Eli tilanne on sellainen, että työsuhdeauton hankinta on edessä ja elämäntilanne on muuttunut lapselliseen suuntaan. 1 lapsi kookkaine turvaistuimineen sekä kaksi pitkähköä aikuista eivät hyvin mahdu Focus-farkkuun. Etenkin kun turvaistuin on takana, niin kartturin paikalla ei kyllä aikuinen enää pysty 5 minuuttia pidempään istumaan. Onneksi on mahdollista valita myös yhtä kokoluokkaa suurempi auto.
Siispä suositelkaa ja perustelkaa myös, hyvää ylemmän keskiluokan farkkua, mihin yllämainittu jengi hyvin mahtuisi. Etenkin olen kiinnostunut nimenomaan matkustamotiloiltaan tilavista farkuista--> etenkin tuo kartturin paikka - turvaistuin välin tilat pitäisi olla hyvät. Takakontin koko on sivuseikka, koska se on riittävän iso meidän tarpeisiin kaikissa. Löytyykö tilavia farkkuja vai pitääkö siirtyä suoraan tila-autoon, mikä ei oikein innosta?
Siispä suositelkaa ja perustelkaa myös, hyvää ylemmän keskiluokan farkkua, mihin yllämainittu jengi hyvin mahtuisi. Etenkin olen kiinnostunut nimenomaan matkustamotiloiltaan tilavista farkuista--> etenkin tuo kartturin paikka - turvaistuin välin tilat pitäisi olla hyvät. Takakontin koko on sivuseikka, koska se on riittävän iso meidän tarpeisiin kaikissa. Löytyykö tilavia farkkuja vai pitääkö siirtyä suoraan tila-autoon, mikä ei oikein innosta?
Vastaukset 38
Vanhimmat
tietenki Fiat tai volvo
suosittelen Ford Mondeota. Tilaa löytyy matkustamosta tosi reilusti, enemmän kuin V70:stä. Vectra on myös iso, ja C5. Katsopa tuulilasista 4/2004 vertailu: Mondeo, 6, Accord, Primera, Vectra. Avea vertailussa ei vielä ollut. Mondeosta todettiin seuraavaa: "Mondeon ajettavuus on erinomainen, ja takatilat arvioitiin joukon suurimmiksi". Jos kaipaat enemmän takatilaa, täytyy siirtyä E-Mersuun.
C5 (jollainen minulla vielä on hetken aikaa), uudemmat kuulemma hyviä, omani tosin täysi maanantai-aamukappale. 5 hengen perhe matkustaa kohtuu mukavasti tässä tiloiltaan yläluokan ja hinnaltaan keskiluokan autossa. Jos ajat paljon pitkää matkaa ota C5.
Mondeo ketterämpi kaupungissa, mutta odota huhtikuuhun, jolloin tulee mondeon faceliftattu versio. Ruosteongelmat uusien osalta todnäk historiaa (ei kaiketi kiinnosta ts-auton ottajaa). Takamatkustajien osalta varmaan parhaat jalkatilat.
Vectra, nohnoh eipäs sentään kiroilla.
Passatti, ehkä turhankin arvokas verrattuna siihen mitä rahalla saa.
Volvot, kuten passatti, mutta vieläkin pahemmin.
Vähän niinkuin kävisi stokmannilla ostamassa maitoa vain koska purkin päälle tällätään stockan tarra ja vähän isompi hinta. Yhtä luotettavan(?), turvallisen ja tilavan saa muualtakin paljon edukkaammin.
Avensis, ajettavuudeltaan euroautoja heikompi, mutta näistä säilyttää arvonsa todnäk parhaiten. Sillä seikallahan ei tässä tapauksessa ole suurtakaan merkitystä.
Ja koska korjaamokäyntien määrällä ei ole suurtakaan merkitystä niin kohtuuhinnalla runsaasti tilaa tarjoaa grand scenic. Ohjaustuntuma laitteessa vain on hieman outo ja keskimittaristot ylipäätään syvältä. Tehtaat tekee keskimittariautoja koska niitä on halvempi valmistaa, ergonomiasta 5.
