Lapua-Nurmo tieosuus

Vasta liitoksen jälkeen tietä kohennetaan.
Seinäjoen valtasuoni on nuy Vt 3 Tampereelle.
80 nopeusrajoitus on kettuilua, Nurmoon menee muuten 3 päällystettyä tietä Lapualta.

Mikään kuntaliitosia ei nyt liity tähän mitenkään.

jonossahintraaja kirjoitti:

Mikään kuntaliitosia ei nyt liity tähän mitenkään.

Nurmoo on palautettava entiseen loistoonsa

empäs usko jotta ituniskalla 15km kestää hermo ajella tukkona, kyllä suani pätkähtää

muutaman kilometrin välein vilkasliikenne aikaan on raaatorin ajettava sivuun levähtämään

nykimällä-eteenpäin kirjoitti:

empäs usko jotta ituniskalla 15km kestää hermo ajella tukkona, kyllä suani pätkähtää

muutaman kilometrin välein vilkasliikenne aikaan on raaatorin ajettava sivuun levähtämään

Lue lisää

Kyllä maajussit usein vetää letkaa tuolla välillä 10-15 km. Kerran ajoimme Nurmon risteyksestä suokon parkkialueillekin asti.

nykimällä-eteenpäin kirjoitti:

empäs usko jotta ituniskalla 15km kestää hermo ajella tukkona, kyllä suani pätkähtää

muutaman kilometrin välein vilkasliikenne aikaan on raaatorin ajettava sivuun levähtämään

Lue lisää

Maajussit ajelee tiellä aivan piruuttaankin jotta Atrian makkaranpakkaajat myöhästyi töistä.

Mopoautojen perässä minä ainakin olen kitkutellut kilometritolkulla. Traktorimiehet tajuavat siirtyä bussipysäkille, jotta letka pääsee ohi, mutta nämä teinit eivät tajua. Puhuvat kännykkään ja köröttelevät ympärilleen katsomatta.

Seinäjoelta ei heru kuntarahaa Lapuantielle ennen liitosta.
Tampereen suunta on tärkeämpi.

Kuntarahaa..Tarvitaan kirjoitti:

Seinäjoelta ei heru kuntarahaa Lapuantielle ennen liitosta.
Tampereen suunta on tärkeämpi.

Ei sitä tietä millään kuntarahalla rakenneta. Hintalappu korjaukselle on suuri ja valtion rahat menee etelän maakuntiin.

Lapuan ja Seinäjoen välille on saatava 60 nopeusrajoitus.

Kyllä yhdyn tuohon 60km nopeusrajoitukseen, voishan siihen vierelle penkalle/luislaan väsätä vielä hyvän kävelypolun ruuhkien ehkäisyyn ja muutenkin terveelisesti ajatellen, ei tarte kuntopolkuja turhaan kiertää.

Vaasalainen alueemme tiejohtaja ei ano tielle parannusrahaa kun vaasalaiset pelkäävät tulevaa liitostamme ja maakunnan nousukautta.

Seinäjoki pitäisi poistaa, sitten alue nousisi ja kyllä tuo poistuukin, kun ei siihin mitenkään oteta osaa.
-itsekkyys ja muitten putsoo -se tulee tuolle lopulliseksi tuhoksi, sille on käännettävä selkämme...

Seinäjoki on ajanut tilanteensa siihen pisteehin, jottei sieltä ole varaa nyt antaa muruakaan ympäristöön -muutakuin yrittää vain kaikki veto itselle itselleeeee-

mitävielä-löytyisi kirjoitti:

Seinäjoki on ajanut tilanteensa siihen pisteehin, jottei sieltä ole varaa nyt antaa muruakaan ympäristöön -muutakuin yrittää vain kaikki veto itselle itselleeeee-

Raha tulee rahan luo. Vierivä raha ei sammaloidu. Seinäjoella sitä on, eikä sitä voi kertymästä lisää, kun maakunnan väki muuttaa kiihtyvällä tahdilla töiden, koulujen ja hyvien palvelujen äärelle. 🤗

nuorissa_on_tulevaisuus kirjoitti:

