ns. YLEISEN HINTATASON nosto. Kun liikkeet onnistuvat vedättämään yleistä hintatasoa ylöpäin, nousee vastaavasti tuodun ajokin vero! Ja näin kartellin verottajaosapuoli on myös hyötyjä.
Kuinka autoliikkeet sitten osaltaan voivat vedättää hintoja ylös! Yksinkertaista:
Ostetaan markkinoilta kaikki mahdollinen liikkeiden tiskille ts. kuristetaan tarjontaa.
Tässä taas auttaa kartellin toinen osakas, verottaja, takaamalla hankintaluottoja. Jos varaston arvo kasvaa ylivoimaiseksi tai konkurssi iskee, asia järjestellään vähin äänin ja varasto siirrtetään Rinta-Joupin liikkeisiin.
Näin se menee,
Miten halpoja ihmisen oikein luulevat uusien autojen muualla olevan ? Ne eivät tosiaankaan ole puolet halvempia. Joku Ferrari ja kallein Mersu voi olla, mutta tavallisissa perheautoissa, joita suurin osa ostaa, erot ovat yllättävänkin pieniä.
Tässä vain yksi esimerkki:
Ford Focus Wagon 1.6 Ti-VCT Ghia, hinta Saksassa 21325 €, Suomessa 25150 €.
Hinta ei ole kaksinkertainen, ei lähellekään sitä. Saksan hinta on vain 15 % halvempi. Onhan ero toki jonkinmoinen, mutta ei läheskään niin iso kuin monet kuvittelevat.