Vapautuukohan autokauppa marraskuussa 2005 ja saksalaiset tulevat valtaamaan Suomen automarkkinat? Pistävät omat puljut pystyyn ja alkavat myymään autoja Halvalla??:) Lidlin tapaan...
"Ryhmäpoikkeusasetuksen viimeinen siirtymäaika päättyy lokakuussa 2005, jolloin sijaintilauseke poistuu. Tämän jälkeen kuka tahansa merkin valtuutettu jälleenmyyjä saa perustaa liikkeen mihin tahansa EU:n alueella."
http://www.autoalantiedotuskeskus.fi/toimialakatsaus.asp
"Ryhmäpoikkeusasetuksen viimeinen siirtymäaika päättyy lokakuussa 2005, jolloin sijaintilauseke poistuu. Tämän jälkeen kuka tahansa merkin valtuutettu jälleenmyyjä saa perustaa liikkeen mihin tahansa EU:n alueella."
http://www.autoalantiedotuskeskus.fi/toimialakatsaus.asp
Vastaukset 8
Vanhimmat
Saksassa muuten myydään Norma-halpahallissa (Lidlin tyyppinen) silloin tällöin Golffia ja Fiestaa. Toisaalta myyhän Stockmannkin hulluilla päivillä autoja alelaatikosta.
Suomessa Lidl voisi alkaa myydä mersua, bemaria ja audia.
mutta silti jokainen ei noin vain voi ryhtyä myymään mitä tahansa merkkiä: on vaikeaa olla myyjänä, jos ei saa edustusta. Siis teoriassa kuka tahansa voi ryhtyä edustjaksi, mutta tehtaat laittavat (esim Opel jo Saksassa) edustuskelpoisuudeksi tietyn määrän autoja koko ajan varastossa nopeiden asikastoimitusten takaamiseksi. Tässä monella tulee tenkkapoo: mistä rahat varaston ylläpitoon? Lisäksi voidaan vaatia tiettyä myyntipaikan ilmettä, kokoa, koulutettua myyntihenkilökuntaan jne. Jos täyttää ehdot, saa edustuksen. Jos ei niin ei.
Joo, rahhoohan se vaatii. Mutta onko mahdollista että joku saksalainen ketju pistää liikkeen pystyyn jonnekin tänne Suomeen?? Heillä luulisi olevan rahaa.
...
Miksi saksalainen autokauppias tulisi Suomeen ?
Suomi on harvaanasuttu maa kaukana kaikesta ja markkinat vajaa 1% Euroopan automarkkinoista.
Paljon mieluummin saksalaiset menisivät Tsekkiin, Puolaan, Unkariin jne. Heille tuskin edes juolahtaisi mieleen tulla Suomeen, kuten eivät suomalaisetakaan kauppiaat mene Saksaan.
Ryhmäpoikkeusasetuksen suurin epäsuora vaikutus Suomessa on hintojen nousu, koska tehdashinnat yhtenäistyvät. Sekään muutos ei tapahdu hetkessä, vaan hinnat ovat jo nousseet ja nousevat lähivuosina lisää.
kauniimmat naiset , vastaus naimaan !
Siksi, että täällä ainoa kilpailija on nykyiset autokauppiaat, jotka eivät pysty kilpailemaan hinnoilla saksalaisten kanssa -> kauppa kävisi kohtuukatteilla.
katteita.
Luuletko että Saksasta löytyy yhtään automerkiä / mallia jossa maahantuojan jälleenmyyjän osuus / tuoma lisäarvo on yhtä suuri tai jopa suurempi kuin ko. auton satamahinta (valmistus kuljetus kate).
Roimia tarkistuspaineita tulee varsinkin isojen (=lue kalliiden) audien, bemujen ja mersujen hintoihin.
Voipi mennä maahantuontiorganisatiot laihiksille tai kokonaan uusiksi. Todellisessa kilpailussa ei muutaman sadan tai edes parin tuhannen auton maahantuonnilla rahoiteta saati rakenneta lasipalatseja.
Maahantuontipalvelut on helppo keskittää esim. Tanskaan tai Ruotsiin. Ei tarvita kuin pari Suomea puhuvaa asiakaspalvelijaa ja muu henkilökunta voi keskittyä tehokkaasti koko maahantuontialueen palveluihin (laivaus-, huolinta-, varaosa ynm.).