https://www.is.fi/kotimaa/art-2000005721488.html
Pitkään on saanut mennä että poliisi on ottanut toimekseen valvoa myös pyöräilijöiden liikennesääntöjen noudattamista, toki kai niitä nyt ennenkin on valvottu mutta aika löyhästi.
Olen itse ehdottanut joskus että suojatien liikennemerkki tolppaan voisi laittaa pienen kyltin liikennesäännöistä, siinä kun jalankulkija opastaa liikennettä niin voi samalla vaikka lukaista liikennesäännöt tai kun seuraavalla kerralla sairaalareissun jälkeen tulee siihen suojatien viereen mistä edellisellä kerralla matka jatkui ambulanssilla niin voi lukaista että ajaa ilmankos se auto ei pysähtynyt enkä minäkään koska luulin että säännöt joita en edes tunne suojelee minua kaikelta.
Liian paljon pyöräilijöitä liikkuu liikenteessä ilman oikeaa tietoa liikennesäännöistä joista aiheutuu aika iso riski itse pyöräilijälle erityisesti mutta jalankulkijoille kun ajellaan paikoissa pyörällä missä ei saisi ajaa eli siis jalkakäytävällä. Kuin myös suojatielläkin missä jalankulkija on vaarassa pyöräilijän takia.
Kuin myös sekin että toinen ääripää on sitten pyöräilijät jotka ovat niin pirun tietoisia kuuluisista oikeuksistaan, kovalla vauhdilla voi painaa ja koukkia menee mistä vaan kunhan laki sen sallii.
Liikenteessä liikkuessa on hyvä olla sellainen terve itsesuojeluvaisto mukana kun menee, liikkuu sitten miten hyvänsä siellä. Sellainen ajatus mielessä että muutkin voi tehdä virheitä, ottaa huomioon se että kuinka sinut huomataan liikenteessä ja oletko sinä se osapuoli joka jää toiseksi.
Ei ole tyhmää ajatella niin että pyörällä liikkuessa jos kolaroi auton kanssa niin todennäköisesti pyörällä liikkuva loukkaantuu todennäköisemmin kuin se autossa oleva. Tämä tarkoittaa sitä että älä mene auton eteen jos auto ei voi pysähtyä, on sitten kuka hyvänsä oikeassa tai väärässä. Liikenteessä pitää olla vähän yhteispeliä ja ymmärtää se että liikennejärjestelyt ja lait ei ole täydellisiä eikä ne poista kaikkia riskejä vaan kyllä se itsellä on se vastuu mitä tekee.
Ei tämä avautuminen pelkääs ole pyöräilijöille vaan siitä voi saada ajatusta kullekkin, liikut liikenteessä sitten jalkaisin, pyörällä, autolla, paloautolla, bussilla, kuorma-autolla jne. Älä yllätä muita, ajokaistaakin voi vaihtaa ihan niillä opeilla mitä autokoulussa opetetaan, minne ne opit unohtuu, jos olet epävarma niin älä panikoi vaan muistele vaan miten se menikään.. Ajaminen saattaa vaatia paljon keskittymistä monenlaisiin tekijöihin, reitin ennalta suunnittelu saatttaa vapauttaa paljon resursseja keskittyä itse ajamiseen paremmin. käytä siis navigaattoria niin löydät perille paljon helpommin, ammattilaisetkin käyttää navigaattoria ihan just sen takia että se helpottaa työntekoa. Esimerkiksi ambulanssit ajaa 99% tehtävistä navigaattorilla, voi olla että suurimmasta osasta matkaa sitä karttaa ei tarvitse mutta siellä lähellä määränpäätä voi tarvita.
Pitkään on saanut mennä että poliisi on ottanut toimekseen valvoa myös pyöräilijöiden liikennesääntöjen noudattamista, toki kai niitä nyt ennenkin on valvottu mutta aika löyhästi.
Olen itse ehdottanut joskus että suojatien liikennemerkki tolppaan voisi laittaa pienen kyltin liikennesäännöistä, siinä kun jalankulkija opastaa liikennettä niin voi samalla vaikka lukaista liikennesäännöt tai kun seuraavalla kerralla sairaalareissun jälkeen tulee siihen suojatien viereen mistä edellisellä kerralla matka jatkui ambulanssilla niin voi lukaista että ajaa ilmankos se auto ei pysähtynyt enkä minäkään koska luulin että säännöt joita en edes tunne suojelee minua kaikelta.
