Syytellään saastuttavilla vanhoilla autoilla ajelusta. No ei ne kaikki vanhat autot saastuta niissä jopa 25 vuotta sitten valmistetuissa autoissa on katalysaattorit esim. Mercedes Benz W 124 320 E
ja Jenkki autoissa niitä on. Ei pidä yleistää aina noita syyllistämisiä koskemaan kaikkea ja kaikkia.
ja Jenkki autoissa niitä on. Ei pidä yleistää aina noita syyllistämisiä koskemaan kaikkea ja kaikkia.
Vastaukset 49
Vanhimmat
Aivan. Ja sekin on viisasta, että kalustoa käytetään mahdollisimman kauan.
Autoveron poiston sijaan, joka suosii kalliiden autojen ostajia ja lisää auton käytön tasaveroja, kaikille uudempaan autoon vaihtaville pitäisi maksaa sama könttäsumma vaikkapa 2 000 euroa auton vaihdosta uudempaan tai vähemmän kuluttavaan. Tasapuolista eikö? Autovero pidettävä ennallaan ja kompensaatio vaihdossa euromääräisesti kaikille sama. No Berner-Sipilä-Orpo ei anti-Robin Hood-poliitikkoina varmaan innostu, kun halutaan vähentää ökyluokan autokuluja ja lisätä pieni- ja keskituloisten auton käytön verotusta. Äänestätkö tätä eliitin hyväksi tehtävää politiikkaa?
Nykyään päästöksi lasketaan vain hiilidioksidi, vaikka auton elinkaaressa syntyy myrkkyjä joka lähtöön.
No eiköhän vastuullinen auton omista huolehdi jäteöljyistä ja vanhoista akuista asianmukaisesti.
Mutta kun se on se tärkein saastuttaja,jota pitää saada hillittyä tavalla tai toisella,ennen katalysaattoria oli lyijy joka sai tien vieret harmaiksi. Kaikki polttaminen on pahasta,se lisää aina co2:ta ,varsinkin öljytuotteiden polttaminen.
Puun polttaminen myös mutta puu kun uusiutuu yhteyttämällä co2, se ei ole niin suuri ongelma.
Bensa-autoilla tosin voisi siirtyä ajamaan e85 tai kokonaan 100:sta ja säätää koneet sille sekä korottaa puristussuhdetta,sekin vähentäisi niiden co2 päästöjä jo huomattavasti. Pitäisikin tutkia pystyttäisiinkö dieselmoottoreilla myös polttamaan alkoholia,puristuksiahan niissä jo on enemmän kuin bensakoneissa alkujaankin,mutta alkoholin puristussytytys voi olla vielä ongelma?
Se+mitä+sähköautojen+päästöistä+ei+tuoda+esiin+on+se+kuinka+se+sähköauton+sähkö+tuotetaan!
Höpsis. Ennen bensassa oli lyijyä josta ko harmaus tuli.
Ei tarvi puristusuhdetta nostaa jo ensimmäinen T-Ford oli suunniteltu kulkemaan etanolilla ja bensiinillä, koska oli yleisempi polttoaine tuolloin kuin bensiini, mutta bensakartelli vaikutti siihen, että ruvettiin ajamaan bensiinillä
Sähköauton sähkö tuotetaan ydinvoimalla sehän on vaarallisinta jätettä mitä minä tiedän hävetkää sähköautoilijat.
Jokainen sähköautoilija voisi säilyttää omat ydinjätteensä sänkynsä alla
Jos sähköauto kuluttaa vähemmän energiaa, sitä voi sanoa polttomoottorivehjettä pihimmäksi ajettaessa tietty matka. Silloin ei huomioida auton valmistamiseen ja muuhun elinkaaren ylläpitoon käytettyä energiamäärää.
