Suomessa tuntuu enemmän tai vähemmän (mielestäni) olevan opastukset päin p:tä. Paljon siis korjaamisen varaa olisi niissä. Yleisesti tuntuu teillä menevän niin, että ainoastaan paikkakuntalainen osaa liikkua niiden perusteella.
Pikku esimerkki. Landepaukku on menossa Ruoholahteen kyläilemään (tietää suurinpiirtein missä päin Helsinkiä sijaitsee). Lähestyttäessä Ruoholahtea opasteissa ohjataankin melko lähelle kaupunginosaa. Opastus kuitenkin loppuu yht.äkkiä kun ollaan paikassa, josta pitäisi kääntyä. Tai no jos tietää, että 'Itämerenkatu' vie perille, niin sitten onnistuu...
Tai kuinka autoileva esim. ulkomaalainen löytää Helsingin satamasta pois, esim. Lahden/Tampereen/Turun suuntaan, voipi olla vaikeaa...
Vastaavia esimerkkejä maa pullollaan. Mitä neuvoksi, onko hyviä ideoita (monessa muussa maassa opasteet parempia) ?
Pikku esimerkki. Landepaukku on menossa Ruoholahteen kyläilemään (tietää suurinpiirtein missä päin Helsinkiä sijaitsee). Lähestyttäessä Ruoholahtea opasteissa ohjataankin melko lähelle kaupunginosaa. Opastus kuitenkin loppuu yht.äkkiä kun ollaan paikassa, josta pitäisi kääntyä. Tai no jos tietää, että 'Itämerenkatu' vie perille, niin sitten onnistuu...
Tai kuinka autoileva esim. ulkomaalainen löytää Helsingin satamasta pois, esim. Lahden/Tampereen/Turun suuntaan, voipi olla vaikeaa...
Vastaavia esimerkkejä maa pullollaan. Mitä neuvoksi, onko hyviä ideoita (monessa muussa maassa opasteet parempia) ?
Vastaukset 7
Vanhimmat
Hyvä esimerkki, nimittäin täältä maalta kun tulee helsinkiin ja hakee juuri jotain kaupunginosaa tai muuta vastaavaa, niin yht'äkkiä opasteet loppuvat ja ei tiedä missä on vai onko missään. Eli aivan oikein olet huomannut, että opasteet on perseestä.
Selvyyden vuokksi ilmoitan että minulla ei ole mitään tekemistä edellisen viestin kirjoittajan kanssa. Olen aikaisemmin käyttänyt säännöllisesti tätä samaa nimimerkkiä tälä foorumilla, mutta tämän threadin aloittaneen henkilön tai hänen esitäämiensä mielipiteiden kanssa minulla ei ole mitää tekemistä.
Pahoitteluni 'oikea' Topias. Harvemmin luen tätä palstaa, en tarkoituksella käyttänyt sinun nimimerkkiä....
Olenpa tosiaan kuullut tutuiltani vaikeuksista osata Helsingistä ulos ja mielellään vielä suurinpiirtein oikeaan suuntaan. Äärimmäisenä keinona joku on ottanut taksin ajamaan edellä oikean tien päähän. Helsingissähän on huomaamattomiin paikkoihin läntätty pikku-kyltti, jossa on tien numero. Niitä seurailemalla löytää ulos, siis jos tietää käytännön. Toisaalta jos tietää kehäteiden idean, niin hakee vain lähimmän kehätien, yrittää arpoa kumpaan suuntaan kannattaisi lähteä. Ennenpitkää tulee sitten kyltti jonnekin tuttuun suuntaan. Tietty ulkomaalaisen pitää ensin opetella Suomen kartta ja suurimpien kaupunkien summittainen sijainti.
Esimerkiksi Ruotsissa on hyvät opasteet. Göteborgissa, Helsingborgissa yms. on kyltit maan toiselle laidalle Tukholmaan ja päinvastoin. Niiden mukaan pystyy kyllä suunnistamaan muuallekin, eli vaikka sinne Markaryydiin tai Trollhättänille.
Toinen ääripää on sitten Tanska, siellä kyltissä lukee aina vain lähimmän pikkukylän nimi. Kun kylät ovat vielä niin pieniä, että niitä ei laivalta saadussa mainoskartassa ole, niin siinä onkin suunnistamista.
Ei ne asiat niin hyvin ole tukholmassakaan. Kun tulet Tanskasta ja aikomuksesi on mennä satamaan niin kyltit katoavat aivan mystisesti jossain vaiheessa ja sitten olet aivan pihalla ja liittymiä ei ole hirmu tiuhaan. Jotenkin ollaan päästy aivan tuurilla jo kaksikin kertaa.
Jotain loogisuutta soisi kyllä noihin opasteisiin.
Liittymät Mäntsälä E ja Mäntsälä P ovat myönteisiä esimerkkejä. Samoin voisi olla (en tiedä vaikka olisikin) Lahti E, Lahti I (itäinen), Lahti P. Ilmansuunnan lisäksi voisi toki olla mainittuna paikkoja/kaupunginosia joihin liittymästä pääsee.
Samoin voisi katukylttien tekstit olla isommalla fontilla, jotta ne paremmin erottaa kun yrittää määrittää sijaintiansa ajamisen yhteydessä.
Well!
Kun ruotsalaiset rinnakkaisnimet poistetaan, saadaan merkittävä määrä lisää selkeyttä.
T. Matti