Muutama pyöräilijä ja 20 000 ajoneuvoa, toiselle näistä on tehty 5 metriä leveä baana molemmin puolin autotietä, ei sentään punaistamattoa levitetä vielä. Talvella tuota kevyenliikenteenväylää ei käytä senkään vertaa pyöräilijöitä mitä kesäkaudella.
Kirjoitan siitä että Helsingin Mannerheimihintiellä ei ole kuin yksi ajokaista suuntaansa eli keskustaanpäin ja pois sieltä, Toinen ajokaista on varattu joukkoliikenteelle, kello 9 jälkeen joukkoliikennekaistaa saa käyttää paketti- ja kuorma-autotkin. Ruuhkaa iltapäivällä on Töölööstä Haagaan saakka ja pyörätie on liki tyhjä kaikesta liikenteestä, mitä järkeä tälläisessä on, kysyn vaan?
Mannerheimintielle mahtuisi ihan hyvin molempiin suuntiin kaksi ajokaistaa kun kevyelleliikenteelle varatusta tilasta karsittaisiin puolet pois. Jalankulkijatkin mahtuu varmaan 5 metrin tienleveydestä varmaan kulkemaan vähän kapeammassakin tilassa, ei autoillekkaan tarvitse olla tilaa 5 x ajoneuvon leveys.
Toinen idea olisi se että ratikat siirrettäisiin maan alle tai katutason yläpuolelle niin kuin suuressa muoilmassakin on joissain paikoissa, saa ottaa mallia tänne peräkyläänkin. Kevyenliikenteenväylä voisi olla katutasosta nostetun ratikklinjan alapuolella..
Ihmisten määrä lisääntyy koko ajan, ei se ratkaise asiaa että tehdään vaan lisää pyöräteitä.
Ei kai oma auto ole mikään pakkopakko asia mutta on se tässä maassa, missä työpaikat keskittyy keskustoihin ja duunarit häädetään kauaksi keskustujen ulkopuolelle, jopa kymmenienkilometrien päähän, asuntoa ei anneta vaihtaa, jo ajan takia autoa tarvitsee monikin ja joillakin on se on tasan ainoa vaihtoehto päästä pois peräkylistä työpaikoille, viedä lapsia hoitoon jne.
Kirjoitan siitä että Helsingin Mannerheimihintiellä ei ole kuin yksi ajokaista suuntaansa eli keskustaanpäin ja pois sieltä, Toinen ajokaista on varattu joukkoliikenteelle, kello 9 jälkeen joukkoliikennekaistaa saa käyttää paketti- ja kuorma-autotkin. Ruuhkaa iltapäivällä on Töölööstä Haagaan saakka ja pyörätie on liki tyhjä kaikesta liikenteestä, mitä järkeä tälläisessä on, kysyn vaan?
Mannerheimintielle mahtuisi ihan hyvin molempiin suuntiin kaksi ajokaistaa kun kevyelleliikenteelle varatusta tilasta karsittaisiin puolet pois. Jalankulkijatkin mahtuu varmaan 5 metrin tienleveydestä varmaan kulkemaan vähän kapeammassakin tilassa, ei autoillekkaan tarvitse olla tilaa 5 x ajoneuvon leveys.
Toinen idea olisi se että ratikat siirrettäisiin maan alle tai katutason yläpuolelle niin kuin suuressa muoilmassakin on joissain paikoissa, saa ottaa mallia tänne peräkyläänkin. Kevyenliikenteenväylä voisi olla katutasosta nostetun ratikklinjan alapuolella..
Ihmisten määrä lisääntyy koko ajan, ei se ratkaise asiaa että tehdään vaan lisää pyöräteitä.
Ei kai oma auto ole mikään pakkopakko asia mutta on se tässä maassa, missä työpaikat keskittyy keskustoihin ja duunarit häädetään kauaksi keskustujen ulkopuolelle, jopa kymmenienkilometrien päähän, asuntoa ei anneta vaihtaa, jo ajan takia autoa tarvitsee monikin ja joillakin on se on tasan ainoa vaihtoehto päästä pois peräkylistä työpaikoille, viedä lapsia hoitoon jne.
Vastaukset 15
Vanhimmat
No voi että, joko taas:)))
No autoja voitaisiin vähentää, kielletään yksityisautoilu keskustassa, julkinen liikenne hoitaa kyllä ihmiset duuniin ja pois sieltä. Keskusta puhdistuu autojen tuottamista pakokaasuista ja keskusta tulee viihtyisämmäksi. Pyöräilijöille riittää sitten baanaa missä ajella.
Juuri näin. Kunnolla lisää hintaa autoilulle niin loppuu se turha autoilu. Mihin edes tarvitsee omaa autoa?
