Oli rakennettava auto, joka pystyisi kuljettamaan kahta aikuista ja kolmea lasta 100 kilometrin tuntivauhdilla. Näin Aatu halusi kansalaisille iloa.
Suomessakin moni ajaa VW:llä ja iloitsee Aatun kansanautosta.
Hannoverin itäpuolelle nousi natsihallinnon voimin nopeasti maailman suurin autotehdas, KdF-Stadt, nykyinen kaupunki nimeltä Wolfsburg. Sen asukkaat ovat muuten Saksan väestöstä tälläkin hetkellä keskimäärin suurituloisimpia.
Simppeli ja luotettava säksätin päätyi teollisuusmoottorina mitä erilaisimpiin sovelluksiin. Suomessa se tuli tutuksi paitsi ensimmäisen Sampon, myös monen muun puimurin pienimpien mallien liikuttajana 1950- ja 60-luvuilla, joten maanviljelijät puivat Aatun ansiosta.
Suomessakin moni ajaa VW:llä ja iloitsee Aatun kansanautosta.
Hannoverin itäpuolelle nousi natsihallinnon voimin nopeasti maailman suurin autotehdas, KdF-Stadt, nykyinen kaupunki nimeltä Wolfsburg. Sen asukkaat ovat muuten Saksan väestöstä tälläkin hetkellä keskimäärin suurituloisimpia.
Simppeli ja luotettava säksätin päätyi teollisuusmoottorina mitä erilaisimpiin sovelluksiin. Suomessa se tuli tutuksi paitsi ensimmäisen Sampon, myös monen muun puimurin pienimpien mallien liikuttajana 1950- ja 60-luvuilla, joten maanviljelijät puivat Aatun ansiosta.
Vastaukset 11
Vanhimmat
Minä mietin Adolffia aina ajellessa.
Minulla on Golf.
Hitler kuoli 1992 Uruguaissa. Asui tavanomaisella asuinalueella ja ajoi tavanomaisella volkswagen kuplalla. USA:n tutkijat tunnistivat ruumiin. Myöhemmin Mengele pidätettiin siellä.
Minä panin Eva Braunia Buenos Airesissa vuonna 1986.
FBI tutki asian. Täällä on aineisto.
https://vault.fbi.gov/adolf-hitler/adolf-hitler-part-01-of-04/view
Hitler mitään autoja suunnitellut saati mooottoreita. Kiitos kuuluu useille insinööreille ja tiedemiehille 1700-luvulta lähtien.
Aina on insinöörejä ja muita työläisiä tekemässä töitä. Luulitko, että Aatu omin käsin kokosi 21 miljoonaa volkkaria.
Aina löytyy muiden saavutuksilla ratsastajia. Tiedemiehiä ei edes kiinnosta maine vaan tieteen tekeminen.
Et edes tiedä mikä on tiede.
Laatikkolada ja mosse niitä oikeita kansan autoja vasta oli,niihin sopi tavaraakin takapaksiin ,siis tarvittavat käsiaseet ja kranaatit ja olivat yksinkertaisia korjata,mikä ominaisuus oli tärkeä ja rakennettu kaikkiin neuvostopeleihin aina sodan aikaa silmällä pitäen,ja paljon oli myös maastomalleja koska teitä ei haluttu rakentaa kunnolla eikä siltoja jotta vihollinen ei pääse yllättämään niitä pitkin Euroopasta,eikä muualta,samoin rakennettiin myös kaikki rautatiet , lentokenttien ja satamien sijainnit.
Vain oman väen piti päästä kulkemaan esteittä,vihollisen ei.
Ydinsotaan valmistautuminen oli kaiken a ja o,millään muulla ei ollut mitään väliä.
Kaikki ruuan tuotanto ja polttoaineiden tuotanto ja jako sekä vaatteiden ja lääkkeiden valmistus oli rakennettu myös vain sodan ajan tarpeita vastaamaan,samoin koko NL:oon rakennettiin suuria luolastoja joka kaupunkiin mihin ihmiset pääsi pakoon jenkkien ydinpommeja ,siviilielämä ei ollut koskaan NL:ssa mikään ykkösjuttu ja muotia.
Noista vois ottaa oppia nykyäänkin koska tänäkin päivänä ydinsotaa pukkaa mikä päivä tahansa.
Wartburg, IFA ja Trabant olivat todellisia kansanautoja....aus dem volkseigenen Betrieb.