Puhkeaa muutaman vuoden kuluttua. Samoin on käynyt ennenkin. Saabeja, Talbotteja, Ladoja, Opeleita, Porscheja, Fiskereitä ja ennenkaikkea pohjanoteeraus, Garia. Sääliksi käy niitä, jotka ovat jopa ostaneet talon Uusikaupungista.
Uudenkaupungin mersukupla
SpitHitsTheFan
121935
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 12
Vanhimmat
Ei siinä mitään kuplaa ole. Valmistussopimukset tehdään aaina jostain automallista ja se kestää muutaman vuoden kunnes automalli vaihtuu ja joku lupaa tehdä seuraavan halvemmalla.
Mersun kasaus laitos. Autoista ei tehdä milliäkään suomessa kaikki palikat tulee ulkomailta.
Tappiota tuo aina on tuottanut. Nyt uudet USAn tullit pysäyttävät myynnin ja uutta sopimusta ei tehdä.
Miten kukaan aikuinen jolla normaali asunto ja huonekalut, voisi muuttaa tuonne pikkukopperoon, johon ei mahdu eikä voi viedä omia huonekaluja. Pitäisi olla vähintäänkin ilmaiset ne mörskät jos joku suostuisi siellä viikot asumaan. Mistään kauempaa ei voi ajatellakaan ajavansa sinne, kuka jaksaa käyttää päivittäin vaikka pari tuntia työmatkoihin vuorotyössä. Työnkestosta ei mitään varmuutta, potkivat aina entiset pois eivätkä ota takaisin kuin kovimmat nuoleskelijat. Ilmapiiri aivan perseestä koko tehtaalla, en suosittele kenellekään.
Aloittajapersu kädet ristissä toivoo että nurin menisi. Persulla tulee näppyjä naamaan jos suomi ja yhteiskunta pärjää.
Niin, minä olen todella perussuomalainen, minulla on jäsenkirja.
Kirjoituksesi oli sellainen jonka vain persu voi kirjoittaa.
Onko sinulla kovin kuluneet hampaat?
Suomihan menetti Saabien valmistuksen Itävallalle vuonna 1999.
https://yle.fi/uutiset/3-5176836
Tuolloin ruotsalainen Saab olisi halunnut että Uudenkaupungin tehdas olisi itse kehittänyt osavalmistusta ja koottavien osien esi-integrointia ym. Suomalaiset eivät ikinä saaneet tällaista aikaiseksi, vaan jatkoivat samaan malliin kokoonpanoa.
Mutta Itävalta osasi ottaa kopin Saabin kehitysehdotukista, ja nappasi tuotannon Suomesta itselleen.
Jotenkin haiskahtaa siltä, että jotakin samaa kehitystä on menossa Uudessakaupungissa taas. Saksalainen Mersu-isäntä ei ole ihan täysin tyytyväinen kehitykseen ja meininkiin kuitenkaan.
Suomalainen tehtaanjohtaja Ilpo Korhonen sai potkut, ja tilalle nimettiin saksalainen Olaf Bongwald.
https://www.hs.fi/talous/art-2000005707277.html
Kyseinen Bongwald ei aio edes asettua Suomeen asumaan, vaan johtaa Uudenkaupungin tehdasta Saksasta käsin.
Suomessahan kehitettiin saabiin avomalli ja on nyt yksi suurimmista avokattojen tekijöistä. Ruotsi itse lopetti saabin valmistuksen kokonaan ja volvokin myyty jo kiinalaisille, ettei niitäkään voi kehua. Mersun teko tuskin kovin kauaa Suomessa jatkuu tullien ja Saksan sisäpolittisen painostuksen takia.
Noita A-sarjan mersuja kootaan tällaisissa tuotantolaitoksissa:
-Saksa, Rastatt
-Unkari, Kecskemetétin tehdas
-Suomi, Valmet Automotive (noin 100.000 autoa vuodessa)
-Kiina, BBAC
Uudessakaupungissa nykyisen A-sarjan kokoonpano alkoi tänä vuonna. Sopimus lienee 2 vuoden (tai 18 kk) mittainen, vaikka ei Mercedes sopimustensa pituuksia paljastakaan.
Jos Mersun kysyntä sakkaa, vaikka USA:n autotullien takia, vapautuu Mersulal tuotantokapasiteettia Keski-Euroopassa. Silloin pikkuinen syrjäalueen, Suomen, tehdas pienine 100k valmistuskapasiteetteineen suljetaan ensimmäisenä.
Mersun kokoamisen varaan ei kannata Uki:ssa tontinostajien ja hartiapankkirakentajien varata yhtään mitään enää vuoden 2020 jälkeiselle ajalle.
Amerikkalaisen autonostajan mielestä tuo A-sarjan mersu on mopoauto.
Se on vain itsenäisten kokoonpanotehtaiden kohtalo tuo epävarmuus. Toisaalta isot autotehtasi haluaa että noita tehtaita on. Jos ne kaikki menee konkkaan niin kuka niistä hommista kilpailee?