Jos katsoo vaikkapa Nettiauton ilmoituksia ja rajaa hinnan tonniin, ei voi kuin ihmetellä kuinka hyviä autoja on myytävänä.
Täytyy muistaa, että vielä 60-luvulla autoja tuotiin maahan lisenssillä. Autoista oli silloin huutava pula ja merimiehet saivat tuoda autoja vapaasti. Tapana oli, että merimies toi Kuplan Suomeen ja ajeli sillä vuoden tai pari, jonka jälkeen sitten myi sen kalliimmalla "jonon ohi" ihmisille, jotka olivat jonon häntäpäässä.
Nykyään näppärä automies voi ostaa hyvän bilikan taskurahalla, joten kyllä ollaan menty eteenpäin "wanhoista ajoista".
Täytyy muistaa, että vielä 60-luvulla autoja tuotiin maahan lisenssillä. Autoista oli silloin huutava pula ja merimiehet saivat tuoda autoja vapaasti. Tapana oli, että merimies toi Kuplan Suomeen ja ajeli sillä vuoden tai pari, jonka jälkeen sitten myi sen kalliimmalla "jonon ohi" ihmisille, jotka olivat jonon häntäpäässä.
Nykyään näppärä automies voi ostaa hyvän bilikan taskurahalla, joten kyllä ollaan menty eteenpäin "wanhoista ajoista".
Vastaukset 15
Vanhimmat
Ja siitä ilmoituksesta voi varmaan päätellä, missä kunnossa auto on? !!!!!
Ne mahdolliset viat ja puutteet mitä tonnin autoissa nykyään on, ovatkin sitten paljon kalliimpia ja hankalampia korjata kuin aiemmin. Varmasti selittää miksi nykyään saa uudempia ja vähemmän ajettuja tonnilla kuin ennen.
Kyllä tosiaan on takapakkia menty rajusti! Tonnilla tosiaan saa tänä päivänä todella hyvän auton.
Itselläni on tallissa vielä aito "merimies" Volkkari vm. 1957, jonka aikoinaan merimies on myynnyt 700000 markalla nuorelle pankinjohtajalle, koska normaalisti jonottamalla ei kyseisiä autoja saannut. Autosta on maksettu kuitilla 400000 markkaa ja kuititta 300000 markkaa tuolloin.
Itse ajelen nykyään pelkästään näillä tonnin autoilla, koska niissä on hinta/laatu parhaimmillaan. Todella hyvin toimivan auton saa tuolla tonnilla ja sillä pystyy ajamaan pienin kustannuksin 100000km, kun ajamme vuosittain 50000-70000km. Kerran tai kaksi katsastamme tuon tonnin auton, yleensä haetaan katsastuksesta vikalista ja korjataan viat, jos ne eivät ole mahtottomat. Jos viat suuremmat, ostetaan toinen tonnin auto tilalle ja ajo jatkuu. Mitään suurempia huoltoja ei aleta tekemään, edes öljyjä ei vaihdeta. Jarrupalat, renkaita ja polttimoita vaihdetaan tarpeen mukaan. Turvallisuudesta ei tingitä, auto ostetaan mahdollisimman vähän ajettuna ja yleensä katsastettuna. Näin on nyt ajettu viimeiset 20 vuotta!
Vai on sulla -57 "Merimies-Kupla" hoteissasi? Mitäs tuumailet sen myymisestä? Silloin kun lyödään nappulaa pöytään, ihmisillä on tapana ystävystyä. Jos latelen 50 euron seteleitä pari kymmentä nenäsi eteen, vaihtuuko omistaja?
Itsellä 0-1000 € menopeli. Auto seisoi kevääseen jolloin sen katsastin. Katsastus uusintanäyttö: 120 €, Osat ja remppaa: 200 €, Nyt putkahti 1/2-v vakuutuslasku: 250 € ja ajoneuvovero: 270 €. Eli auton rahallinen joitain satasia, muut 840 €. Vielä olisi melko välttämätöntä joskaan ei pakollista rempattavaa n. 500 € edestä.
Ei se auton arvo tai edes ne pikkurempat, vaan kaikki muu maksaa rutosti.
Siis mikä ihmeen vakuutusyhtiö rokottaa 250€ puolen vuoden vakuutuksista?? Minulla koko vuoden liikennevakuutus 180€ ja iso ranskalainen farkku, eikä tuo ollut edes halvin vakuutus. Halvin olisi ollut 169€/v. mutta en viitsinyt vaihtaa yhtiötä, kun muut vakuutukset samassa yhtiössä.
Katsastus maksaa halvimmillaan 29€, meikäläinen kävi 49€ katsastuksessa, jossa kaikki päästömittaukset.
Me ajetaan halpiaisilla läpi vuoden ja kilometrejä kertyy 50000 - 70000km vuodessa. Kilometrikorvaus ajetuista työajoista 0,43€/km, joten saa ihan saman, vaikka ajaisi uudella Mersulla. Millään muulla ei aja näin halvalla!
"Siis mikä ihmeen vakuutusyhtiö rokottaa 250€ puolen vuoden vakuutuksista?"
Et tainnut tietää, että auton liikennevakuutukseen vaikuttaa useampi tekijä mm. bonukset, paikkakunta, vakuuttajan ikä, auton merkki, malli ja vuosimalli, vakuutusyhtiö jne.
Kyllä tiedän. Voi kait sitä vakuutusyhtiötä kilpailuttaa! Minullekin useampi vakuutusyhtiö teki tarjousta amerikkalaisen moottoripyörän liikennevakuutuksesta, kallein oli ihfi yli 900€/vuosi ja halvin ööpee 300€/vuosi. Autossa sama juttu, eli kuski, auto ja paikkakunta ihan sama ja vakuutusmaksuissa vain huikean suuri ero.
Eli kannattaa sinunkin vaihtaa vakuutusyhtiötä!
Itseä ketuttaa kun tietää missä auton vika on, muttei pysty itse laittamaan, koska ei pääse auton alle. Lambda-anturi OBD:n mukaan sökönä, ja varmaa on, että korjaamo laskuttaa sen 300 euroa.
Aivan, kyllä jo nykyään 10 vuotta eläneet autot paalin koska ruoste syö ja miksi siksi että enää ei tarvitse maahantuojan tehdä ruostesuojausta, eli katsokaa auton pohjaan jos meinaatte halvalla saadaa ruostetta (kalliilla) ja kas talvi tulee taaskin kuin suola......
Eräässä pienliikkeessä myydään jatkuvasti todella hyväkuntoisia autoja jopa reilusti alle 1000 eurolla. Sehän on jo hyväntekeväisyyttä.
Ei tuhannella eurolla täysin virheetöntä autoa saa. Hyvän voi löytääkin ja nimenomaan vaihtoautoliikkeestä, jolle sellainen on vaihdossa tullut ja myy sopivasti seuraavalle.
Merkkiliikket myyvät useamman auton nipuissa tietyn ikäiset vaihtoautot "kalmistokauppiaille" eli näille pienliikkeille. Joukossa on aina tosi hyviä autoja, joissa ei välttis ole mitään vikaa, ne vain on vaihdettu uuteen iän vuoksi. Tonnilla ja halvemmallakin saa ihan hyvän auton, voi toki olla jokin pieni vikakin.
Merkkiliikkeet eivät ala tonnia autoilla pelailemaan, siksi ne myydään pois nipuissa. Tosin ihan yksityiseltä saa ostettua myös hyviä autoja vaikkapa nettiauto.com sivustoilta.
16000 euron arvoista pakettiautoakin myydään alle 5000 eurolla! Hyväntekeväisyyttä.