perustelen miksi bensavolvo on paras valinta

kirjoittelin sillä motiivilla että jäsentelin samalla itse itselleni sitä, että miksi olen kallistumassa bensavolvoon. tällä hetkellä järkisyyt puoltaa bensaa jo pelkästään sillä että samalla rahalla saa noin puolet vähemmän ajetun bensaversion. bensamoottoriin ei liity niin mittarvia ja kalliita remontteja kuin dieseliin. kaasuläppäkotelo on ainoa ja sekin on vuoden 03 v70 autoon jo laitettu paremmaksi.

kumman ite ottaisit, hieman enemmän kuluttavan 300tkm ajetun yksityiskäytössä olleen volvon vaiko 600tkm ajetun mahdollisesti taksikäytössä olleen dieselin samalla ostohinnalla? vaikka eliminoitaisiin pois dieselin kalliimmat korjauskulut, tulee noista isommista kilometreistä todennäköisesti muutakin lisäremppaa autoon. oletusarvona pidetään sitä että molemmat ovat yhtä hyvin huollettuja ja pidettyjä autoja.

johanonideaaaa kirjoitti:

kirjoittelin sillä motiivilla että jäsentelin samalla itse itselleni sitä, että miksi olen kallistumassa bensavolvoon. tällä hetkellä järkisyyt puoltaa bensaa jo pelkästään sillä että samalla rahalla saa noin puolet vähemmän ajetun bensaversion. bensamoottoriin ei liity niin mittarvia ja kalliita remontteja kuin dieseliin. kaasuläppäkotelo on ainoa ja sekin on vuoden 03 v70 autoon jo laitettu paremmaksi.

kumman ite ottaisit, hieman enemmän kuluttavan 300tkm ajetun yksityiskäytössä olleen volvon vaiko 600tkm ajetun mahdollisesti taksikäytössä olleen dieselin samalla ostohinnalla? vaikka eliminoitaisiin pois dieselin kalliimmat korjauskulut, tulee noista isommista kilometreistä todennäköisesti muutakin lisäremppaa autoon. oletusarvona pidetään sitä että molemmat ovat yhtä hyvin huollettuja ja pidettyjä autoja.

Lue lisää

Eivätpäs kaikki ihmiset suomessa ole oivaltaneet tuota niin hienoa, ja paljon ajettua volvoa autoikseen, vaan ajelevat uusilla, ja erimerkkisillä menopeleillä. Käsittämätöntä tyhmyyttä, eiks jeh!

tyhmyyttä? ostat laadukkaan mukavan ajoneuvon ja saat sijoittaa sen erotuksen mitä moni muu ostaa uuden auton ja saa kaupanpäälle arvonalentumiset. on viisasta pitää pääomakulut hyvin pieninä ja sijoittaa säästetyt rahat. miksi pitäisi ajaa tavallisella uudella toyotalla joka muistuttaa kivirekeä kun voi ajaa lämpimällä ja mukavan letkeällä automaattivaihteisella volvolla? ei se ajoneuvon kilometrien vähäisyys autuaaksi tee kun arvonalentuma voi olla 4000 euroa vuodessa. vaikka korjaisit vanhaa vuosittain 1000 eurolla, on se vielä halpaa autoilua. ja väitän ettei mene tuota tonnia vuodessa korjauksiin keskimäärin.

mietippäuudiks kirjoitti:

tyhmyyttä? ostat laadukkaan mukavan ajoneuvon ja saat sijoittaa sen erotuksen mitä moni muu ostaa uuden auton ja saa kaupanpäälle arvonalentumiset. on viisasta pitää pääomakulut hyvin pieninä ja sijoittaa säästetyt rahat. miksi pitäisi ajaa tavallisella uudella toyotalla joka muistuttaa kivirekeä kun voi ajaa lämpimällä ja mukavan letkeällä automaattivaihteisella volvolla? ei se ajoneuvon kilometrien vähäisyys autuaaksi tee kun arvonalentuma voi olla 4000 euroa vuodessa. vaikka korjaisit vanhaa vuosittain 1000 eurolla, on se vielä halpaa autoilua. ja väitän ettei mene tuota tonnia vuodessa korjauksiin keskimäärin.

