Viikkojen kuluessa nastarengaspöly siirtyi nastapölyliejun muodossa autojen koripintoihin ja elinympärisöömme. Nyt on uusi vaihe, kun ilman kuivuttua tämä hengenvaarallinen, teräväsärmäinen kvartsipöly sairastuttaa ihmiset vakavasti, rikkoo autojen mekaaniset osat ja on koko elävälle ympäsistölle tuhoisa.
Armoton nastarengaspöly valtasi tiet
HengenvaarallinenNasta
57493
0Äänestä
Muut lukivat myös
Ketjusta on poistettu 1 sääntöjenvastainen viesti.
Odottaa vastausta
Näihin keskusteluihin ei ole vielä vastattu. Ole ensimmäinen.
Vastaukset 57
Vanhimmat
Totisinta totta. Katsokaapa autonne etuikkunasta miten Kehä I tie pinta on vaurioitunut jo nyt. Kaikki bitumi on hävinnyt ajourista ja kivipöly estää näkyvyyden.
Ilmeisesti on kaadettu suolaa runsaasti Hesan kehäteille, joka on syönyt asfaltin tuollaiseen kuntoon. Tutkimusten mukaan nastarengas kuluttaa tietä vain saman verran kuin auto kulutta kiloissa polttoainetta, eikä niin pieni tien kuluminen nastarenkaiden johdota voi rikkoa noin paljon asfalttia ja aiheuttaa sellaista pölymäärää.
Meillä Oulussa suolataan tiet ja kadut pölyn sitomiseksi.
https://www.kaleva.fi/uutiset/oulu/pakkanen-ja-lumettomuus-kaansivat-ilmanlaadun-huonoksi-oulussa-kaupunki-aloitti-polynsidonnan/810524/
Dieselautojen renkaista se vaarallinen pöly on lähtöisin ei muualta
Dieselkäyttöiset renkaat on ehdottomasti kiellettävä.
Kuukauden ollut täällä etelä suomessakin jo nastarenkaat alla autoissa vaikka lunta ei ollut kuin härmä parina päivänä.
Voi kauheeta, mitä vielä, pienet ovat pinten ihmisten murheet, hahahahaha.
Niinpä; kuolettavat sairaudet, kuten keuhkosyöpä, keuhkoahtaumatauti, verisuonitauti, sydänkohtaus ja mm. pölykeuhko ovat todellakin kauheita pienten ( ja myös isojen) ihmisten murheita. Nastarenkaiden johdosta niihin kuolee Suomessa enemmän ihmisä kuin kaikissa liikenneonnettomuuksiss yhteensä kuolee ihmisiä.
Ei haittaa mulla on autossa aktiivihiilifiltteri kabiinin suojana. Suodattaa siitepölytkin.
Valitettavasti filtterisi suojaa karkeita hiukkasilta, mutta suuri osa tappavista pienhiukkasista menee sellaisesta läpi.
Joo ei se dieselin pakokaasuja pysty suodattamaan. Sen vuoksi ajelen sukellusvarusteet päällä. Hapen olen pullottanut itse Kaldoaivin erämaan raikkaasta ilmasta. Kvarkkeja vastaan en ole keksinyt vielä mitään suojausta.
Auton ilmansuodatin ei auta lainkaan tietä käyttäviä jalankulkijoita, pyöräilijöitä, eikä Suomessa ulkona olevia ihmisiä. Myöskään ilmansuodatin autossa ei poista kuin osan kaikkein vaarallisimmista pienhiukkasista, jotka menevät keuhkojen kautta verenkiertoon aiheuttaen kuolemanvaarallisia monia sairauksia. Siksi nastarenkaat ihmisiä (ja muita eläimiä) tappavina tulevat poistumaan liikenteestä yhtä varmasti kuin autojen polttomoottorit. Tuhannet ilmansaasteista Suomessa aiheutuvat ylimääräiset kuolemantapaukset varmistavat nopean muutoksen.
Jalankulkijat voivat suojata naamansa suodattimilla. Esimerkiksi 3M valmistaa sellaisia.