Raha tulee rahan luo. Vierivä raha ei sammaloidu. Seinäjoella sitä on, eikä sitä voi kertymästä lisää, kun maakunnan väki muuttaa kiihtyvällä tahdilla töiden, koulujen ja hyvien palvelujen äärelle. 🤗

Lue lisää

Lupuri taas pukkaa omaasa, mees vain lupuriihilles seinäjoelle-

Juu ja joo lapualla kaikki hyvin ja joskus oikeen liiankin hyvin, ei muutakuin askareisiin siitä ja kaikki kynnelle kykenevät.

Juurikin näin

Nelikaistainen on jossain kaukana tulevaisuudessa kumpaankaan suuntaan. Lapuan suunnalle kuitenkin joudutaan tekemään jotain10-15 vuoden sisällä.

molempiaajava kirjoitti:

Nelikaistainen on jossain kaukana tulevaisuudessa kumpaankaan suuntaan. Lapuan suunnalle kuitenkin joudutaan tekemään jotain10-15 vuoden sisällä.

Seinäjoen ohikulkutie olis kannattanu tehdä normaaliksi kaksikaistatieksi, koska liikennemäärät niin vähäiset ohikulkutiellä. Siinä olis säästäny pitkän pennin rahaa, ja sen rahan olis voinu käyttää Lapuan ja Ilmajoen suuntien nelikaistaistamiseen, tai edes ohituskaistojen tekemiseen. Nyt nuo ohikulkutien ohituskaistat ja nelikaistat menee aivan hukkaan, kun ei ole ketään ketä ohittaa, kun liikenne niin harvaa.

Kyllää kyllää mikähän idea siinä on, tuskin koskaan tuolla käyn-

Jäi vielä mainitsematta jot ideoita on omastakin takaa jo aivan liikaa-
-kaikkia ei pysty toteuttamaan, aika loppuu !

sundmann
22.7.2018 11:19

komppaan ed.kirjoittajaa kaupunki rakennetaan täyteen kauppoja sekä asuntoja miettimättä onko lopuksi maakunta kerääntymässä sinne? teollisuuden kanta ei riitä ,rakentaminen laskee kun talot valmistuu kaupan alan henkilöstö kanta supistuu jos yltiö positiivisesti laskettu väestönkasvu tyrehtyy.....mm,sukarin investointi missä hän tuskin itse on häviäjän paikalla laskettiin kävijä pinta rinkula kokkola,vaasa,jalasjärvi,kristiina.akselin sisään...no aika utopistista että päivittäis käyntiä on sjk.ulkopuolelta.

Lapua on hyppäämässä vauhdissa kyydistä. 😂
http://www.dailymail.co.uk/news/article-5982419/Spanish-police-urge-stop-feelings-viral-challenge-MOVING-cars-stunt-goes-wrong.html?ito=social-facebook

Kaikki jo tajuaa
-mikä jama tuolla on, pian päätäjiä ruppee katuamaan ja liukenemaan tooleiltaan-

Hallituksen tavoitteena on avata myös rautateiden henkilöliikenne kilpailulle. Liikenneministeriön mukaan kiinnostuksensa Suomen henkilöjunaliikennettä kohtaan on ilmaissut kymmenkunta pääosin ulkomaista yritystä.
Mukaan yhteiseen maakunnan lähijunaan vai jääminen yksin velkoineen kuihtumaan.