Energiankulutus unohtuu sähköautohuumassa. Unohdetaan myös, että sähkö on öljyn sivutuote. Ilman öljyä ei ole sähköä, sillä öljy on tavalla tai toisella mukana kaikissa sähköntuotantoketjuissa. Kaikki sähkö- ja biopuuhastelu menee hukkaan, jos öljynkulutus ei laske. Ilman hiiltä on mahdotonta tehdä yhtään mitään, joten hiilenkulutustakaan on käytännössä mahdotonta vähentää.
Päättäjien pitäisi tunnustaa, että ympäristöintoilussa on kyse vain bisneksestä. Ympäristö ei puhdistu, teimme mitä hyvänsä.
Ei siitä olekkaan kyse, vaan siitä että se on hyvä kohde rahastaa.
No kyllä sitä rahastetaankin kahdeksan kertaa enemmän kerätään polttoainevero, kun teiden kunnostukseen ja rakentamiseen käytetään. Puhumattakaan auton ostamiseen yhteydessä maksettavasta verosta.
Rahtilaivat ja lentokoneet saastuttaa tuhat kertaisesti yksityis autoiluun verrattuna.
Samoin tehtaan piiput sysimustine savuineen.Mutta busines pitää pyöriä.
Syyllistetään tyhmää kansaa.Mutta ei se maailmaa pelasta vaikka kaikki pikkuautot
olisi hydridejä.
No laskekaas huviksenne mikä määrä sähköä tarvitaan, jos kaikki Suomen henkilöautot olisi sähkö autoja. Niitä on Suomessa noin 2,6 miljoonaa ja sähköautojen akut ovat 16 - 100 kWh/auto
Jos niitä ladataa joka yö.
Millainen ympäristökatastrooffi siitä sähköntuotannosta tulisi ja akkujen valmistus ja niiden hävittäminen aikanaan. Kun meillä ei nytkään riitä sähkö niin meidän on ostettava sitä tuolta kehitysmaista sitten ja mitä ne touhuaa sitten ydin- ja muiden voimaloitteinsa kanssa.
Aasiasta ja Afrikasta rahti tosiaan voitaisiin tuoda sähkökonttijunilla mieluummin kuin laivoilla ollenkaan. Konttijunat super pitkiksi ja kaksikerroksisiksi sekä ehkä kaksi konttiriviä vierekkäin,sekä pari ,kolme sähköveturia eteen ja taakse ,tuolloin mahtuu jo aika paljon kontteja. Laivaliikennettä ei tarvittaisi kuin amerikkaan mentäessä,mutta jos beringinsalmen yli tehdään silta,sinnekin pääsee sitten junilla.
Ja sitten tuo lentäminen, turhaa lentämistä olisi vältettävä ,kehitettävä sähkölentokoneita tai alkoholipolttoainetta niihin.
Teollisuudessa taas kauikki hiilen polttaminen on saatava lopoumaan,ensiksi joka paikassa olisi poltettava vain roskat ja paperit ja sitten käyttää vain uusiutuvaa sähköä energiana,ei hiiltä,eikä puuta.
Lennoissakin on se huonopuoli että jos huvilentelijät lopettaisi lentelyn niin silti jäisi tarve tärkeille lennoille ja niistä tulisi tosi kalliita sitten.
No eikös noihin sähköautojen akkuihin tarvita noita erikoismetalleja ja aineita ? Mitä niiden kierrätys ja hävitys maksaa ?
Vanheneva auto on ekoteko , pitkä käyttöikä on ympäristönkannalta edullisempaa kuin romutus ja uuden valmistus . Tuo ei vain verottajan mielestä hyödytä riittävästi yhteiskuntaa . Auotilun verotuksella maksetaan kansanedustajat ja sosialihuoltoa .
Paitsi saksalaiset autot, niissä on lyhyt käyttöikä.
No Rellukuskiko se yrittää selittää siellä unelmiaan pitkästä käyttöiästä.
Huonossakin autossa polttoaine käytetään paljon paremmalla hyötysuhteella, kuin vihreiden suosimissa suihkukoneissa.