Olen samaa mieltä että katujen hiekottaminen pitää lopettaa. Talvella liikutaan suksilla ja potkukelkoilla. Hiekan pölyttämiselle on tehtävä stoppi. Jos haluaa ehdoin tahdoin kävellä, niin laittakoot kenkiin nastat tai jotkut muut liukuesteet.
Nastarenkaista sen verran, että omaan autooni vaihdoin ne jo syyskuussa, koska keli niitä edellytti. Mitään ongelmia ei ole ollut. Nastarenkaat toimivat oikein hyvin.
Kukaan Kanadassa ei käytä nastarenkaita. Vaikka se on yhtä pohjoisessa kuin Suomi. Voi vaikka tarkistaa Suomalaisen mrfixit2000 youtube videoista.
Miksi Kanadaan viedään Suomesta nastarenkaita, jos niitä ei siellä kukaan käytä?
http://www.canadianoffthegrid.com/canadian-studded-tire-regulations/
Olen huomannut että siellä tien pielessä, ojassa, on niitä kitkarengassankareita, köhiskelevät siellä sitten hinausautoa odottaessaan.
Kun tarpeeksi kauan rouhitte niin kohta ajatte taas sorateillä.
Koska säät on näin arvaamattomat ja pakkasia ei kuulu,vain sisäänvedettävät nastat nastarenkaissa pitäisi enää sallia.
Juurikin eilen aamulla pistin samaten merkille että uusi tien päällyste oli jo kulunut jonkun verran täällä ItäSuomessa vaikka uuden päällysteen vedosta on vasta 1,5 kuukautta aikaa,ei hyvä,ei hyvä ollenkaan.
Eihän minkään masn budjetit kestä tällaista teitten kulumista,viranomaisten pitäisi kiireellä pistää nyt asiaa vireille että autoihin saatava nuo nastan esilletyöntö ja poisveto systeemit pikaisesti ja jokainen joka ajaa nastoilla maksaa ne autoihinsa omasta pussista tai ajelut loppuu. Rahat ja tiet loppuu hyvin äkkiä.
Kun ei ole pakkasta,ensin nastarengas jauhaa sitä teräväreunausta pölyä irti tiestä ja sitten raskasliikenne hieroo sitä painavan renkaansa alla ja irroittaa sitä vielä lisää.
Nuo esiintyöntyvä nasta teknologia ei nyt niin paljoa maksa etteikö autoilijoilla olisi siihen varaa kun on kerran varaa ajaakin,ehkä 100-200e luokkaa/auto.
Alppialueella , Swartzwaldissa, Harz- vuoristossa, Etelä- Puolassa, Tsekin pohjoisosassa ja Rhönillä, Italian Etelä- Tirolissa ja Balkanilla, Pyreneillä ym. asuu yli 20 kertainen autoileva väkimäärä Suomeen verraten ja kaikki pärjäävät ilman nastarenkaita vaikka heillä talvi on yhtä pitkä kuin Suomessa, mutta lumisempi. Lisäksi maastot ovat aivan eri tavalla mäkisiä. Kysymys on suomalaisesta asenneongelmasta, joka on Nokian Renkaiden syystä sellainen.
Ranskalaisella Mischelinillä on tämän hetken parhaat nastarenkaat. Muistaakseni 230 nastaa per rengas. Nokiat ja muut tulevat kaukaa perästä.
Noilla alppialueilla pitää olla talvella lumiketjut mukana. Siellä on ihan liikennemerkit lumiketjuja varten.
https://c8.alamy.com/compde/dgjepg/verkehrszeichen-warnen-winterdienst-schneeketten-obligatorisch-im-schnee-in-den-rucken-der-langkofel-gruppe-sellajoch-tyrol-dgjepg.jpg
Vähintään 1000 nastaa per rengas pitää oikeassa nastarenkaassa olla.
Kyllä huomaa päivittäin pyöräillessä keskustassa kuinka kurkussa ahdistaa sen jälkeen.
Mitä väliä. Autoissa on sitä varten ilmansuodatin.