Kaukaa katsoen näin rautatie, -kallis ja viivamainen kulkuyhteys:

Lapinlahdella Matti ja Liisa päätyvät tietysti rautatien äärelle. Siinä riittää ihmettelemistä.
https://www.kansanuutiset.fi/artikkeli/2477856-korpimokista-rautatieta-ihmettelemaan

Seinäjoen keskusta ammottaa tyhjyyttään, nyt sinne mukas rautatie viivaa yritetään haalia kävijäkuntaa. D)))

rautaaRajallePoikittain kirjoitti:

Kaukaa katsoen näin rautatie, -kallis ja viivamainen kulkuyhteys:

Lapinlahdella Matti ja Liisa päätyvät tietysti rautatien äärelle. Siinä riittää ihmettelemistä.
https://www.kansanuutiset.fi/artikkeli/2477856-korpimokista-rautatieta-ihmettelemaan

Lue lisää

Tuleeko nykyään Kansan Uutiset kirkonkylässä joka savuun.
Paikallisjuna tulee mettäkyläisiä varten, eikä päinvastoin.

Hypätään....junaan kirjoitti:

Tuleeko nykyään Kansan Uutiset kirkonkylässä joka savuun.
Paikallisjuna tulee mettäkyläisiä varten, eikä päinvastoin.

Luuletakos- jotta täältä joku tuonne hunsvonttilaan lähtis edes silimittelemään-

Ei Härmäs oo kymmenen vuoden päästä enää oikeen mitään, eikä Kauhavallakaan. Teollisuus valuu yks toisensa jälkeen Seinäjoen uudelle teollisuusalueelle. Kukaan ei halua jäädä pois siitä kehityksestä. Sitä mukaa vähenöö väki. Nythän Kauhava-Härmän väkiluku on vähentynyt jo monta vuotta hurjaa tahtia. Eihän siellä kohta oo enää ketään jäljellä, eläkelääset jää sinne ehtymään saappaat jalaas. Nuoret muuttaa poies. Eikä oo pelekua notta ne Härmän nuoret Lapuan väkilukua jäis kasvattamaan, ehei, ne muuttaa Seinäjoelle töitten peräs.

Tulevaasuures tuo Lapuantie hiljenee, varsinkin Lapualta Härmään ja Kauhavalle päin. Kymmenen vuoden kuluttua on yleinen naurunaihe, että kyseistä tietä on välillä suunniteltu useampikaistaiseksi. Härmästä ja Kauhavalta kun loppuu teollisuus, niin liikenne häviää.

Härmän ja Kauhavan tapaisissa paikoissa on pysyvä noidankehä. Väki vähenee eikä kukaan uskalla rakentaa, kun asuntoa ei välttämättä saa ollenkaan myytyä. Moni miettii tätä asiaa, ja huomaa sitten aikansa miettineenä, että mitä sitä turhaa miettimään, elämä kuluu hukkaan, rakennampa Seinäjoelle ja voin olla varma että halutessani saan sen kaupaksi ja vielä vähän voittoa päälle. Siksi moni ei odottele, vaan rakentaa heti Seinäjoelle, ettei elämä mene odotellessa.

Mutta ku härmä ja lapua ja satraapit ja kurakauppala ja isänmaaa ja kosola ja plää pläää pläääää :D

Äkkiä ny joku väittämään että tää on näivetyskampanjaa, voi kun ei se ole, vaan tätä se on ollut 25 vuotta. Nyt vaan alkaa olla muutos loppuvaiheessa, isoin kulmakohta on jo ylitetty.

MoukkuaPäähän kirjoitti:

Ei Härmäs oo kymmenen vuoden päästä enää oikeen mitään, eikä Kauhavallakaan. Teollisuus valuu yks toisensa jälkeen Seinäjoen uudelle teollisuusalueelle. Kukaan ei halua jäädä pois siitä kehityksestä. Sitä mukaa vähenöö väki. Nythän Kauhava-Härmän väkiluku on vähentynyt jo monta vuotta hurjaa tahtia. Eihän siellä kohta oo enää ketään jäljellä, eläkelääset jää sinne ehtymään saappaat jalaas. Nuoret muuttaa poies. Eikä oo pelekua notta ne Härmän nuoret Lapuan väkilukua jäis kasvattamaan, ehei, ne muuttaa Seinäjoelle töitten peräs.

