Paljonko ajaa Forrester 2.0 diesel turbo koneella

Onko sinulla omakohtaisia kokemuksia, vai kirjoitatko tänne suoleen tyypillisellä "musta vaan tuntuu" periaatteella?
Itselläni on aivan toisenlaiset kokemukset siitä, mitä Subaru kestää, ja miten lämmin on talvella. Ja hiukkassuodattimeen ei ole tarvinnut koskea.

Lähipiirissä oli yksi diesel, vaihtoi sitten bensakoneelliseen.
Jos oikein muistan, kesti eka kone 60 tkm, toinen vei lukemat 200 tkm paikkeille laukematta.

Ja varmasti monella muullakin.
Moottorin kehitystyö lopetettiin ja enään sitä ei tule uusiin malleihin. Taisi olla kallis kokeilu Subarulle.
Mikä sitten on seuraava yritys, hybridi?

Forforre kirjoitti:

Ja varmasti monella muullakin.
Moottorin kehitystyö lopetettiin ja enään sitä ei tule uusiin malleihin. Taisi olla kallis kokeilu Subarulle.
Mikä sitten on seuraava yritys, hybridi?

Lue lisää

No Dieselit lopettiin sen takia, kun ilmastonmuutos niin vaatii, you know.....
Mutta ethän sinä sellaisesta mitään ymmärrä. Kunhan vaan haluat provoilla, ja trollailla ja mustamaalata tiettyä automerkkiä, josta sinulla ei ole mitään kokemusta.

Ps. Onko tarpeeksi linkkejä, vai laitanko vielä lisää?


https://www.mtv.fi/lifestyle/autot/artikkeli/dieselautojen-taru-askeleen-lahempana-loppua-financial-times-jalleen-yksi-autovalmistaja-lopettamassa-tuotannon/6787324#gs.cAQy7LM

https://tekniikanmaailma.fi/porschella-kulttuurin-muutos-kyllastyi-draamaan-ja-lopettaa-kokonaan-dieselien-valmistuksen-tilalle-sahkoa/

https://www.is.fi/autot/art-2000005593078.html

https://yle.fi/uutiset/3-9148115

https://www.kauppalehti.fi/uutiset/iso-eurooppalainen-autonvalmistaja-kaantamassa-selkansa-dieselille/hP8JbcAx

Älä nyt hermoo!
Ei isot dieselin valmistajat, kuten MB, ole lopettanut dieseleiden kehittämistä.
Subaru teki moottoriinsa muutaman päivityksen, mutta ne liittyivät lähinnä kestävyyteen.
9 vuoden aikana ei tullut yhtään tehopäivitystä.
Eikö sinulla hermot kestä totuutta kun pitää alkaa syytteleen mustamaalaamisesta ja provoilusta?
Se mitä tulee kokemuksestani Subaruun, taitaa sitä olla paljon enemmän kuin mitä sinulla on.

Kukahan tässä oikein hermoilee? Taitaa se totuus kirpaista, kun ei sitä kestä, ja omat trollauksesi, ja provoilusi on pelkästään nolon pojun aivopieruja. Se, että joku MB ei ole luopumassa Dieselien kehittämisestä ei himmennä sitä tosiasiaa, että Diesel on myrkkyä ilmastolle, ja saksassakin on jo alettu jakelemaan ajokieltoja tiettyjen kaupunkien keskustoihin. Ja mitä kokemukseeni Subaruista tulee, niin villi veikkaukseni on, että kakkoseksi jäät. Minulla ei näet muun merkkisiä ole ollutkaan.

Tuossa ohessa vielä lisää Dieselmoottoreista luopujia noin niinkuin vanhan viestin jatkeeksi.

https://www.tekniikkatalous.fi/tekniikka/autot/volvo-luopuu-diesel-moottoreista-valmistus-ei-kannata-tulevaisuudessa-6650410

En voisi laittaa linkkejä missä kerrotaan Subaruun koneongelmista tai cvt-vaihteistojen hajoamisesta dieselin yhteydessä. Ei hyödytä ketään.
Ehkä sinunkin kannattaisi välillä kokeilla jotain parempaa autoa, niin et enään katselisi maailmaa niin värittyneiden lasien läpi.

