ja vanhan käyttökelpoisen auton romuttamisesta?Sitra ym.Jotain päästöjä tulee siitä rahan hankkimisesta uuden auton ostoonkin.Ja jossain se sähkökin tuotetaan.Päästöjä siitäkin.Päästöjä tulee akkujen valmistuksesta ja romutuksesta muutaman vuoden välein.
Paljonko päästöjä tulee uuden auton valmistamisest
päästämeidätpahasta
14236
0Äänestä
Muut lukivat myös
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 14
Vanhimmat
Esim sähköautolla pitää ajaa 130 000 tkm joka jälkeen vasta alkaa olla ekologisempi no kohta pitääkin hankkia uudet akut jolloin taas saa ajella muutamakymmenentuhatta että olisi ekologisempi
Lopetetaan töissäkäynti niin päästöt putoavat oleellisesti. Eikä vain liikenteen pääästöt vaan työpaikkojen aiheuttamat päästöt, teollisuuden paskat, toimistotalojen lämmitys, valaistus, ilmastointi, yms.
Kotona makoilu aiheuttaa kaikkein vähiten päästöjä. Työttömät ovat edelläkävijöitä.
Uuden auton valmistaminen tuottaa 100 000 km ajoa vastaavat päästöt.
Asiaa ei tässä nykyisessä totuuden jälkeisessä yhteiskunnassa tuoda esiin, vaan kiinnitetään huomio epäolennaiseen 0,3 litran polttoainesäästöön per 100 km.
Satatuhatta kilometriä, se on meikäläisen 10 vuoden ajot, niin kauan pitäisi vissiin sitten pitää uutta autoa eli autonvaihtoa saisi harkita meikäläinen vasta 2026...
Minä olen ajanut samaa autoa kohta 30 vuotta. Noin 380000 km. Ilmastosäästöhihhuli olisi sinä aikana ostanut varmaan 10-15 uutta härpäkettä. Siis 1000000-1500000 km ajon edestä ylimääräistä päästöä
Tappaa lehmät, niin päästöt vähenee silläkin!
Ainakin tutkimusten mukaan Toyotan mukahybrid ei elinaikanaan pysty saamaan kiinni valmistuksessa siunaantuvia suurempia päästöjä bensaturboon verrattuna, joten taas poliitikkoita tyhmiä päätöksiä hyvitellä kohtuuttomasti noita muka pienemmällä kulutuksella liikkuvia Tohjoja.
Noin vuoden takainen Eurooppalainen tutkimus osoitti että uusi diesel auto vähäpäästöisempi kun sähköauto, tässä tutkimuksessa otettiin huomioon kaikki mahdollinen kuten koko auton käyttöikä joka oli tässä muistaakseeni 20 vuotta.
Yllätys oli se että 20-40 vuoden käyttöiässä auto on kaikkein vähäpäästöisin.
Hallitus ei taida sittenkään perustaa suunitelmiaan päästöjen vähennykseen vaan johki muuhun.
Oma käsitykseni on että ainakaan täyssähköautojen isompi tulo on jossain niin kaukana tulevaisuudessa että kukaan meistä nyt elävä ei sitä tule näkemään.
Iso ongelma on se millä köyhempi keskiluokka liikkuu jos näitä toimia laitetaan toteen.
https://yle.fi/uutiset/3-10439506
Eikö koko se rumba että kaikkien pitäisi ostaa uusi sähköauto aiheuta enemmän päästöjä kuin se, että vanhat autot poistuu luonnollisen kiertokulun kautta? Eikö ilmastomuutosrumba myös kiihdytä kulutusta uusien tuotteiden kautta. Ja miksi vastuu siitä kaadetaan vaikka suomalaisille maaseudun asukkaille.
Aika harva ostaa auton aidosti päästöjen mukaan tai ajakaan päästöt mielessä. Kyllä se raha on se mikä ohjaa.
Suomen osalta lämmitys on suurin energiasyöppö. Jos sen ohjaamiseen ja lämmitysenergian vähentämiseen keskityttäisiin samalla intensiivillä kuin autojen päästöihin niin alkaisi oikeasti tapahtua jotain Suomen kamaralla.
Teollisuudessa ja yrityksissä halline ovet on sepposen selällään kovimmilla pakkasilla... kas kun sehän ei ole itseltä pois. Ovet pannaan kiinni vain jos kylmä haittaa itseä jne...
Jos sähkö maksaisi Suomessa yhtä paljon kuin keskieruoopassa, olisi takojen energiaratkaisut aivan erilaisia.
Liikenteessä taas, bussissa pitää olla jatkuvasti vähintään 20 henkeä kyydissä jotta päästöt alittaa sen että jokainen avaisi omalla autolla. Ratikka ei tee poikkeusta.
bussien kyydissä on kuitenkin todellisuudessa vain 2 mummoa ja yksi pultsari.
Kyllä nyky diesel teknologialla saadaaan päästöt suht vähiin,kun ajettuihin kilometreihin suhteutetaan, jos 100 000 km edestä tulee päästöjä sähköauton valmistamisesta, niin ei se ole kannattavaa, eikä siinä todellisa päästö vähennyksiä,juurikaan tule, ei taida akkujen elinkaari olla tuota kauemmin, joten teen säästöä kun ajelen vw diesel vekottimeni tuonne 650-850 tuhannen kieppeille, eipä tarvitse uutta autoa tehdä mun tarpeisiin ja 1,9 litrasen kulutus n 5,5 litraa sadalle, että sillä mennään ja säästetään päästöissä, mutta kun Bernerillä on tätä sähköautojen latauspiste tuotantoa, niin onhan se pakko saada omaan bisnekseen buustia ja vielä anoi helvetinmoisia valtion avustuksia, tämä ilmasto kiihkoilu on suuri kusetus saada rahoja taas Sipilä& Berner companylle, ei mitään muuta.
Noin juuri olisi vihreintä autonkäyttö .
Noilla ajokilometreillä olet säästänyt 2 uuden auton valmistamisesta syntyvät päästöt.
Onnittelut!
Pikemminkin 10-15 uuden auton valmistamisesta syntyvät päästöt, koska tuolla kilometrimäärällä autojaan 2-3 vuoden välein vähäpäästöisempään vaihtavat hihhulit tulevat ostamaan, eli valmistuttamaan suunnilleen tuon määrän uusia leluja.