Ja onhan noita toki muitakin...
Kannattaa lopettaa korjaamokäyntien tuputtaminen Renaultin kohdalla sillä ll sarjan Meganet todella huolettomia ja ohjauskin on kunnossa. Mikäli ei huomioida jarrujen kiljuntaa joka sekin hoituu takuun puitteissa. Mikä parasta todella tilava myös etu ja takamatkustajille.
Miksiköhän grscenun ns huoltopalvelun hinta on kolmantena vuotena yli kaksinkertainen kilpailijoihinsa verrattuna, ettei vaan olisi laatuhuolia tiedossa...hmmm.
Ajettavuudesta; Sähköisesti tehostettu ohjaus on toteutettu niin, että tuntuma on kuin vanhassa mikki$oftin rattipoljinyhdistelmässä. Vastus tulee selkeästi asteittain, kannattaisi käydä ottamassa oppia esim. focus c-maxista, siinä kun on varsin esimerkillisesti toteutettu sähköinen tehostus.
Itse asiassa, ne kolme syytä miksi me emme tammikuussa valinneet uutta grscenua olivat nimenomaan:
kallis huolenpitosopimus, outo ohjaustehostus ja keskimittaristo. Auton hinta sinänsä olisi hyvinkin ollut kohdallaan (kampanja, iso pienen hinnalla).
Osta Chrysler 300C Touring !
Vähemmän tavaratilaa kuin V70 Volvossa,mutta hyvät takamatkustajatilat
Chrysler 300C Hemi V6.
Auto kelpasi Salon Mikalle, eiköhän sullekkin.
Ei V6-Hemiä ole, vaan Hemikone on V8
Kiitti hyvistä vinkeistä.
A6 menee liian kalliiksi. Hinnan pitää pysyä karvan alle 40 tonnissa.
Vai on Mondeo tilavampi kuin V70. Enpä olisi moista veikannut, suunnilleen samankokoisilta näyttävät ulkoapäin.
Mondeo tai Passat voisivat kumpikin olla varteenotettavia, mutta kun molemmista on tulossa suht pian kokonaan uudet mallit. Passatista kai jo syksyllä ja Mondeosta ensi vuonna? C5...kenties, mutta jotenkin vaan en oikein lämpene ranskalaisille, vaikkei auto omaksi tulekaan.
En usko että mondeo menee vielä ensi vuonna uusiksi, tuskinpa olisivat facelifta tehneet vain vajaan vuoden tuotantoa silmällä pitäen.
Minäkään en ranskalaista välttämättä ostaisi, mutta mukavuudeltaan ne lyövät laudalta liki auton kuin auton. Etenkin C5 on kieltämättä todella mukava auto. Työsuhdeautoina ollut 3 ranskista, omistaminen kyseenalaista arvonlaskun takia mutta ajettavuudeltaan aika kymppejä.
Mondeot (ja C5:kin) tosiaan tilavampia kuin v70, jos nyt volvoja halutaan mittatikkuina käyttää.
Kyllähän jollain 33t€gellä jo auton saa, 40' auton ja 33 tonnin auton leasinghinnan ja verotusarvon erotuksen voi käyttää vaikka perheen hyvinvointiin!
Ja sittenhän on tietysti nissanin X-Trail, kivan näköinen citymaasturi, saattaisi istua hyvinkin sun hintahaarukkaasi.
keskustelua. Aika jännä juttu, että kun on kyseessä työsuhdeauto, niin ei väliä paljonko korjaamolla remppaa... korkea moraali? Suosittelen, ettet ranskalaista ota, varsinkaat Rellua tai Citikkaa, jos jokin niistä niin Peugeot 407. Ota joko Mondeon S-malli, Avensiksen Business (sisältää kaiken mahdollisen vakiona, VW Touran tai mikä ettei Primeran Traveller. Verotusarvot suht inhimmillisiä ja voi vaan ajella, eikä tarvitse korjauksista välittää. Volvot on ylihinnoiteltuja, mutta niin rakkaita ts-autoilijoille, V50 saa aika hyviä kamppiksia aina välillä, joten kannattaa katsoa.