Lue lisää

Kenelle aioit säästää tienaamasi rahat? Jälkipolvien pillattavaksiko? Itse aion elää tämän ainoan elämän maapallolla haluamallani tavalla, ja siihen sisältyy uusi auto automaattivaihteineen päivineen, koska on sellaiseen nääs varaa. Ja kirjoitinko Toyotasta jotain? Tässä maailmassa on uusia muun merkkisiäkin autoja, kuin Toyota, jos et ole sattunut sitä niillä pienillä aivoillasi huomaamaan. Joten: Säästä sinä vaan ne vähät ropposesi jonkun muun pillattavaksi, ja elä vaatimattomasti edelleen, kuten olet tehnyt tähänkin saakka. Ja oletkos muuten huomannut koskaan sellaista seikkaa, että ei tule käytettyjä autoja kauppaankaan, ellei joku ostele niitä uutena...

sinä saat ihan ite kuule haistaa. älä ala minulle naamaa vääntelemään! se toyota oli vain esimerkki. tuhlaa sinä rahasi jos haluat mutta minä olen taloudellisesti valistunut. enkä elä vaatimattomasti jos ajan volvon automaatilla jola on ikää 13vuotta. se on mukavampi ajaa kuin suurin osa uusia mutta tavallisia autoja. osta sinä uusi auto niin minä ostan sen sitten kun sen hinta on laskenut 80%. saamme ajaa samalla autolla mutta sinä maksat arvonalenemisen omasta pussistasi ja minä maksan muutaman halvan korjauksen vain enemmän. ajamme samaa autoa mutta minä varmistan myös taloudellisen huomisen ja eläkepäivät siinä samalla.

johanonideaaaa kirjoitti:

kirjoittelin sillä motiivilla että jäsentelin samalla itse itselleni sitä, että miksi olen kallistumassa bensavolvoon. tällä hetkellä järkisyyt puoltaa bensaa jo pelkästään sillä että samalla rahalla saa noin puolet vähemmän ajetun bensaversion. bensamoottoriin ei liity niin mittarvia ja kalliita remontteja kuin dieseliin. kaasuläppäkotelo on ainoa ja sekin on vuoden 03 v70 autoon jo laitettu paremmaksi.

kumman ite ottaisit, hieman enemmän kuluttavan 300tkm ajetun yksityiskäytössä olleen volvon vaiko 600tkm ajetun mahdollisesti taksikäytössä olleen dieselin samalla ostohinnalla? vaikka eliminoitaisiin pois dieselin kalliimmat korjauskulut, tulee noista isommista kilometreistä todennäköisesti muutakin lisäremppaa autoon. oletusarvona pidetään sitä että molemmat ovat yhtä hyvin huollettuja ja pidettyjä autoja.

Lue lisää

Itselläni ei noin vanhojen ja paljon ajettujen autojen hankinta koskaan ole ollut ajankohtaista, joten en osaa sitä edes ajatella. Itselläni ei koskaan ole ollut kuutta vuotta vanhempaa autoa ja ensimmäinen ja vanhin itselläni ollut autoni vuonna 1981 oli vuoden 1976 mallinen 1200 kuutioinen japanilainen ja ajettu vajaa 70tkm, jota pidin vuoden. Söi öljyä parisen litraa 1000 km:llä, jonka vielä olisin kestänyt, mutta se paksu sininen savu kaupunkioloissa häiritsi.
Jos olinsinkin noin vanhoja hankkimassa, niin voisin kuvitella keskittyväni ihan muuhun kuin siihen mitä polttoainetta moottorissa palaa. Jos toisella on ajettu 300tkm enemmän kuin toisella ja hinta sama, niin äkkiä ajatellen ilman muuta kallistuisin vähemmän ajetun kannalle lähtökohtaisesti. Ei tuossa ja noin vanhoissa ja paljon ajetuissa autoissa enää olisi merkitystä onko diesel vai bensa. Korjauskuluja tulee varmasti ja voi tietysti ennustaa niitä tulevan enemmän 600tkm ajetulle kuin 300tkm ajetulle, ei siinä mitään autoalan asiantuntijaatarvita tiota ennustamaan. Ratkaisevampaa olisikin miten autot huollettu ja mitä korjauksia/kuluvien osien vaihtoa on jo tehty.

