Sipilän hallitus laskee 1990-luvun alussa tilapäiseksi tarkoitettua "tarraveroa" ensi vuonna 50 miljoonalla eurolla.
Taitaa Sipilä jäädä historiaan ensimmäisenä miehenä, joka alensi autoilijoilta perittäviä maksuja!
Taitaa Sipilä jäädä historiaan ensimmäisenä miehenä, joka alensi autoilijoilta perittäviä maksuja!
Vastaukset 39
Vanhimmat
Minusta+vanhempien+kuin+5+vuotta+olevien+autojen+maksujat+tulisi+korottaa+100%+ja+uusista+poistaa+kokonaan.
Pyöräteille käyttömaksut, pyöräilijöitä on nykyään paljon, sieltä tulis valtion kassaan euroja samaan malliin kuin autoilijoiltakin.
Pyörätiet ovat yleensä kunnan pyöräilijöiltä keräämin verorahoin rakennettuja. Ei tule ihan heti yhtään valtion pyörätietä mieleen.
Olé olé !!!!!!!!!!! Bravo. Vihervasemmistolle turpiin (ja onnea)!
Yli+5+vuotta+vanhoilta+pitäisi+poistaa+bensaverot+ja+kaikki+muutkinverot+koska+he+ovat++kauan+maksaneet+Ylihintaa+++Uusille+vois+lätkäistä+100%+korotuksen
Ei vaan vanhat paskat kovalle verolle tai paaliin ja uusista kaikki verot veks.
Kaikki autot paaliin ja tilalle fillarit.
Ja ilman satulaa. Satulaputki saa olla.
Just joo , vai peräti 50miljoonaa...
Sipilä huijasi ITSELLEEN 70 miljoonaa jo yksin Rautatuukin pilkkomisesta ja myymisesta... ks Seura-lehti.
Ja muut vastaavat Puhallus-Sipilöinnit päälle.
>> Taitaa Sipilä jäädä historiaan ensimmäisenä miehenä, joka alensi autoilijoilta perittäviä maksuja!
Sekä Sipiöä että Soini koettavat nyt ratsastella tällä mitättämän kokoisella 50 millin veronalennuksella.
Sipilän hallituskaudella pelkästään polttoaineiden verotus on nostanut autoilijoiden kuluja ainakin 6...8 kertaisesti tuon rahasumman verran. Kepulainen Sipilä on himoverottaja!!
Soini taas suuntaa autoverojen alennukset niille, joilla on varaa ostaa tuliteriä autoja. Käytettyjä autoja ostavat pienituloiset joutuvat maksamaan käytetystä koslastaan autokaupassa ihan saman hinnan kuin ennenkin.
Ajoneuvo-
veroa kevennetään 50 miljoonalla
eurolla
Kerrankin ajatellaan pientä autoilijaa.
Yli 30 vuotiailta autoilta pitäisi poistaa kaikki verot ja maksut, katsastuskin vain joka toinen vuosi.
Ei harrastetautoista pitäisi tarvita maksaa moisia, ja autoharrastajat pitää sen museoikäisen pelin kunnossa ilman katsastuksiakin.
Näin ainakin mikäli kuski on yli 45v, pojankloppien vanhat romut ovat sitten asia erikseen.
Juuri näin. Itsellä 25 v vanha, pienikulutuksinen harrastusauto, jolla ajelen noin 1000-2000 km/v. Tästä huvista maksan lähes 300 €/v ajoneuvoveroa. Jos tuo 50 000 milj veronalennus jakautuisi vain henkilöautoilijoille tasan kaikille, keskiarvoalennus olisi noin 20-25 €/auto. Ihmettelen suuresti jos minun harrasteauton ajoneuvovero laskee. Veikkaan, että ainoastaan uusien autojen ajoneuvovero laskee ja vanhempien autojen veroa saatetaan jopa nostaa, mutta seurataan tilannetta.
No ei todellakaan pitäisi vaan korottaa ankarasti. Kaikki vanhat autot tulisi paalata vaarallisina ja saastuttavina turhakkeina.
Hei Vajakki - Sullon hyvät jutut ;)
Yli 50 vuotiailta pitää kerätä ajokortit pois. Ovat vain vaaraksi liikenteessä, kuten nähtiin Kuopion bussionnettomuudessakin. Palkatkoon vaikka nuoria ulkomailta tulleita moniosaajia kuskeiksi. Annetaan siitä kotitalousvähennys.
Konginkankaan onnettomuudessa rekankuljettaja oli 37 vuotias. Bussikuski teki kaikkensa estääkseen törmäyksen.
Uskokaa tai älkää, niin autoilijaa rangaistaan seitsemällä eri verolla. Osa
on suoria ja osa välillisiä, mutta nämä tuottivat valtiolle viime vuonna yli
8,3 miljardia euroa. Tämä alennus on yhtä tyhjän kanssa, koska verotulot
nousevat vuosittain yli 300 miljoonaa euroa. Juudaksen höpinät
viittaavatkin alkavaan vaalikampanjaan.
Mitäs ne sitten on. Suorat verot ja maksut:
1 Rekisteröintimaksut
2 Polttoainevero
3 Autovero
4 Ajoneuvovero
5 Renkaiden kierrätysmaksu
6 Ajokortti
7 Inssi
Epäsuorat verot ja maksut:
1 Pakollinen liikennevakuutus jossa erikseen vielä vero
2 Pakollinen katsastus
3 Autokoulu
4 Lääkärintarkastukset
5 Sakot
Oliko muita?
