Näin uutisoi yle: Kaupunkitutkija Helsingin aikeista nostaa vuokriaan: "Meidän täytyy keskustella siitä, kenellä on oikeus asua kantakaupungissa"
Kantakaupungin alueella kaupungin vuokra-asuntojen vuokrat saattavat nousta uuden vuokrantasausjärjestelmän myötä reippaasti. Kärsijöinä ovat sellaiset vuokralaiset, jotka maksavat asumisensa itse, eivätkä saa asumistukia.
https://yle.fi/uutiset/3-10239265
Mikähän tälläinen tasaus on?
Niin eli kärsijöinä on tosiaan ne ketkä käy työssä :)
Kärsijöitä jotka joutuu maksamaan palkastaan kaiken itse, mitään tukia et saa jos tulosi on
luokkaa 2000 kuukaudessa (brutto). Mutta jos saat asua lähellä työpaikkaa niin saatat säästää hyvinkin paljon työmatkakuluissa, varsinkin jos ei tarvitse omaa autoa.
Kun jos Helsinkiläisen pitää siirtyä kauemmaksi asumaan niin tarvitaanko sitten oma auto?
Espoolainenkin tarvitsee auton jos työpaikka on helsingissä, 2 miljardin metro (metron jatke vielä nostaa hintaa) ei paljoa ole auttanut joukkoliikennettä, itse asiassa ei ollenkaan vaan työmatkasta on tullut vain enemmän aikaa vievä. Vielä tähänkään päivään mennessä ei ole perusteltu metron järkevyyttä siihen nähden mitä se on maksanut eikä kukaan ole julkistanut vertailu siitä mitä bussiliikenne espoossa kustanti vuositasolla, huom vain siis etelä-espoon bussiliikenne. Metrohan palvelee espoossa siis vain etelä-espoossa asuvien joukkoliikennettä. Oma näkemys on se että metro maksoi 20 x bussiliikenteen budjetin verran että onkohan pikkuisen lähtenyt mopo käsistä tuosssa, tuon voi toki ampua alas jos jollain parempaa faktaa heittää. Kun metro siis maksoi 20 x enemmän niin menee aika pitkä tovi ennen kuin metro maksaa millään tasolla itseään takaisin ja alkaa ns tuottaa oikeasti todellista hyötyä! Nyt siis metro ei tuota edes matkustamiseen hyötyä vaan haittaa, edes se ei ole parantunut metron myötä. Saimme siis metron myötä hitaamman joukkoliikenteen 20 x hinnalla hurraa.
Mutta, ehkä tässä vielä ole hätää noiden asumiskulujen suhteen.
Ajattelen asiaa siitä näkökulmasta että työ kannattaa vielä pienelläkin palkalla verraten siis siihen että' saisi työttömän vain sen 100 euroa viikkoa kohden rahaa (työttömyyskorvaus).
Noin 20 vuotta sitten työsuhdeasuntoni vuokra oli jotain 170 euroa/kk.
Sen jälkeen tuli niitä tasauksia, kohtuullistamisia vai miten se muotoiltiin niin lopulta vuokra oli jotain 330 muistellen eli tuossa vielä 5 vuotta sitten. Nyt maksan vuokraa kunnan asunnossa noin 500 euroa, joudun käyttämään myös autoa koska en jaksa käyttää jopa 1,5h yhteen suuntaan työmatkaan aikaa espoosta helsinkiin, työpaikkani ei ole siis metroreitin varrella lähelläkään edes. Voi olla että kannattaisi taloudellisesti asua lähellä työpaikkaa mutta en ole kuitenkaan saanut minkäänlaista tarjousta helsingin kaupunkin asunnoilta. Silloin voisi luopua autosta mutta haluanko luopua autosta on silti aika iso kysymys silti, auto tuo niin suuren vapauden omaan liikkumiseen että kynnys on todella suuri luopua autosta.
