Mistä mahtaa johtua, että useimmilla merkeillä on ns. omat öljyt joita suositellaan siihen moottoriin?
Ei sillä, etteikö sitä suositeltua voisi ostaa, mutta ihmettelen vain, miten niissä voi niin paljon eroja olla merkkien välillä. Samanlaista tekniikkaa kuitenkin käytännössä kaikilla. Oleellista kai on, että öljyt vaihdetaan säännöllisesti?
Ei sillä, etteikö sitä suositeltua voisi ostaa, mutta ihmettelen vain, miten niissä voi niin paljon eroja olla merkkien välillä. Samanlaista tekniikkaa kuitenkin käytännössä kaikilla. Oleellista kai on, että öljyt vaihdetaan säännöllisesti?
Vastaukset 2
Vanhimmat
Se on öljymerkin mainontaa. Autotehdas on hyvä suurasiakas öljyfirmalle ja lisäksi tuotteen mainostaja.
Öljy on aina kompromissi eri ominaisuuksien välillä, on helpompi tehdä öljy joka toimii hyvin 20 moottorissa (merkin omissa) kuin 1000 eri moottorissa. Kun jotain ominaisuutta parantaa, toinen voi heikentyä. Kyllä niitä eroja löytyy moottorien välillä ja vaatimukset hieman erilaisia. Joku tarvii hyvää puhtaanapitokykyä, joku kulumisenestoa, joku erityiesti jakoketjun suojaa ja neljäs pitkää käyttöikää. Näitä voi olla hankala yhdistää samaan öljyyn. Itse käytän Mazdan omaa öljyä koska se tehty suojaamaan jakopäätä erityisen hyvin ja voitelu on tärkeää jotta ketju kestää auton käyttöiän. Lisäksi erityisen juokseva kylmänä, jähmepiste <-45 mikä hyvä 5w30 öljylle.
Toinen syy on ettei turhaan tarvi uusimpia API luokituksia täyttää jos automerkin moottorit ei tarvi esim jotain huippusuojaa katalysaattorille, ei ole erityisen herkästi hajoavaa katalysaattoria. Tiedän että API SN luokassa kovemmat kulumissuoja vaatimukset kuin API SL, mutta tämä on vain minimiarvo, todellisuudessa API SL öljyllä saa helpommin ja halvemmin paremman kulumissuojan koska sallii enemmän ZDDP. SN siis rajoittaa ZDDP kulumissuojaa katalysaattorien ja hiukkasloukkuejn takia. Mazdan API SL öljyssä esim 1035ppm ZDDP kun API SN luokalla raja olisi 800ppm.