Riippuu myös siitä, että perustuuko autopolitiikanne verotusarvoon, hankintarajaan vai leasingvuokraan ja mitä leasingfirmaa käytätte. Hinnat näes ovat aika erilaiset. Ja sitä myötä varmaankin kandee miettii paljonko haluaa msitäkin autosta maksaa.
"Aika jännä juttu, että kun on kyseessä työsuhdeauto, niin ei väliä paljonko korjaamolla remppaa... korkea moraali?"
Jep, ihan sama, sijaisauto saman tien tilalle jne...palvelun on pelattava kun siitä kerran maksetaankin.
C5 aina parempi kuin 407 (sama pohjalevy mutta rautakovajousitus)
Kyllähän se palvelu pelaa, mutta eikös ihmiset ajattele yrityksen rahoja ollenkaan? Sijaisauto ei nääs ole mikään ilmainen, totta kai sen saa alle heti, maksaa meinaan hunajaa...
Eli moraalilla tarkoitan juuri sitä, että jokainen järkevä yritys rajaa automerkit, siten että valikoimissa mahdollisemmat "varmat pelit".
Ymmärrän kyllä kantasi ja ajattelutavan, välillä vaan vähän ihmetyttää, kun ihmiset ajattelee vaan itseään. Luulis, että ne kenellä on mahdollisuus ts-autoon olisi myös vastuullisissa tehtävissä ja ajattelisivat välillä firman etua. Tämä siis vaan ajatuksen heittoan, joka yrityksessä tyylillään.
Itse en todellakaan ole mikään autojen laatutuntija, mutta tuntuu, että tuo laatu on hyvinkin suhteellinen käsite. Jokaisella merkillä tuntuu olevan maanantaikappaleita. Jos olisi jokin todella absoluuttinen, yleispätevä mittari sille, mitkä merkit siellä korjaamolla koko ajan ravaavat, niin toki ottaisin omankin etuni kannalta mahdollisimman vähävikaisen pelin. Ei kai siellä korjaamolla ole kiva kenenkään ravata, vaikka sieltä saisi 2 autoa alle. Ja vielä pahempi, jos auto on tosi vikainen, niin sehän jättää tielle, eikä sillä edes ajeta korjaamolle. Ei hyvä.
Tarkoitan vain sitä, että kun valitsen työsuhdeautoa, niin korjaamokäyntien määrä ei ole valintakriteeri jo siksikin, ettei täysin luotettavaa mittaria käyntien määrälle per automalli ole olemassa.
Huollon sijaisauto kuuluu tietysti huoltoleasing sopimukseen! Ellei kuulu, olet tekemisissä väärän leasingfirman kanssa.
Auto aamulla huoltoon, sijaisauto tilalle ja töitten jälkeen oma taas takaisin, ei tuo maksa työnantajalle sen kummemmin.
On toki ärsyttävää jos auto on viikoittain huollossa, näitä tapauksia on tosi tosi tosi harvakseltaan. Tavoite tietysti on ettei määräaikaishuoltojen välillä tarvitsisi mekaanikkoja moikata, usein tuo vaan ei tunnu onnistuvan.
Joo, näin olin minäkin ymmärtänyt. Tosiaan näin auton käyttäjällehän ei mikään sijaisauto tai sen hinta ole oleellinen asia. Sen sijaan, jos auto jättää tielle kesälomareissulla, niin se vi***taa ja paljon. Mutta kuten todettua, maanantaikappaleita löytyy joka merkiltä, minkä vuoksi edelleenkään tuo korjaamokäyntien määrä ei ole minulle mikään valintakriteeri, koska luotettavia ja kattavia tilastoja asian tiimoilta ei löydy.