Vanhassa Suzuki Swit 1,0 litraisessa kaasutin koneisessa autossa oli pienemmät päästöt, kun uusissa katti/ruisku autoissa.
Oletteko tavanneet rikasta, joka ajaa vanhalla, saastuttavalla autolla?
Vähävaraiset niillä ajavat.
Nyt olisi tulossa 19 euron helpotus vanhalla autolla ajavalle vähäosaiselle, mutta työväenpuolueet SDP etunenässä vastustavat tätä helpotusta työläisille.
Kummaksi on aika mennyt. Ensin SDP vastustaa autoveron poistoa, joka halventaisi autojen hintaa niin, että tavallinen työläinenkin voisi ostaa uuden auton eikä vain vanhaa käytettyä.
Sitten olisi tulossa 19 euron helpotus köyhälle autoilijalla. Taas työväenpuolue vastustaa.
Nykyisin liki kaikki tarvitsevat autoa, vähävaraisemmatkin.
Ainut, mitä SDP ja sitä lähellä oleva ay-liike ei vastustanut, oli Kojamon ( ent. VVO ) vuokrankorotukset vähävaraisilta vuokralaisilta.
Niinpä, ne "edistykselliset" pakkaavat usein olemaankin "taantumuksellisia", valitettavasti..
Todellakin vanhalla ajaminen on hyvä vaihto-ehto.Se on jopa ekoteko.Koska uusien jatkuva tekeminen ja siihen tarvittavan materiaalin kaivuu aina maaperästä jne.. on melkoinen jopa saastuttava härdelli.Noita ei vertailla missään.
Uutta pitää vain saada jotta pisnekset pelaa ja kasvaa.Ketkä tuosta hyötyvät liikemaailma.Ei ilmasto eikä yksittäinen tavallinen kansalainen.
Täysin järjetöntä toimintaa rakentaa joka vuosi uusia automalleja. Itse ajamiseen vaikuttavat uudistukset ovat olleet hyvin pieniä viime vuosina vain vikaherkkää elektroniikka härvelitä on lisätty autoon.
sekös kyöstiä vituttaa
Ihmetyttää joidenkin ihmisten toiminta. Ulkona on 15 astetta lämmintä ja joku on jo vaihtanut krohisijat ja bensan kuluttajat alle.
Toinen ne joilla on rahaa uuteen ostavat yhä tavallisen bensan vaikka tarjolla olisi käyttökustanuksiltaan edellisempia kaasu ja ladattavia hybridejä.
No sähkö auto ei nyt oikein vielä. Mikään nissan leaf ei ole hyvä vaan sen pitäisi olla se tesla tai joku jaguarin i-place jolla pääsee 400-500 km, mutta hinta on liian arvokas lähellä 100 000 euroa ei ole järkeä laittaa asunnon hinta autoon. Noiden hintaa pitäisi ehdottomasti saada jollain valtion verotuksella alemmaksi.
Leaf on vähintään 10 000 euroa kalliimpi kuin vastaava muu auto, automaatilla niin se siis vastaa ns samaa. Itselläni menee noin 1200 euroa vuodessa polttoaineisiin eli vasta 8 vuoden jälkeen alkaisin hyötyä kustannuksissa kun ei tarvitsisi enää polttoaineesta ainakaan maksaa.
Sitten on toinen juttu että saako parkkipaikan sähkötolppaan järjestettyä latauksen sähköautolle joka pitäisi ladata sen 7-8h. Tuskin ainakaan enää ilmaiseksi että sitten pitäisi olla vielä joku sähkömittari siihen, paljonkohan mahtaa tuohon muutokseen mennä rahaa kun se ei ole mikään käytäntö niin vaatii vähän sitten tahtotilaa vuokranantajalta että lämpenee koko asialle.
