Aivan tein uuden aloituksen ja kysyn vain tuon pikku koneen piristyksestä.
En nyt hevosvoima hirviötä aiokkaan tehdä vaan ne asialliset fiksut parannukset jotka kannattaa ja ovat kohtuu kustannus tehokkaita . Ruiskua minä kuitenkin sinne mielisin ja mitä muuta?
Ja tämä ihan perus 305 kone.
Onko siin'ä joku selvästi tuhnu halpa osa joka pilaa moottoria?
HUOM bensan kulutuksella on kuitenkin väliä eli ei lisää kulutusta joka yleensä jopa laskee normi ajossa parannetussa,optimoidussa moottorissa.
Tiedän minä että bensaa saa asemilta rahaa vastaan on minulla ollut yksi jenkki kauan sitten kun lapset oli pieniä. tiedän mitä on tankata 14-18 l sataselle imevää ihanuutta. Caprise kulkee kuitenkin vähemmällä. Entä E85?
En nyt hevosvoima hirviötä aiokkaan tehdä vaan ne asialliset fiksut parannukset jotka kannattaa ja ovat kohtuu kustannus tehokkaita . Ruiskua minä kuitenkin sinne mielisin ja mitä muuta?
Ja tämä ihan perus 305 kone.
Onko siin'ä joku selvästi tuhnu halpa osa joka pilaa moottoria?
HUOM bensan kulutuksella on kuitenkin väliä eli ei lisää kulutusta joka yleensä jopa laskee normi ajossa parannetussa,optimoidussa moottorissa.
Tiedän minä että bensaa saa asemilta rahaa vastaan on minulla ollut yksi jenkki kauan sitten kun lapset oli pieniä. tiedän mitä on tankata 14-18 l sataselle imevää ihanuutta. Caprise kulkee kuitenkin vähemmällä. Entä E85?
Vastaukset 3
Vanhimmat
Tiukempaa nokkaa tunkea aukkoon tummaan ja hieman massan kevennystä ja ym.
Eiköhän asia numero 1 ole aina merkistä riippumatta kokonaisvaltainen peruskorjaus sille moottorille niin monesti kadonneet tehdashevoset tyydyttää tarpeeksi ja moisen ominaisuudet alustastaan asti ei pahemmin piristyksistä anna hymyjä kuskille vaikka tuplaisi tehon ja alusta olisi uutta vastaava mitä se ei taida olla...
Eiköhän korimallin valinta ja koko paino ole lähtökohdaltaan ns pikkasen väärä ruveta vääntämään urheilullista(?) jolloin pahimman saastekauden matalapuristeiseen SB vinkkeliin tarvii tehdä rutkasti muutakin kuin ruisku että jotain huomattavaa eroa on muuallekkin kuin kukkaroon vaikka toki 5l tilavuus riittävä onkin mutta koko moottori täysin koottu saasteaikakauden kokonaisuudeksi eikä miksikään muuksi kunhan päästörajoitteet alittuu ja matkanteko on leppoisaa jota avittaa pitkä perävälitys ja löysä alusta ellei kyse HD alustasta joka kunnossa.
Aika kova rojekti Caprice STW tuo piristys mutta eikö helpompi olisi tyystin toisen aikakauden SB kone nokalle tai toinen auto?
Uusia virimöhkömoottoreitakin toki löytyy tai vakioisia peruskorjattuja ettei tarvi mitään peruskorjauskohdetta investoida jostain purkuautosta.
Alkoholin sotkeminen kokonaisuuteen tekee asian vielä hankalammaksi ja huomioi että kulut kulutus kasvaa rutkasti alkoholin pienemmän energiamäärän vuoksi,vähintään 1,5 kertaiseksi ja alkoholimoottori myös osattava rakentaa kokonaisuutena aivan kuten vain bensiinikäyttöinen eikä pultata sekalaisia vauhtiosia sikinsokin.
Tehoputki ja ilmaputsari vapaavirtauksee ni tulee pariket heppaa lisää