Todella erikoinen auto, videolla kerrottu hyvin mitä siitä löytyy, esim polttoaineen täyttö molemmilla puolilla autoa, kuvaputkinittaristot, 10 ajovaloa edessä, epäkäytännöllisiä yksityiskohtia... Pitkä video, mutta pakko oli katsoa loppuun.
https://www.youtube.com/watch?v=QP07Jq5b88M
Saman tekemänä löytyy esittelyjä muistakin erikoisista autoista, täytyy katsoa joskus jos ehtii.
Jos olisi paljon rahaa, niin varmasti haluaisin tuollaisen kokoelmiin, mutta en missään tapauksessa jos olisi varaa ostaa vain yksi tai muutama.
https://www.youtube.com/watch?v=QP07Jq5b88M
Saman tekemänä löytyy esittelyjä muistakin erikoisista autoista, täytyy katsoa joskus jos ehtii.
Jos olisi paljon rahaa, niin varmasti haluaisin tuollaisen kokoelmiin, mutta en missään tapauksessa jos olisi varaa ostaa vain yksi tai muutama.
Vastaukset 12
Vanhimmat
Jos Ritari Ässä olisi ollut britti ja 70-luvulla, niin varmaan olisi ajanut Aston-Martin Lagondalla futuristisine digitaalimittaristoineen :)
Erikoisen näköinen auto kertakaikkiaan. Linjakas, matala ja pitkä keula, kiilamainen profiili, kulmikas muotoilu, viisto tuulilasi, muistuttaa jollain lailla vähän mataloitettua Volvo 700-sarjaa.
Vain joku pölhö panee rahansa tuollaisiin hömppävehkeisiin Astonit, Ferrarit ja Lamborghinit eivät sovellu näille leveyksille, vai minkälaisia kokemuksia talvikeleistä teillä auto hörhöillä on?
Muistan minä 70-luvun - 80-luvun taitteesta kun tuli Opel Kadett D missä oli mukamas etuhelma liian alhaalla niin vanhat ukot turisi parrat päristen juuri tuolleen että tuo ei sovellu suomen olosuhteisiin. Kuitenkin niillä sitten pärjäsi aivan täydelleen tässäkin maassa :D
Miksei jollain Astonillakin pärjäisi Suomen olosuhteissa? Olen jopa nähnyt itse Ferrareita Suomessa Suomen kilvissä normaalilla tiellä liikenteessä ainakin kesäaikaan. Talveksi tietysti välttänee joku halvempi auto suolapaskassa ryvetettäväksi.
Tuossahan näyttäisi olevan ihan normaali maavara, isot renkaat, lämpöä riittää sisällä ja takamatkustajillekin omat lämmönsäädöt ja valoa pimeisiin keleihin. Koon takia ei ole helppo suomalaisilla parkkipaikoilla ja polttoaineenkuluts varmaan melkoinen kun painoakin melkein 2000kg ja iso kone, mutta ilmanvastuskerroin alhainen.
Luksusautoksi tilojen suunittelu huonoa, takapenkille meno hankalaa ja jopa jalkatilat pienet, olisiko suunniteltu enemmänkin lapsille kuin isokenkäisille takatilat. Ei taida pääntilaakaan hirveästi olla. Ford Gt on vielä parikymmentä senttiä matalampi, Keskisellä on sellainen, mutta ei varmaan paljon kilometrejä kerry kun paljon muitakin autoja.
3 miljoonalla saisi käsintehdyn kopion James Bondin Aston Martinista, 20 kpl muistaakseni myynnissä. Kaikki samat varutseetkin, mutta konekivääri varmaankin tehty toimimattomaksi kuten alkuperäisessä myydessä. Ei saa kuitenkaan ajaa yleisellä teillä niin aika turha ostos.Ilta-Sanomissa siitä juttua.
Oletko koskaan miettinyt mitä tarkoittaa tylsä elämä.