Kovin moni ei uutta autoa edes pääse ostamaan, vaikka pääsisikin niin vielä harvemmalle se on kannattava hankinta, enemmin käytetty auto. Menee tosi kauan vielä ennen kuin autokanta on käytetyissäkin sellainen että on sähköautojakin tarjolla.
20 vuotta vielä :)
Niin päättäjien pitäisi tajuta, että ei normaalilla palkansaajalla ole varaa ostaa mitään 100 000€ tesloja ja jaguareja. Eikä edes normaalia 40 000€ leafia joka ei käy sen takia kun sillä pääsee vaan 200km tesla tai jaguar i pacr sen pitäisi sitten olla.-
Ihmetyttää miksi ihmiset aina äänestää kaikki miljonäärit bernerit ja sipilät tonne eduskuntaan vaikka eivät itse miljonäärejä ole.
Puolen vuoden välein tulee ostaa uusi auto. Vanha romuttamolle.
Tarpeen vaatiessa jopa neljännesvuosittain on vaihdettava uuteen superhybridispeciaaliautoon, jos on vähänkin uskottava Sipilän kakkara-ennustukseen. Häkäpönttöautot 10-vuoden viiveellä kokonaan pois käytöstä. Asiassa huomioitu Sipilän El Kamina, joka myöskin sitten joutaa ajan täytyttyä kierrätykseen. Tosin tämä kierrätys ei takaa sitä kauhuskenaariota sipilän taholta, etteikö tulevaisuudessa vaikkapa herra Rinne ajaisi japanilaisella autolla, jossa olisi El Kaminan geenejä kierrätyksen kautta. Tähän on ajauduttu,ei mitään kunnioitusta ole edes pääministeriä kohtaan.
Jossakin saudi-arabiassa ostetaan auto, ajetaan tankki tyhjäksi, jätetään se luontoon sillensä ja mennään ostamaan uusi auto
tähän on pyrittävä
Päättäjien rahkeet ja rohkeus riittävät autoilijoiden syyllistämiseen kyllä. Mites on, koska hallitus hyökkää turvetuotantoa ja varsinkin sen energiakäyttöä vastaan ? Hiljasta on ollut ... hys hys ...
No puolustus kyvyttömien autoilijoiden kimppuun on helppo käydä, kun autoilijoita koskevia lakeja voidaan muuttaa nopeasti tarpeen mukaan rahojen loppuessa valtion kassasta.
oon miettiny ku "vanhat autot" saastuttaa.kokoajanko pitäs vaihtaa ja UUSIA tehä tilalle.kokoajan.uudentekoa SAASTUTTAMIS tilastoissa ei näy.luulen et sekin OLIS hyvä selvittää.paljoko se saastetta tuo.saatas vastakkainasettelua.käyhän työmiehet töis autoilla.materiaalin valmistus ym:TULKAA SIT NEUVOMAAN.tilastoja sieltpääst.ei näy?
Juu, ei se uudempi auto sen vähempää saastuta.
Vaihdoin vanhan auton 17 vuotta nuorempaan vähemmän kuluttavaan autoon, mutta kas kummaa niinpä tuli trafilta 20€ ajoneuovoveron korotus maksu, että vanhemmassa autossa oli pienemmät päästöt, vaikka kulutti enemmän polttoainetta.
Erikoista on tämä uusien sähköautojen kehuminen päästöttämiksi ja että kaikkien pitäisi vaihtaa sähköauto ja jo 5 vuotiasta autoa pitävät vanhana.
Eihän todellisuudessa 10 vuotiaskaan auto ole vanha, vaan juuri sisäänajettu.
Ei oteta oleenkaan huomioon sitä, että sähköauton valmistus aiheuttaa pästöjä ja jos aina hankkii uuden auton 5 vuoden välein, niin se aiheuttaa paljon päästöjä.
Eikä sähköauton sähkökään ole välttämättä päästötöntä.
