Chevy Caprice Sedan vm.81
1.- Sain tänään kustannusarvion pääjarrusylinterin vaihdosta ja työstä -> 2000 MK, onko summa sopiva?
Autossa on jarrut toimineet täydellisesti, kunnes yksi päivä paine katosi jarrupolkimesta, ja poljin meni melkein pohjaan, ja jarruttaa tosi huonosti. Eli eikös se nyt viittaisi (=yhtäkkiä petti) pelkästään siihen päärjarrusylinteriin?
2.- Ettei jarruissa muuten olisi vikaa?
Sitten kertoivat, että konehuoneessa on paljon johtoja sekaisin, ja että katsastusmies luultavasti valittaa siitä.
3.- Mutta katsooko katsastusmies ylipäätänsä konehuoneen puolelle, ja miksi siellä ei saisi olla johtoja sekaisin?
Olemme nyt maaliskuussa, ja eikös nyt saisi olla kesärenkaat alla? Eli autossani on kesärenkaat, ja pitäisi viedä katsastukseen-
4.- Aikooko katsastusmies valittaa renkaista, kun on tällainen lumikeli??? Entä poliisi???
Ja sitten rekisterikilvet. Autossa on EU-kilvet, ja ne on liian pitkät auton rekisterikilville tarkoitettuihin paikkoihin - joten ne on nyt laittettu kiinni puskurin alapuolelle,
5.- valittaako katsastusmies siitä???
Kilville tarkoitettuihin paikkoihin ajattelin laittaa usa:sta tuodut "koristekilvet".
6.- Kai "koristekilvet" saa laittaa???
Ja lopuksi. Auton vero on maksettu, mutta vakuutusmaksut ovat vielä maksamatta, eli en voi vielä viedä katsastukseen. Pitäisi vielä säästellä vakuutusmaksuihin noin viikon verran.
7.- Mikä olisi hyvä selitys katsastuskonttorille, jotta saisin n. 3-4 päiväksi siirtokilvet - niille kun pitää antaa syy siihen lupahakemukseen. Viimeksi syynä oli siirto kotoa korjaamolle.
Ja ihan pieni kysymys vielä.
8.- Pitääkö mittaristossa oleva suojalasi oltava paikoillaan???
Kysyn siksi, että mittariston valot olivat vuosien varrella kärähtäneet, ja asensin sinne uudet valot, mutta itse suojalasi jäi sitten jonnekin, enkä enää löydä sitä...
1.- Sain tänään kustannusarvion pääjarrusylinterin vaihdosta ja työstä -> 2000 MK, onko summa sopiva?
Autossa on jarrut toimineet täydellisesti, kunnes yksi päivä paine katosi jarrupolkimesta, ja poljin meni melkein pohjaan, ja jarruttaa tosi huonosti. Eli eikös se nyt viittaisi (=yhtäkkiä petti) pelkästään siihen päärjarrusylinteriin?
2.- Ettei jarruissa muuten olisi vikaa?
Sitten kertoivat, että konehuoneessa on paljon johtoja sekaisin, ja että katsastusmies luultavasti valittaa siitä.
3.- Mutta katsooko katsastusmies ylipäätänsä konehuoneen puolelle, ja miksi siellä ei saisi olla johtoja sekaisin?
Olemme nyt maaliskuussa, ja eikös nyt saisi olla kesärenkaat alla? Eli autossani on kesärenkaat, ja pitäisi viedä katsastukseen-
4.- Aikooko katsastusmies valittaa renkaista, kun on tällainen lumikeli??? Entä poliisi???
Ja sitten rekisterikilvet. Autossa on EU-kilvet, ja ne on liian pitkät auton rekisterikilville tarkoitettuihin paikkoihin - joten ne on nyt laittettu kiinni puskurin alapuolelle,
5.- valittaako katsastusmies siitä???
Kilville tarkoitettuihin paikkoihin ajattelin laittaa usa:sta tuodut "koristekilvet".
6.- Kai "koristekilvet" saa laittaa???
Ja lopuksi. Auton vero on maksettu, mutta vakuutusmaksut ovat vielä maksamatta, eli en voi vielä viedä katsastukseen. Pitäisi vielä säästellä vakuutusmaksuihin noin viikon verran.
