Autoilijat suojatiellä

Turvallisuudestaan huolehtivan jalankulkijan tulee kiertää suojatien tukkiva auto sen etupuolelta. Koska kyseessä on vaarallinen poikkeustilanne, tulee kävely suorittaa rauhallisesti ja varovaisesti.

Pääasiassa suojateille jämähtävät autot pyrkivät estämään kaahaavia pyöräilijöitä vahingoittamasta jalankulkijoita. Näillä "kumihousu" vinttareilla ei ole mitään järkeä suojatie pyöräilystä.
Itsekkyys paistaa etuakselin tuijottelusta ja mitään muuta ei nähdä.

Tamperelainen autoilija on liikkeellä usein hällä väliä -asenteella. Autot ovat Tampereella toki melko uusi asia. Sen vuoksi autoilukulttuurikin on vielä alkutekijöissään.

Työpaikalta kun lähden pihasta, niin siinä on leveä liittymä kadulle, sekä leveä pyörätie pihan puolella katua. Kadun reunassa on kuitenkin näkemäestettä, minkä takia joudun pakosta ajaa auton pyörätien päälle, että näen tuleeko autoja. Usein autoja tulee, ja joudun pakostakin odottamaan pyörätien päällä.

Tiedän toki, että pyöräilijöillä on etuajo-oikeus, koska tulen pihasta ja olen väistämisvelvollinen. Itsekin joskus olen tuosta pyöräillyt vapaapäivänä, ja siitä pyörän selästä kun tilannetta katsoin, niin leveän pihaliittymän ansiosta pyöräilijänä pääsee hyvin loivalla kaarroksella sen auton takapuolelta kulkemaan eteenpäin. Koska pihakin on asfaltoitu, siinä tuli tehtyä vain sellainen loiva koukkaus sen pyörätiellä odottavan auton takapuolelta. Näin toki osa pyöräilijöistä tekeekin, kuten minä.

En vaan ymmärrä, miten tuollaisessa tapauksessa osalla pyöräilijöistä, tulee hirvittävä tarve "olla oikeassa", ja sillä pyörällä mennään sen auton etupuolelta, vaikka sen nokan ja ohikulkevien autojen väliin ei jää tilaa kuin reilu metrin verran.

Kuitenkin tuosta pihasta on todella vaikea päästä kääntymään vasemmalle. Tilanne on monesti se, että juuri kun rako tulee autoista, niin eiköhän pyöräilijä tule sitten. Teoriassa tuosta ei pääsisi ikinä autolla pois, mikäli pyöräilijät kulkisi kaikki auton etupuolelta.

Sitä vaan, että tarvitseeko sitä lain kirjainta tuollaisessa tapauksessa pyöräilijöiden tulkita niin kirjaimellisesti. Koska siitä auton takapuolelta pääsee ihan yhtä helposti loivalla kaarroksella jatkamaan matkaansa. Ja sillä tavalla se autokin pääsee siitä paljon äkkiempää pois. Kaikki voittaa. Ja kun se pyöräilijä ei edes voita mitään, vaikka hampaat irvessä yrittää siitä auton etupuolelta. Oikeassa olemisella ei aina voita mitään.

Joustavuutta ystävät, joustavuutta.

Auto voi ajaa ohi suojatien suurimmaksi osaksi,henkilöauto varsinkin. Tuntemus oman auton mitoista on suurin syy ,että auto on esteenä koko suojatien ylitse. Keula on tungettava tien puolelle,fiksu autoilijahan joustaa ja päästää sinut liikennevirtaan.

Syyhän on siis yksinkertaisesti se, että autoilijat eivät hallitse autonsa ulottuvuuksia, eivätkä osaa arvoida, missä auton keula kulkee. Monissa autoissa ei auton nokkaa edes näy kuljettajan paikalle.

Vilkkaissa risteyksissa tunneli autoille.