Maksamme myös hengitysveroa, meitähän verotetaan teollisuuden päästöistä tuotteiden hinnoissa.
Ei köyhä tarvitse autoa.
1 Rekisteröintimaksut
Kertapieru.
2 Polttoainevero
Ei niin paha.
3 Autovero
Kertapieru.
4 Ajoneuvovero
Maksaahan tuon.
5 Renkaiden kierrätysmaksu
Ostan renkaani Virosta.
6 Ajokortti
Maksettu kymmeniä vuosia sitten.
7 Inssi
En edes muista koko tapausta.
Epäsuorat verot ja maksut:
1 Pakollinen liikennevakuutus jossa erikseen vielä vero
Aika edullinen, kun muistaa vaan joka vuosi vaihtaa yhtiötä. Kaskon saa esimerkiksi yleensä puoleen hintaan ensimmäiseksi vuodeksi.
2 Pakollinen katsastus
Joinakin vuosina. Hyvä että on, niin liikenteessä on turvallisia autoja.
3 Autokoulu
Kertapierasu.
4 Lääkärintarkastukset
Erittäin harvoin.
5 Sakot
Vapaaehtoinen ylinopeusmaksu.
Köyhä nimenomaan tarvitsee auton - parempituloiset voivat liisata tai on työsuhdeauto, tai sitten ajavat kalleilla takseilla..
Köyhä mitään autoa tarvitse. Köyhä kulkekoon bussilla.
Aivan, mut kas ministerit ne ajaa ja kas kuski kuskaa jopa johonkin tee se itse kirjahylly, jotenkin tulee mieleen ruususen unta ja Vanhanen?????????
Juurihan tuo Sipilän hallitus vuoden alussa korotti auton kayttömaksua , joten pelkkää vaalikikkailua tämä mukamas alennus.
Sitten voi taas tuonkin veronlaskun unohtaa kun vaalit ovat käyty ensikeväänä.
Liittyiskö WLTP päästöarvoihin jotka olisi korottanut ajoneuvoveroa v. 2020
Liittyiskö WLTP päästöarvoihin jotka tulee veronperusteeksi 2020
Keskivertoautoilijan CO2-päästö on noin 3 tonnia vuodessa. Teollisuus saa ostaa päästöoikeuksia hintaan noin 10 e/tonni. Tällä hinnalla autoilijan lasku olisi 30 e vuodessa. Pelkkä päästömittaus katsastuksessa maksaa jo tuon verran.
Ksetusta koko päästövähennyshumppa. Raha eli verokertymä on se pyhä lehmä. Valtion kassa on kuin musta aukko, johon kaikki raha häviää.
Tämän päivän Hasardin mukaan averagen suomalaisen päästöt olisi 11,5 tonnia vuodessa. Onko tuossa mukana sitten myös autolla pörräys jäi hieman epäselväksi.
Tuo koskee keskivertosuomalaisen kaikkia päästöjä. Autoilu muodostaa siitä vain osan, luokkaaa 3 tonnia per keskivertoautoilija.
Keskiverto autoilijan ajoneuvovero on ehkä luokkaa 200 €/v, joka tarkoittaa n. 67 €/tonni. Kun huomioidaan kaikki päästöt ja lasketaan niille hinta 67 x 11,5 = 770,50 €/v. Tässä olis Orpolle ilmanen vinkki mihin suuntaan vois (varmaan riemurinnoin) laajentaa haittaveroja.
Paljonkohan suomalainen maksaa keskimäärin sähköveroa?
Uskoo kuka uskoo?
Ei se ole kuin silmänlumetta......
Nämä ajoneuvo verojen laskemiset on nähty ennenkin..
Vero on varkaus. Valtion kuuluisi maksaa kansalaisille kansalaispalkkaa.
Autoveroa lasketaan 50miljoonaa.
Ajoneuvoveroa ( eli juuri sitä "Tarraveroa") tietysti nostetaan saman verran.
Pääsee jo auton omistavat maksamaan ajoneuvoveroina vanhat autonsa uudelleen.
Autoilijoiden maksu pienenee kympillä vuodessa. :D Halvalla lähtee äänet jos annatte tuon huijata.
Kaikki yksityisautoilun maksujen kevennys on pahasta. Julkinen liikenne on ihmisten liikkumistarpeeseen luotu järjestelmä hyvinvointivaltiossa.
Siirryttäessä uuteen päästöluokitukseen heti ensimmäisenä maana maailmassa Suomi olisi voinut huolehtia, että minkään automallin vero ei pienene. Tämä ei tuntunut porvareita huolettavan. Onneksi pääsuunta on veron voimakas kiristyminen. Mutta jokusen automallin vero pienenee jopa sata euroa.
Kun SDP pääsee hallitukseen Vihreiden kanssa, tämä asia korjataan: ihmiset ohjataan julkiseen liikenteeseen, yksityisautojen verotuksen selvä nostaminen, henkilöautokaistojen vähentäminen, polttoaineveron korotus, käyttömaksun roima korotus, pysäköintimahdollisuuksien vähentäminen ja pysäköintisakkojen tuntuva kiristys, muutamia mainitakseni.
Joka tapauksessa bemarikuskien ja uudenkarheiden Skoda Octavioiden kuskit tuntevat nahoissaan.
Yksityisautoilu on herrojen huvitusta, eikä se kuulu työläisille.
Herrat saa kohta tehdä itse työnsä.