ensi vuonna, näin tänään oman kärryn apurungon kanssa neuvottiin. Vanhoihin ei sensijaan puututa.
Katsastuksessa ei enää hitsausta sallita
Kasten
26436
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 26
Vanhimmat
Selvennätkö vähän...
Siis ..osa on vaihdettava, mikäli ruostunut jostain puhki - hitsaus ei ole enää luvallista silloin, mutta nyt sen voi vielä tehdä.
ei sitten hitsata saatana! onhan auto kätevä pilkkireissuillakin kun pohjassa on reikä...
Normien purkutalkoilla ei edistetä kirkonkylän korjaamoja, vaan pörssiyhtiön varaosaliikettä.
Sehän on kokoomuksen tarkoituskin! Köyhät pistetään maksamaan rikkaiden kulut!
Kyseessä on Sipilän Kepun ja Orpon Kokoomuksen tolkunpurkutalkoot.
Apurunko on helppo vaihtaa itsekin. Tunkin ja puupölkkyjen kanssa sen tekee pihallakin. Itse tuin moottorin yläpuolelta lankkuun vedetyllä liinalla. Tunkkaa vaan varovasti moottoria öljypohjasta ensin sopivasti jännitykseen, niin moottori jää riittävän ylös itse apurungon irroitusta varten.
Turha sitä hapantunutta on muutenkaan paikkailla purkkafikseillä, jos autoa on tarkoitus pitää.
Niin, ei siinä hitsauksessa ollut kovin ongelmia, puikolla/ heikoilla taidoilla tein paikan, kun kaksi vuotta sitten määrättiin. Nyt ovat määräykset tiukentuneet.
Neuvosi ovat varmasti pätevät, mutta toisaalta apurungon hintakin pyörii 1000 euron kieppeissä...hmm. (Tukivarsien irrotuskin voi olla lujassa..)
Mutta nyt katsastusmies neuvoi hitsaamaan lisää ja öljyämään kunnolla. EI ollut silti korjauskehotus.
No noita " Laila Pullisen monumentti hitsauksia " onkin syytä kieltää.
Miksi niin? - ei siinä ole mitään kyseenalaista, mutta et tietenkään voi ymmärtää asiaa.
Omaan kotteroon apurunko ei maksanut kuin 210 euroa. Muutama vuosi aikaa kun sen vaihdoin. Parilla pultilla se oli kiinni auton pohjassa, kolmiotukivarret oli kiinni apurungossa puslien kautta, apurungon yläpuolella sitten hammastanko parilla U-klemmarilla, ja moottori oli kiinni tukikumien välityksellä parista kohtaa. Samalla tuli vaihdettua tukikumit ja tukivarsien puslat. Ja jotain muutakin mitä ei ollut kiinni apurungossa, ainakin raidetangot.
kai oli halvenpi keino päästä vanhoista autoista eroon kun maksaa 1500e auton romutuksesta uuden ostajessa,
HELEPPO HOMMA, peskääå ostamanne auton pohja perusteellisesti ja kahteen kertaan toisen kerran tinnerillä joka kesä, kun viikkojen helteet tulevat, ja kun on ruutikuiva, suihkuttakaa tervaöljy seos kuumana koko pohjaan pariinkertaan, pakoputki tietysti pressulla suojaan käärittynä, ja sama kynnyskoteloita myöten, LOPPUU SE VITTUILU !!!
Jos on ammattitaitoinen hitsaaja, niin sitä ei kyllä maalien alta huomaa erkkikään.
No just niin osuit just asian ytimeen.
nimenomaan
Jos ei hitsata saa, niin voiko korjata esimerkiksi lasikuidulla?
Jaa miksei saa hitsata? Monesti hitsauksen kohdalta pohja on vahvempaa, kun siihen tulee uutta peltiä. Pitääkö koko "pohja vaihtaa" jos on joku reiän alku pohjassa? Keksivätpä hyvän keinon saada vanhemmat autot romuttamolle.
Aloituksessa puhuttiin apurungosta, joka on hieman kriittisempi komponentti kuin pelkkä tasainen lattiapelti.
On kyllä melkoisella varmuudella jo auto muutenkin melko pehmeä, jos apurunkoa tarvii hitsata, tokihan voi olla ratkennut tms.
Ei välttämättä. Apurunkoa on harvemmin suojattu esimerkiksi massalla kuten auton muu alusta. Yhden pohjakosketuksen jälkeen voi lähteä ruostumaan nopeastikin maalittomalta alueelta. Lisäksi apurungon sisään pääsee yleensä hiekkaa ja suolapaskaa. Apurungon sisässä on aika hyvät olosuhteet pellin mätänemiselle.
Sehän nyt on ainakin 3mm vahvaa ja kyllä se on useassa autossa pulverimaalattu ja itse auton kori 0,5mm peltiä
Jossakin vaiheessa on korkea aika luopua vanhasta paskasta ja se hetki on juuri silloin, kun apurunko pettää. Auto on silloin muutenkin jo mätä ja turvaton. Ei auto ole mikään perintökalu eikä niistä ole monestakaan edes antiikiksi.
Apurunko on vain yksi kuluva osa autossa. Minä vaihdoin apurungon 15 vuotta vanhaan autoon. Eipä ehjäkorista autoa kannata paaliin laittaa. Eri asia jos olisi käyttökelvoton romu.
Mitäs pitäis tehdä kun renkaita vaihtaessa rojahti tunkki läpi?
Hitsaa se tunkki kiinni ja katkaise rälläkällä ylimääräiset pois. Sitten käyt vaan uuden tunkin. Ne on halpoja.