Uutena harrastajana tuli vastaan tällainen juttu, eli autossa on mahdollisuus lämmittää kaasulla ja sähköllä.
Ongelma on siis se, että vaikka auto on leirisähkössä, sähkölämmitys tuntuisi syövän hupiakun tyhjäksi ja lämmitys karkeaa yöllä. Olen ollut siinä käsityksessä, että sähkölämmitys tulee suotaan leirisähköstä, kun kw-tarve kuitenkin on aika iso.
Tänään taas testailin asiaa ja lämmitys ei naksahda päälle, jos 12 V järjestelmä ei ole kytketty päälle. Vastaavasti kun hupiakun varaus putoaa, auton lämmitys sammuu. Ja toistetaan nyt vielä, että auto on siis koko ajan leirisähkössä ja mm 220 V rasiaan tulee virta sekä jääkaappi käynnistyy 220 V -asennossa.
Onko tässä nyt jokin asia, jota en älyä ottaa huomioon?
Ongelma on siis se, että vaikka auto on leirisähkössä, sähkölämmitys tuntuisi syövän hupiakun tyhjäksi ja lämmitys karkeaa yöllä. Olen ollut siinä käsityksessä, että sähkölämmitys tulee suotaan leirisähköstä, kun kw-tarve kuitenkin on aika iso.
Tänään taas testailin asiaa ja lämmitys ei naksahda päälle, jos 12 V järjestelmä ei ole kytketty päälle. Vastaavasti kun hupiakun varaus putoaa, auton lämmitys sammuu. Ja toistetaan nyt vielä, että auto on siis koko ajan leirisähkössä ja mm 220 V rasiaan tulee virta sekä jääkaappi käynnistyy 220 V -asennossa.
Onko tässä nyt jokin asia, jota en älyä ottaa huomioon?
Vastaukset 7
Vanhimmat
Lämmityksen ohjaus toimii 12 V:lla ja puhaltimet/kiertovesipumput toimivat 12 V:lla. Luultavasti 230 V -akkulaturi ei toimi ja akku sen vuoksi tyhjenee.
Sähköpatruuna toimii 230Vllä ja sen pitäis pelittää koko ajan
Sähköpatruunaan virta menee releen kautta ja sitä relettä ohjataan 12 V:lla.
Kai kysyjä on tarkastanut että akun latauksen piuhat saavat kosketusta ja laturi yleensä on ehyt ja toimiva. Jos laturi ei ole akun kanssa samassa tilassa, niin se löytyy johtolankoja seuraamalla.
Puhallin syö paljon virtaa suvella.
Näyttäisi siltä, että sähköboksista hanttimiehen penkin alta kilahtaa sulake, joka on merkitty tekstillä "pumpe". Eli kun laittaa 12V järjestelmän päälle, sulake napsahtaa.
Ohjeissa ei kerrota, onko kyseessä lämppärin kiertovesipumppu, vai käyttövesipumppu.
Voiko tuo vaikuttaa myös siihen, että hupiakku ei leirisähköllä lataudu?
Pumppu oikosulussa? Vastusmittauksella lisää selvyyttä, tai vaihtamalla uusi.