7.- Mikä olisi hyvä selitys katsastuskonttorille, jotta saisin n. 3-4 päiväksi siirtokilvet - niille kun pitää antaa syy siihen lupahakemukseen. Viimeksi syynä oli siirto kotoa korjaamolle.
Ja ihan pieni kysymys vielä.
8.- Pitääkö mittaristossa oleva suojalasi oltava paikoillaan???
Kysyn siksi, että mittariston valot olivat vuosien varrella kärähtäneet, ja asensin sinne uudet valot, mutta itse suojalasi jäi sitten jonnekin, enkä enää löydä sitä...
Vastaukset 7
Vanhimmat
3. saako johtoja olla sekaisin?
Enpä usko, että katsastusmiehellä on mitään syytä puuttua, niihin,jos eivät aiheuta vaaraa oikosulkuvaaralla--> tulipalo tai vast.
4. Nyt saa kesärenkailla ajaa, joten ei siihen voi puuttua. (se, että onko se järkevää?... tosin jos kyse on kesäautosta niin ymmärrettävää..)
8. Jos mittaristo toimii (tai vilkut ja pitkien valo) niin ei luulisi olevan ongelmaa.
Chevy Caprice Sedan vm.81
HYVÄ PERUSPELI EKAKSI JENKIKSI.
1.- Sain tänään kustannusarvion pääjarrusylinterin vaihdosta ja työstä -> 2000 MK, onko summa sopiva?
Autossa n jarrut toimineet täydellisesti, kunnes yksi päivä paine katosi jarrupolkimesta, ja poljin meni melkein pohjaan, ja jarruttaa tosi huonosti. (=yhtäkkiä petti) pelkästään siihen päärjarrusylinteriin?
VAIKEA SANOA, SISÄLTÄÄKÖ KORJAUSKUSTANNUS KORJASSARJAN? JOS SISÄLTÄÄ,NIIN ON SE AIKA HALPA VAIVAAN NÄHDEN.
mitä tulee oireiluun, se viittaa siihen että joko jarruissa on ilmaa tai neste on kadonnut- miten oli, toimiko jarrut "pumppaamalla" poljinta?
2.- Ettei jarruissa muuten olisi vikaa?
KAIPPA NE ILMAA NE SAMALLA...?
Sitten kertoivat, että konehuoneessa on paljon johtoja sekaisin, ja että katsastusmies luultavasti valittaa siitä.
3.- Mutta katsooko katsastusmies ylipäätänsä konehuoneen puolelle,
KATSOO SEN VERRAN, JOS RUNKONUMEROA TARTTEE METSÄSTÄÄ. VOI NE JOSKUS KATTOA ETTÄ AKKU ON PAIKOILLAAN TUKEVASTI JA ETTÄ KONE EI OO IHAN SAASTAINEN- SINUNA EN ASIASTA MUREHTISI JOS EIVÄT VAIKUTA SAASTEPÄÄSTÖIHIN TODELLA MERKITTÄVÄSTI ...
JA KULUTUKSEEN!
kannattaa ne kyllä tökkiä paikoilleen jos vain reiät löytyy. suosittelen tehtaan korjauskäsikirjaa ja sen opiskelemista.
ja miksi siellä ei saisi olla johtoja sekaisin?
NO JOSPA NE VOI MENNÄ FLEKTIN VÄLIIN HEILUESSAAN VAPAANA? ei siinä muuta kuin että ne ei vaaranna auton etenemistä.
4.Olemme nyt maaliskuussa, ja eikös nyt saisi olla kesärenkaat alla? Eli autossani on kesärenkaat, ja pitäisi viedä katsastukseen-
Aikooko katsastusmies valittaa renkaista, kun on tällainen lumikeli??? Entä poliisi???
JOS SULLA ON TYYPILLISET JENKKIGUMIT ALLA NIIN NISSÄ ON MERKINTÄ M+S MIKÄ TARKOITTAA mud+snow, siis SITÄ ETTÄ NIILLÄ SAA AJAA VAIKKA VUODEN YMPÄRI. 90%:LLA VARMUUDELLA MERKINTÄ ON (ON AINAKIN KAIKISSA JENKKI-VALKOSIVURENKAISSA).
