Kuopion turmakuski ei muka hallinnut perusasioita, jotka on useimmissa linja-autoissa samamlaisia. Lisäksi vakionopeussäädin lähtee aina päältä jarrutettaessa.
https://www.iltalehti.fi/kotimaa/8e2f8786-8aa6-4abb-ae22-c601adb3e5c0_u0.shtml
"Kuljettajalla oli vain vähän kokemusta onnettomuusajoneuvosta ja hän tunsi sen hallintalaitteet, kuten hidastimen ja vakionopeussäätimen, huonosti. Kuljettaja ei käyttänyt matkalla hidastinta, joka on raskaassa kalustossa yleensä käytetty rauhallinen tapa hidastaa vauhtia."
1. Kerta kun vihjataan tai kerrotaan jotain todellisesta syystä: kuski oli ajanut itsensä ja ajoaikansa lähes loppuun. Hän oli ollut liki kellon ympäri liikkeellä, alkaen ajaa aikaisin aamulla Yli-Torniolta omalla autollaan töihin Kemiin. Sieltä Kalixiin, Kemiin, Ouluun jne.
https://www.iltalehti.fi/kotimaa/8e2f8786-8aa6-4abb-ae22-c601adb3e5c0_u0.shtml
"Kuljettajan vireystila alentunut"
No eipä tarvitse oikeaa syytä hakea kun kuski oli jo 68 vuotias.
https://www.iltalehti.fi/kotimaa/8e2f8786-8aa6-4abb-ae22-c601adb3e5c0_u0.shtml
"Kuljettajalla oli vain vähän kokemusta onnettomuusajoneuvosta ja hän tunsi sen hallintalaitteet, kuten hidastimen ja vakionopeussäätimen, huonosti. Kuljettaja ei käyttänyt matkalla hidastinta, joka on raskaassa kalustossa yleensä käytetty rauhallinen tapa hidastaa vauhtia."
1. Kerta kun vihjataan tai kerrotaan jotain todellisesta syystä: kuski oli ajanut itsensä ja ajoaikansa lähes loppuun. Hän oli ollut liki kellon ympäri liikkeellä, alkaen ajaa aikaisin aamulla Yli-Torniolta omalla autollaan töihin Kemiin. Sieltä Kalixiin, Kemiin, Ouluun jne.
https://www.iltalehti.fi/kotimaa/8e2f8786-8aa6-4abb-ae22-c601adb3e5c0_u0.shtml
"Kuljettajan vireystila alentunut"
No eipä tarvitse oikeaa syytä hakea kun kuski oli jo 68 vuotias.
Vastaukset 28
Vanhimmat
Työnantaja syyllinen jos ei ole kouluttanut kuskia eikä antanut alkuopastusta. Muhkeat sakot vaan firmalle. Linjurit tuomittava valtiolle.
Ei ketään kuskia opasteta erikseen (tilaus) autoihin. Jos on ikänsä ajanut, niin autot tuntee. Itse olen ajanut vuoden bussia ja kymmenillä eri automalleilla. Jos yhden osaat ja hallitset, niin muut on helppo omaksua hetkessä. Nappien ja vipujen symboliikka on samanlaista.
Ei vika ollut rampin pituudessa eikä näkyvyydessä tms. Nuokkuva kuski ei vaan ollut enää toimintakuntoinen.
IS samasta aiheesta:
https://www.is.fi/kotimaa/art-2000005869359.html
"Kuljettajan terveydentila ja siihen nähden raskas työtehtävä alensivat hänen vireystilaansa. Kuljettajalla oli vain vähän kokemusta hänen ajamastaan autosta ja hän tunsi sen hallintalaitteet kuten hidastimen ja vakionopeussäätimen huonosti."
Torkkuva ei jarruttele!
Havahtui koomasta vasta kun auto kolisi toisiin henkilöautoihin... ehkä jarrutti, ehkä ei... luultavasti ei jarruttanut.
Linja-auto pysähtyy yhtä rivakasti kuin henkilöautokin ja kenties nopeamminkin.
Tämä on kaameaa tällaisia kuskipommeja liikkuu tuolla yleisessä liikenteessä
Kun tappaisivatkin vain itsensä
Ei työkykyinen rattiin ikänsä ja terveytensä takia vai miten se nyt meni.
Torkkuva kuski kuitenkin on se, joka pitää aikataulusta kiinni turhia jarruttelematta.
en ees haluais ajaa ketään tai mitään.oon jo eläkkeeni ansainnu.nyt saunaa lämmittelen ja kalastelen.
Muutama tuttu bussikuski on minullakin, ajavat selvästi liikaa,
bussin vaihto Tallinassa ja taas mennään eikä näy piirtureissa kun on bussia vaihdettu.
Näkyyhän se digikortissa!