Kantakaupungin alueella kaupungin vuokra-asuntojen vuokrat saattavat nousta uuden vuokrantasausjärjestelmän myötä reippaasti. Kärsijöinä ovat sellaiset vuokralaiset, jotka maksavat asumisensa itse, eivätkä saa asumistukia.
https://yle.fi/uutiset/3-10239265
Mikähän tälläinen tasaus on?
Niin eli kärsijöinä on tosiaan ne ketkä käy työssä :)
Kärsijöitä jotka joutuu maksamaan palkastaan kaiken itse, mitään tukia et saa jos tulosi on
luokkaa 2000 kuukaudessa (brutto). Mutta jos saat asua lähellä työpaikkaa niin saatat säästää hyvinkin paljon työmatkakuluissa, varsinkin jos ei tarvitse omaa autoa.
Kun jos Helsinkiläisen pitää siirtyä kauemmaksi asumaan niin tarvitaanko sitten oma auto?
Espoolainenkin tarvitsee auton jos työpaikka on helsingissä, 2 miljardin metro (metron jatke vielä nostaa hintaa) ei paljoa ole auttanut joukkoliikennettä, itse asiassa ei ollenkaan vaan työmatkasta on tullut vain enemmän aikaa vievä. Vielä tähänkään päivään mennessä ei ole perusteltu metron järkevyyttä siihen nähden mitä se on maksanut eikä kukaan ole julkistanut vertailu siitä mitä bussiliikenne espoossa kustanti vuositasolla, huom vain siis etelä-espoon bussiliikenne. Metrohan palvelee espoossa siis vain etelä-espoossa asuvien joukkoliikennettä. Oma näkemys on se että metro maksoi 20 x bussiliikenteen budjetin verran että onkohan pikkuisen lähtenyt mopo käsistä tuosssa, tuon voi toki ampua alas jos jollain parempaa faktaa heittää. Kun metro siis maksoi 20 x enemmän niin menee aika pitkä tovi ennen kuin metro maksaa millään tasolla itseään takaisin ja alkaa ns tuottaa oikeasti todellista hyötyä! Nyt siis metro ei tuota edes matkustamiseen hyötyä vaan haittaa, edes se ei ole parantunut metron myötä. Saimme siis metron myötä hitaamman joukkoliikenteen 20 x hinnalla hurraa.
Mutta, ehkä tässä vielä ole hätää noiden asumiskulujen suhteen.
Ajattelen asiaa siitä näkökulmasta että työ kannattaa vielä pienelläkin palkalla verraten siis siihen että' saisi työttömän vain sen 100 euroa viikkoa kohden rahaa (työttömyyskorvaus).
Noin 20 vuotta sitten työsuhdeasuntoni vuokra oli jotain 170 euroa/kk.
Sen jälkeen tuli niitä tasauksia, kohtuullistamisia vai miten se muotoiltiin niin lopulta vuokra oli jotain 330 muistellen eli tuossa vielä 5 vuotta sitten. Nyt maksan vuokraa kunnan asunnossa noin 500 euroa, joudun käyttämään myös autoa koska en jaksa käyttää jopa 1,5h yhteen suuntaan työmatkaan aikaa espoosta helsinkiin, työpaikkani ei ole siis metroreitin varrella lähelläkään edes. Voi olla että kannattaisi taloudellisesti asua lähellä työpaikkaa mutta en ole kuitenkaan saanut minkäänlaista tarjousta helsingin kaupunkin asunnoilta. Silloin voisi luopua autosta mutta haluanko luopua autosta on silti aika iso kysymys silti, auto tuo niin suuren vapauden omaan liikkumiseen että kynnys on todella suuri luopua autosta.
Vastaukset 10
Vanhimmat
Espoon joukkoliikenne on jotain deep sieltä..
Kuka onnekas asuu lähellä metroa tai junaan ja työpaikka tai koulu on sitten sen reitin varrella niin varmaan kehuu joukkoliikennettä miten hyvä se on mutta.