Kovilla pakkasilla, kun sähköä kuluu paljon, niin sähköä tuotetaan kivihiilellä ja se vasta saastuttaa.
Nämä sähköauton päästöttömyyttä hehkuttavien mielestä sähköauton sähkö on päästötöntä, vaikka se olisi tuotettu kivihiilellä.
Miten nämä kuvittelee sähkökapasiteetin edes riittävän, jos kaikki suomen autot olisivat sähköllä toimivia ja kaikki laitetaan latautumaan yhtä aikaa, kun ulkona on -25 pakkasta.
Siinä on reilu 3 miljoonaa auton akkua sitten yhtä aikaa lataantumassa ja varmana ei riitä sähkö.
Jos kerran Suomessa on maailman parhain ja edistynein
-koulujärjestelmä
-terveydenhuoltojärjestelmä
-sosiaalijärjestelmä
johtuen ay-liikkeen ja demarien rakentamasta hyvinvointiyhteiskunnasta, niin miksi meillä on
-EU:n vanhin autokanta
-EU:n huonoimmat tiet
-EU:n rankin autovero
-EU:n korkein tuloverotus
-EU:n kovin sakotusjärjestelmä
-EU:n tiukimmat katsastusmääräykset
-EU:n tiukimmat päästömääräykset
-EU:n tiukin nopeusvalvontajärjestelmä valvontakameroin
-EU:n kovin holhousvaltio
-EU:n tiukin ja kovin ...
Miksi meillä on kuukausien leikkausjonot, kuukausien jonot päästä yleensäkin julkisen puolen lääkärille? Lääkärien ja hoitajien kyllästyminen työympäristöön?Koulukiusaamiset, opettajien väsymiset, vanhusten yksinäisyys, ym. miksi?
Eu korkeimpia työttömyyslukuja, nuorten syrjäytymistä työmarkkinoilta jne.
Tämäkö on muka se hyvinvointivaltio, josta pitäisi olla ylpeä ja joka olisi säilyttämisen arvoinen?
Että tämän puolestako ay- liike harrastaa poliittista lakkoilua??
"Miksi+meillä+on+kuukausien+leikkausjonot,+kuukausien+jonot+päästä+yleensäkin+julkisen+puolen+lääkärille?+"
Nykyisin uusiutuvien määrä on noussut jonkin verran verrattuna tuohon 2006 vuoden tilastoon sähköntuotannossa,mutta huolestuttavaa todellakin on että vaikka ajoneuvoja muutettaisikin uudempiin ,kokonaishiilidioksidi päästöt ei ehkä laskekaan kun lasketaan yhteenvalmistuksessa muodostuvat ja energiantuotannossa syntyvät hiilipäästöt.
Toisin sanoen energian kulutusta olisi vähennettävä radikaalisti saadaksemme edes hiukan co2 päästötadoja alemmaksi ja se taas tietäisi taloudelle totaalilamaa,työttömyyttä ja tosi suurta konkurssiaaltoa.
Kaiken taloudellisen kasvun täytyisi loppua kuin seinään ja bkt:n aleta kymmeniä prosentteja vuodessa jotta päästötasot saataisiin edes jotenkin hallintaan. Kaikki turha liikkuminen ja liike pitäisi lopettaa.
Aika raaka skenaario mutta voi tulla vastaan yhtäkkiä piakkoin. Muuten joka vuosi co2 päästöt nousee sen 2-3 ppm:ää mikä johtaa kyllä katastrofiin ennen pitkään ,vaikka co2 ei vaikuttaisikaan suoraan ilmaston lämpenemiseen,mutta yhteisvaikutus auringon lisääntyneen lämmön kanssa olemme todellakin pian ongelmissa.
Eikä siinä kaikki ilmakehämme myrkyttyy koko ajan lisää mitä korkeammalle co2 lukemat nousee.
