Pohjalaisessa oli uutinen kuinka viime kesänä ilmastointeja korjattiin kerran viikossa, tänä kesänä kahdesti päivässä. Syy tähän on että erityisesti helteellä huoltamattomat ilmastoinnit pettävät.
Moni ei ymmärrä esim että ilmastoinnin aine sisältää myös voiteluöljyn joka pitää ilmastoinnin osat kunnossa ja ehkäisee ruostumiselta jos säännöllisesti käyttää. Jos aineet vähissä, voi tulla vaurioita voitelun puutteesta tai vähintään korroosiota kun ei riittävästi voitelua.
Vähän huvittavaa kyllä nämä joiden mielestä "ei tarvi huoltaa" ja nyt ollaan pahimmilla helteillä viikkojen jonossa korjaukseen. Ostin itse pari vuotta sitten käytetyn ja vein saman tien ilmastointihuoltoon kun ei tietoa oliko koskaan tehty. Hyvin pelittää kovimmillakin helteillä ja viileää tulee.
Moni ei ymmärrä esim että ilmastoinnin aine sisältää myös voiteluöljyn joka pitää ilmastoinnin osat kunnossa ja ehkäisee ruostumiselta jos säännöllisesti käyttää. Jos aineet vähissä, voi tulla vaurioita voitelun puutteesta tai vähintään korroosiota kun ei riittävästi voitelua.
Vähän huvittavaa kyllä nämä joiden mielestä "ei tarvi huoltaa" ja nyt ollaan pahimmilla helteillä viikkojen jonossa korjaukseen. Ostin itse pari vuotta sitten käytetyn ja vein saman tien ilmastointihuoltoon kun ei tietoa oliko koskaan tehty. Hyvin pelittää kovimmillakin helteillä ja viileää tulee.
Vastaukset 11
Vanhimmat
Jahas, itsellä täydellisesti erilainen kokemus. Vein uutena ostamani Avensiksen ensimmäisen kerran ilmastointihuoltoon jossain 10 vuoden jälkeen. Vanha litku pois ja puntariin, ja uutta lisää tilalle. Tarkkoja grammamääriä en muista mutta suuruusluokkana jos 730grammaa poistettiin niin tilalle pistettiin 20grammaa enemmän. Huollolle ei siis ollut silloinkaan vielä pienintä tarvetta. Samoin tuo ruokalusikallisen verran lisätty litkumäärä ei vaikuttanut sitten mitenkään ilmastoinnnin toimintaan.
Olin kyllä pitänyt läpi vuoden viikoittain ilmastointia päällä talvellakin muutaman minuutin; noin vanhan liiton väreissä. Nykyään AC-nappiin ei juuri tule koskettua, se on päälä koko ajan.
Huollosta on päivämäärät ja hinnat ylhäällä mustaan pieneen muistikirjaan kirjattuna. Jos siis joku epäilevä haluaisi täsmätietoa asiasta. Olen tämän tarinan kertonut ennenkin autopalstoilla, nyt just en vaan muista tarkkaa vuosilukua tuolle. Mainitakoon että ao. ilmastointihuolto on ainoa tuolle kärrylle tehty, ja se toimii tälläkin hetkellä.
http://ictworkshopsolutions.com/ict2014/wp-content/uploads/2013/03/Toyota.pdf
Avensis (T25)
04.03-01.09
440g - 30g
Hyvin pelittää 13 vuotiaan Bemarin ilmastointi eikä koskaan centinkään ilmastointihuoltoja miksi ehjää korjaamaan hullua
Ajoin käytettynä ostetulla tojolla 7 vuotta ja sen jälkeen tarkistutin ilmastoinnin ja ajoin vielä 6 vuotta. Vaihtoon mennessä oli ilmastointi vielä ihan kunnossa ja puhalsi todella kylmään.
Siis kyseessä on aivan eri tason viilennin kuin Volkkareiden onneton lehmän henkäys.
Kuulin että Volkkareista on hajonnut huomattavan paljon ilmastointikompressoreita uudehkoistakin autoista ja huollot ovat olleet helisemässä niiden kanssa. Kompressorin rakenne ei ole hyväksi koettu perinteinen malli vaan joku omituinen viritys joka toimii vain teoriatasolla.
Eu+on+nostanut+kylmäaineen+hintaa+95%+++varmaan+pitää++vieressä+katsoa+jos+joskus+joutuu+aineeen+vaihtoon++++varmaan+sit+kallistuu+myös+jääkaapit+/pakastimet++++muuten+toi+olisi+huijjausta
Urbaani legenda vaiko ei...? Olen kuullut väitteen että autovalmistajilla olisi eri tehoisia ilmastointilaitteita esimerkiksi Pohjois-Eurooppaan tuotaviin malleihin, verrattuna vaikka Välimeren maihin vietäviin.
Esson baarin juttuja vaiko ei, toisaalta olisi kyllä loogista...? Onko perää?
Omassa 14v Toyotassa ei ole ilmastointia vielä huollettu, ja kylmää puhaltaa. Tosin ajattelin sen tässä syksyllä nyt huollattaa.
Jos tekee kuten ilmastointihuoltamot suosittelevat eli huoltaa kerran vuodessa tai joka toinen vuosi, niin kustannukset mahtavat kuitenkin ylittää sen, että joutuisi tekemään isomman korjauksen kerran kymmeneen vuoteen. Lisäksi sitä isompaa korjausta ei ole mikään pakko tehdä, kun vanhan auton arvossa ilmastointilaitekaan ei enää tuhansilla auton arvoa nosta. Joko itse kestää ilman ilmastointia tai vaihtaa autonsa uuteen, jossa ilmastointi. Vähän häviää vanhan autonsa arvossa, mutta tuskin lähellekään niin paljoa kuin ne jopa kymmenen ylimääräistä varmuudenvuoksi-ilmastointihuoltoa vuosien varrella.
Jos taas teettää huollon vasta huomattuaan ilmastoinnin tehojen laskeneen liikaa omaan makuunsa, niin ei ainakaan tule turhaa varmuudenvuoksi-huoltoa teetettyä.
Itse huollan 3-4v välein ja riippuen kauanko aion pitää autoa. Seuraavalle omistajalle en tietenkään tee huoltoa enkä huolla yhtä usein kuin korjaamot suosittelee.
Sama monen muunkin huollon kanssa. Jäähdytysnesteet, vaihteistoöljyt ja jarrunesteet vaihdan kyllä mutta vähän harvemmin kuin huolto-ohjelmassa ja jos aikomus lähivuosina mydä auto niin silloin huollot jää moottoriöljyn vaihtoon. Nykyisen autoni ajattelin myydä kun renkaat lähestyy sakkorajoja, 2*400e on melko iso sijoitus 3 tonnin arvoiseen autoon. Hyväkuntoisista renkaista en saa autosta 3800e 3000e sijaan.
Paineet häviää niin ei kompura käynnisty, Silloin ei käy kuivana, ennemmin kompurat kypsyy jauhamisen.