Laivojen Päästöt

Jos tarkkoja ollaan, niin laivojen päästöihin puututaan. IMO (Kansainvälinen merenkulkujärjestö) on samassa päätöksessä, mihin rikkidirektiivi perustuu, asettanut rajoja myös valtamerille. Ne vaikuttavat päästöjä vähentävästi ensi vuodesta alkaen. Aikaisemmin on keskitytty rannikkoalueiden päästöihin. Esim USA:ssa on 200km:n päästörajoitusvyöhyke ja Euroopassa rikkidirektiivin mukaiset alueet. Niissä noita päästöjä on rajoitettu aikaisemmin.

Keskellä valtamerta meri ei ole minkään valtion aluetta. Siellä siis pätevät vain kansainväliset sopimukset. Jotta saataisiin satoja valtioita saman sopimuksen taakse, joudutaan neuvottelemaan aika pitkään.

Milläs te saatten uudet älylaitteenne ja muut hupivälineet jos ei rahtilaivat kulje?

No jos nämä 15 rahti laivaa toisivat Suomen tavarat Espanjan satamaan josta sitten junalla ja rekoilla saisi tavarat maita pitkin ympäristö ystävällisesti ruotsin kautta Suomeen.

Totta puhut , etteivät puutu. Sama on lentoliikenne. Muistaakseni maailman merillä ajelee 60 000 laivaa vuorokaudessa.

HSL:n vuosikertomuksissa annetuista tilastoista laskettuna, polttoaineen ja yhteenlasketun liikennesuoritteen matkustajakilometrien perusteella jokaista kuljetettua matkustajaa kohden kuluu virhemarginali huomioiden 101-103ml dieselpolttoainetta.

Tämä tarkoittaa että päästöt ovat 266-272g/km jokaisen bussimatkustajan osalta jokaiselta liikutulta kilometriltä.

Vertailun vuoksi Liikennefaktan mukaan Suomen henkilöautojen keskimääräinen CO2-päästölukema on 160,0g/km, uusien myytyjen autojen 118,8g/km.

On siis yli kaksi kertaa (!!!!) ympäristöystävällisempää ajaa uudella autolla kuin käyttää bussia. Silti nimenomaan ympäristöveruketta selittelevät vihreät haluavat raippaverottaa ympäristöystävällistä vaihtoehtoa ja tukea niillä rahoilla saastuttavampaa.

Näiden tilastofaktojen valossa kysynkin teiltä, Vihreät: ONKO TOIMINNASSANNE JÄRJEN HÄIVÄÄKÄÄN? Esittämänne haiskahtaa vain verovarojen ahnehtimiselta päinvastaisin vaikutuksin kuin väitätte.

Kolmen viikon yleislakko 2-3 kertaa vuodessa kesälomien ja talvilomien lisäksi vähentää huomattavasti kasvihuonepäästöjä. Lentoliikennettä pitäisi huomattavasti rajoittaa. Se jos mikä on yläilmaston tuhooaja.. Nyt pitäisi kiinittää huomio todellisiin kasvihuonepäästöjen terroriin.

Helsinki saastuttaa monin eritavoin jonka hiilijalanjälki on mahtavaa jo julkistaliikennettä käyttäen. Helsinki tukee kansakunnan veronmaksajien rahoilla matkustajalaivaliikennettä joka on suurilta osin ulkomaisten omistamia laivayhtiöitä joka on merkittävä saastuttajia jopa merieliöille painolastitankkien tyhjennyksineen. Lentoliikenne alueella hiilivoimaloiden osalta in supersaastuttaja. Yritä siinä pienentää hiilijalanjälkiäsi. Tyhmää touhuu.

Ydinvoima olisi paras ja saasteettomin ratkaisu, .Purjeet vaikka ne tehtäisiin kuinka tieteellisesti hyvänsä ja niin,että ne olisivat aina ideaalisessa kulmassa tuulensuuntaan nähden niin silti meno on aika hidasta myöskään aurinkosähkö ei ole ratkaisu tuphon ongelmaan.

Laivoja tavaroiden kuljetukseenhan me ei oikeasti tarvita. Koska emme me tarvitse tavaroita.

Lentoliikennettä olisi nyt ankarasti verotettava olipa se siviili tai sotakone liikennettä. Se vasta on saastuttavaa liikennettä. Myös bussiliikennettä pitäisi verottaa kovemmin kun dieselbussit pukkaa niin kovasti päästöjä kaupunki ilmastoon.

Siellä ne taas saastuttaa Norjassa Bergenin Öljysataman edustalla, Armeija siellä koheltaa !! Armeijan pässit saastuttaa eniten joka maassa, omaa osaamattomuuttaan törmäilevät.