Miksi oikeaa syytä peitellään koko ajan? Virallinen ajo-aika oli ihan tapissa, mutta kuskin oma työmatka Ylitorniolta Kemiin, joka kesti sekin ainakin tunnin ajon henkilöautolla, jätetään kertomatta. Laskekaa ajo-aika Ylitornio-Kemi-Kalix-Tornio-Oulu-Pulkkila-IisalmiKuopio. Lakisääteinen tauko Pulkkilassa.
Kuskihan oli ollut käytöshäiriöinen ja aggressiivinen aiemmin. Oli jonkun mopoauton kuskinkin repinyt ulos aikoinaan.
Hermoraunio.
Ei kait se ajamiseen vaikuta, jos on kärttyinen ukko?
Häneltä oli kielletty aiemmin koulukyyditkin. Eihän sekään ajamiseen "vaikuta"...?
"Kärsttyisyys" voi olla alkavan dementian merkki...
Täh? Tunsi huonosti hallintalaitteet. Kuka on vastuussa että osaamaton on palkattu noin vastuulliseen työhön? Tyypiltä puuttui pätevyys ja ajoi bussia? Ei saata...
Yleensä, jos on ammattinsa osaava linja-autokuski, niin kyllä istuessaan kuskinpenkillensä yleensä tunnistaa nenänsä alla olevan renkaan jota ammattilaiset kutsuvat ratiksi, tosin jos katsastukseen mentäessä sitä ei ole, niin katsastusinssit sanovat sitä ns. ohjauspyöräksi, joka pitäisi olla yleensä kaikissa autoissa. Sen tunnistettuaan onkin helppo ammattilaisen päätellä muitten hallintalaitteiden sijainti.
Kuski oli ajanut vuoteen 2016 saakka veljekset salmelan linja-autoja kunnes jäi eläkkeelle yhtiön mentyä konkurssiin. Salmellalla oli konkurssiin asti käytössä kalustoa 1950-1960 luvuilta. EI mikään ihme kun käytännössä museokalustolla linja-ajoa ajanut kuljettaja jos ei ymmärrä mitään vakionopeus säätimistä, ym. automatiikasta.
https://fi.wikipedia.org/wiki/Veljekset_Salmela
Linja-autot
"Veljekset Salmela käytti vanhoja, nykyään jo harvinaisiksi käyneitä Kutter-koritehtaan valmistamia linja-autoja 1970- ja 1980-luvuilta sekä Lahti 10 -korisia linja-autoja 1970-luvulta. Nämä autot ovat pääasiassa lähtöisin P. Nurmisen yhtiökaupasta vuodelta 1984. "
"Konkurssihuutokaupassa linja-autojen hinnat nousivat linja-autoharrastajien ansiosta parhaimmillaan 5 000 euroon."
https://fi.wikipedia.org/wiki/Veljekset_Salmela
Motarin liittymä on tosi vaarallinen, jos hän onnistui ensimmäisenä kaahaamaan sen suoraksi. Yrityksen työhönotto ei todellakaan osaa hommaansa, jos kuskin osaamisesta ja terveydentilasta ei vaadita selvitystä ennen palkkaamista.
Piti vielä sanoamani, että onnettomuustutkintakeskus ei ole tehtäviensä tasalla.
Miehen Intiaaninimi "Nukkuu polkimen päällä".
Tämä tyyppi tiettävästi vuokrasi autoja muilta ja ajoi ns. omaan piikkiin nämä "omat keikkansa". Näin on kerrottu. Ei siis ollut minkään firman leivissä, jos omaa ei lasketa.
Joku pykälä pitäisi olla ettei tuon ikäinen enää kuljeta muita, ainakaan bussia. Omaa perhettä korkeintaan voi kuletella.
Onhan sillä ollut "ammattipätevyydet" kunnossa... Trafi valvoo!
Entäpä kaikki muut raskaan liikenteen torkkujat ja netinselaajat? Rekkoja menee ojiin joka viikko kun ukot nukkuu rattiin.
Oliko Trafi ajantasalla kun ajokorttikin oli Suomessa hyllyllä, mutta "ammattipätevyys" ja digikortti olivat voimassa.... ja ruotsalainen ajokortti.
Ajanut zompina varmaan, se on sellainen ajotila joka voi kelle vaan varmaan vaikka olisi nukkunutkin. Ajon aikana alkaa väsyttää ja saa taistella tosiaan että pysyy hereillä.
Se on kyllä totta, saa taistella torkahtamista vastaan, varsinkin suoralla moottoritiellä.
Kerran olen kokenut mökkimatkalla, ja tajusin kyllä pysähtyä ja kävellä tarpeeksi kauan.
Sen jälkeen puhallin puhaltamaan kylmää ilmaa suoraan naamaan ja ikkunat puoliksi auki, niin virkistyin siinä määrin että pääsin seuraavalle huoltoasemalle kahvia kittaamaan ja battery mukaan ajoon, niin johan pysy silmät auki.