ELI EI RESSIÄ SEN SUHTEEN ; KUNHAN RENKAISSA VAIN ON PARI MILLIÄ KUVIOTA...
5.Ja sitten rekisterikilvet. Autossa on EU-kilvet, ja ne on liian pitkät auton rekisterikilville tarkoitettuihin paikkoihin - joten ne on nyt laittettu kiinni puskurin alapuolelle,
valittaako katsastusmies siitä???
EI MUTTA SINÄ VOISIT VALITTAA! EI SUN OLE PAKKO OTTAA "HIRVIÖKILPIÄ" SÄ SAAT LYHENNETYT KILVET ILMAN eutunnuksia ja ERILLISKUSTANNUSTA KOSKA TILAA EI OLE NORMAALIKILVILLE TARPEEKSI.
tosin eu-kilpiä saa myös ruotsintyyliin pystysuuntaisina, mutta henk-koht.mielipiteeni on se etten haluaisi autoni rekkareiden näyttävän ruåtsalaisilta...
Kilville tarkoitettuihin paikkoihin ajattelin laittaa usa:sta tuodut "koristekilvet".
ÄLÄ LAITA NIITÄ JENKKIKILPIÄ AINAKAAN LEIMAN AJAKSI- ÄLÄKÄ MAINITSE ASIASTA- SIITÄ TULEE NOOOTTIA VARMASTI; PELKONA on nääs SE ETTÄ POLIISEILLA MENEE SILMÄT KIEROON JOS NÄKEE AUTON "KAKSILLA"KILVILLÄ...
6.- Kai "koristekilvet" saa laittaa???
SIIS EI SAA. MUTTA TUSKIN SIIHEN KYTÄT VIITSII PUUTTUA...eli jos tienpäällä rutisevat, vetoa tyhmyyteesi ja siihen että "ne on aina ollu siinä"-...
7.Ja lopuksi. Auton vero on maksettu, mutta vakuutusmaksut ovat vielä maksamatta, eli en voi vielä viedä katsastukseen. Pitäisi vielä säästellä vakuutusmaksuihin noin viikon verran.
Mikä olisi hyvä selitys katsastuskonttorille, jotta saisin n. 3-4 päiväksi siirtokilvet - niille kun pitää antaa syy siihen lupahakemukseen. Viimeksi syynä oli siirto kotoa korjaamolle.
ET SAA SITÄ SIIRTOKILPIIN, ELLEI AUTO OLE VAKUUTETTU! ELI ET VOI SIIRTÄÄ SITÄ ILMAN ETTÄ SOITAT VAK.YHTIÖÖSI JA ILMOITAT AUTON SEISONNASTA VAKUUTUKSEEN!
TAI JOUDUT OTTAMAAN KALLIIMMAN "SIIRTOVAKUUTUKSEN" KATS.PAIKALTA.
NEUVO; LAITA AUTO VAKUUTUKSEEN, NIIN EI RESSIÄ.
vai TARVITSETKO SILTI SIIRTOKILVET? ONKO AUTON LEIMA MENNYT UMPEEN EDELLISVUODELTA???
8.Ja ihan pieni kysymys vielä. Pitääkö mittaristossa oleva suojalasi oltava paikoillaan???
EI TODELLAKAAN.MITTARISTON VOI VAIKKA POISTAA JOS MIELI TEKEE. EN TIEDÄ TOSIN ONKO JOSSAIN VAIHEESA TULLUT ESIM.NOPEUSMITTARI PAKOLLISEKSI...
ÄLÄ yleensäkään SELITTELE LEIMAUKOLLE MITÄÄN turhia, USEIN PARASTA ON VAIN ESITTÄÄ TYHMÄÄ JA SANOA AIJAA EMMÄÄ VAAN TIÄNNY TÄÄ ON MUN EKA AUTO, toi on ollu noin ostaessani auton jne.
, mutta itse suojalasi jäi sitten jonnekin, enkä enää löydä sitä...