Tulevaasuures tuo Lapuantie hiljenee, varsinkin Lapualta Härmään ja Kauhavalle päin. Kymmenen vuoden kuluttua on yleinen naurunaihe, että kyseistä tietä on välillä suunniteltu useampikaistaiseksi. Härmästä ja Kauhavalta kun loppuu teollisuus, niin liikenne häviää.

Härmän ja Kauhavan tapaisissa paikoissa on pysyvä noidankehä. Väki vähenee eikä kukaan uskalla rakentaa, kun asuntoa ei välttämättä saa ollenkaan myytyä. Moni miettii tätä asiaa, ja huomaa sitten aikansa miettineenä, että mitä sitä turhaa miettimään, elämä kuluu hukkaan, rakennampa Seinäjoelle ja voin olla varma että halutessani saan sen kaupaksi ja vielä vähän voittoa päälle. Siksi moni ei odottele, vaan rakentaa heti Seinäjoelle, ettei elämä mene odotellessa.

Lue lisää

Sjoen palstalta kopioitu:

Itikan Nyykoolinkadulta ja Kärrääjänkadulta löytyi yli sata toinen toistaan rumemmissa taloissa olevaa asuntoa.

Tien toisella puolella abcin vierestä labyrintistä Verkatehtaankadulta myynnissä 48 asuntoa.

Joupissa Pirkkalankadulla melkein sata asuntoa, Joupinmukassa 8 lisää.

Kyrkösjärvellä päin puutalosta 20 asuntoa etsii omistajaa.

Törnävällä Isännäntiellä ja Törnävän kirkkotiellä 30 asuntoa yhteensä.

Upan Ylisentielle yli kolmekymmentä asuntoa.

Rikkaille tarjolla Keskuskadun uusista taloista yli 50 asuntoa, vieressä Kalevankadulla 30.

Patruunan korttelista jo yli 50 asuntoa kaupan.

Melkein viisisataa asuntoa ja varmaan Patruunan kortteliin ainakin pukkaa vielä useamman sata lisää? Kertokaa onko tulossa mihin kaikkialle vielä lisää?

2010 Seinäjoen asukasluku oli 57 811, vuonna 2015 se oli 61 530 eli kasvua 744 vuodessa keskimäärin.

30.4.2018 se oli 62 871, eli kasvua vuodesta 2015 on reilu 400 henkeä vuodessa keskimäärin.

Asukasmäärän kasvu on siis hidastunut, riittääkö tuo määrä täyttämään kaikki nämä uudet asunnot?

Ettämitenon kirjoitti:

Sjoen palstalta kopioitu:

Itikan Nyykoolinkadulta ja Kärrääjänkadulta löytyi yli sata toinen toistaan rumemmissa taloissa olevaa asuntoa.

Tien toisella puolella abcin vierestä labyrintistä Verkatehtaankadulta myynnissä 48 asuntoa.

Joupissa Pirkkalankadulla melkein sata asuntoa, Joupinmukassa 8 lisää.

Kyrkösjärvellä päin puutalosta 20 asuntoa etsii omistajaa.

Törnävällä Isännäntiellä ja Törnävän kirkkotiellä 30 asuntoa yhteensä.

Upan Ylisentielle yli kolmekymmentä asuntoa.

Rikkaille tarjolla Keskuskadun uusista taloista yli 50 asuntoa, vieressä Kalevankadulla 30.

Patruunan korttelista jo yli 50 asuntoa kaupan.

Melkein viisisataa asuntoa ja varmaan Patruunan kortteliin ainakin pukkaa vielä useamman sata lisää? Kertokaa onko tulossa mihin kaikkialle vielä lisää?

2010 Seinäjoen asukasluku oli 57 811, vuonna 2015 se oli 61 530 eli kasvua 744 vuodessa keskimäärin.

30.4.2018 se oli 62 871, eli kasvua vuodesta 2015 on reilu 400 henkeä vuodessa keskimäärin.

Asukasmäärän kasvu on siis hidastunut, riittääkö tuo määrä täyttämään kaikki nämä uudet asunnot?

