Ruotsissa Tie- ja Liikennetutkimusinstituutti (VTI) on arvioinut nastarenkaiden kuluttavan 100 000 tonnia asfalttia vuodessa. Suhteutettuna Suomen meillä katoaa siis pölynä ilmaan noin 50 000 tonnia asfalttia. Se tarkoitta noin 3 000 autokuormaa uutta asfalttia joka vuosi korvaamaan pölyksi muuttuneen asfatln. Vuodesta toiseen tapahtuu sama kuvio: se, mikä kesällä ehditään paikata jyrsitään talvella pois.
Norjassa kuluttaja maksaa 1 400 kruunun haittamaksun vuodessa. Ruotsissa on aluekohtaisia ajorajoituksia nastarenkaita käyttäville. Ympäristöhaitan lisäksi mm. 160 000 tuulilasia korvataan vakuutuksista ja suuri määrä autoilijoiden omasta lompakosta. Edelleen nastarekaitten aiheuttama pöly ja lieju ruostuttavat automme ennenaikaisesti ja rikkovat niitten mekaaniset osat.
Norjassa kuluttaja maksaa 1 400 kruunun haittamaksun vuodessa. Ruotsissa on aluekohtaisia ajorajoituksia nastarenkaita käyttäville. Ympäristöhaitan lisäksi mm. 160 000 tuulilasia korvataan vakuutuksista ja suuri määrä autoilijoiden omasta lompakosta. Edelleen nastarekaitten aiheuttama pöly ja lieju ruostuttavat automme ennenaikaisesti ja rikkovat niitten mekaaniset osat.
Vastaukset 6
Vanhimmat
Aika moista touhua. Tosin keuhkojen siirto on jo nykypäivää, mutta se katkeava nokkahihna.
"Edelleen nastarekaitten aiheuttama pöly ja lieju ruostuttavat automme ennenaikaisesti ja rikkovat niitten mekaaniset osat."
Ja millähän tavoin? Pilaa kampiakselin huulitiivisteen eli stefan vai? Koiranluut?
Tauti vaan pahenee vuosi vuodelta ja lainlaatijat alistuvat Nokian Renkaiden väsymättömän lobbauksen alla tekemättä mitään, vaikka jo nyt kuolee nastarenkaiden aiheuttamaan pölyyn moninkertainen määrä ihmisiä, kuin mitä kuolee kaikissa liikenneonnettomuuksissa yhteensä.
Tiet ovat nastaurien ja -reikien johdotosta niin vaarallisia, että tulemme kuulemaan monta suoraa kuolemaan johtanutta onnettomuutta esimerkiksi urien aiheuttaessa vesiliirtoa ja päin vastaantulevaa liikennettä liukumista täydellä vauhdilla. Johan viime keväänä kuoli ihminen Tampereella kun nastarengaspöly etsi näkemästä moottorielle sammunutta rekkaa. Missään muussa maapallon maassa ei ole saavutettu tätä hölmöyden mittakaavaa; laittaa nyt kovametalipiikit kumirenkaisiin!
Ja suola tuhoaa suomen luonnon samoin. Suolaus kiellettävä koko suomessa ilmastolailla mieluiten jo 2019 alusta. Nyky rtenkaat on niin hyviä ettei suolaa teille ikinä enään tarvita. Eu muuten aikoo tämän kieltää vaikka suomi vastustaa kiihkeästi. Suola ruostuttaa kaikki autot ja tuhoaa äkkiä sähkömoottorit eli sähköautotkin vaarassa.
Ainakin raskasliikenteen paripyörissä on nastat kiellettä, koska valtateillä, varsinkin vastamäessä, näkee pahoja paripyöräuria.
Rekkojen raskaan painon, jopa 103 tonnia, ja nopeuden,manipuloimalla rajoitinta jopa yli 100 kmh, se ei voi johtua, koska Suomihan on päättänyt nostaa rekkojen kokonaispainon rajaa. Liikenteen päättäjien mielestä teiden perustus ja sillat kestävät.
Siispä syyllinen on yksityisautoilijoiden nastarenkaat.
Sivuvaikutuksena nastarenkaiden kiellosta on alle jäävien ( ilmastoa saastuttavien ) yksityisautojen raskasliikenteen aikatauluja sekoittava vaikutus.
Tulevaisuudessa nastarengasongelma loppuu, koska kaikki siirtyvät joukkokulkuvälineisiin.
Suomessa+suolaa+kylvetään+maanteille+talvikauden+aikana+120.000+tonnia.+Sillä+yritetään+pitää+maantiet+sulina+talviaikaan,+jotta+nastattomlla+olisi+kohtuulliset+liikkumisen+edellytykset.++Suolaus+murentaa+asfalttia,+ruostuttaa+autot,+sillat+jne+ja+lisäävät+merkittävästi+nastojen+kuluttavaa+vaikutusta.++Luonnon+saadtumisesta+nyt+puhumattakaan.+Hiekoituksella+vielä+asutuskeskuksissa+täydennetään.+Pölyn+tuotto+on+huomattavaa+ja+noin+kolminkertainen+(n6%)+varrattuna+pelköstään+nastarenkaiden+tuottamaan+(2%)+ilman+kokonaispölyn+määrästä.+