Forforre kirjoitti:

En voisi laittaa linkkejä missä kerrotaan Subaruun koneongelmista tai cvt-vaihteistojen hajoamisesta dieselin yhteydessä. Ei hyödytä ketään.
Ehkä sinunkin kannattaisi välillä kokeilla jotain parempaa autoa, niin et enään katselisi maailmaa niin värittyneiden lasien läpi.

Lue lisää

Et tietenkään voi laittaa linkkejä sellaisista vioista, joita ei yksinkertaisesti ole, vaikka niin väität. En ole koskaan kuullutkaan, että CVT-vaihteisto olisi missään, tai keltään hajonnut. Muutama Dieselmoottori kyllä hajosi jossain vuoden -06-08 paikkeilla, ja vain sen takia, kun lohkojen öljykanaviin oli jäänyt työstölastua estäen näin öljynkierron laakereissa. Merkkiä en todellakaan aio vaihtaa, koska en halua harmeja, mitä autoiluun tulee. Sinä puolestasi voit sen tehdä ihan vapaasti.

Sori vaan, eka vuosimalli dieseleitä oli 2008
Legacy ja Outback.
Hienoa kuulla taas yksi seli seli selitys koneiden laukeamiselle. Niitä on ollut tähän asti voitelukanavan puuttuminen, tiivistemassan joutuminen öljykanavaan. Yhtä kaikki, kuvastaa huonoa laadunvalvontaa sinun työstölastujesi kanssa.
Netistä löytyy videoita mistä selviää todelliset syyt. Lohkon materiaalin vahvuus ja lujuus on ollut riittämätön. Eli lohko on antanut periksi laakereiden alta. Onko se ollut myös seurausta kampiakseleiden katkeamiselle. Tosin kampiakseli on hyvin lyhyt ja materiaalia runkolaakerin ja kiertokangen laakerin välissä on tosi vähän.
Vuoden 2015 mallin Outbackiin Subaru kertoi uudistaneensa täysin tuon moottorin. Miksi jos mitään ongelmaa ei ollut? Nyt sitten nuo viimeiset myydään tai on jo myyty reiluilla alennuksella.
On vain ajan kysymys milloin Subaru myynti suomessa loppuu kokonaan. Maahantuojan toiminta takuuasioissa on ollut hyvin hankalaa.
Minulla on kokemusta neljästä omalla rahalla hankitusta Subarusta. Pitkään sitä jaksoi toivoa ja uskoa että auto olisi jonain päivänä kilpailijoiden tasolla kulutuksessa ja päästöistä. Ei vaan ollut.
Ehkä tulevaisuudessa kun siirtyvät käyttämään täysin Toyota tekniikkaa.

Sovitaan niin, että Subaru on maailman paskin auto, jota on koskaan tehty, niin sinäkin saat ensi yönä unta. Minä en tule kuitenkaan trollaamisestasi huolimatta vaihtamaan merkkiä, jos niin mielessäsi kuvittelit. Hyvää, ja ongelmatonta jatkoa vaan omien menopeliesi kanssa. Itse jatkan kuitenkin edelleen ongelmattomien subarujen kanssa.

Ei minun tarvitse USKOA mitään, kuten sinun, kun omat hyvät kokemukset puhuu puolestaan. Minä en usko sinun mainitsemiin "muka" faktoihin, vaan nimenomaan OMIIN KOKEMUKSIIN, you know...... Toivottavasti saat taas unen päästä kiinni ensi yönä....

No onks joku pakottanut ostamaan? Toisekseen, millä sitä persaukinen mitään ostaisikaan....

Kerroppa sitten vielä lisää, kun olet selvin päin....