Lue lisää

Kyllä ne kaupan menee, arvo vaan ei kehity kuten isoissa kaupungeissa. Syy siihen on se että seinäjoen ikärakenne vinoutuu noin 10-15 vuotta myöhemmin kuin muualla eepeellä. Väki muuttaa omakotitaloista kerrostaloihin eläkepäiviä odottamaan ja lumenluontia ja pihatöitä pakoon kun työelämä ottaa jo omansa nykyään. Eli sisäistä liikettä aika paljon.

Niinhän siellä on aina uhottu. Voitko vähän tarkentaa sitä suuntaa?

Jos se onkin joku ovela liike, tehdään Hellanmaasta ensin kuningaskunta ja sitten yhdistetään kanta-lappo siihen ja sen jälkeen annetaan sille nimeksi Suur-Lappo?

Hämäisköhän tuolla peliliikkeellä valtionkonttorin herrojakin?

Se vaan kun ei oo muita suuntia. Jepuaaanko meinasit liittyä? No perunaahan sieltä toki saisi, mutta mitä muuta? Eikä se hiomapaperitehdaskaan nyt autuaaksi tee, ja siellä pitää osata ruottia.

Nii-in nylykyri mikä nylykyri ja muka suurta kaikki sinne kooten, muu mailma tualle pitäisi olla pasinaa.

Sun sinne pasinooksi panha ääjoen rooppihi.

Ääsjoen kipiät kyllä itkettää jotta näitten elämä on nyt yhtä vonkumista tyhyjänpäällä.

Kyllä velekaasa painuvat ja itse ovat kuopan kaivaneet.

Hei teiltä kysyttiin sitä suuntaa?

Annettiin ehdotuksiakin.

Eiku yhyret vaan uhoaa kun muuta ei oo. :)

Tumpeloinen etelä, rakentajathan sinne katsellaan tampereen yläpuolelta, miksi tumpelointia jatketaan, koskas tuo tulee kovinkin hälyttäväksi kansan pärjäämisen kannalta-

( Voi hanttamurallaa, kaikki on kaupas valmiina, maatalous on lopetettava näitten ajatus )

Kolme hidasta pikitietä menee Seinäjoelle.
80 km tunnissa Seinäjoentiellä on siksi kun onnettomuustiladtot sitä vaativat.
Onnettomuudet tapahtuivat Koveron risteyksessä, nyt se paranee,
joten 100 km Seinäjoentielle hetimmiten .

OnnettomuustilastotHaloo kirjoitti:

Kolme hidasta pikitietä menee Seinäjoelle.
80 km tunnissa Seinäjoentiellä on siksi kun onnettomuustiladtot sitä vaativat.
Onnettomuudet tapahtuivat Koveron risteyksessä, nyt se paranee,
joten 100 km Seinäjoentielle hetimmiten .

Lue lisää

No onnettomuuksia on tapahtunut kyllä tasaisesti koko Lapua-Seinäjoki välillä. Itseasiassa Kovero ei ole edes onnettomuuskohtien ykkönen. Tepon risteyksessä on tapahtunut Koveroakin enemmän onnettomuuksia. Yleisin onnettomuus on peräänajo jonossa, ja näitä peräänajoja on tapahtunut ihan tasaisesti koko välillä, mikään kohta ei erotu, vaan peräänajoja tapahtuu sattumanvaraisesti missä kohtaa tahansa.

Mistä sitten peräänajo johtuu? Lähes aina se johtuu tarkkaavaisuuden puutteesta, eli siitä että kuljettaja on aivot narikassa ja tormoostaa vaan eteenpäin ajatuksissaan. Autojonon vauhti voi yhtäkkiä hidastua merkittävästi, johtuen siitä että joku teki jossain edempänä äkkijarrutuksen, joka sitten kertautuu taaksepäin aika nopeasti. Jonossa ajaessa pitäisi aina keskittyä ajosuoritukseen normaalia enemmän.