Kyllä sieltä autosta pitää välillä tulla uloskin.
Paitsi jos asut autossa!
Ei ainoastaan pöly vaan myös melu. Nastarenkaiden nastat iskevät satasen vauhdissa noin 10 000 kertaa sekunnissa asfalttiin aiheutten hirmuisen meluongelman autossa matkustajille ja erityisesti miljoonille teiden vaikutusalueilla asuville ja liikkuville. Varsinkin nykytalvina kun ei ole lainkaan lunta puuttuu ympäristöstä kokonaan ääntä vaimentava lumivaippa. On hirvittävä melukuorma vielä useiden kilometrien päässä teistä vilkaasti liikennöidyillä alueilla.
Tietysti meteli on kova kun tie pidetään väkisin suolalla märkänä ja lätinä sen mukainen. Teiden suolaaminen pitäisi kriminalisoida.
Jo äänestä kuulee, mitä nastarengas aiheuttaa asfalttipinnalle: raastaa sen pölyksi.
Ei minun autossa kuule nastoja kuin vain hieman voimakkaammin jarruttaessa. Pöly johtuu suolauksesta, joka rapauttaa tienpinnan. Kitkarenkaat ovat pahimpia pölynlevittäjiä. Kitkarenkaille pitäisi asettaa lisävero kuten dieseleille. Molemmat saastuttavat ja lyhentävät ihmisten elinaikaa.
Nyt ei ole suolattu mutta pöly on hirmuinen.
Niin kauan kuin autoilijat maksavat 4-5 kertaa veroja enemmän kuin mitä tieinfran ylläpitoon kuluu, ajan nastarenkailla niin paljon kuin sielu sietää.
Jos joku heikko, elinkelvoton yksilö tukehtuu siihen pölyyn, tukehtukoon. Luonto karsii heikot pois, se on luonnon laki.
No aina vaan sitten ajat vieläkin huonommilla teillä nastapölyä nieleskellen huosunlahkeet harmaana pölystä, korkeita autoveroja, ajoneuvoveroja ja polttoaineveroja kiroten, hirveätä melua tuottaen puolikuurona vanhalla dieselkotterollasi
Ei ole ainakaan minua mitkään pölyt koskaan haitanneet. Ehkä kaikesta valittajien kuuluukin kuolla pois pilaamasta tavallisten ihmisten elinympäristöä.
Tavalliset ihmisetkö eivät kuole?
Nastarenkaat pitäisi kieltää ihmisille ja ympäristölle vaarallisina sekä kansantaloudelle kohtuuttomia kustannuksia aiheuttavina turhakkeina.
Kielletään samalla koko talvi!
Tosi on, että kelit ovat kuten Juhannusyönä, liukasta voi olla mutta hyvin todennäköisesti ei ole, koska siihen on niin häviävän pieni mahdollisuus. Kitkarenkaat ovat hyvä ratkaisu.
Pahimmat kolarit tapahtuvat silloin kun on yhtäkkiä liukasta kesällä tai alkusyksystä. Silloin ei auta mikään rengas, kun keli yllätää ja vauhtia on liikaa. Sitten kun (lue; jos) on talvi niin sitä kovempaa mennään metsään mitä uskotaan pidon olevan. VAIN KOKEMUKSEN KAUTTA KERTYNYT AJOTAITO RATKAISEE KOLARITTOMUUDEN, EI RENGAS
Tänään se tapahtui juuri sillä tavalla täällä Oulun seudulla. "Huomattava ylinopeus ja katto edellä puuta päin". Aivan sama mitkä renkaat olivat alla, henki on aivan yhtä halpa järjettömän tilannenopeuden edessä. https://www.kaleva.fi/uutiset/pohjois-suomi/mies-kuoli-liikenneonnettomuudessa-ylivieskassa-auto-suistui-tielta-ja-osui-puunrunkoon/810594/
Joku tuossa ylempänä ihan tutkimukseen vedoten väitti, että nastarengasauto kuluttaa asfalttia vain yhtä paljon kuin kuluttaa polttoainetta kiloissa. Hämeenlinnanväylän ja Pakilan liittymän välillä Kehä 1 kulkee noin 110000 autoa vuorokaudessa molemmat suunnat yhteenlaskien. Jos keskimääräinen polttoaineen kulutus on vaikka 5kg/100 km, niin polttoainetta tuolla välillä kuluu vuorokaudessa kilometrin matkalla peräti 5500 kg. Pientä kulumista vai?