Liian paljon pyöräilijöitä liikkuu liikenteessä ilman oikeaa tietoa liikennesäännöistä joista aiheutuu aika iso riski itse pyöräilijälle erityisesti mutta jalankulkijoille kun ajellaan paikoissa pyörällä missä ei saisi ajaa eli siis jalkakäytävällä. Kuin myös suojatielläkin missä jalankulkija on vaarassa pyöräilijän takia.
Kuin myös sekin että toinen ääripää on sitten pyöräilijät jotka ovat niin pirun tietoisia kuuluisista oikeuksistaan, kovalla vauhdilla voi painaa ja koukkia menee mistä vaan kunhan laki sen sallii.
Liikenteessä liikkuessa on hyvä olla sellainen terve itsesuojeluvaisto mukana kun menee, liikkuu sitten miten hyvänsä siellä. Sellainen ajatus mielessä että muutkin voi tehdä virheitä, ottaa huomioon se että kuinka sinut huomataan liikenteessä ja oletko sinä se osapuoli joka jää toiseksi.
Ei ole tyhmää ajatella niin että pyörällä liikkuessa jos kolaroi auton kanssa niin todennäköisesti pyörällä liikkuva loukkaantuu todennäköisemmin kuin se autossa oleva. Tämä tarkoittaa sitä että älä mene auton eteen jos auto ei voi pysähtyä, on sitten kuka hyvänsä oikeassa tai väärässä. Liikenteessä pitää olla vähän yhteispeliä ja ymmärtää se että liikennejärjestelyt ja lait ei ole täydellisiä eikä ne poista kaikkia riskejä vaan kyllä se itsellä on se vastuu mitä tekee.
Ei tämä avautuminen pelkääs ole pyöräilijöille vaan siitä voi saada ajatusta kullekkin, liikut liikenteessä sitten jalkaisin, pyörällä, autolla, paloautolla, bussilla, kuorma-autolla jne. Älä yllätä muita, ajokaistaakin voi vaihtaa ihan niillä opeilla mitä autokoulussa opetetaan, minne ne opit unohtuu, jos olet epävarma niin älä panikoi vaan muistele vaan miten se menikään.. Ajaminen saattaa vaatia paljon keskittymistä monenlaisiin tekijöihin, reitin ennalta suunnittelu saatttaa vapauttaa paljon resursseja keskittyä itse ajamiseen paremmin. käytä siis navigaattoria niin löydät perille paljon helpommin, ammattilaisetkin käyttää navigaattoria ihan just sen takia että se helpottaa työntekoa. Esimerkiksi ambulanssit ajaa 99% tehtävistä navigaattorilla, voi olla että suurimmasta osasta matkaa sitä karttaa ei tarvitse mutta siellä lähellä määränpäätä voi tarvita.
Vastaukset 3
Vanhimmat
Jos pyöräilijäkin ajaa jalkakäytävällä pyörällä risteykseen suojatielle niin kääntyvällä autolla ei olekkaan väistämisvelvollisuutta vaikka muuten olisi jos kyseessä on jalkakäytävä jossa saa ajaa pyörällä tai kevyenliikenteenväylä. Suurin osa tälläisistä kaikenlaisista pyöräilijä onnettomuuksista ei ylitä suuren median kynnystä, se mitä kylillä tapahtuu niin ei ne monestikaan lue missään tai voi lukea pienellä jossain lehdessä mutta se todellisuus ei ihan tule ilmi että kuinka paljon pyöräilijöille sattuu onnettomuuksia. Toki ne viranomaisten tieteen menee jos heitä on paikalle tarvittu.
Olisiko tuota voinut vähemmillä sanoilla kirjoittaa.
Mitä vitun hyötyä fillarista on jos sillä pysähtelee joka sadan metrin välein milloin minkäkin typerän lain takia. Kävellen olisi perillä melkein yhtä äkkiä.
Jos joku fillaristi jää auton alle niin omapa on vikansa. Pitäisi varoa.