Suomen autoveroa käytetään maailmalla esimerkkinä sosialismin saavutuksista eli miten paljon kauemmin suomalaisen työläisen täytyy työskennellä auton saamiseksi kuin lännessä työläisen tarvitsee. Tämä on ilmaista työtä valtiolle eli pakollista talkoota.
Autoveron alentamista vastustaa SDP, joka tekee näin Suomea tunnetuksi maailmalla. Innostaakohan tällainen tietous ulkolaisia sijoittamaan pääomia Suomeen?
Autoveron alentamista vastustaa SDP, joka tekee näin Suomea tunnetuksi maailmalla. Innostaakohan tällainen tietous ulkolaisia sijoittamaan pääomia Suomeen?
Vastaukset 16
Vanhimmat
Riippuu työläisestä. Jos puhutaan matalapalkkaisista työläisistä tarjoilijoista siivoajista lapsenhoitajista jne.. niin heillä ei ole autoa ollenkaan esimerkiksi yhdysvalloissa. Lääkäreillä insinööreillä arkkitehdeillä jne on useitakin uusia ökyautoja yhdysvalloissa. Suomessa nuo ajavat kymmenen vuotta vanhalla hondalla kuten se siivoajakin.
Mieluummin nykyinen autovero jossa ökyautoista maksetaan enemmän, kuin auton käytön tasaveroja, esim. Bernerin-Sipilän-Orpon tienkäyttötasaveromaksu, joita köyhä ja miljardööri maksaa saman verran!
Sipilän-Bernerin-Orpon porvarihallinnon haikaileman autoilijoiden SIM-korttikyttäysmaksu, jota tienkäyttömaksuksi kutsutaan. Itse puhuisin tienkäyttötasaverosta autoilijoille.
Bernerin-Sipilän-Orpon suunnitelmissa oli ja on laittaa kaikki autoilijat maksamaan GPS-paikannukseen ja SIM-korttiikyttäykseen perustuvaa tienkäyttömaksua, joka suunnitelmien mukaan olisi noin 10 €/100 km näin alkuun. Summaahan olisi helppo hilata ylöspäin aina lisää tuloja haluttaessa.
Köyhä työtön ajaessaan kotterollaan maksaisi sitä saman verran kuin Suomen rikkain mies miljardööri Antti Herlin.
Ja koska saman porvarihallituksen suunnitelman mukaan autoveroa laskettaisiin tai poistettaisiin, Antti Herlin ostaessaan tai vaihtaessaan uudempaan Teslaan ym. ökyautoon kuolettaisi tämän tienkäyttötasaveron vuosikymmeniksi säästämällä kymmeniä tuhansia euroja autoverosta.
Sen sijaan köyhä työttömämme ajaisi edelleen vanhalla kotterollaan, koska autoveron poiston jälkeenkään varaa auton vaihtoon ei olisi, ja hän maksaisi lisäautoilulaskuna 10 €/100 km tienkäyttömaksutasaveroa ja myöhemmät korotukset tähän tasaveroon.
On aivan selvää että auton polttoainemaksut ym. eivät tule laskemaan, joten tämäkin tasavero on puhdas lisäryöstö autoilijoilta ja varsinkin pienituloisilta autoilijoilta.
Myös toinen Bilderberg-miehemme Jorma Ollila on ajanut aiemmin SIM-korttikyttäystä ja tienkäyttötasaveroa Suomeen.
Myös tippikulttuurin paluu on ollut porvarien puheissa, jossa euroalueen kalleimman hintatason lisäksi kuluttajat laitetaan vielä toiseen kertaan maksamaan tarjoilijoiden ym. palkkakulut. Sitä parempaa kapitaalikommunismia, joka ulkoistaa kulut mm. palkkakulut yhteiskunnalle, kuluttajille ja veronmaksajille.
Sipilän ja Orpon hallitus on kuin anti-Robin Hood joka ryöstää köyhiltä rikkaille.
Tämän takia minäkin äänestän Suomen suosituinta puoluetta SDP:tä, ei lisää autoilun kuluja ja veroja tienkäyttötasaveromaksulla!
Onhan jenkeissä halpaa, mutta sitten kun sairastuu tai tapahtuu jotain muuta ikävää, noissa persläpivaltioisaa on aika yksin.
Kuin täälläkin,mitä eroo? Täällä maksat vain verot,mutta joudut silti katuojaan. Jenkkisysteemi parempi,eipähän tarvitse maksaa tyhjästä koskaan.
Suomalainen kansanterveystyön terveydenhuollon hyvyys on pelkkää kuplaa.
Jostain kumman syystä suurin osa lääketieteenkin kehityksestä tulee niistä kapitalistisista valtioista.
Miksikähän länsimaalaiset eivät halua muuttaa järjestelmäänsä Suomen kansanterveystyön kaltaiseksi?
NL:ssa ja DDR:ssä se oli, mutta jostain kumman syystä itäsaksalaisetkin luopuivat SDP:n sieltä Suomeen tuomasta systeemistä
suomi on syväsairas ja johtajat ja päättäjät on idiootteja. siinä syyt.
