GPS ja satelliitit ovat valetta.

Kaikki meri- ja lentoliikenne merten yllä käyttää Loran- C- paikannusta. Se perustuu radioaalloille ja on hyvin tarkka. Mittausalueilla tarkkuus on jopa 100- 200 m.
Tämän voi tarkastaa alan ammattilaisilta.

Suurten etelämerien päällä liikennekoneet ovat pelkän kompassin varassa kunnes ovat jälleen Loran-C:n kantaman ulottuvilla.

Muistamme hyvin kadonneet liikennekoneet Air France 447:n ja MH 370:n tapaukset.
Ne olivat Loranin ulottumattomissa.

Mitään satelliittiseurantaa ei ole.

TässäTotuus kirjoitti:

Kaikki meri- ja lentoliikenne merten yllä käyttää Loran- C- paikannusta. Se perustuu radioaalloille ja on hyvin tarkka. Mittausalueilla tarkkuus on jopa 100- 200 m.
Tämän voi tarkastaa alan ammattilaisilta.

Suurten etelämerien päällä liikennekoneet ovat pelkän kompassin varassa kunnes ovat jälleen Loran-C:n kantaman ulottuvilla.

Muistamme hyvin kadonneet liikennekoneet Air France 447:n ja MH 370:n tapaukset.
Ne olivat Loranin ulottumattomissa.

Mitään satelliittiseurantaa ei ole.

"Mitään satelliittiseurantaa ei ole. "

Tämä olisi tärkeä viesti lukuisille paranoidisille skitsofrenikoille jotka ovat varmoja että satelliitit seuraavat heitä yötä päivää sisällä ja ulkona.

A. Lituskojen mielestä Australiaa ei ole olemassa.
B. MH370 tapauksessa gps suljettiin koneen ohjaamosta.
C. Jos kolmella mastolla katettaisiin koko lätty, olisi lähetystehot niin suuret, että eläisimme käytännössä mikroaaltouunin sisällä.

Korjaan itseäni, seurantajärjestelmä sammutettiin. Gps järjestelmällä navigoidaan, mutta ulkopuoliset ei tiedä missä kyseinen gps laite liikkuu.

"Litteän maan "gps" paikannus perustuu mastoilla suoritettuun kolmiomittaukseen. Yksi masto on grönlannissa, yksi australiassa ja yksi etelä-amerikassa. Näiden mastojen sijaintitiedoilla pystytään navigoimaan, ja paikallisilla operaattorien pienempi tehoisilla mastoilla gps mastojen sijaintitiedot välitetään puhelimeen ja saadaan tarkka sijaintitieto puhelimen näytölle"

Muuten hyvä teoria mutta kun se GPS-tekniikan mahdollistava matematiikka ei ole mikään salaisuus vaan ihan yleisesti saatavilla, onhan noiden GPS-laitteiden valmistajia maailmassa aivan valtavan paljon. Joten kaikilla halukkailla (ja jotenkin matematiikkaa ymmärtävillä) on mahdollisuus katsoa että miten se GPS-laite sen sijaintinsa käytännässä laskee. Ja valitettava totuus on että se matikka jolla paikka lasketaan, ei perustu millekään kolmelle isolle paikallaan pysyvälle lähettimelle vaan ihan juuri niille satelliiteille ja myös oletukselle maan pallomaisuudesta.
Siitä vain tarkistamaan jos ette usko.

PS. esittämäsi kolmen maston systeemi olisi myös littanassakin maassa käytännössä aivan toimimaton. Lukemattomissa paikoissa maapallolla ainakin yhden lähettimen singnaali jäisi jonkun vuoriston tai vastaavan maastoesteen taakse jolloin navigointi lopettaisi heti toimintansa.

Rantasipi kirjoitti:

Korjaan itseäni, seurantajärjestelmä sammutettiin. Gps järjestelmällä navigoidaan, mutta ulkopuoliset ei tiedä missä kyseinen gps laite liikkuu.

"Korjaan itseäni, seurantajärjestelmä sammutettiin. Gps järjestelmällä navigoidaan, mutta ulkopuoliset ei tiedä missä kyseinen gps laite liikkuu."

Juuri näin. On yleinen harhaluulo että jokainen GPS-navigaattori olisi paikannettavissa. Oikeasti tavallinen GPS on vain "tyhmä" vastaanotin, ihan kuten tavallinen autoradiokin. Se ei tee muuta kuin kuuntelee satelliittien singnaaleja ja laskee oman paikkansa niiden lähettämien kellosingnaalien aikaeron perusteella.
Se ei siis lähetä itse mitään mihinkään ja ei näinollen ole paikannettavissa. Jotta olisi, siinä pitää olla myös lähetinosa joka lähettäisi tiedon sen sijainnista johonkin. Siis vasta jos navigaattori on liitetty nettiin tai matkapuhelinverkkoon, se voidaan paikantaa.
Käytännössä siis yleensä vain kännykkä on laite josta sijaintisi voidaan paikallista koska se sisältää sekä GPS-vastaanottimen että lähettimen jolla se voi lähettää tiedon sijainnistasi muualle.

Lisäksi kännyköiden paikannuksessa käytetään tukiasemien antamaa paikannustietoja.

Rantasipi kirjoitti:

Lisäksi kännyköiden paikannuksessa käytetään tukiasemien antamaa paikannustietoja.

"Lisäksi kännyköiden paikannuksessa käytetään tukiasemien antamaa paikannustietoja."

Normaalisti kyllä koska se on tietoa joka saadaan ilman että tunkeudutaan itse kännykän tietoihin. Mutta viittasin tässä juuri GPS-vastaanottimen paikantamiseen joka on mahdollista myös kännykästä jos se saadaan lähettämään ulos se paikannustieto.

"Kaikki paikannustiedot kulkevat mastojen kautta joita nyt on maailmassa kai miljoonia?"

Ei. Kännyköiden paikantamiseen käytetään kyllä myös tukiasemien mastoja mutta puhtaat GPS-navigointilaitteet kuten autojen navigaattorit, urheilukellojen GPS jne. käyttävät vain juuri noita GPS-satelliitteja.

Yllättäen navigaattoritkin toimii, vaikka kännykkä ei saa signaalia.

Rantasipi kirjoitti:

Yllättäen navigaattoritkin toimii, vaikka kännykkä ei saa signaalia.

Kyllä minulla tabletin navigaattoriohjelma näyttää lentokoneen sijainnin kartalla, nopeuden yms lentokorkeudessakin, tiedä sitten tarkkuudesta.