Hyvä ensiauto

Lada Granta on ehdottomasti paras vaihtoehto ensiautoksi. Saat ihan uuden kun maksaa uutena vähän alle 14000€. Minä en ole päivääkään katunut kun vaihdoin Skoda Fabiani tuohon.

https://lada-auto.fi/category/lada-granta/

En osaa sanoa, eipä ollut itsellä tuollaisia rahoja aikoinaan ensiautoon laittaa. Vielä tänäkään päivänä en ole autoon laittanut noin paljon rahaa ja ikää on jo 43v.

Aika kova budjetti. Yleensä kun nuori henkilö (?) laittaa noin paljon rahaa autoon, se tietää tasan tarkkaan mitä haluaa. Kun ei tiedä mitä joku haluaa, niin vaikea on alkaa suositella mitään. Mutta laitan pari ajatusta.

- Kaikkien merkkien jälleenmyyntiarvot eivät pysy yhtä hyvin. Toyota on perusvarma hyvin arvonsa pitävä merkki koska sillä on luotettava maine. Tarkoittaa sitä, että jos muutaman vuoden päästä haluat autoa vaihtaa, Toyota on parempi vaihtoehto kuin vaikkapa Citroën. Toisaalta kun Citroënin hinta putoaa nopeammin, saat budjetillasi nyt enemmän autoa ostaessasi käytetyn citikan verrattuna esim. Toyotaan. Enemmän herkkuja, uudemman vuosimallin, vähemmän kilometrejä jne. Pitää vain tietää onko hintaeroissa kyse mielikuvista vai onko citikka oikeasti niin paljon huonompi auto. Itse en tiedä vastausta. Mutta Citroënista et tule myöskään viiden vuoden päästä saamaan yhtä hyvin vaihdossa.

- Verotus suosii pieniä ja vähäpäästöisiä autoja. Ison ja pienen auton ero vuotuisen ajoneuvoveron suhteen on helposti pari sataa euroa vuodessa. Ja siihen päälle polttoainetta menee enemmän isossa. Toki raha ei yksin ratkaise, vaan auton käyttötarkoitus, mutta kannattaa pitää mielessä. Sillä 300-400 eurolla saa jo aika paljon huoltoa tai autonpesua.

- Uusi tai uudehko auto kannattaa ruostesuojata. Se ei täysimääräisesti näy jälleenmyyntihinnassa, mutta kyllä se sitä nostaa kuitenkin. Ruosteen lisäksi äänieristys paranee, josta on myös iloa heti alusta asti. Nykyautot eivät hajoa tekniikaltaan (paitsi ehkä pikkuturbot), vaan kun teräs mätänee alta.

- Jos autoa säilytetään kadun varressa ilman piuhaa, on pari lisävarustetta, joista on paljon iloa: webasto tai vastaava polttoainekäyttöinen lisälämmitin sekä lämmitettävä tuulilasi. Webaston suhteen on tosin muistettava, että jos sitä aikoo käyttää, pitää sen jälkeisen ajomatkan olla riittävän pitkän, että akku ehtii latautua. Eli 15 minuutin työmatkaa varten ei lisälämmitintä kannata käyttää. Lämmitettävä tuulilasi on Fordin lisäksi vain aika harvoissa autoissa. Se ei lumipeitettä sulata, mutta auttaa kuitenkin paljon aikaisten aamujen lähtöjä. Kuuraa ei tarvitse skrabata eikä lasi mene huuruun. Mielestäni yksi parhaimpia lisävarusteita Suomen olosuhteissa.

- Turvallisuus. Toisille erittäin tärkeää, toisille ei niinkään. Volvo on tunnetusti turvallisuuden edelläkävijä autoissa. Törmäystestien tulokset on hyvä tarkistaa, jos asia kiinnostaa.

Jos itse olisin ostamassa autoa, rajaisin ensin tietenkin kokoluokan ja muut tarpeet. Diesel vai bensa vai joku muu. Diesel varmaan vielä, jos ajaa paljon kilometrejä. Maasturi vai perhefarmari vai a-segmentin cityauto. Sitten miettisin lisävarusteet, jotka on pakko olla vs. jotka olisi kiva saada. Sen jälkeen voi vähän kartoittaa mitä budjetilla saa. Jonkun merkin melkeinpä uutena vai jonkun toisen kymmenen vuotta vanhana ja 200 000 km ajettuna. Tarkastaisin myös esittelyautot liikkeiden sivuilta (niistä saa hyviä diilejä kun mallit vaihtuvat) ja käytetyt leasing-autot. Liisarit ovat yleensä hyvin varusteltuja ja hyvin huollettuja tullessaan vaihtoon siinä n. kolmen vuoden iässä.

Ja sitten käytännössä kaiken miettimisen jälkeen ostaisin fiilispohjalta sen mikä tuntuu hyvältä. Oikeastihan auton hankinta on tunnepäätös eikä mikään järkipäätös.

Tuo 15-20 tonnia ihan yleistä 18 vuotiaan tilillä kun hyvätuloiset vanhemmat säästäneet lapsilisät. Toisin sanoen se 15 tonnia on kaikkien veronmaksajien selkänahasta revittyjä rahoja, nuori saa huvitella ja ostaa Bemarin niillä rahoilla. Tätä kannattaa miettiä ennen kuin äänestää ensi vaaleissa.