Me äänestäjät ja veromaksajat olemme idioottia.Annamme kaiken tapahtua hiukan muristen.Kyllä nämä liikenteen helppoheikit eivät äänestäjistään välitä pätkääkään.Sähköpyörä ja romutuspalkkio hahaa ketä näillä näennäisillä tuilla tuetaan.Ai niin mutta tämä B ei ollut äänestäjien valinta.Saa virnuilla Itävallassa kesä/taviajasta.Ompa kova homma tuottaa väkinäistä virnuilua ja hyvällä palkalla.Jos vielä tien käyttömaksuja se on tosi kansan kyykyttämistä.Mehän olemme nuo tiet jo moneen kertaan maksaneet.Ne ovat meidän ei teidän.Ulos!
joka kolmas joutuu käyttämään omaa autoa työ matkaan eli kustannuksia kertyy siitäkin,
Joukkoliikenteen käytön ei-houkuttelevaksi tekeviä asioita on useampia. Esim. toistuvat reittien muutokset joihin ei juurikaan pysty yksilönä tai muutamana henkilö apunakaan vaikuttamaan. Palvelu heikkenee mutta maksat silti. Koululaisryhmät (ilmaismatkustajat) jotka valtaa kaikki penkit kuin ne olisi kaikki heitä varten. Nykyään ei vahingossakaan päästetä aikuisia matkastaan täyden hinnan ilman alennuksia maksavia istumaan. Väliinpitämättömät koiran omistajat jotka pitää koiraa penkillä eivät välitä toisten vaatteiden likaantumisesta eikä toisten allergioista. Erilaisia asioita löytynee paljon miksi oma auto miksi ei joukkoliikenne jos nyt tässä keskittyttiin siihen linja-automatkustamiseen kaupunkiliikenteessä. Esimerkiksi HSL:ällä on niin heikkolaatuiset kankeat tieto järjestelmät, että varmaan joku harjoittelija on niille koodanneet niitä.
Perusauton jälleenmyyntihinnassa ei ole paljoa veroa eli saat uuden auto halvalla, hyvä niin MUTTA... Sitten se maksaminen vasta alkaa, etenkin jos satut ajamaan vähän vanhemmalla menopelillä. Polttoaine on melkein pelkkää veroa, vakuutukset maksaa rutosti, on katsastusmaksua ja täysin imbesilli ajoneuvovero vielä jotta ei tulis liian hyvä mieli. Pienestä ylinopeudesta karseet sakot. Parkkisakot hipoo jo kestokyvyn rajoja jne. jne.
Auton ostoa voisi verrata kynnysraha-asuntoon, jossa kynnysraha on matala mutta loppupeleissä maksat joka kk lähes saman mitä maksaa vuokralainen. EIKÖ TÄSSÄ MAAILMASSA OLE ENÄÄ MITÄÄN OMAAAAA!
Kun autovero poistuu autojen veroton hinta nousee, joka syö hyötyä. Tällä hetkellä Suomessa kompensoidaan suomessa myytyjen autojen hinnassa korkeaa autoveroa. Kun autoveroa ei ole, ei tarvita myöskään hintakompensaatiota autoverottomiin hintoihin. Maksamme siis uutta porvarien tasaVEROA julkisin varoin rakennetun tiestön käytöstä ja autojen hinnat nousevat. Järki ohoi!
Vihdoinkin on joku joka tajuaa koko autoverotuksen idean! Olemme jo nyt menettäneet tuota autotehtaiden kompensaatiota, kun autoveroamme on alennettu ja siten maastamme on valunut rahaa autotehtaille.
Minä ainakin kannatan autovero nykyisellään, se mahdollistaa köyhänkin autoilun Suomessa!
Olen asunut maissa, missä ei ole autoveroa, mutta raha otetaan autoilijoilta tietulleilla ja muilla erilaisilla maksuilla. Moni autoverosta valittaja ei tiedä tietulleista tai tunnelimaksuista yhtään mitään.
Jyrkkä EI TIEVEROLLE, äänestän Antti Rinnettä!
On mahdollista, että virkamiesvalmistelussa sorvattaisiinkin 10e/100km tienkäyttömaksu, mikä suurinpiirtein tuplaisi auton käyttökustannukset verrattuna pelkkään polttonainekustannukseen. On sitten aivan eri asia, kuinka moni äänestäjä olisi valmis seuraavissa vaaleissa valmis äänestämään sen maksun poistamisen puolesta.
Ylipäätään koko tienkäyttömaksu, mikä perustuu käyttäjien seuraamiseen on turhaa. Samaan lopputulokseen päädytään polttoneisteiden hinnoittelullakin. Jopa Suomen ulkopuolelta tulevalle ajoneuvolle voitaisiin määrätä vero tankissa olevan polttoaineen määrän mukaan. Siten täällä ei ajettaisi halvoilla löpöillä.
Jos jotkut ammattiryhmät halutaan päästää vähemmällä, voidaan heille sorvata veropalautus käytetystä polttoaineesta. On turha alkaa seurata koko kansan autoilua pelkästään sen vuoksi.
Tässä ollaan pian menossa kohti Aku Ankkamaista uhkakuvaa tyrannimaisesta verotuksesta, missä jokaiseen kansalaiseen kiinnitetään hengitysmittari ja henkäisy maksaa vitosen ja huokaisu kympin vanhassa rahassa.
Detroitin ruoste ja romu ei kiinnosta Suomalaisia. Niiden päästöt saavat Euroopassa syystäkin raskaat päästöverot kuormakseen.