Tää tulee nyt tyhmille ihmisille yllätyksenä. MUTTA!! Tampereella on ihan oikeesti sellasia risteyksiä, missä sun on yksinkertaisesti pakko ajaa suojatien päälle. Esimerkkinä Ristinarkuntien ja Kyläkeinunkadun risteys Messukylässä. Kun ajat Kyläkeinunkatua kohti Ristinarkuntietä tarkoituksena kääntyä vasemmalle, näkyvyyden vuoksi ei auta muu kun tehä jalankulkijoiden/pyöräilijöiden elämästä helvettiä ja ajaa suojatien päälle. Muuten sä et näe yhtään tuleeko oikeelta autoja. Ja koska minä olen liikkeellä kuorma-autolla, niin en voi mihinkään ihan pieneen väliin tuupata. (Tyhmille ihmisille tiedoksi että kun se kuorma-auto ei kiihdy ihan samalla lailla kun henkilöauto). Asiaa ei tietenkään auta yhtään se, että ne oikeelta tulevat autoilijat eivät noudata nopeusrajoitusta, vaan alamäkeen kaahataan kuin puolihullut.

Te tyhmät ihmiset ette tätä mun tarinaa tietenkään ihan periaatteesta suostu ymmärtämään/hyväksymään. No, se on teidän ongelma, ei mun. Mutta kuvitelkaapa pienessä mielessänne kuinka mahtava se risteys on talviaikaan. Kukaan ei välitä hiekoittaa sitä risteystä (ylämäki) vaikka siinä kulkee paljon raskasta liikennettä (koska Messupuu). Harva se päivä siinä mäessä on joku raskas ajoneuvo jumissa kiitos "loistavan" tienpidon. Joten voin vakuuttaa että kuskeja ei siinä kohtaa kiinnosta paskaakaan jos joku jalankulkija joutuu siinä hetken odottelemaan. Pääasia että ajoneuvo pääsee liikkeelle eikä jää sutimaan.

Vielä teille tyhmille ihmisille vinkiksi; välillävä voisi ajatella muitakin kuin vain itseään. Eikä se pieni maalaisjärjenkäyttökään olisi pahitteeksi. Menkääpä ihmeessä tutustumaan tähän mainitsemaani risteykseen. Tulkaa sitten mulle kertomaan miten mä voin tossa risteyksessä nähdä oikealta "metsän" takaa tulevat autot ilman että ajan suojatien päälle.

Heh heh, kylläpä onkin pyöräilijältä provosoitua koheltamista risteyksissä! Kysymys kuulukin, eikö pyöräilijällä ole velvollisuutta lähestyä risteystä hiljentäen ja erityistä varovaisuutta noudattaen. Kaupungeissa on satoja risteyksiä, joissa autoilijan on pysähdyttävä suojatien päälle risteävän autoliikenteen takia. Suojatien takaa on yksinkertaisesti mahdoton nähdä risteävää autoliikennettä riittävän kaukaa ehtiäkseen sopivaan väliin. Melkoisen puolueellista uutisointia, tämä juttu olisi pitänyt tehdä molemmista näkökulmista. Nimimerkki: ”Autoilu ei ole mielivaltaa, vain yksi ihmisen liikkumisen monista muodoista”

Toimiva liikenne edellyttää tilannetajua ja joustavuutta. Esimerkiksi tuo Juhalatlonkadun ja Lapintien risteys on ongelmallinen. Kun Juhlatalonkadulta tuleva autoilija pysähtyy ensin kolmion taakse, hän ei vielä siitä näe idästä tulevia autoja (eikä ajoradalla mahdollisesti kulkevia polkupyöriä) – eikä myöskään lännestä, mikäli autojono estää näkyvyyden. Niinpä autoilijan on liu’uttava pyörätien jatkeen yli voidakseen turvallisesti havannoida risteävää ajoneuvoliikennettä. Tällöin osa autosta jää usein pyörätien jatkeelle. Riittävää varovaisuutta noudatettaessa tämä kaikki vie niin paljon aikaa, että 20-30 km/h paahtava pyöräilijä ehtii kahauttamaan paikalle ja halutessaan vaikka useampaankin kertaan.

Autoilijan pitää pysähtyä ennen suojatietä,varsinkin kun on tietoinen huonosta näkyvyydestä kyseisessä risteyksessä. Tämän jälkeen kun suojatien ylittävää jalankulkijaa,pyöräilijää ei ole niin hivuttatuu kohti risteysaluetta.

Taas on joku ylikohtelias autoilija pysähtynyt ennen suojatietä. 7 auton ketjukolari,yhen Mummon takia.

Aja joskus autoa Treen ruuhkissa ja tule sitten itkeen asioista joista on vain toisen puolen näkemys!
Kumman on helpompi ruuhkassa väistää, mihin autosi laitat kun valot vaihtuu ja joku pysähtyy eteen ja taakse, kerro nyt viisas kävellen liikkuva nero?