Joo, ei löydy oikeita tilastoja, mutta kuitenkin valitettavasti ranskalaisilla autoille tapahtuu enemmän. Täysin totta, että maanantai-versioita, löytyy aivan jokaisesta mallista. Olen vaan joskus pohtinut, että kun firmat omistaa autoja, niin kukaan ei oikeastaan niistä huolto/korjauskustannuksista välitä, jos yksityishenkilö joutuisi maksamaan sikamaisia korjauskustannuksia, niin ehkä nämä "tyyppiviat" olisi korjattu jo aikoja sitten tai se näkyisi kyseisen merkin myynnissä.
Sijaisauto kustannuksista vielä sen verran, että kyllä se oma työnantaja ne loppujen lopuksi maksaa. Oli kyseessä mikä tahansa Suomessa toimiva leasingfirma. Tämä on siis faktaa! Ei se tietenkään ole oleellinen asia auton käyttäjälle, mutta kunhan nyt vaan nostin asian esille... Jos käyttäjä joutuisi suoraan maksamaan niin johan siitä meteli nousisi, tässä taas palataan siihen ajatukseen, että firmat maksaa kuitenkin liian mukisematta kaikki laskunsa!
Onnea auton etsintään!
Subaru Legacy. Saat nelivedon kaupanpäälle ja 2.5 litran koneella hinta jää vielä alle neljänkympin. Tilaa on saman verran sisällä kuin V70 ja erityisesti pituus riittää lastenistuimelle ja kartturille. Laatu ja ajamisen ilo taas on huippuluokkaa.
Mikäli haluat taloudellisen, hiljaisen ja tilavan auton niin suosittelen Megane ll farmaria. Isellä 2003 lokakuussa hankittu ja nyt 63000 km ajettuna. Hienosti pelannut vain ajovalopolttimoita vaihdettu ja 6,3l/100 bensaa. Edellinen oli Laguna farmari ja sekin pelasi hienosti 300000 km jonka jälkeen vaihdoin Meganeen.
vaikkei muut suosittele nii uus vectra ehdottomasti. oli 100 000 testissä ja sai tosi hyvän arvosan ei mitään ylimääräistä kulumista sun muuta,,mondeo ei pärjännyt niin hyvin
Jos välttämättä farkun haluat niin ota Mondeo. Se on todellakin selvästi tilavampi sisältä kuin V70, mutta käypä testamassa myös Honda CR-V. Tavaratila on iso, samoin takapenkin jalkatila, joten turvaistuimen pitäisi sopia ilman ongelmia. Ja parasta kaikessa (ainakin Fordiin verratuna): ei vikoja!
Tässäpä sulle tilava farmariauto, eikä mikään muovista tehty eurolelu.
Chevrolet caprice classic stw.
Rekisteröity 6 hlö.
Tavaratila n.800l (eurofarkuissa n.400-600l)
Jalkatilaakin löytyy, yli 190cm pitkäkin mahtuu,vaikka takapenkillä olisi turvaistuin.
Jos vain koolla on väliä eikä rahaa rajattomasti niin uusi Vectra farmari on tosiaankin aika tilava. Itse ottaisin V70 mutta sehän maksaakin jo enemmän ja on riittävän tilava, ei yhtään ahdas.
Jos kriteeri on se lastenistuin ja vielä riittävät etuistuintilat niin penkki mukaan ja kauppaan kokoeilemaan. taitaapa Mondeo, Passat, Vectra ja vastaavat ranskikset olla kaikki riittävän tilavia.
Tilava farkku (oikeasti) on joku jenkki stw.
Tietysti tilavampia olisivat vähän vanhemmat (-70 - 80 luvun)Autot, mutta tuskin työsuhde-autoksi tuskin sellaista saat...
On siis ilmeisesti tyydyttävä uudempiin.