Mä asun Vantaalla, eikä oo ollu tarvetta käydä Helsingin kantakaupungis viimeseen 10 vuoteen. Kaikki tarvittava löytyy kehä3 varrelta. Yrittäjänä kun olen, ja kysyntää riittää, niin voi valita myös asiakkaansa. Kantakaupungista en ota periaatteessakaan urakoita, koska ei huvita mennä sinne ruuhkiin sohlaamaan. Urakoita sais tehdä niin paljon kuin jaksaa, aika paljon joutuu sanoa eioota. Hintaa saa nykyään pyytää melkein mitä kehtaa, ei ihmiset maksuista kitsastele.
Joten hyvin täällä Vantaalla elelee, kaikki löytyy läheltä, eikä Helsingin tukkoiseen keskustaan ole mitään asiaa koskaan ikinä.
Mitä tuolla Hesan keskustalla edes tehdään, kun mä en tarvi sitä mihinkään?
Lauttasaaren silta halutaan muuttaa tulevassa remontissa autoille molempiin suuntiin vain yksikaistaiseksi, kuten oli vanha 1930-luvulla rakennettu silta joka joka purettiin vuonna -69. Nykyisessä sillassa on jo molemmilla puolilla leveät kaistat sekä pyöräilijöille että jalankulkijoille, mutta niitä halutaan vielä entisestäänkin leventää autokaistoja vähentämällä. Pyöräilen usein sillan yli, ja aina on väljää pyöräillä, ja talvella tietenkin nuo pyöräily- ja jalakulkukaistat ovat täysin tyhjiä. Tulisipa kunnallisvaalit jo pian niin saataisiin kannatuksensa jo romahduttanut Vihreät pois pilaamasta kalliisti kaupunkia.
Uutta ja kasvavaa rakenteilla olevaa Jätkäsaartakin satamineen sumputetaan liikenteellisesti täysin tahallaan heikentämällä liikenneyhteyksiä.
Helsingin järjestelmällisestä tuhoamisesta vastuulliset vihervasemmistolaiset toimivat todennäköisesti vain sätkynukkeina todellisille pääpukareille eli Helsingin kaupungin liikennesuunnittelusta vastaaville virkamiehille. Todennäköisesti muualla kuin Helsingissä asuvat virkamiehet syöttävät höynäytettäville vihreille uusia ideoita kaupungin hiilijalanjäljen pienentämisestä ja kaikki tuntuu menevän läpi.
Silta vihreiden ajaman suunnitelman mukaan korjauttua olisikin etenkin talvella huvittava näky, kun molemmilla puolilla olisi äärettömän leveät täysin autiot kevyen liikenteen väylät ja autot ajaisivat ahtaasti keskellä siltaa eri tasossa vain yksi kaista per suunta. Autot eivät myöskään pääsisi huoltoajoneuvojen ohi ja hälytysajoneuvot joutuisivat kaahaaman jalankulkijoiden ja pyöräilijöiden väylillä.
Hiljaa+rasisti!+Et+ymmärrä+vihreän+poliitiikan+päämääriä.+Jos+ei+miellytä,+niin+voit+muuttaa+takaisin+junttilaan.+Vihreät+on+suomen+antifasistisin+puolue+ja+Helsinki+on+100%+antirasistinen+kaupunki.
Suksi sinä fantti kuuseen stadista! Touko on hyvä esimerkki siitä, että pää ei kestä realiteetteja. Suomi kuuluu suomalaisille ja vanhusten asiat on saatava ensin kuntoon!
Rauha on vanhusten ansiota!
Juuri näin - vihervasemmisto varisliikkeeineen ja muka antifastisena liikkeenä on syynä Helsingin kaaokseen!
Hämeentien sulkeminen autoilulta tuo
mielettömät ruuhkat Sörnäisten rantatielle.
Sivukaduilta ei enää pääse Rantatielle, kun liikenne puuroutuu .
Redin liikennesuunnittelu kuuluu tähän älyttömään sumputtamiseen.
Kuka pakkasessa, sateessa pyöräilee ???
Kun Hämeentie päätettiin sulkea, ei Redistä tiedetty silloin vielä mitään.
Hämeentie edelleen autoille, että Redi pelittää Arabiasta päin.
Taksit eivät halua Redinn sumpun takia. Millä Toivola nyt Rediin ???
On muuten kohudosenttimme myös Suomen antifasistisen komitean johtohenkilöitä vaikka operoi Venäjältä
Viikistäpäin ja landelta ei pääse Rediin autolla eikä taxi halua sinne ajaa ruuhkassa.
Landelainen ei osaa eikä halua käyttää metroa.
Kaikki tietää että pk-seutu kuuluu jo ulkomaalaisille ja ihmisroskalle, turha vinkua. Käykää töissä ja maksakaa verot että voitte elättää loiset.