Ennen espoossa työmatka matinkylästä tuonne lähelle mankkaata kesti jopa tunnin, kattokaapa kartalta että miten lyhyt matka. Edes tälläistä ei saada sisäisessä joukkoliikenteessä parannettua mutta metroon löytyy rahaa miljardi sitten, joka ei muuten taaskaan auta tälläiseen sisäiseen poikkiliikenteessä yhtään. Kävellen aikaa olisi menny varmaan se 45min mutta autolla sitten 5min :)
Koko elämäni olen käyttänyt työmatkoihin joukkoliikennettä. Siihen tottuu vaikka matka saattaa olla aikaa vievä. Jopa Vantaan sisäisessä liikenteessä 1,5 tuntia sivu vaihtoineen.
Pääasia on ollut että on töitä.
Totta varmaan, pakkohan se onkin. Kyllähän moniin asioihin ihmiset tottuu, itse olen tottunut autolla liikkumiseen, tuon 1,5h sijaan 20min omalla autolla, ei tarvitse odottaa mitään, saa matkustaa lämpimässä, ilmastoidussa ja suojassa muutenkin huonolta keliltä. Muukin helpottuu omalla autolla kuten se kauppareissukin, mullakin on aika matkan päässä kauppa nykyään mutta toki bussi kulkee kaupan vierestä ja kodin samoin mutta se on taas lisää aikaa siihen matkustamiseen. Toiseksi omalla autolla voit valita kaupat missä käy, ne voi olla todella laajalla alueella, kauppa missä on sujuvaa ja kiva asioida voi valita autolla liikkuva.
Pakolaisia piti niin saada keskustaan kalliisiin asuntoihin sillä syyllä et ne kotoutuu kuulemalla paremmin saako ne nyt häädön.
Kuinka sattukin.
http://beta.oikeamedia.com/o1-70103
https://www.is.fi/taloussanomat/art-2000005622590.html
Niin, mikähän oli syy nostaa vvo vuokria, no kappas vaan osinkojen jakaminen rikkaiden taskuun.. tälläistä on pelaaminen ihmisen perustarpeilla kuten asuminen.
"Asukkaat ovat raivostuneet hurjista vuokrankorotuksista Espoossa. VVO on päättänyt korottaa Pohjois-Tapiolassa sijaitsevan Tietäjäntie 3:n vuokria jopa 45–117 prosentilla. Vuokrankorotukset koskevat yli sataa asukasta."
Tuossa jos ei saa asumistukea yhtä paljon niin alkaa eläke sitten ja maksaa sitten asumisen kuka tykkää, työssä käynnin kannattavuus loppuisi siihen.
Se on yhteiskunnassa yksi kumma asia että meillä tarvitaan ylipäätään joukkoliikennettä niin paljon. Kaupunki pitäisi rakentaa niin että missä on työpaikat niin siellä myös asuttaisiin, nythän se on täysin päinvastoin ja ollu aina. Voisi kai sanoa että niin fiksu kuin ihminen onkaan niin yhtälailla myös yhtä tyhmäkin.
Kukaan ei tienaa alle 3000. Fakta.
Demaribisneshän tuosta haisee läpi. Majoitetaan matuja keskustaan, ja tuotto on varmaa ja riskitöntä, on vuokra mikä tahansa. Ja duunarit muuttavat kauemmas, syrjäseudun lähiöihin jolloin niisä olevat tyhjät demareiden vuokrakasarmit saadaan täytettyä. Eikä ole halpoja niidenkään vuokrat.
Työpaikat on perustettu aivan vääriin paikkoihin. Kaiken lisäksi työpaikkoja yritetään kokoajan siirtää pääkaupunkiseudulle muualta Suomesta. Esimerkkinä vaikkapa Fimea tai Kriisikeskus.
Pääkaupunkiseudulla ei ole työntekijöitä, ei työtiloja, ei asuntoja, ei riittävää infraa.
Kaikki pitää rakentaa alusta alkaen. Se maksaa.
Grynderin ja pankit lihovat. Ja kaikki muutkin, joilla sormensa pelissä mukana. Välittäjät, huoltofirmat, isännöisijät jne.
Tässä ei enää ole mitään järkeä!