Uuden auton hankinta on ollut mielessä ja olen pyöritellyt vaihtoehtoja. Yksi kantava ajatus on ollut työmatkojen ajaminen sähköllä, matka suuntaansa on 30 km. Työmatka-ajo on melkoisen saastuttavaa touhua, vaikka moottoria kuinka kylmällä lämmittäisi, ensimmäisillä kilometreillä kulutus on kovaa ja pakoputkesta tulee hiilidioksidia sellaisia määriä ulos, että sen melkein näkee.
Vaihtoehtoja on ollut kaksi: Plugin-hybridi tai pieni (ja edullinen) sähköauto. Plugin-hybridillä lataus riittäisi yhdensuuntaiseen ajoon ja työpaikalla olisi mahdollisuus ladata auto uudelleen ja ajaa sähköllä kotiin. Plugineja on kuitenkin toistaiseksi huonosti tarjolla ja Plugin-hybridit ovat jossain määri epäkäytännöllisiä käyttöömme.
Pienestä (ja edullisesta) sähköautosta esimerkki olisi Nissan Leaf. Käytettyinä, suhteellisen vähän ajettuina niitä saa jo noin 15 tuhatta euroa ja tarjontaa näyttää olevan hyvin. Kiinnostaisi! Vaikka pelkästään työmatka-ajoja varten. Hankintakulu ei olisi suuren suuri, käyttökulut pienet, joten auton voisi tosiaan hankkia pelkästään työmatkoja (toimistolle ja sieltä takaisin) varten.
Mutta mitä sitten huomasin? Nissan Leaf ajoneuvovero 216 euroa / vuosi! Mitä v*ttua!?!?!!? Esim. Ionic Plugin hybridi ajoneuvovero 145 euroa/vuosi, eikä vähänkuluttavan bensa-auton ajoneuvovero ole paljoa suurempi. Tällä tavallako valtio meitä kannustaa sähköautolla ajamiseen? Missä järki oli kun sitä kansanedustajille jaettiin? MIKSI AJONEUVOVEROTTAA SÄHKÖAUTOJA NÄIN PALJON! Haloo kansanedustajat! Teille maksetaan parasta palkkaa ja lomanne ovat paremmat kuin kenelläkään muulla ja tämän parempaan ette pysty! Ajoneuvovero sähköautolta HETI POIS! TEHKÄÄ SE VÄLITTÖMÄSTI KUN JOSKUS SYYSKUUSSA KAHDEN K UUKAUDEN KESÄLOMALTA PALAATTE! Sillä tavoin saatte nopeasti päästöt pienenemään! NYT TARVITAAN TEKOJA EI PUHEITA! Verottakaa vaikka lentoliikennettä, siellä olisi mitä verottaa! Tai raskasta liikennettä!
Vaihtoehtoja on ollut kaksi: Plugin-hybridi tai pieni (ja edullinen) sähköauto. Plugin-hybridillä lataus riittäisi yhdensuuntaiseen ajoon ja työpaikalla olisi mahdollisuus ladata auto uudelleen ja ajaa sähköllä kotiin. Plugineja on kuitenkin toistaiseksi huonosti tarjolla ja Plugin-hybridit ovat jossain määri epäkäytännöllisiä käyttöömme.
Pienestä (ja edullisesta) sähköautosta esimerkki olisi Nissan Leaf. Käytettyinä, suhteellisen vähän ajettuina niitä saa jo noin 15 tuhatta euroa ja tarjontaa näyttää olevan hyvin. Kiinnostaisi! Vaikka pelkästään työmatka-ajoja varten. Hankintakulu ei olisi suuren suuri, käyttökulut pienet, joten auton voisi tosiaan hankkia pelkästään työmatkoja (toimistolle ja sieltä takaisin) varten.
Mutta mitä sitten huomasin? Nissan Leaf ajoneuvovero 216 euroa / vuosi! Mitä v*ttua!?!?!!? Esim. Ionic Plugin hybridi ajoneuvovero 145 euroa/vuosi, eikä vähänkuluttavan bensa-auton ajoneuvovero ole paljoa suurempi. Tällä tavallako valtio meitä kannustaa sähköautolla ajamiseen? Missä järki oli kun sitä kansanedustajille jaettiin? MIKSI AJONEUVOVEROTTAA SÄHKÖAUTOJA NÄIN PALJON! Haloo kansanedustajat! Teille maksetaan parasta palkkaa ja lomanne ovat paremmat kuin kenelläkään muulla ja tämän parempaan ette pysty! Ajoneuvovero sähköautolta HETI POIS! TEHKÄÄ SE VÄLITTÖMÄSTI KUN JOSKUS SYYSKUUSSA KAHDEN K UUKAUDEN KESÄLOMALTA PALAATTE! Sillä tavoin saatte nopeasti päästöt pienenemään! NYT TARVITAAN TEKOJA EI PUHEITA! Verottakaa vaikka lentoliikennettä, siellä olisi mitä verottaa! Tai raskasta liikennettä!
