käväsinpä hakemas auton saksasta. ostin yksityiseltä.
auto oli juuri katsastettu, mutta huomasimme että alapallonivelet oli vat väljät.(kävimme koko auton läpi) no ei löytyny muita vikoja ja kaupat tuli tehtyä ja auto ajettii suomeen, kotona sitte ruvettiin vaihteleen alapalloniveliä. käväsipä pajalla vierailemas yks tuttu ruuvvari joka on autokorjaamos ollu töis varmaan 30 vuotta, sanoi että nää mun etupallonivelet oli pahimpia mitä se koskaan oli nähnyt. että niin paljo sitä voi luottaa saksan katsastusmiehiin. kuulemma siellä viedään auto pajalle ja katsastusmies tulee sinne tarkistamaan...ei varmaan oo edes ollu pyörät ilmas ja niitä koitettu heilutella. onko muille sattunut samanlaista?
auto oli juuri katsastettu, mutta huomasimme että alapallonivelet oli vat väljät.(kävimme koko auton läpi) no ei löytyny muita vikoja ja kaupat tuli tehtyä ja auto ajettii suomeen, kotona sitte ruvettiin vaihteleen alapalloniveliä. käväsipä pajalla vierailemas yks tuttu ruuvvari joka on autokorjaamos ollu töis varmaan 30 vuotta, sanoi että nää mun etupallonivelet oli pahimpia mitä se koskaan oli nähnyt. että niin paljo sitä voi luottaa saksan katsastusmiehiin. kuulemma siellä viedään auto pajalle ja katsastusmies tulee sinne tarkistamaan...ei varmaan oo edes ollu pyörät ilmas ja niitä koitettu heilutella. onko muille sattunut samanlaista?
Vastaukset 17
Vanhimmat
Audi !
sattunut.
Uskotko itsekkin tuohon juttuun. Saksa, missä baanoilla on vapaat nopeudet, joudut katsastamaan vehkeesi vaikka "vaihtaisit siihen vain puskurin".
Jotta todetaan, että se on asianmukaisesti kiinnitetty, eikä irtoa.
Kaiken lisäksi sen puskurin on oltava TUV- hyväksytty.
Tuo oli vain esimerkki.
Kyllä sakemanni katsoo, että baanalla EI OLE ympäristölle vaarallisia autoja.
Muuten voitko kertoa, että "minkäs auton käväisit hakemas"?
Mistä huomasit, että alapallot oli väljät? Nostitko kenties nosturille, vai oletko taitavampi kuin kats. mies, joka vain "nostamatta tsekkailee".
Ja uskalsit siis kuitenkin ajaa sen paskan suomeen?
Niin no, eihän ne pallonivelet joudu kyllä yhtä suurelle voimankoetukselle siellä Saksan sileillä betoniteillä. Toista se on täällä meillä, kun valtateillä meinaa uusienkin autojen alapallot helpata.
Mutta kiva paskanjauhanta yritys kuitenkin näin perjantain ratoksi.
Kamala kun sua itkettää kun kerrotaan totuuksia saksan paalivehkeistä, itke pois jos se helpottaa!
Kyllä tämä ihan totta on. ihmettelen kyllä vähä itekki. kyseinen auto on sitte bemari vm -91.
oli vähä kummallinen ajaa nii ruvettin etsimään kolarijälkiä, siinä samassa tuli sitte tunkattua etupää ylös ja "vahingos" koitettiin renkaita niin ne hölskyi vähä.
kotimatka otettiin kyllä tosi rauhallisesti rekkakaistalla.
nii eipä ne saksan katsastukset nii valtavan luotettavia oo... tai ehkä kyseessä oli yksittäistapaus ja inhimillinen virhe...mistä minä tiedän, mutta tällanen sattuma mulle tuli vastaan.
tuli vaan mieleen sellanen hauska juttu, että näillä palstoilla on yleensä tyypit jakautunu kahteen ryhmään, ne joiden mielestä saksa autot on täys paskoja, ja ne joidenka mielestä suomiautot on täys paskoja (onhan niitä "neutraalejakin".. mutta tosi harvassa ne on)... ja nyt ku mä oon hakenu saksanauton ja huomautan että se oli "puutteellisesti katsastettu", nii ei oo kyllä ihme että nää saksaauton puolustajat vetää herneet nenään...siis kyllä omastakin mielestä saksanautot on hyviä, mutta en kuintenkaan oo mikää fanaatikko!
totta, et ole fanaatikko!
Ja mikäs ihme se nyt on jos jo -91 malliseen bemariin joudutaan alapallot vaihtaa.
Katsoitko muuten, että autosi oli katsastettu, ettei vain olisi ollut pelkästään pakokaasu(katsastus)testissä.
Mikäli se oli oikea katsastus, siitä on kyllä ihan oikea raportti mukana kilometrilukemineen.
Mutta totta helvetissä kaikki on mahdollista, ainakin jos otit punapäiset kilvet, niin katsastuksessa katsotaan yleensä vain valmistenumero ja pakokaasut (ellei ole voimassa).