Nyt mennään jo yli 400 ppm lukemissa,kun alamme mennä yli 600-700 ppm lukemissa,oireilu alkaa viimeistään ja kun menemme yli 1000 ppm:ään alkaa jo heikompien kuolemat mitkä vain pahenee kunnes kaikki ovat kuolleet eli siihen ei ehkä tällä kiihtyvällä nousun tahdilla tuskin 100 vuotta.
Lopputulemana voisi sanoa että koko taloussysteemimme olisi rakennettava aivan uudelle kestävän kehityksen tielle ennen kuin paniikki alkaa.
Itsekään en varmaan ymmärrä vielä asian vakavuutta tarpeeksi kokonaan mutta todellakin nurkan takana voi nyt piillä äkkikuolema jos mitään ei kyetä tekemään ja saastuminen jatkuu niin kuin ennenkin.
Toivottavasti edes joidenkin silmät alkaa avautumaan ja pian.
Suomalaisten oma vika, jos ajelevat saastuttavilla Bemareilla yms. autoilla. Jos autovero poistettaisiin, siitä hyötyisivät juuri Bemarin ostajat.
Suomessakin on myytävänä mm. uusia isoja Lexus loistoautoja hybridimoottorilla.
Ainakin työväenpuolueen edustajien pitäisi käyttää niitä jo esimerkin vuoksi eikä mustia saastuttavia Audeja, MB:jä eikä muitakaan saksalaisia sottapyttyjä. Siksikin kehotetaan esim. Kojamon (ent. VVO) johtajien autokannan tarkistusta työväenedustajille sopivampaan suuntaan eli isoihin Lexuksiin.
uusia autoja valitettavasti valmistetaan auton valmistajien ja öljy yhtiöiden näkö kulmasta jossa tuottavuus tuoteelle sanelee päästö arvot, ekolokisuus onkin lähinnä tunne markkinoitia muoti ilmiöineen jossa taannoin katarisaattori sai ympäristön vihertä maan entistä padenmin,
Berneri väittää taas, että auto kannattaa vaihtaa alle kymmenen vuoden ikäisenä. Miksi ei sano, että auto kannattaa romuttaa alle kymmenen vuoden ikäisenä. Jos auton vaihtaa, niin se vanha romu jää pyörimään muiden harmiksi, eikä siinä päästöt vähene. Kieltäisivät kerralla autojen vaihtamisen, niin jokainen ajaisi uusilla autoilla, tai ne joilla olisi siihen varaa. Enkä muutenkaan usko, että se 10 vuotias auto alkaa saastuttamaan juuri täytettyä 10.
Uudemmat autot saastuttaa kun ne vikaantuu tämän tästä on kokemusta , parikertaa tullut puolavika ja se savun määrä herrajestas ja ja kerran öljynhuohotin jäätyi ja taas pääsi oljyä palamaan on vanhempikin auto jossa koskaa ei puolavikaa eikä huohotusongelmia eli tekniikan pitäis kehittyä ja parantua en usko päinvastoin noi kaikki egr shaisset lisää vaan päästöjä pitkässä juoksussa sama
kuin sähköauto juu ei varmaan kuluta paljon ja akkujen valmistus saasteet erimantereella nii onhan se puhdasta
No joku anturi vika saa bensan haisemaan ja savun mustumaan näissä upouusissa autoissa.
kai nuo uudet robotti moottorit on niin moni mutkaisia ja kalleita korjata jotta uuden osto tulee vastaan sitä kautta,
Volkkarin pomot pitävät tätä sähköön siirtymistä autoilussa hiilikauteen siitymisenä . Ylvoimaiseti eniten sähköä maailmassa tuotetaan hiilellä, ja hiilellä tuotetun sähkön määrä on lisääntynyt kaksinkertaiseksti verrattuna muihin tuotantomenetelmiin .
Jo esimerkin vuoksi työväenluokan edustajien pitäisi tyytyä isoon hybridi Lexukseen., myös Kojamossa (ent. VVO).