Kevytauto mopoauton tilalle, hyvä mutta...

Lueskelin asiasta YLE:n sivuilta ja se, missä nyt mennään rajoitusten suhteen on mm. maksimipaino 1500 kg ja maksiminopeus 45 kmh.

1500 kg auto ei ole enää erityisen kevyt (eikä pieni). Osa ylemmän keskiluokan autoista painaa alle tuon ts. siihen sopii jo tosi isoja autoja (ilmeisesti tämä on autokauppiaiden toivomus). Isoa autoa on heti vaikeampi ohittaa kuin pientä autoa. Pieni auto (kuten nykyiset mopoautot) kun ohitettava hiukan väistää pientareelle, ohi pääsee henkilöautolla helpommin. Itse laittaisin painorajan niin, että se kattaisi ihan nämä pienimmät henkilöautot esim. Suzuki Alto, Toyota Yaris jne.

Iso auto on muille vaarallisempi, se kuluttaa ts. saastuttaa enemmän ja tukkii liikennettä tehokkaammin.

Entä sitten tämä 45 kmh rajoitus. Mielestäni se olisi jo alunperin mopoautoissa olla 60 kmh. Toki kolarissa tulee astetta pahempaa jälkeä, mutta toisaalta silloin liikenne sujuisi paremmin ja peräänajot sekä rattiraivon vähenisi joka näkyisi myös onnettomuuksien määrässä. 60 kmh raja kattaa jo valtaosan lähitiestöstä ja esim. 70 kmh rajoituksella ei syntyisi ihan yhtä helposti tosi hitaasti liikkuvia jonoja.

Plussaa esityksessä on se, että muutoksen saa tehdä vanhempaankin autoon maks 5 v, joka tosin muuttuu myöhemmin 10 v. Tämä voisi olla heti alkuunsa 10 v. Lopullisen esityksen tekee hallitus. Voi olla, että ikäraja vielä muuttuu mutta toivottavasti oikeaan suuntaan.
1155
1Äänestä

Muut lukivat myös

Vastaukset 11

Vanhimmat

Voi tulisipa EU väliin ja kieltäisi tämän idioottimaisen suunnitelman.

1Äänestä

Miks ei sallita tehdä kevytautoa myös vanhemmista malleista ja katsastusvapaaksi niin kuin traktorit ja tykoneet jos on nopeusrajoitin ja nopeus alle 60 km/h? Tämähän olisi oikeus ja kohtuus,niin saisi ajaa tuota vanhempaa kalustoa loppuun ilman suuria korjauskustannuksia.

Äänestä

Ei missään tapauksessa kaikkialle Suomeen vaan haja-asutus alueille. Ei kaupunkeihin ja jos virittelee tuota niin rangaistus olisi oltava 3 v ajo-oikeuden menetys.

Äänestä

Noita kevytautoja ei tarvitse edes maaseudulle, tukkivat vain tien ja ovat vaarallisia kevyelle liikenteelle. Mopoautot on siitä parempia, että kiihtyvät huonommin ja ovat huomattavasti kevyempia, niin jalankulkijat/pyöräilijät pysyvät paremmin hengissä.

Äänestä
  • Jos mopoauton turvattomuus huolettaa matkustajia, niin aina voi valita mopon tai polkupyörän.

    Äänestä

  • Mopoauto on turhimpia keksintöjä - ja sikakalls...n. 15 donaa.

    Äänestä

Minä olen ajanut tavisautoa 16 vuotiaasta asti. Ei ollut ABSeja, luistonestoja yms. Oli vanhassa Corollassa lehtijouset ja jäykkä taka-akseli, tosi karmea ajettava..

Äänestä
  • Minulla oli vanha Saksan Escort -83 ...karmea ajettava liukkaalla.

    Äänestä

Erikoista, että kevytauton rattiin 15-vuotias pääsee pelkällä teoriakokeella.
Kolmen vuoden päästä sama ihminen menee autokoulun ajokorttia varten, jossa sitten monta tuntia autolla ajoa opettajan kanssa??