Lagonda on hieno vanha merkki jostain 1900-luvun alkuvuosista. Aston-Martin osti sen sotien jälkeen ja päätti sitten että sitähän voisi käyttää ikäänkuin mallinimenä tai rinnakkaistoiminimenä luxusautoille. Rapide
Melkoinen värkkihän tuo on, ellen nyt ihan erehdy niin tämä oli ensimmäisiä autoja jossa oli kuvaruutunäyttö. Joissain malleissa led-lampuin toteutettu ja sittemmin kuvaputkella! Kun ajattelee että tuo on täynnä 70-80-luvun elektroniikkaa ja kun vielä miettii millä tasolla englantilaisten autosähköt oli vielä.70-luvulla niin enpä haluaisi joutua tuolla aitoon "englantilaissäähän". Vähän samassa hengessä toteutettiin Aston-Martinin superauto Bulldog.
Niin siis Lagonda rapide taisi olla joskus 60-luvulla. Äveriään näköinen pirssi.
Oliko niin että Aston Martininkin joutui ahtaalle noihin aikoihin. Välillä Ford osti ja välillä ksi intialaiset? Mutta ainakin nyt on ihan itsellinen.
Itse asiassa wikipedian mukaan traktorin valmistaja David Brown osti Aston Martinin ja Lagondan.
https://en.wikipedia.org/wiki/David_Brown_(entrepreneur)
Huvittavaa, että Porchekin on valmistanut traktoreita ja Lamborghini valmistaa edelleen, Suomessa Valmet, vaikkakaan ei omia. Leyland, Fiat...onhan näitä muitakin kun alkaa miettimään.
Tuo Rapide onkin todella harvinainen, vain 55 tehty. Monet merkit olisivat hävinneet kokonaan ellei toinen olisi ostanut, englantilainen saksalaisten omistuksessa, puhumattakaan kiinalaisista ei tunnu kuitenkaan enää samalta.
https://en.wikipedia.org/wiki/Lagonda
Lagondat oli hyvin tehtyjä, vaikka näytöt ovatkin alkeellisia nykytekniikkaan verrattuna, amerikkalaista alkuperää. Morris Marinat ehkä huonoimpia, mutta niilläkin esim Princess paremmin tehty. Laatu varmaan vaihdellut paljonkin lakkojen jne takia.
Tämän videon mukaan sivupelti etulokasta kattolinjan kautta takalokasuojaan on yhtenäistä peltiä, eikä siinä saumoja näykään. Tuolla on myös paljon mielenkiintoisia esittelyjä.
https://www.youtube.com/watch?v=FVgQP2w4gt4
Nykyään helppoa hakea tietoa mistä tahansa, olisipa netti ollut jo lapsena, tai sitten olisi tullut katsottua pornoa hyödyllisemmän sijaan. Eilen aloin etsiä tietoa Morris Tilleystä Autojen ensiavun takia, sitten youtubessa päädyin Lagondaan.
Brittien autosähköjen maineen tiedän mutta en moittisi muutoin 70- 80-lukujen elektroniikkaa. Ainakin itsellä on pelikonsoleita ja tietokoneita kyseisiltä vuosikymmeniltä vielä toimintakuntoisena ilman että niille on tehty koskaan mitään remonttia. Sanoisin että yllättävän lujia ja kestäviä on silloiset elektroniikkavempeleet.
Nykyajan kiinanpaskoista en sen sijaan usko että kestävät kovinkaan kauan, huonoimmat eivät toimi edes uutena suoraan paketista otettunakaan.
En tiedä milloin olet syntynyt mutta nettihän on ollut jo ainakin 60-luvulta alkaen olemassa, toki ennen www internetin keksimistä tietoliikenne oli kallista ja ehkä harvojen herkkua.
Jo 1973 Xerox kehitti Alto tietokoneen jossa oli mm. hiiri, graafinen käyttöliittymä ja ethernet tietoliikenneyhteysmahdolllisuus vakiona. Ilmeisesti tuo ei kuitenkaan ollut kovin laajasti tarjolla.
