Ennen jakohihna oli yleinen autoissa ja se piti vaihtaa määrätyn ajokilometrin jälkeen.
Nykyisin jakoketju on yleisesti autoissa käytössä ja se kestää paremmin ja sitä ei tarvitse vaihtaa.
Minkä takia tuo jakoketju on kestävämpi ja ei tarvitse vaihtoa?
Nykyisin jakoketju on yleisesti autoissa käytössä ja se kestää paremmin ja sitä ei tarvitse vaihtaa.
Minkä takia tuo jakoketju on kestävämpi ja ei tarvitse vaihtoa?
Vastaukset 3
Vanhimmat
Kumpaisiakin pitää vaihtaa. Hihnat saattaa hapertua ja ketjut venyy.
Ketjuvälitys jos on oikein mitoitettu, eli riittävän vahvaksi ja sen voitelu ja kiristysmekanismi oikein suunniteltu, niin sen kesto on koko moottorin suunniteltu ikä.
Nyt kun polttoaineen kulutukseen kiinnitetään erittäin paljon huomiota, niin osat ko. systeemissä tehdään mahdollisimman kevyiksi ja vähäkitkaisiksi.
Ketjuna on yleensä yksirivinen rimpula, joka on pituudeltaan metrin luokkaa kaksinokka-akselisessa moottorissa. Yhden lenkin kuluma kerrotaan siis sadoilla lenkin kulumilla jolloin kiristimien ja laahaimien pelivarat loppuu jossain vaiheessa ja ketju kiristyslaitteineen pitää vaihtaa. (jos ehtii ennen konerikkoa)
Ennen muinoin ketjuna oli kaksi- tai useampirivinen (esim. morseketju) ketju joka todellakin kesti useamman sadantuhanen km ajon. (joissakin moottoreissa oli hammaspyörävälitys joka ei oikein nykymalliseen yläpuoliseen nokka-akseli käyttöön sovi)
Hihnavälityskin saadaan oikein mitoittamalla ja oikeilla materiaaleilla lähes yhtä vahvaksi. Valmistustekniikan kustannuksien pienentämisestä johtuen hihnapyörät tehdään joko levystä prässäämällä tai jauhemetallurgian avulla, josta seuraa että pyörien ikä ei ole yhtä pitkä kuin umpimetallista koneistetuilla.
Keveys ja vähäkitkaisuus on myös kaventanut hihnan leveyttä nykymoottoreissa, joskin materiaalit on parantuneet siitä vm -62 Glas 1204 autosta, jossa se otettiin ensimäisenä sarjatuotantoautona käyttöön.
Jakohihna on halvempi ratkaisu ja niitä on helpompi vaihtaa kuin ketjuja, nykyisin tosin ketjuista tehdään haperoita ja ne ei oikeasti kestä sen enempää kuin laadukas hihna. Ketju tosin alkaa oireilemaan toisin kuin hihna joka voi katketa ihan milloin vain.