Äänestä

Miksi ministerit pitää aina valita pelkästään niuvanniemen suljetulta?

Äänestä

Ainoa oikea päätös oli että EI kevytautoa jonneille. Ajakoot mopoilla. Tarpeeksi niille on haastetta senkin ajamisessa, ei meinaa keula edes maassa pysyä

Äänestä

Kommentoi aloitusta


VanhempiSetäMies kirjoitti:

Lueskelin asiasta YLE:n sivuilta ja se, missä nyt mennään rajoitusten suhteen on mm. maksimipaino 1500 kg ja maksiminopeus 45 kmh.

1500 kg auto ei ole enää erityisen kevyt (eikä pieni). Osa ylemmän keskiluokan autoista painaa alle tuon ts. siihen sopii jo tosi isoja autoja (ilmeisesti tämä on autokauppiaiden toivomus). Isoa autoa on heti vaikeampi ohittaa kuin pientä autoa. Pieni auto (kuten nykyiset mopoautot) kun ohitettava hiukan väistää pientareelle, ohi pääsee henkilöautolla helpommin. Itse laittaisin painorajan niin, että se kattaisi ihan nämä pienimmät henkilöautot esim. Suzuki Alto, Toyota Yaris jne.

Iso auto on muille vaarallisempi, se kuluttaa ts. saastuttaa enemmän ja tukkii liikennettä tehokkaammin.

Entä sitten tämä 45 kmh rajoitus. Mielestäni se olisi jo alunperin mopoautoissa olla 60 kmh. Toki kolarissa tulee astetta pahempaa jälkeä, mutta toisaalta silloin liikenne sujuisi paremmin ja peräänajot sekä rattiraivon vähenisi joka näkyisi myös onnettomuuksien määrässä. 60 kmh raja kattaa jo valtaosan lähitiestöstä ja esim. 70 kmh rajoituksella ei syntyisi ihan yhtä helposti tosi hitaasti liikkuvia jonoja.

Plussaa esityksessä on se, että muutoksen saa tehdä vanhempaankin autoon maks 5 v, joka tosin muuttuu myöhemmin 10 v. Tämä voisi olla heti alkuunsa 10 v. Lopullisen esityksen tekee hallitus. Voi olla, että ikäraja vielä muuttuu mutta toivottavasti oikeaan suuntaan.

Anonyymi
5000

Ilmoita asiaton sisältö

  • Sisältää materiaalia, joka on loukkaavaa, herjaavaa, rasistista, uhkailevaa tai ahdistelevaa.

  • Materiaali sisältää nimiä, yhteystietoja tai muita henkilökohtaisia tietoja. Julkisuuden henkilöistä, julkisissa viroissa toimivista ihmisistä sekä yritysten vastuuhenkilöistä saa keskustella työhön liittyen. Myös yksityiselämään liittyvistä asioista voi keskustella siltä osin, kuin niistä on julkisesti kerrottu.

  • Sisältää lapsille haitallista tai heiltä kiellettyä materiaalia. Seksuaalinen sisältö on sallittua aiheeseen tarkoitetuilla palstoilla, joiden ikäraja on 18 vuotta.

  • Lainvastaista sisältöä voi olla mm. yksityiselämää loukkaavan tiedon levitys, kiihottaminen kansanryhmää vastaan, laiton uhkaaminen, alaikäisiin liittyvä seksuaalinen sisältö/grooming, petokset, identiteettivarkaudet, kunnianloukkaukset ja tekijänoikeusrikkomukset.

  • Sisältö ei liity palstan tai keskusteluketjun aiheeseen.

  • Viesti ei ole suomea tai ruotsia (pl. International Forums), se sisältää mainontaa, se sisältää tekijänoikeuksin suojattua materiaalia, se on massapostitus tai jokin muu syy.

Jaa keskustelu