Olen itse syntynyt 1974 ja nuorempana luulin että sukupolveni on ensimmäisiä ketkä on pelanneet pelikonsoleilla ja tietokoneilla lapsesta asti, kunnes netistä lueskelin noista aiemmista vehkeistä, pelikonsolitkin on keksitty jo 1972 (Magnavox Odyssey), Atarin Pong ensimmäinen laajasti suosittu videopeli 1972, yms.
Ja tietenkin jo 60-luvulla tietotekniikka on ollut jo sillä tasolla että sen avulla on saatu ihminen kuuhun ja takaisin! Temppu jota ei ole meikäläisen aikana toistettu.
Aika monesti saanut huomata että monikin nykypäivän arkipäiväinen vempele on ainakin ideoitu tai kokeiltu jo tyyliin 50 vuotta sitten.
Joskus olen jopa hämmästellyt miten yllättävän korkealla tasolla teknologia onkaan ollut jo syntymäni hetkellä. Lapsuudesta esim. muistan puhutun avaruusasema Miristä mutta jo sitä ennen on ollut Saljut ja Skylab miehitettyjä avaruusasemia, sitten esim. mikroprosessoriohjattuja teollisuusrobotteja, tietoliikenne, laser, VW Golf Mk1 nykyauton prototyyppi, etuvetoinen viistoperä, yms. yms.
WWW internet on kyllä 90-luvun paras keksintö.
Olin nuori 70-luvulla ja se tuntuu edelleen parhaalta ajalta, mutta en ehtinyt nauttimaan vapaista nopeuksista, 80-lukua inhosin. Moni asia tietysti paremmin nykyään, mutta nuori en haluaisi enää olla, some ei kiinnosta vähääkään, nykymusiikkia kuitenkin kuuntelen.
Eipä kunnollisia ja kohtuuhintaisia tietokoneita kotikäyttöön vielä 80-luvulla ollut, eikä sen puoleen nettisisältöäkään. Ensimmäinen "nykyaikainen" käyttiskin 95 tuli vasta 1995, kokeilin sitä, mutta Compaq-tietokone oli aivan mopom ja nettiyhteys järjettömön hidas, muistaakseni jotain 50kbps ja katkeili vähän väliä. Seuraavaksi ostin tehokkaamman koneen 98SE kiinteällä laajakaistalla, nopeus tosin silläkin oli alkuun vasta 256kbps ja maksoi melkoisesti. Nykyään kaikki toimii nopeasti ja tietoa enemmän kuin ehtii ikinä lukea tai katsoa videoita.
Pelit ei ole koskaan hirveästi kiinnostaneet, mutta aioin kuitenkin ostaa jo Commodorenkin tai jonkun sen aikalsen kun kaverillakin oli ja kiinnosti, vaikka ei sillä hirveästi pystynyt tekemään, mutta onneksi eivät kirjakaupassa jostain syystä halunneet myydä ))
Joillakin oli ensimmäisiä pelikonsoleitakin alkeellisella grafiikalla ja nyt tietysti tehokkaita vehkeitä, mtta en viitsi tuhlata aikaa niihin, ennemin tekee oikeasti jotain.
70-luvulla alkoi tulla Suomeenkin paljon uusia vempaimia, ensimmäinen digikellokin oli ihmeellinen, eihän nykyään lapset osaa arvostaa oikein mitään.
Katselin lisää noita Lagonda-videoita, ne kuvaputkinäytöt näyttää oikeastaan paremmilta kuin punaiset led-näytöt ja joihinkin myöhemmin laitetut Corvetten mittarit ei käy ollenkaan tyyliin, pilattu muutenkin vaihtamalla paljon osia moottorista lähtien. Saaneeko vielä varaosia, mutta ainakin ne näytöt näyttää edelleen toimivan.
Oisko Volvo 780 saanut vaikutteita