Eihän diesel uutenakaan nyt sentään läheskän aina ole järkevin vaihtoehto. Ylivoimainen se on vain hyvin paljon ajaville ja huviajeluja vaativampiin ajoihin. Tuo 22tkm/v uuden auton osaltakin riittänee useinmiten siihen, että diesel tulee bensaa edullisemmaksi muutaman satasen ehkäautomerkistä riippuen, mutta tuskin nyt se ratkaisee kumman valitsee. Toisaalta, jos nuokin kilometrit sahataan kaupunkiajossa moottori kylmänä suurimman osan aikaa, niin tuskin dieseliä kannattaaharkita.
Mukavuusnäkökulmat taasen ovat niin henkilökohtaisia, että niitä tuskin kannattaa täällä mainitakaan.

Päästöt taasen ihan oma juttunsa, niitä ei kannata edes ajatella, koska Noin vanhoissa autoissa ne joka tapauksessa ovat moninkertaiset nykyautoihin nähden. Ja tuskinpa hiukkasloukkuja edes on tuonikäisissä Volvoissakaan, en tiedä.

jos auto nykii, on siinä jotain vikaa. miksi ostaa viallista ja nykivää? mistä keksit sen että puolat korkkailisi ja mistä keksit sen että jakopää kylpisi öljyssä?

ei volvokuskit ole tuollissta ongelmista puhuneet koskaan.

Mulla on tommonen 16 vuotta vanha v70 bensa 103kw, ajettu 160tkm, kyllä sitä pari kaveria himoitsee, tiedä sitten kumpi sen saa, mutta ei se millään 3000€ lähde mihinkään... seuraavakin kulkuneuvo tulee olemaan uusi Volvo, katotaas nyt päästäänkö kauppoihin.

jaajaa,,no ostetaan sitten se d5 moottorinen ja vältytään ongelmilta. se laatikko tosin porsii sitten pian kun noissa on mittarissa se 500tkm vähintään. mersua ei voi ostaa kun ne ruostuu käsiin.

dieselsittenkuitenkin kirjoitti:

jaajaa,,no ostetaan sitten se d5 moottorinen ja vältytään ongelmilta. se laatikko tosin porsii sitten pian kun noissa on mittarissa se 500tkm vähintään. mersua ei voi ostaa kun ne ruostuu käsiin.

Lue lisää

Se on totta että mersut ruostuu... mutta oletteko nähneet ruostunutta Volvo v-70 :stä, niitä taitaa vähemmän olla, siis ruostuneita.

ei joudu. kun v70 nykii on kaasuläppäkotelo todennäköisin vaihtoehto. yleinen tyyppivika mutta sekin korjaantunut jälkeen vuoden 02 kun luovuttiin magneti marellin kaasuläpästä.

Foordeissa on pikkasen samaa arpomista.

ilmeisesti sitten muualla käytetään luokattoman huonolaatuisia autoja. en koske tikullakaan autoon joka on 300tkm ajettuna käyttöarvoltaan ongelmajätettä. kaikki autoni on olleet noissa kilsoissa priimakuntoisia tähän mennessä. en tosin ole mitään warbuergeja ostanutkaan.

kannattaa sinunkin siirtyä laadukkaisiin automerkkeihin niin ei tuota ongelmia heti kilometrit.

jostakin 600 eurosta tuhanteen euroon on näkynyt. katso itte https://www.autopurkaamot.com/

noissa on tiedot aina kanta-ajoneuvosta ja kilsat myös. on sellaisia alle 200tkm ajettuja laatikoitakin. oli tuolla näköjään d5 moottoriseen v70 volvoon laatikoita nyt tarjolla.

Missä Volvossa konepelti on muovista?

Tuon ikäinen v70 kuitenkin kaikista parhaiten tehdassuojattuja autoja eikä ruostu millään, joku 2-3v vanha aasialainen ja tai samanikäinen eurooppalainenkin on jo pahemmin ruosteessa jos ei omistaja ymmärtänyt teettää erillistä suojausta.

kun kerran volvo ei ruostu niin miksi se pitäs laittaa pois ajosta? koriltaan huippua autoa kannattaa vähän isommin remontoidakin koska käyttöarvo säilyy. hehkulamppuhuijaus on edennyt aika pitkäle jos 15 vuotiasta autoa pidetään ikäloppuna. uusia volvoja en ostaisikaan enää koska ovat kiinalaisia. nämä va nhat on laatua.