Muutoin auto menee "heittämällä läpi", koska tietävät pääsevänsä siitä eroon.
(Mikäli laittavat pitkän vikalistan, pyörii vaara, että raato jää omiksi kiusoiksi)
Niin ja siellä Saksanmaalla katsastetaan vain n. 50 milj autoa vuosittain. Kait siihen nyt yksi miinakin osuu?
kusettaa ihmisiä. ostin aikoinaan -76 Dodgen joka oli "juuri katsastettu", vaikka oli niitattu popniitti jarrupääsylinteriltä lähtevään jarruputkeen, (toiseen) ettei vuotais.
kyllähän sitä nyt yhen leiman saa... pitää vaan olla hyvät suhteet kats.mieheen : )
myytäis banaaniakin kotimaisena
Kyllä kyseessä oli se täydellinen katsastus, kaikki raportit oli.
jo, eiks niitä myydä siellä prisman hedelmähyllys, kananmunien vieres? vai onko mua ny ihan kusetettu, niis oli suomen lippu, se avainhtarra ja vielä joutsen...
Puhallappa herneet nenästä ja mee banaaniostoksille!
Eikös joissakin automalleissa mene noita niveliä, koiranluita, yms. aika tiuhaan vaihtoon (huomautus: en tunne kyseistä automallia tarkkaan). Ja muutenkin, jos katsastuksesta on pidempi aika, niin se on sen jälkeen kulahtanut vielä lisää. Oliko alkuperäiset vai kuluuko ko. autossa tuo osa vuodessa loppuun? Toisaalta, 14v ikäisessä autossa katsastus ei ehkä ole yhtä tiukka kuin uudemmissa. Suomessakin väljyyttä hyväksytään ainakin tuollaisessa 20v autossa, vaikka kunnossa ollessaan on ihan yhtä timmi kuin uusissa peleissä... No, joo. Löytyy varmaan eritasoisia katsastusasemia ja autoja molemmista maista.
Oliko muuten kallis osa (tuplautuiko esim. auton hankinta hinta) vai puhutaanko sinällään pienestä kulungista, jollaisia vastaavia tulee muutenkin autoissa vähintään kerran vuodessa?
katsastuksesta oli noin kuukausi.
ei ne kuukaudes kyllä noin huonoiks voi millään mennä.
ja uudet alapallonivelet ei paljoo maksa, tais olla jossaki parin kolmen kympin kieppeis.
190 -87 suoraan ajosta ja Suomessa vaihdatettiin alapallot samoin kuin -88iin joka oli poistettu rekisteristä. 525:n tukivarret vaihdatin jo Saksassa. Juuri katsastettujen vioista en osaa sanoa mutta joka tapauksessa Suomessa katsastusmiehet ovat tarkkoja Mesen alapallojen suhteen. On kuulemma sattunut tapauksia että pyörä muljahtanut.
Tyyppi on provosoi, älkää menkö halpaan. Ei pysty sanomaan ostamansa auton mallia ei muuta tähdellistä!
kyseessä on BMW 325 -91, siis e36 korinen.
tais mennä jollaki herneet nenään... vähä niinku arvelinki.
en mä tätä vittuiluks tee, kunhan kerron omia kokemuksiani...voihan niistä olla jotaki hyötyä muille jotka aikoo hakea auton saksasta.
Katsastusmiehiä löytyy koska TÜV ukkohan saapuu melkein jokaiselle pajalle ainakin kerran viikossa että saksalaisen autonomistajan ei tarvitse vartavasten katsastukseen lähteä.Jos leiman on lyönyt Dekra niin on käyty ihan katsastuskonttorilla katsastamassa.Export katsastukseen(leimattu- Fahrzeug für Export geprüft keine HU= ei päätärkastusta(kilpiä varten auton oltava katsastettu) ei tarvita edes päästömittausta ja leima irtoaa aikas kepoisesti kun romusta pääsee eroon saksanmaa.Yleisesti ottaen ei kyllä pahempia pilkunnussijoita kun Saksalainen katsastusmies taida olla olemassa,auton pitää olla kunnossa että leiman saa.
Ukko toi just ford galaxy ja käytti leimalla suomessa. Katsastusmiehen mukaan priimakondis. Päästöt alle erinoimaisena pidetyn rajan. Takajarruista löytyi jopa 3% eroa, etujarruista vähemmän. Uudellekin aika saavutus. Kaikki muukin samaa kuntoa. =)
Ajettu 117km ja sisustaltaan sen oloinen eli ei kulunut kuin ratista hieman.
Mutta aika näyttää kuten suomiautoissakin, että oliko hyvä ostos. Tähän mennessä vaikuttaa hyvältä ja hinnaltaan jäi noin 40% halvemmaksi kuin suomi galaxy (50% jos laskee suoraan pyyntihinnasta, verot arvioitu jo tuoduista)