Vastaukset 11
Vanhimmat
Käyttövoimaverolla verottaja pitää huolen että valtio saa omansa vaikka auto toimisi vedellä ja pakoputkesta tulisi puhdasta ilmaa. Auto ja polttoaineverot tuovat valtion kassaan miljardeja Euroja myös tulevaisuudessa vaikka siiryttäisiin sähköautoihin.
Suomen verottaja varmaan verottaa autoilijoita vielä siinäkin vaiheessa kun kesälämpötilat ovat saunalämpötiloja, talvet ovat muisto vain ja rantaviiva on vetäytynyt viisi kilometria veden nousun vuoksi.
Huomasin aiemmin maininnan "käyttövoimavero" sähköauton yhteydessä, mutta en kiinnittänyt asiaan silloin huomioita. Tänään vasta ymmärsin mitä se tarkoittaa.
Onko mitään sen tyhmempää kuin suomalainen päättäjä? Käytettyjen sähköautojen hinnat ovat tulleet mukavalla tavalla alas ja niiden hinnat saattavat yleisesti ottaen halventua muutenkin, kun akkutekniikka ja elektroniikka yleisesti halpenee. Suomalainen omakotiasuja (kuten minä) saattaisi hankkia työmatkojaan varten ylimääräisen (sähkö-) auton säästääkseen ilmastoa, mutta suomalainen kansanedustaja torppaa sen halun välittömästi kiinteillä vuosikuluillaan, niinkuin ei riittäisi, että sähkö- ja ajoneuvoveron muodossa valtio saisi omansa, pitää vielä käyttövoimaverottaa!
SUOMALAINEN PÄÄTTÄJÄ ON KYLLÄ MAAILMAN TYHMIN OTUS!
Sipilä on hyvä esimerkki poliitikon irvikuvasta.
Siksi minäkin osti kaksi viikkoa sitten Bensa-auton, jonka vero on suunnilleen sama, kuin tuon Leafin, eikä tarvitse miettiä, että missähän on matkan varrella latauspiste. Bensa-asemia kun suomessa riittää hangosta utsjoelle.
Suomessa on tyhmää laskeskella ja vertailla erilaisten auton käyttökuluja vuosiksi eteenpäin. Verottaja pitää huolen, ettei kukaan pääse toista halvemmalla. Jos sähköautot olisivat yleisiä, ilmaiset latauspisteet poistuisivat ja sähköauton käyttövoimavero nousisi vuosittain ja reilusti.
Suomessa sähköautojen latauspaikat lisääntyvät hyvää vauhtia. Nyt kun verottaja ymmärtäisi vielä poistaa sähköautojen käyttövoimaveron, niin tässähän saataisiin oikeasti sähköautojen määrä lisääntymään.
Sähköautojen ostoa tuetaan 2000 €, autovero on paljon pienempi kuin polttisautoissa, jne. Silti niitä ostettiin esim. heinäkuussa vain 38 kpl.
En usko, että muutaman kympin alennus vuosittaisessa verossa aiheuttaisi isompaa ostoryntäystä
Muista myös että talven pakkasilla ajomatka on sähköllä 1/3 kesäkeleihin nähden.
Töissä auton lataaminen on verotettava etu, ellei kyse ole täysautoedusta, josta menee oma veronsa.
"Muista myös että talven pakkasilla ajomatka on sähköllä 1/3 kesäkeleihin nähden."
Pakko korjata: Pakkasilla ajomatka on sähköllä 1/3 PIENEMPI kesäkeleihin nähden
Valitettavasti sähköautojen lataaminen on ongelmallista suurimmalle osaa autoilijoita ja toiseksi niiden rajallinen kapasiteetti ei riitä yleisajoon ainoaksi autoksi kuin todella harvalle ja niiden hintakin on kohtuuton ominaisuuksiinsa nähden.
Onko mitään tyhmempää kuin suomalainen äänestäjä joka äänestää eduskuntaan ihmisiä jotka haluavat vääriä asioita. Kyllä ne päättäjät tekevät juuri sitä mitä heidän odotetaankin tekevän.
Pahimpia ovat tietysti ne jotka ei äänestä ollenkaan.
Juttu nyt vaan on sellainen että meillä on demokratia ja niinpä kaikki päätökset on lopppuun asti vängättyjä kompromisseja.
Sitäpaitsi jopa aloittaja on toisaalla itkemässä kun yhteiskun ei teekään sitä palloiluhallia, tms. ja jos tekee niin sitten itkee että veroja on liikaa.
Jos tätä pohjaismaista pahoinvointi holhousyhteiskuntaa halutaan ylläpitää niin sitten on hyväksyttävä sen hintalappu.
No yhtäkaikki väliraha on se mikä ratkaisee autoa vaihtaessa ja käytännössä se on aikas sama kaikissa maissa. Suurin ero on siinä paljonko pääomaa on kiinni autossa.
Sitä mukaa kun autoveroa lasketaan arvon alenema kasvaa. "Ei ole ilmaista lounasta"