Nyt kun Virolaiset ovat oikein asiakseen myydä meille autoja niin:
Käykää joskus Bad Bentheim:issä ( Rheine) Saksassa. Siellä on neliökilometreittäin lunastettujen autojen laania. Menkää aamulla, ja katsokaa minkämaalaisia ovat autonkuljetusrekat, jotka autoja noutavat.
Olin siellä pari päivää, satoja kolariautoja lähti Puolaan ja Viroon. Puolalaiset myös avoimesti kertoivat, että autot jatkomyydän Viroon ja Venäjälle. (korjattuina"). Ja erään Supran myynti-ilmoitukseen törmäsin sattumalta myöhemmin... NETTIAUTO.COMISSA !!!
Käykää joskus Bad Bentheim:issä ( Rheine) Saksassa. Siellä on neliökilometreittäin lunastettujen autojen laania. Menkää aamulla, ja katsokaa minkämaalaisia ovat autonkuljetusrekat, jotka autoja noutavat.
Olin siellä pari päivää, satoja kolariautoja lähti Puolaan ja Viroon. Puolalaiset myös avoimesti kertoivat, että autot jatkomyydän Viroon ja Venäjälle. (korjattuina"). Ja erään Supran myynti-ilmoitukseen törmäsin sattumalta myöhemmin... NETTIAUTO.COMISSA !!!
Vastaukset 3
Vanhimmat
Minunkin tuttavillani on korjaamo virossa. En nyt tiedä miten huonosti suomessa autoja huolletaan mutta jatkuvasti on ajat varattuna tyytyväisten asiakkaiden toimesta. :-)
Hintataso ehkä puolet suomen tuntihinnasta mutta vastaavasti laatu sama tai parempi. Omakohtaista kokemusta parin auton huoltojen osalta.
Jos siis katselee kolarikorjattua autoa niin ei se välttämättä huonosti ole tehty jos korjaus on tehty viron puolella, siellä kun työntekijällä on vielä mahdollisuus tehdä huolellista ja kunnollista käsityötä.
Virossa. Pääosin hitsaustyötä tehtiin 100 (sata) tuntia ja maksoi 1/10 siitä mitä Suomessa. Työn jälki oli tosi hyvä, koska siellähän on totuttu pitämään autot hengissä vuosikymmeniä.
Saksalaiset eivät tee / teetä, yleensä kuin hyvin pieniä kolarikorjauksia.
Vähänkään enemmän siipeensä saaneet autot puretaan varaosiksi (kannattaisi tutustua Saksan autopurkaamoihin) tai matkaavat ja ovat jo vuosia matkanneet pääsäintöisesti entisiin Itä blokin maihin.
Vastaavien (kuin entiseen Itä Blokkiin raahattavien) ja vielä huonompi kuntoisten p....jen korjaukseen törmää vain eräässä lännen ja idän välissä rämpivässä "demokratiassa", jossa auton ensirekisteröintiin on liitetty posketon autovero. Kyseisessä maassa edstyksellinen ja talouden dynamiikkaa tukeva autoverotus kannustaa lähes vertaansa vailla olevaan romujen rakenteluun ja tekohengitykseen.
Jostain kumman syystä tämän foruumin muissa keskusteluissa pelätään erityisesti Saksalaisia kolariautoja. Tältä foruumilta löytyy varmuus, siintä että uskomattoman suuret ovat Saksaan rekisteröityjen kolariautojen määrät. (maassa jossa romutetataan jo hiemankin siipeensä saaneita autoja ja jossa vakuutusyhtiöt herkästi lunastavat kolarivehkeet romutettavaksi) Tämän foruumin tietäjien mukaan pohjoisen pojan on lähes mahdotonta löytää kolaroimaton auto Saksassa vuosittain myytävien miljoonien autojen joukosta. Tämä on eräs niistä maailman kaikkeuden vielä ratkaisemattomista ihmeistä joita tiede ei ole vielä pystynyt ratkaisemaan.
Tämän pohjoisen autoilun mekan erityispiirteistä mainittakoon autovero, jossa on vain ko. maan maahantuojille tarjottu Eu:n ALV direktiivin vastainen autoveron (ELV) vähennysoikeus ALVista. Tarjoamalla tälläisen pienen edun (hiema yli 6 %) auton kokonaishinnasta, estetään tehokaasti ulkoista kilpailua ja tämän kilpailun kautta kuluttajille mahdolliseesti muodostuvaa taloudellista etua.