48% pitää Skodaa itäautona tänä päivänä

Miten tuota nyt sitten tulkitsee? Minusta 52% tai 100% vastanneista tunnustaa Skodan itäautoksi.

Kun itäauto skoda lähestyy, paniikki leviää nopeasti: Ensin loppuu öljy, sitten bensa ja raikas ilma- lopulta hyvästellään ystävät

.

https://www.mtv.fi/lifestyle/autot/artikkeli/tutkimus-huijaus-volkkareiden-paastot-voivat-lyhentaa-elinikaa-jopa-10-vuodella/6336554#gs.07vPZzs

Valehtelit sitten jopa sen, mitä oli kysytty?
Kysymys kuului täsmälleen: "Kiusaako sinua vielä merkin vanha itäblokkilainen maine?".
Siis missään ei puhuttu itä- tai länsiautoista, joten sinun tulkintasi tuloksista oli sitä itseään huuhaata.

ps. Iltasanomissahan on totuus asiasta kuin asiasta.

Mites Jorma nyt kun yli 16000 suomalaista pitää Skodaa joko ‘oikeutetusti’ tai ‘valitettavasti’ itäautona?

Kuinka määritellään käsite itäauto nykyaikana?
Wikisanakirjan mukaan se on Neuvostoliitossa, itäblokin maissa ja Aasiassa valmistetut autot. Sen mukaan, nyt kun Neuvostoliitto ja itäblokki jo ovat historiaa, olisivat enää vain Aasian maiden autot itäautoja, mm. Japanin ja Korean.
Ei edes Lada kuulu enää itäautoihin, sillä Toljatti taitaa kuulua Eurooppaan. Pietarissa tehdään Ford, Toyota, GM, Nissan jne. Ehkä niitä ei Suomeen tuoda, mutta onhan muualla suuremmat markkina-alueet.
Mutta onko itäauto jotenkin huonompi kuin ns. länsiauto?
Suomessa tuontisäännöstelyn aikana oli itäauto nopeammin saatavissa ja vähän halvempikin, mutta ei se tainnut olla ainoa kriteeri auton valinnassa. Varsinaiset länsiautot tehtiin läntisellä pallonpuoliskolla, pääosin Amerikassa.

Itselläni on ollut useita itäautoja, mm. Toyota ja Nissan. Nyt on kolmas Volvo menossa Ruotsissa tehty, mutta kun se tulee vaihtoikään, kelpaa minulle myös itäauto, esim. Kiinassa kasattu Volvo. Kiinalainen osaa, heillä on rahaa ja heitä on paljon. Asteittain myös Mersu on siirtymässä kiinalaisten omistukseen.

Vittumaisen näkösiä mustaviiksisiä miehiä ajelee skodalla
onko puolasta tullu villitys

Ladaa kopioiva skoda. Surkea ilmestys.

Hävisit luuseri! Ei edes kysytty pitääkö tai ei Skodaa itäautona, vaan kysyttiin kiusaako merkin itäblokkilainen maine. 52% vastanneista merkin itäblokkilainen maine ei kiusaa, enemmistöä ei siis kiusaa!

Sitä paitsi skooda on itablokin autoista paras!

Jihuu, älypojat luistelee. Olette mahtavia ja kovin älykkäitä, jatkakaa samaan malliin niin menestytte elämässänne.

Otsikko on virheellinen. Jos skodan itäblokkimaine ei harmita, niin silloinhan skodaa ilmanmuuta pitää itäblokin perillisenä itäautona. Eli 52% ainakin on sitä mieltä että on itäauto.
Lopuista 48% ehkä puolet on sitä mieltä että ”harmittaa”, koska on itäblokkilainen maine useimpien mielestä ja puolet ehkä yrittää selittää itselleen ettei enää ole niin itäauto.
Siis noin 76% uskoo vankasti skodan olevan itäauto.

Kansa on puhunut. Skoda on vahvistettu itäautoksi suuren yleisön toimesta.

Kannattaa vaan sokeasti uskoa tuollaisiin äänestyksiin. Yksi ja sama Skodanvihaaja on voinut äänestää vaikka kuinka monta kertaa. Että se siitä sitten.

Artikkelin tärkein pointti on kuitenkin, että Skoda on Kantar TNS:n selvityksen mukaan luokiteltu Premium-merkiksi.

Tojo se vasta itäauto onkin. Suuniteltu erityisesti saisomaan paikallaan ruuhkassa.

Mossen motor teknic on uudessa yksvitosessa, neukut myyneet rahapulassa!

Minusta voisi kysyä aiheellisesti, että kasvaisiko Skodan myynti, jos se ei olisi itäauto. Siis sama auto mutta länsiautomerkillä. Eli onko Skoda mainettaan parempi?
Monella on kova lukko ostaa Skoda juuri siksi että pelkää muiden tuijottavan että mitähän toikin itäautokuski....

Eiköhän melkein kaikki tiedä että Skoda on itäauto, ehkä lukuunottamatta kaikkein nuorimpia jotka ei tunne historiaa. Että ei tuo nyt niin uutinen ole että kansa pitää Skdaa itäautona.

Itäblokki luhistui neukkulan saavutusten romahdettua ja Skoda jäi tyhjän päälle jota huijarikonserni alkoi elvyttämään. Lanseerattiin uusi Skoda itäeuroopan markkinoille. Näin se itäautoperinne säilyi

Skoda. Kommunistien salaliitto.