Jees pitää paikkaansa, jos tilavaa farmaria halajat osta joku 70-80 luvun jenkki STW esim:
Chevrolet Caprice/Impala, Buick Electra, Pontiac Safari/Parisienne, Ford Country, Oldsmobile Custom Cruiser, tms... on meinaan uudet farmarit melkoisia koirankoppeja näihin verrattuna!
ps... ja se hinta alittaa ton 40t euron n. 38 tuhannella eurolla... :)
Lada 110 farmari
Nyt saa vielä "vanhakoppasta" Passatt farmaria hyvillä varusteilla edulliseen hintaan. Uusi farkku tulossa vasta -05 lopulla, joten vanhakin käy.
Tiloiltaan ylivoimainen Volvoon, Mondeoon ym. merkkeihin verrattuna. Moottorivalikoimassa löytyy.
Passatin tiloista. Se on pienempi sekä etumatkustajille, takapenkkiläisille ja tavaratiloiltaan kuin Mondeo. Lyöpä faktaa peliin väitteesi pohjaksi. Minä aloitan:Passat: Pituus 4682 mm Leveys 1746 mm, Tavaratila perusVDA: 496 l, Mondeo: Pituus 4804 mm Leveys 1812 mm, Tavaratila perusVDA 540 l. Passat on myös sisätiloiltaan pienempi kuin Mondeo. Harmillisesti Tuulilasin 4/2004 testistä puuttui Passat, mutta muista autoista Mondeo oli tilavin.
Fakta löytyy mm. TM 16/2003 farkkuvertailusta.
Ei Passat suurempi ole, mutta ei pienempikään. Ulkomitat eivät kerro koko touutta. Etutilat ovat melko tarkkaan samat, Passatissa päätilaa on vähän enemmän. Takanajalkatilaa Mondeossa on 3cm enemmän, takapenkkien leveydet ovat samat, Passatissa selkänoja on 11cm leveämpi. Sanallisesti etutilat arvioitiin samanveroisiksi, takatilat Mondeossa kolmelle paremmiksi keskipaikan mukavuuden takia.
Tavaratiloissa Mondeo oli 20l vetävämpi suojaverhon alle jäävän tilan osalta. Passatiin mahtui kuitenkin koko vertailujoukon suurin suorakulmainen laatikko, 1350l. Vastaava kappale Mondeossa jäi 400l pienemmäksi.
Eli tuon mukaan on kyllä hyvin pitkälti makuasia kumman noista ottaisi. Toisaalta Passattiin on tulossa se täysin uusi malli jo syksyllä (farkkuun hieman myöhemmin kai). Uudesta Mondeosta ei vielä varmaa tietoa liene olemassa??
Kun ja jos päädyt Ford/VW vaihtoehtoihin, käy tarkistamassa ruosteinfo:
http://www.vibilagare.com/
ja valikosta vasemmalta rostregistret. Voin kertoa edeltä Ford 3 pist. VW maximit 5 pist.. Siis Voorti on ruosteherkkä Paskattiin verrattuna. Puhumattakaan muista Mondeon tyyppivioista....
Työsuhdeauton ottajalle ruostejutut ovat ihan täysin yhdentekeviä, ei se pirssi kolmessa vuodessa kuitenkaan ruostu puhki, ja jos ruostuu niin se laitetaan jonkun toimesta kuntoon. 3v jälkeen auton kunto evvk.
On muuten aivan varmaa että Mondeosta tulee faceliftattu malli 04/2005.
Tuossahan oli vain yksittäisiä autoja, joiden ruostumista oli arvioitu. X5 tosin sai 5 pojoa, joten se vuoksi en tässä meuhkaa. Aivan valtavan pitkälle meneviä johtopäätöksiä en tuon listan perusteella ehkä kuitenkaan tekisi.
hiace,jonka rekisteröit farkuksi.on tilaa.
C4- korinen Audi on hyvä vaihtoehto
on tilava farmari, mulla myytävänä tupakoimaton huollettu hyvä käyttöauto. suomiautokin olisi. vm-95 8500 euroo.