Onneksi joukossa on meitä kitkarenkailla ajavia ja teitä säästäviä.
Käy ajamassa tämä kilometrin pätkä niin näet juuri tällä hetkellä mikä hirvittävä pöly siellä on. Siellä ei ole suolattu, eikä hiekoitettu koko kesänä ja silti pöly lentää.,
Kehä I tien kulumisen näkee myös nyt selvästi. Ajourat ovat kiviharmaan ja muut alueet vielä bitumin peittämänä mustat. Jos joku hakkaisi vasaralla tietä tuolla tavalla ottaisivat poliisti hänet heti kiinni.
Tuo väite nastarenkaiden ominaiskuluttavuudesta (g/km) ei pidä paikkaansa. Oikea lukema on noin 8g/km mutta onhan se ilmanlaadun kannalta iso sekin noin vilkkaalla tiellä.
Tuosta tulisi sitten asfaltin kulumaksi Kehän pätkälle 880 kg/km/vrk, jos kaikilla olisi nastat.
Oulussa kuulemma on jouduttu levittämään suolaliuosta teille nastarenkaiden aiheuttaman pölyn sitomiseksi.
Hyvin samanlaista tuo nastarengaspöly kuin asbestipölykin!
Teräväkulmaisia pölyhiukkasia jotka tarttuvat keuhkorakkuloihin ja jäävät pysyvästi sinne aiheuttaen pitkäaikaista ärsytystä keuhkosoluille joka saattaa lopulta muuttua syöpäkasvaimeksi.
Renkaat ja jarrut ovat pahimpia pienhiukkaspäästöjen aiheuttajia vaikka dieselit ovat joutuneet tappolistalle. No poliitikothan eivät välitä totuudesta, kun se on niiden aivoille liian vaikeaa.
https://yle.fi/uutiset/3-9470466
Pölyhiukkaseen törmääminen 100 km/h nopeudesta ei ole vaarallista, mutta kitkaspedeen törmätessä saattaa syntyä vahinkoakin.
Pölyn hengittäminen onkin se ongelma.
Eikös sen kitkaspeden pitäisi kaiken järjen mukaan törmäillä sinuun ei sinun häneen?.
Laita kaasunaamari kasvoille ja foliohattu päähän piiperö.
Törmäyksessä on yleensä vähintään kaksi osapuolta.
"Hyvin samanlaista tuo nastarengaspöly kuin asbestipölykin!
Teräväkulmaisia pölyhiukkasia jotka tarttuvat keuhkorakkuloihin ja jäävät pysyvästi sinne aiheuttaen pitkäaikaista ärsytystä keuhkosoluille joka saattaa lopulta muuttua syöpäkasvaimeksi."
Käytä hengityssuojainta. Katupöly jää kyllä sellaiseen. Asbestijarrupaloja ei pitäisi olla enää käytössä. Typenoksidit ja pienhiukkaset ovat vaarallisempia ja niiltä on hankala suojautua. Siksi kannattaa vältellä dieselmoottoreiden lähistöllä olemista.
Jälleen se alkoi entistäkin hirvittävämpänä. Moottoritie Helsingin ja Hämeelinnan välillä on hengenvaarallinen pölyn tunkiessa keuhkoihin. Ei ainakaan hiekoituksesta johdu kun tie näyttää puhtaalta. Eikä suolaakaan ole laitettu. Nastarengasurat juoruavat syyn.
Se on kuule pientä hanasaaren voimalaitoksen pölyjen rinnalla! :-D
Nastapölykausi pahenee ja jatkuu siihen saakka kunnes viimesetkin ovat asfalttirouhimet vaihtaneet pois.