Tanskassa tämä on selvästi todettu.
https://www.kauppalehti.fi/uutiset/tanskalaistutkimus-autokauppiaat-ovat-merkittava-este-sahkoautojen-yleistymiselle-myos-suomessa/7rXbKZcZ
Tuttu ja vanha ekosysteemi murenee. Pelko toimeentulosta ajaa autokauppiaita ahtaalle.
Valokuvausliikkeiden ja kenkäkauppojen kohtalo pelottaa. Pelko on aiheellista.
https://www.kauppalehti.fi/uutiset/tanskalaistutkimus-autokauppiaat-ovat-merkittava-este-sahkoautojen-yleistymiselle-myos-suomessa/7rXbKZcZ
Tuttu ja vanha ekosysteemi murenee. Pelko toimeentulosta ajaa autokauppiaita ahtaalle.
Valokuvausliikkeiden ja kenkäkauppojen kohtalo pelottaa. Pelko on aiheellista.
Vastaukset 9
Vanhimmat
Harvinaisen rehellisiä myyjiä sähköautot ovat uransa alussa ja kehittymis vaiheessa eli voi omistaa vanhentuneen mallin hyvinkin pian jälleenmyyntiarvo ja huollot onko samalla tasolla polttomoottoriautojen kanssa puhumattakaan tankkauspisteistä .
Myyjät myyvät tuotetta mistä saa parhaimman katteen.
Automyyjien palkat ovat tunnetusti tuloksesta riippuvaisia, eli hyväkatteinen auto kannattaa myydä, sähköautot eivät ole sellaisia vielä.
Uuuden auton myyjää ei kiinnosta vähääkään autojen jälleenmyyntiarvot ym.
Ne+kauppiaat,+jotka+sitoutuu+vanhaan.+Menettää+100%+varmuudella.+Muutos+on+väistämätöntä!.
Tiitinen on ehdottomasti oikeassa.
Tämän olen todennut jo hybridillä aikanaan 6v ajaneena että tavallista autoa en enää halunnut. Nyt alla plug-in hybrid ja seuraava autoni ensi vuonna on täyssähkö.
" En tunne yhtään ihmistä, joka olisi vaihtanut sähköautosta tai ladattavasta hybridistä takaisin polttomoottoriautoon. Muutos on peruuttamaton."
"En tunne yhtään ihmistä, joka olisi vaihtanut sähköautosta tai ladattavasta hybridistä takaisin polttomoottoriautoon. Muutos on peruuttamaton."
Nyt tapaat. Minä vaihdoin Leafin viiden tonnin pikkukippoon. Rupesi tuntumaan järjettömältä sitoa autoon rahaa.
Leafin ongelma oli toimintamatka. Sitä pitäisi olla nykyisillä latausratkaisuilla vähintään 800 kilometriä, mieluummin vielä enemmän. Jos latauksesta saadaan joskus viisi minuuttia kestävä ja paikkoja paljon, sitten tilanne tietenkin muuttuu.
Herää kysymys miksi joku, jolla on tarve ajaa 800 km yhtä soittoa on ylipäätään ostanut Leaf.in? Varmaan on kiva sillä viiden tonnin pikkukipolla taivalta taittaa...
Kuulostaa vahvasti keksityltä kommentilta.
""Herää kysymys miksi joku, jolla on tarve ajaa 800 km yhtä soittoa on ylipäätään ostanut Leaf.in?""
Se oli kaupunkiautomme niin kuin on uusi viiden tonnin kippokin. Kaupunkiautoksi Leaf kelpaa aivan hyvin, mutta hintaa siihen tehtävään on vain ihan hirmuisesti liikaa.
Eivät nämä tällaiset ole yhtä kivoja ajettavia kuin uudet sähköautot, mutta niissä ei myöskään ole sähköautojen hintaa eikä rajoituksia.
https://www.nettiauto.com/seat/mii/9508391
Eikös se varaosakauppa tuo alalla isot katteet-VW on hehkulamppuhuijauksen mestari
tekeekö sähköautot myös tahallaan heikkokestoisiksi