UUDEN SUOJALASIN SAAT HELPOITEN JA VARMAAN HALVIMMIN JOKO KELTASEN PÖRSSIN AUTONPURKAJILTA TAI SOUTH WEST TRADESTA..
ONNEA harrasteen alkumetreille!
ootko surffannu muuten ruotsalaisten caprice sivuille, siellä onhuimasti dataa aiheesta!
kantsii koittaa esim. altavista, hakusanalla caprice+classic... tulee meinaan linkkiä.
Niin, siis ne koristekilvet eivät ole mitään oikeita käytöstäpoisttuja käyttökilpiä, vaan tyyliin kuvia, tai jonkun tuotemerkin logo esim, pepsi... eli ei mitään missä olisi joku jenkkilän numerosarja tms... kai nyt semmoset saa laittaa?
Jos ne pitkät kilvet eivät ole oikeilla paikoillaan, niin takana rekisterikilven valo ei valaise sitä, ja luulisin että katsastuksessa valitetaan siitä.
Koristekilpiä ja jenkkikilpiä kyllä näkee usein, esim 99% uusista chevy vaneissa ei rekisterikilpi ole oikealla paikallaan ovessa, joten siihen ovat muutamat laittaneet jenkkikilven. En usko, että koristekilvistä ainakaan valitetaan katsastuksessa, jos ne eivät ole oikeita kilpiä tai edes vanity platen näköisiä kilpiä.
1) Eikös pelkkien pääsylinterin kumien vaihto riittäisi?
2) Ei voi tietää ennen kuin kattoo, onko niissä jotain muutakin vikaa. Eikä niillä johdoilla kai mitään väliä ole jos kaiiki toimii, eikä ole pahasti minkään tiellä.
3) Katsoo konehuoneeseen.
4) Kesärengaskautena saa pitää kesärenkaita vaikka lunta olisi metri. Talvirengaspakko loppui helmikuun lopussa.
5) Rekisterikilpiä saa lyhyitäkin mallejajotka sopii lyhyempiin rakoihin. Ja eikös EU-kilpiä saa semmosia "kaksirivisiäkin"...?
6) Ei mielestäni saa olla kun noi Suomen kilvet. Ja miksi edes pitäisi?
7) Ei ole mitään väliä mitä keksit syyksi, uskoisin. Itse kun kerran hain, niin en laittanut siihen muuta kun että pitäs viedä auto pois pihasta. Lukeekohan niitä edes joku...?
8) Enpä tiedä pitääkö. ainakin käytön kannalta olisi parempi jos olisi, niin eivät menisi niin helpolla rikki...
Että näin.
Niin että ei ne katsastusmiehet yleensä mitään syynää mutta jos johtoja on sikin sokin pitkin konehuonetta niin katso että ne eivät ole kiinni missään kuumassa kuten pakosatsissa.Itellä meni auto mykäksi kun sattui tippumaan johtonippu pakosarjan päälle.
Jarruista sanoisin että auto kuivaan paikkaan, säiliö täyteen nestettä ja pumppaamaan.Meinaan vaan että vika voi olla katkennut jarruputki/letku.Kyllä lammikko jonnekin ilmestyy missä vuoto on.En meinaan itse pidä noista korjaamoista.Älkää ymmärtäkö väärin.Osa on Ok. mutta joskus tuntuu että viaksi laitetaan aina se kaikkein kallein.Muutamalle tutlle on käynyt jopa niin että ensiksi on vika A mikä maksaa X?.Loppusummassa kuitenkin on vika A B C = XXX ja huono mieli.Itse ainakin jos vien jotain korjaamolle,en poistu paikalta vaan seuraan auton kunnostusta.
Hitto...
Olenpa epäuskoinen!
Epäuskoinen empä luule ei siitä muuten tule mitään
jos ei ite kato vierestä entisellä asuinpaikalla oli autokorjaamo ja ohimenne tuli seurattua tätä niin sanottua (vian etsintää) oli yksi nais henkilön auto syynissä ja piti vaihtaa alatuki varsi ja mitäs kaikkea sieltä sitten lopuksi löytyikään että in finland we called this reilu meininki